Skoči na vsebino

M6 CD SportCombi vs Passat Variant TDI

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Lastim si M6. Preden sem se odlo?il za nakup sem hotel kupit tega VW. Na netu sem komaj na?el kako "realno" primerjavo. Upam da bo komu to v pomo?. To primerjavo sem hotel napisat ?e nekaj ?asa. Vendar ?ele prej?nji teden sem vozil in se vozil (kot sopotnik) v VW dovolj ?asa, da lahko podam mnenje.

 

Torej:

Mazda 6 CD130SportCombi TE plus 2011 (brez dodatne opreme) cena: 22.700?

VW Passat Variant 2.0 TDI Comfortline 2011 (z nekaj nekaj malega dodatne opreme). Cena: 25.700? Cena ?e sama dosti pove. Passat bi moral biti bolj?i za vsaj 3.000? Ali je res?

 

 

1. Motor

Oba avtomobila sta z tako motorizacijo podhranjen. Za vo?njo po predpisih sicer res ne rabi? ve?. Vendar za avtocestno kri?arjenje po autobanih sta oba motorja pre?voh. Kljub dodatnim 10KM ima Passatov motor na ni?jih obratih manj navora zato je za spoznanje prijetnje?a vo?nja z Mazdo.

 

2. Poraba

Imam ob?utek da Passat porabi manj goriva ?e se ga vozi? po predpisih. ?e pa ga malce navija? se poraba povzpne krepko ?ez 7 l, tako kot pri mazdi. V glavnem, ?e vozi avtomobil ?ena je poraba pri Passato 6,4-6,5 pri Mazdi pa 6,8-6,9 l/100 km. ?e vozim jaz je poraba tako pri Mazdi kot pri Passatu med 7,2-7,5 l/100 km.

 

V glavnem oba motorja nista neka huda bisera. Vendar ?e bi jaz izbiral mi je bolj v?e? tisti iz Mazde ker je vseeno bolj ?iv kot tisti iz VW.

 

 

3. Lega na cesti

To sta velika avtomobila, poleg tega ?e karavana in nekega dirkanja z njimi ne boste uprizarjal. Passat gre kot po tirnicah dejansko nima? pripomb. Dokler se ne usede? v Mazdo. Mazda je dobesedno privezana na raketo. Spremmeba smeri je v primerjavi z VW instantna. Pu??a? si prostor pred vozilom spredaj, da gre? lahko hitreje in odlo?neje v ovinek in to s polnim vozilom. Vsaki? dobi? nasme?ek.

 

To je prva kategorija kjer je VW deklasiran s strani japonca. Vendar mora? za to pla?ati ceno. V V Mazdi ?uti? vsako luknjo, vsakge le?e?ega policaja itd.

 

4. Volan & Menjalnik

Od tih dveh komponent, poleg lege seveda, je odvisen ob?utek pri vo?nji. Res ne vem kaj so pri VW mislili samo to je slab?e kot je bilo leta 2005. Volan pri VW enostavno ni dovolj natan?en in ti ne daje pravega ob?utka. Polege tega je narejen iz enega ?udnega materiala - lahko d aje usnje - sam je ?udno vse skupaj. Menjalnik pri VW je natan?en vendar so hodi predolgi. Pri mazid sta obe komponetni TOP ?IT.

 

Mislim, da je to druga kategorija kjer je Mazda ob?utno bolj?a.

 

Ker so karavani gremo najprej k prostoru v prtlja?niku.

 

5. Prtlja?nik

Kljub temu da M6 nima rezervnega kolesa je prostor v prtlja?niku Passata za 80l ve?ji. To se ?e pozna. Prostor je tudi bolj kvadratast tako da la?je zlo?i? stvari notri. Mazda se malce odkupi z avtomatskim rolojem, ki se sam odmakne ko odpre? vrata in z nekaj prostora pod ravnim podom kjer bi moralo biti kolo.

 

To je po mojem edina kategorija, kjer je Passat res ob?utno bolj?i. Za dru?ine z 2 otrokoma je to zelo pomembno.

