Skoči na vsebino

Avto in vzdr?evanje

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Glede na vse ve?jo razvrednotenost denarja, ko je potrebno kaj kupit (beri cene drvijo za vsako malenkost v nebo) in vse manj?o dejansko kupno mo? naroda se upravi?eno poraja vpra?anje, kak?en model avtomobila je dejansko smart buy. ?e v ?tartu se mi zdi da to ne more bit Mazda, ?al. Kaj te ne tepe za vsako to?enje goriva, kaj ti ne pusti trajnih posledic na ra?unu ko je treba opravit servis? Zbiram predloge, pa da bo bolj hec, se raz?irim na kak?ne 3 razli?ne razrede. Da bo la?je:

 

1. Clio, Polo, Fabia, Mazda 2, Yaris, Fiesta, C3, Ibiza, i20, Corsa

 

2. Megane, Golf, Octavia, Mazda 3, Auris, Focus, C4, Leon, i30, Astra

 

3. Laguna, Passat, Superb, Mazda 6, Avensis, Mondeo, C5, Toledo, Sonata, Vectra

 

Seveda sem kaj in koga izpustil, lahko dopolnite :)

 

Nem?ki Trio adijo (BMW MB Audi) je namenoma izpu??en tukaj ven, zakaj, mislim da je vsem jasno.....

 

SKratka... meni je en tak smartbuy Octavia 1,9 TDI 90 ali 110 KM, res so pa ?e kar stare (cca 2004). Preverjeno gre na cvi?ka, kleplje kot urca, deli so povsod in poceni..... je kar nekaj avta....

Have a nice and productive day!

Your future depends on it.

Your LIFE… depends on it.

 

A Klokateer...

Napisano

pa glih bmw serije 3 se mi zdi zelo v redu kar se vzdrzevanja tice (dolgi servisni interval), deli vsepovsod in poceni pa tudi servisi niso tok dragi

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Glede na vse ve?jo razvrednotenost denarja, ko je potrebno kaj kupit (beri cene drvijo za vsako malenkost v nebo) in vse manj?o dejansko kupno mo? naroda se upravi?eno poraja vpra?anje, kak?en model avtomobila je dejansko smart buy.

 

Kaj ma tole veze z avti ? :hudicek:

 

Pozabu si suzukija swifta, kolk je servis ti bom povedal v petek. Servise ima na 15 kkm. <_<

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Mislm da znajo bit ?kodilaki (?eprov nism glih ljubitl le-teh), kr dobr nakup, pa kaki Hjundajci al pa Kije tut pomoje, ?e gledamo kok pleha za kok gnara! :danzoman:

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
Napisano

Chrysler Sebring... 170KM iz 2,4litra na plin za manj kot 17.000? :punk:

34910_1.png

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ravno čakam mizarja da zmontira kuhinjo in se sprašujem, zakaj smo tam sploh kitali in belili, če bo tam vedno kuhinja,,,,
    • Ne gre za to...gre za to ali je premium ali ni...za več kot "sto jurjev" bi moral biti.   Primerjava z fasado....bom drugače vprašal...v hiši,kjer imaš npr.velike omare...a tam nimaš ometano z ometom,in vsaj 1x pobeljeno ....saj nihče ne vidi...      
    • povej še koliko kkm ima za sabo
    • Ja zakaj bi pa barval pod izolacijo če je itak izolacija čez?    A ti hišo tut prebarvaš z barvo pa daš pol še xps pa lepilo pa mrežico pa lepilo pa zaključni sloj čez?
    • Seveda, potrebe ni, ampak ker autohold in DSG nista najboljša prjatla, ker predno auto hold spusti pričakuje od tebe, da daš nekoliko gas. Tukaj pa se zaplete, koliko gasa in koliko hitro zazna, da je treba bremzo spustit. Ponavadi se ti zazdi, ker takoj ni spustil bremze, da si dal premal gasa in seveda instiktivno še mal bolj pritisneš, kar potem, ko spusti zavoro avto tako mal trzne pri speljevanju in zgleda kot, da ne znaš vozit in nimaš filinga.   Če auto holda ne uporabljaš pa samo spuščanje pedala bremze že omogoči, da se avto začne premikat in v tistih nekaj desetinkah, ko si spustil pedal za bremzo in nogo prestavil na pedal za gas je navadno sklopko že sklenilo in potem sledi pospeševanje. Vse to se res da lepo narest zvezno in prav prijeten start, celo boljši kot pri ročnem menjalniku.    In ker si omenil še parkiranje je pa uporaba auto holda lahko precej tečna oziroma moraš pazit, da si res nežen na zavori in da auto hold ne zagrabi, ker pol imaš telovadbo iz bremze na gas pa spet htro na bremzo. Brez auto holda je to čist prijetno opravilo, ker se samo z bremzo ukvarjaš pa z ročico iz D v R in je to to. Je pa pri teh opravilih dejansko najboljši klasičen automatik, ki prekaša vse ostale menjalnike kar pošteno.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.