Jaz pa lepo uživam ob kavici, ko eni čistijo DPF na dizlercah... ☕🤗😉
Ps, malo pa tudi razmišljam kako se bo kaj obnašal tisti GPF pri X186 motorju.....
Samo to ma 2 kanala, če bi recimo kdaj hotel dodat nizkotonec, recimo da zadevo dam v dnevno, morm pa pogledat proti dražjemu bratu ne.
SONY STR-DH590, 5.2-kanalni AV-sprejemnik za domači kino - Kondrič d.o.o.
KONDRIC.COM
4x HDMI vhod Koaksialni, Optični in Bluetooth Vhod
Matr tok enih info. za preprostega vrtnarja ki vozi Mazdo.
Ok po vrsti. Same parametre bom malo spremljal, da vidim kam pridem s tem. Vem, da bo to na koncu preveril negdo, ki se s tem ukvarja. Pa vseeno, morda obstaja kak tehten razlog za to.
Avto drugače dela ok. Med regeneracijo avto izgubi nekaj moči-ne potegne. Ko se konča avto spet vleče (je to normalno ?)
Če se vozim po AC dlje časa nad 140km/h se regeneracija pogosto vklopi tudi po samo 120km prevoženih od zadnje r. Ni pravila ali konstante - kakor kdaj. Včasih pa zdrži celo do 240km. Zato bi rad malo več vedel(raziskal) zakaj temu tako.
-Odmične so bile zamenjane(obrablene)
- vakum pumpa zamenjana
-sito olja (naj bi) bilo pregledano-očiščeno saj se je menjala ketna oljne pumpe
- kolektor , EGR očiščene pa nove podložke
Pri teh km-jih bi lahko razmišljal o predoziranju šob, kar nekako bilo logično da prej zabije filter ( vrjetno bi se poznalo tudi na porabi, ki pa mislim da ni visoka dobrih 7 litrov z mojo težjo nogo.)
Razumem, da je najbol ziher sneti in očistiti. Pa le ni tok priročno oz. praktično vse skupaj .
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Priporočeno sporočilo
Pridružite se pogovoru
Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.