 

6. Prostornost notranjosti.

Tukaj sem avtomobila primerjal tako, da sem se vozil z sin?kom naokoli v sede?ku zadaj. Povem vam da je meni osebno bilo ve? prostora v Mazdi. Tako da sem jaz lahko sedel na sopotnikovem sede?u kolikor toliko komot. Sin?ek pa za mano. V Passatu sem moral imeti bolj ravno naslonjalo, kar pomeni manj prostora. Te?ava je da lastnica Passata (1,8m visoka punca) pa pravi ravno obratno. Moji ?eni (1,65m) je pa itak vseeno. O?itno je vse odvisno od ukrivljenosti prednje armaturne plo??e, koliko ta zaseda ipd. Vendar meni osebno je bilo ve? prostora v Mazdi kot v VW. To naj bi potrjevali tudi uradni podatki.

 

7. Prostor za volanom.

Tukaj ima prednost M6. Manj je utesnjeno, poleg tega ima M6 naslon za roko ki zdrsi naprej. Tega VW nima. Ni za verjet. Po drugi starni pa M6 nima dr?ala za roko nad vrati voznika. Na dolgih vo?njah si v?asih odpo?ije? roko, tako da se dr?i? za kljuko.

 

8. Notranjost in materiali

Glede lepote znotraj je treba vzeti v zakup okus. Meni sta oba lepa vendar druga?na. Japonska filozofija se mi dopade, prav tako nem?ka. Malce sem razo?aran na VW ker je imel isti izgled prej?nji Passat. Samo ceneno uro so dali na sredino.

 

Pri materialih ima? ob?utek da je VW bolj?i, ampak to le na prvi pogled. Dejansko oba bi lahko bila bolj?a. Pa recimo da je VW za spoznanje bolj?e glede kakovosti materialov.

 

Mazda od dodatne opremem ima samo originalne Mazda senzorje zadaj. Ta Passat je imel ?e senzorej spredaj/zadaj. Zadnji so skorajda nuja pri obeh avtomobilih, saj govorimo o skoraj 5 metrskih ladjah. Passat je imel ?e zanimiv sede?, ki se je sam zra?il - zadeva dela tako tako. Zanimivo in mogo?e celo za imet. Poleg tega ima elektri?no pomi?en sede? - to je brez veze, ?e posebej zato ker nima spomina!!!. ?e bi imel spomin ?e na vseh 3 ogledalih bi bilo zanimivo.

 

Kot vidite sta avtomobila enakovredna. Passat ima ve? prostora v prtlja?niku, M6 pa bolj?e pelje po ovinkih. In ima ve? prostora v notranjosti.

 

9. Zunanji izgled.

Vsake o?i imajo svojega Malerja. Moje pravijo takole.

 

Passat: Prej?nji passat je bil izredno neharmoi?no dizajniran. Prav te?ko sem ga gledal. V?e? je bil 90% populacije. Ta je precej bolj?i in je v?e? tudi meni. Karavanski zadek se jim je res posre?il. Tudi s strani lepo izgleda. Sprednji del je malce trd ampak je harmoni?no zlit v celoto.

 

M6: Mislim da edino AR 159ka se lahko kosa v dizajnu. V tem razredu ni drugih. Dokler ne pride Giulia ali nova M6. Tokrat so Japanci zadelo terno.

 

 

10. Zaklju?ek

?e ima? Passata tudi nekaj velja?

DA, v primerjavo z M6 to stane 3.000?. Vsaj toliko je vreden renome "VW Passat" v SLO.

 

A bi zamenjal M6 za Passata iz testa?

Ne, ker smo tam tam po objektivnosti. Bi pa 3.000? raje investiral v mo?nej?i motor M6 in dra?jo opremo.

 

Kateri je torej bolj?i?

Jaz pravim tako. ?e gleda? samo po ???? je Mazda 6 bolj?a oz cenej?a. ?e ?ivi? v SLO pa si z novim Passatom kupi? tudi ugled. To ni ni? sramotnega. In se zaradi tega tehtnica prevesi na stran VW.

 

P.S.: Zadevo bom objavil tudi na avtomobilizem forum.

Napisano

Zelo dobro sestavljeno in zanimivo branje, ?estitke za trud! :bravo:

 

Svoje mnenje glede najnovej?e oblike Passata pa si delim z marsikaterim znancem, ko se vsi skupaj spra?ujemo, ali ni bila prej?nja oblika sodobnej?a, kot da je trenutna serija Passata - dejansko korak nazaj v oblikovanju. :whatever:

 

Prej?nji - npr. 2008 letnik mi je oblikovno celo tako v?e?, da si lahko celo predstavljam, da bi kdaj kupil to VW makino, no s telim najnovej?im izumom pa so me krepko odgnali od tega razmi?ljanja. :harhar:

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

cel roman pa si se sam peljal kot sopotnik?

sicer nisem prebral...predolgo je to :)

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Prej?nji - npr. 2008 letnik mi je oblikovno celo tako v?e?, da si lahko celo predstavljam, da bi kdaj kupil to VW makino, no s telim najnovej?im izumom pa so me krepko odgnali od tega razmi?ljanja. :harhar:

 

Enostavno tega ne morem razumet. Kako ti je lahko v?e? tisti dizajn? (90% ljudem je v?e? :) ).

 

 

 

 

cel roman pa si se sam peljal kot sopotnik?

sicer nisem prebral...predolgo je to :)

 

Ne.

 

Peljal sem se tudi kot sopotnik. Mora bit dolgo ?e se na podlagi tega ?lovek odlo?a. Takih primerjav manjka.

Napisano

Nisem vsega prebral ker je preve? ?e pa sem spustil pa sory ampak samo tole dodam da nov 2.2 MZRCD ima verigo(VW je ne jermen) torej ni? tistega buma po ?epu pri 120tkm. lp.

Napisano

Se spla?a vse prebrat. V ?tartu pri?para? 3k ?, na 120.000km pri?pra? cca.600-800?, ne vem koliko stane servis za passata.. Edino vmes me zanima kateri ima ve?ji stro?ek, oz kateri ima ve? okvar, to se bo pa ?e videlo.

Napisano

Se spla?a vse prebrat. V ?tartu pri?para? 3k ?, na 120.000km pri?pra? cca.600-800?, ne vem koliko stane servis za passata.. Edino vmes me zanima kateri ima ve?ji stro?ek, oz kateri ima ve? okvar, to se bo pa ?e videlo.

 

Ja,ta denar pri?para? ?e dela? velikega pri svojemu mehaniku,na VW poobla??encu pa za velikega ne pride? pod jurja pa ?e na kolenih prosi?. Moj sodelavec je dobil predra?un za starega Passata(2007) 2.0tdi na A2S Celje 1200?!
Napisano

Ne vem no,?e dr?i,da je tolikim ljudem v?e? pasat. :whatever: Moja klapa se recimo zafrkava,da ?e ne bo? priden bo? moral vozit za kazen pasata;skratka vsem kolegom je popolnoma zgre?en dizajn in mnooogo predrag avto.

Za moje gu?te ni to glih neka primerjava.

 

 

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

Huh ja, sicer dober opis, ampak... Passatova oblika? Ko je imel Le?nik prste vmes, je avto ?e nekako izgledal, sedaj je pa, oprosti lastnikom, kolnki?ta kot je ?e bila pred na?im oblikovalcem. Kup kroma, ki je totalno iz mode (?e ?e, potem bru?en alu), ravne geometrijske linije, ki so ?e mogo?e v?gale za ?asa "New Edge" dizajna, grill na maski izgleda zelo 80s, oblika lu?i pa "deja vu" iz Amerike nekje na za?etku leta 2000. Skratka, polom, za moje pojme. Avto je dejansko tako duhomorno narejen, da je ?e obla?en jesenski dan s pr?em bolj zanimiv.

Ampak ljudem je v?e?. Zakaj? Ker se te?ko lo?ijo od Passata kot modela in ker mnogi niso za neke drasti?ne vpadljive spremembe. Ker te lahko prinesejo ob?utke in s tem tudi morebitno zgra?anje. Tega si pa nih?e ne ?eli, ne? Sam sem ravno kontra prepri?anja. Naredi nekaj naprednej?ega, bodi pripravljen na morebiten odklonilen odnos, ker se bo le tako lahko o ne?em govorilo (negativno ali pozitivno, kakorkoli vzbuja ob?utke). ?e nekaj je. Ljudi se da dizajna tudi nau?iti. Poglej Beanglove BMW-je. Ko so pri?li ven, so vsi BMW fani vihali nos, potem so se jih pa naenkrat navadili in so jim postali v?e?. To je zato, ker imajo le redki "izdelan" okus. 90% jih pa? kupi tak?en avto, kot ga imajo drugi. Saj ostalih niti ne poznajo :zvizga:

Napisano

Huh ja, sicer dober opis, ampak... Passatova oblika? Ko je imel Le?nik prste vmes, je avto ?e nekako izgledal, sedaj je pa, oprosti lastnikom, kolnki?ta kot je ?e bila pred na?im oblikovalcem. Kup kroma, ki je totalno iz mode (?e ?e, potem bru?en alu), ravne geometrijske linije, ki so ?e mogo?e v?gale za ?asa "New Edge" dizajna, grill na maski izgleda zelo 80s, oblika lu?i pa "deja vu" iz Amerike nekje na za?etku leta 2000. Skratka, polom, za moje pojme. Avto je dejansko tako duhomorno narejen, da je ?e obla?en jesenski dan s pr?em bolj zanimiv.

Ampak ljudem je v?e?. Zakaj? Ker se te?ko lo?ijo od Passata kot modela in ker mnogi niso za neke drasti?ne vpadljive spremembe. Ker te lahko prinesejo ob?utke in s tem tudi morebitno zgra?anje. Tega si pa nih?e ne ?eli, ne? Sam sem ravno kontra prepri?anja. Naredi nekaj naprednej?ega, bodi pripravljen na morebiten odklonilen odnos, ker se bo le tako lahko o ne?em govorilo (negativno ali pozitivno, kakorkoli vzbuja ob?utke). ?e nekaj je. Ljudi se da dizajna tudi nau?iti. Poglej Beanglove BMW-je. Ko so pri?li ven, so vsi BMW fani vihali nos, potem so se jih pa naenkrat navadili in so jim postali v?e?. To je zato, ker imajo le redki "izdelan" okus. 90% jih pa? kupi tak?en avto, kot ga imajo drugi. Saj ostalih niti ne poznajo :zvizga:

 

Totalno se strinjam z napisanim.Tudi meni je v?e? napredno in od?tekano.Zato mi pa razni golfi in podobni niso v?e?.Ko bo zunaj golf 20-ka,je ?e vedno ne bo? lo?il od golfa 6-ke. :hudicek:

 

 

Napisano

@Tomozuki, se v celoti strinjam s teboj, tudi sam namre? nisem za totalno sivino med plehovjem! :blush:

 

Predhodna oblika mi je bila simpati?na, no aktualni model pa je Passata spet postavil tja kjer se ?e od nekdaj nahaja - kvadratasta ?katla, brez nekega zna?aja, ki v nobenem pogledu (oblikovno) ne izstopa med mno?ico (po mo?nosti sivih ali srebrnih) vozil. Hvala za tak avto, zlasti tam nekje za 30.000 ? :whatever::zvizga:

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Sam res... kake dizajne delajo drugi, VW o?itno cilja na tisto najbolj konzervativno generacijo kupcev mal pred penzijo in v njej. Ne vem ampak te?ko si predstavljam mladega o?eta al pa ?ensko za volanom Passata, k pa ima? tolk odli?nih dizajnov zadnjih nekaj let - recimo Insignia, pa Volvo s60, tudi Laguna, P508, Accord, C5 in seveda Mazda 6.

 

Po drugi strani je pa Passat CC izredno lep in konkreten avto in bi v bistvu moral nositi drugo ime, da bi bil ?e stopni?ko vi?e.

33112_1.png

Napisano

508 ti je lep? :huh:

 

v bistvu je to en tak clean look... kot, da bi ?e bil stylan... nima ve? tistih velikih ust in je v bistvu kar v?e?en design sam ga ne bi mel. Aja, ne ga na slikah gledat, v ?ivo je precej bolj zanimiv.

33112_1.png

Napisano

o ja v ?ivo, kolega je kupu karavana, meni grd, mogo?e ma? limuzino v mislih

 

ma ja ... limuzino seveda, karavanov jaz sploh ne gledam :blush:

33112_1.png

Napisano

Za tanovga Passata bi lahko rekli, da je brez LE?NIK-ov (cojones pa?), hehe :P:harhar:

 

CC Passat pa je res :rozico::ljubezen:?zmeden?

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Za tanovga Passata bi lahko rekli, da je brez LE?NIK-ov (cojones pa?), hehe :P:harhar:

 

CC Passat pa je res :rozico::ljubezen:?zmeden?

 

Meni je pa prav ta novi Passat lep?i od tastarga. Tka konzervativen.

 

v priemrjavi z M6 se te?ko primerja, ker sta to dve skrajnosti. M6 je ?pornto naravnano, misi?na itd, Passat pa konzervativen ?iste linije ipd. Sicer malce okoren. Da pa dizajn Passatu konkretne dimenzije in zgleda ve? avtomobila od recimo AR159 ali M6. Po dimenzijah je pa M6 dalj?a.

 

Ampka kot sem rekel bsake o?i iamj svojega malarja.

 

Jaz mislim da je v tem trenutku M6 v tem razrtedu za ceno TOP BUY!!!

Napisano

Misli? TOP ?IT ? :hudicek:

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Kak?en Pe?o ali pa AR, to sta pomoje firmi, ki najhitreje zgubljata od novega, pa do npr. 5 let starega vozila. Se prav ?e kupi? enega ali drugega od teh dveh, se smatra da si razmeroma bogat in si lahko privo??i? tak?en nenaden padec vrednosti! <_<:P

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

ali pac kupis kaj ti je vsec in ne razmisljas kako ga bos prodal (to kar jaz delam)

 

Ja ti ki ima? Mazdo dizel jo bo? prodal hitro.

 

Kupi si novo Laguno ali Latitude z enim velkim bencincem pa bo? videl kaka neprimi?nina je.

Oz jo bo? prodaL za gajbo piva pri 150.000 kilometrih :hudicek:

Napisano

Ja ti ki ima? Mazdo dizel jo bo? prodal hitro.

 

Kupi si novo Laguno ali Latitude z enim velkim bencincem pa bo? videl kaka neprimi?nina je.

Oz jo bo? prodaL za gajbo piva pri 150.000 kilometrih :hudicek:

 

Verjetn, ?e govorimo o francozih.

Japanci - benz so drug svet.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Tako kot si napisal, vsake o?i imajo svojega malarja...in z moje strani je tale Passat kar se ti?e zunanje oblike brca v temo in v korak nazaj..

  • 1 mesec kasneje...

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Meni je Parkside delavniški sesalnik top. Top mi je že več kot deset let. Pred nabavo Parkside sesalnika mi delavniški sesalnik od Karcherja ni bil top, ker je crknil čist takoj po izteku garancije.    Parkside bat.vrtalni vijačnik mi ni top, ker je crknil polnilec. Vzporedno istočasno sem uporabljal Makita bat.vrtalni vijačnik in je mehansko približno isti šit kot Parkside.   Pri aku orodjih sem šel na Makito, z Metabo sem imel v službi slabe izkušnje. Za Makito imam sedaj 6 baterij 2 polnilca in 7 kosov orodij. Za hobi seveda.    Saj mi je nerodno povedat, ampak še električno aku dekco imam od Makite.       
    • Sem napisal-je odvisno tudi od tega,koliko ti je denar "drag"...ker lahko je še tako poceni,če nimaš niti za ortoku kupiti copate za v vrtec,se ve,kje so prioritete. Spet drugi bo raje npr. od 200€ zapravil 40€ za Parkside baterijski vrtalni vijačnik,ostalo pa z lahkoto znosil v gostilno...spet mene pa ne boš skoraj nikoli videl v gostilni,koliko gre pa pri meni za te stvari,pa že veš...   Vsaj v mojih očeh,je lih npr. 40€ Parkside bat.vrtalni vijačnik NOGO!...a to so "moje oči".   Bom rekel drugače....napačno je mišljenje,da obstaja firma,ki dela naj "vse"...še manj pa to velja "za cvenk". To je med drugimi en od vzrokov,za kaj vse firme rinejo svoje baterijske ekosisteme...za to,ker nobena ni v nečem najboljša,in za to bolj služi z določenim orodjem,kjer je slabše razmerje med dobljenim in ceno.   Jaz še vedno z velikim veseljem kupujem orodje,ki ima tisti "staromodni" kabel za 230V....malce poglej v tej temi nazaj,in ti bo hitro jasno za kaj.   Pa da ne bo pomote-to ne velja zgolj za orodje polprofi in profi klase,ampak za vse range orodja.   Spet pa je tukaj vprašanje,kaj je za koga "domača uporaba". Jaz npr. sem se spravil štemati balkone in stopnišča,kjer sem hitro ugotovil,da so vse moje SDS+ štemarice orng prešvoh,in sem moral kupiti močnejši SDS Max model Makita HR4013C. Vse le za to,ker mi je polagalec granita dal ceno 1000€ za to delo,in sem se odločil to raje narediti sam. Prvič znam,drugič mi tako ostane stroj,ki me je takrat stal neverjetnih 435€ (pri Gotools.de),in sigurnost,da sem naredil najbolje,kar se da.   Torej "za domačo rabo" je zelo raztegljiv pojem,in tukaj dajati objektivne nasvete je praktično nemogoče. Sigurno pa drži,da pri "hon-čon" firmah kot je to Parkside,Mister Tool itd. lahko pozabiš na servis in rezervne dele,če stroj škripne. Tukaj je spet vprašanje ali rabiš,ali ne rabiš nujno...jaz se tukaj ne grem,ker sem bil že ob ogromno časa ob določenih projektih. To je tudi en od razlogov,da imam toliko orodja...samo SDS+ vrtalnih štemaric imam tri,..ena štrajka,vzamem drugo...fleksaric,vrtalnikov,cirkularjev takšnih in drugačnih...skoraj nič le po en stroj....ne bom našteval...   Tudi je "za domačo rabo" težko svetovati,ker ne moreš vedeti,kakšne so kvalitetnostne zahteve. Enim je važno,samo,da je narejeno...mogoče celo najvažneje točno v določenem terminskem okviru....kvaliteta pa na koncu nima veze... Spet pri drugih (meni) ni toliko važno,v točno katerem terminu oz. do kdaj točno bo narejeno-važno je,da je narejeno absolutno perfektno-perfekcija pri meni nima alternative. Ko k meni pride monter,najprej pogledam z čem dela...šalabajzerje in "bi rad bil"-montažerje hitro razkrinkam...   Kaj mislim z tem povedati? To,da zna včasih biti "domača uporaba" bolj zahtevna kot pa profesionalna. Boš rekel,daj mi nasvet,kaj naj kupiš,k rabiš npr 125mm fleksarico. Jaz ti ne bom takoj svetoval Parkside,k "je najboljša vrednost za cvenk za domačo rabo",ampak te bom vprašal,kaj bi z tem strojem rad delal in oddelal. Ker se ve-določene stvari boš z Parkside-om lahko komot naredil,določene,pa lahko kar pozabiš. Poglej npr. na stran 6 e teme,kjer sem objavil slike moje Makite 9528NB (750W),ki sem jo "ubil",ker sem z njo delal tisto,za kar ni namenjena.   Torej tudi reči "pustimo profi varijanto" ni zmeraj na mestu,ker te zna hobi oz.verzija za domačo rabo na koncu koštati več,kot pa če bi že iz začetka gledal manj skozi denar,in iskal stroje za delo,ki jih z njimi misliš brez problemov opraviti.   Pa ne bom tukaj začel še z zdravstvenim vidikom,ki se tukaj vse prepogosto pozablja...pri npr. poceni vs. res dobrim štemarcami in boleznijo mravljinčastih rok ipd...ker so stvari,ki jih ne moreš plačati,in se poseg k poceni "rešitvi" maščuje drugje.   Bom tukaj prilimal en že star primerjalni test vrtalnih štemaric SDS Max klase,kjer se je zgoraj omenjena Makita kitila z izjemnim komfortom pri štemanju...."like driving a Cadillac"... Ta test je bil na koncu odločilen za moj nakup...eno staro Walter štemarico,ki ni imela gasa,ni imela varnostno sklopke (ti zvije zapestje med vrtanjem,kot da rečeš "keks"),je "pljuvala mast",tresla za popi...it itd...pa sem jo naprej šenkal....ker so moje roke "samo ene". Imam npr. tudi sodelavca-tudi strojevodja,ki je en dan nekaj štemal...naslednji dan pa si ni mogel hlač odpeti za scati...mu je morala žena pomagati...je imel še dolgo probleme...   Moje mnenje.      
    • No, in katero je pol najboljše glede cene in kvalitete za domačo uporabo? Pustimo profi varjanto... 
    • Res je. Morajo narediti poceni orodje, da je za ljudi , ki ne potrebujejo orodja pogosto. Nekdo, ki rabi vrtalko enkrat na leto bo najbrž kupil to. In , ko bo crknila, bo kupil drugo. Je pa razlika že v občutku, kako kaka stvar deluje. Recimo baterijska vrtalka Makita je že v občutku vrtanja ali vijačenja čisto drugačna, kot recimo Bosch ali kaka druga renomirana znamka.
    • Oprosti...ne more držati,ker smo različni. Enim je vseeno če prec crkne,drugi spet zares potrebujejo,da nonstop dela... In tudi cena nam je različna...enemu je 40€ veliko,spet drugemu ne... Tudi privatniki in firme drugače gledajo tako na vrednost,kot tudi strošek...   Vse to je OK...za vsakega nekaj.
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

    • Ni prijavljenih registriranih uporabnikov
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.