Vse aktivnosti

aja, opazil še eno dokaj neprijetno finto...kamera za prepoznavanje znakov je zelo ostra...tempomat 130 po avtocesti, pelješ mimo izvoza z omejitvijo 60 in evo mazda bremza. na srečo ne na polno, ampak ja, pestro. morda bo kaj boljše. čez xx let

Še nekaj zanimivih slik,kako izgleda znotraj po 27 letih "ležanja". Neverjetno...nič oksidacije ipd... Očitno je bilo spravljeno na suhem😃👌...k pogosto pri ležanju na vlagi oksidira medenima npr. pri nosilcih ščetk in jih uklešči ipd. ..tukaj pa vse,kot iz tovarne🧐...edino mast v glavi-se lepo vidi,da je ostal skoraj samo še zgoščevalec (milo)...in je dobesedno razpokal...tak stroj,da ga greš takega uporabljati,je tik tak za v kanto za smeti... Je pa zanimiva zadnja slika,ki lepo pokaže stator,in koliko prostora je med njim in ohišjem. Danes tega ne boš več videl...je vse dobesedno vprešano v ohišje,pol pa malce bolj obremeniš in adijo stator...danes namenoma naredijo,da bo crknilo🤨

Bi vam napisal en vic o Fordu, samo ne vem, če bo užgal...

Čim je na njeni profilni sliki samo glava, veš da je na tehtnici 90+ kg...

Se vrti tip okoli frajlice v baru: - "Samo malo bi ti pod kiklco pogledal..." Po nekem času in nekaj kozarcih frajlica popusti in pristane, da gresta v WC. Kmalu se tip besen vrača nazaj. Prijatelji ga vprašajo: - "Kako je, si kaj videl?" - "Sem kurac..."

Dobr daktlogrf išče dleo. Tpkam 30 ćrk v minuti.

- "Nona, kako ti služi novi slušni aparat?" - "Pol dveh je."

Sam tvoji mulci sigurno poznajo funkcijo šraufencigerja. Tko da, bolj kot ne je to nesmiseln ukrep. Aja za v avtu maš tudi poleno pod gasom namontirano?

Naš veliki vodja tudi pravi, da je tako prav, da se bogate oprosti davkov in da naj raja to plača preko nekih drugih obdavčitev. Tko se to danes dela in seveda je treba to intervnetno spraviti skozi. Kolk je on pameten.

Ne bodo meni mulci muzike nažigal da cela hiša poskakuje! To toliko in nič več...

To mi je jasno. Ko je na precej dragi in čisto novi hibridni Toyoti od znanca crknila baterija hibridnega pogona, je lahko samo še vlečno klical četudi s samim bencinskim motorjem ni bilo nič narobe.

Delno je res. Lahko ga pa verjetno najameš. Ali kje piše da je bil njegov? Niti ne stane veliko za en dan, če ti je res do tega. Za ta hude verzije Porschejev vem da je tako. Kupiti ga ne moreš, če že nimaš prej dveh in nato jih nekateri dajejo v najem. Tudi za en dan. Cena 1500€ za dnevni najem. Lahko ga gledaš, tudi sprobaš in tudi razbiješ. Samo potem ni več samo 1500€. Podobno je z dragimi mehanskimi urami. Najdražjih Rolex modelov ti ne bodo prodali, pa če se ubiješ. Moraš biti redna stranka in dokazati da imaš zbirko, seveda tudi njihovih ur. No, potem pa iz tega nastane sekundarni trg in nekdo, ki ga lahko kupi, ga malo kasneje proda za več, čeprav je rabljen in že ima lastnika. In to v rangu za 30% več. Kaj je nauk tega? Da imajo tisti z veliko denarja potem še več. Navadni ljudje in tudi tisti, ki mislijo da imajo malo več in si ne morejo pomagati, ko takšne stvari vidijo, imajo pa vedno manj. Ljudje z res veliko denarja so poštudirali tisoč načinov, kako drugim vzeti in za njih res ni nikoli recesije. Mogoče niti ne vzeti, saj jim velikokrat sami dajo, samo da se z nečim lahko pred drugimi pokažejo. Glavni cilj tega je pa, da bi bilo treba res bogate ljudi res dobro obdavčiti, ker tam so največje vreče denarja. Samo takšnih pri nas še skoraj ni oz. jih je zelo zelo malo. Pred 2008 recesijo smo imeli tajkune, ki so krizo krepko občutili, ko so krediti nasedli, tako da o njih govoriti kot o ljudeh z veliko denarja je brez veze.

In preden se serviserji zmenijo z računalnikom, traja dva do tri tedne - na fičkotih in stoenkah so v tem času generalko naredili...

Jah, to je laična teorija. V praksi je pa tako, da če karkoli od tega crkne, kličeš avtovleko. Itak je vse "računalnik" in če mu kaj ne paše, bo šel v "varni način", če mu pa kaj še bolj ne paše, pa fašeš "stop lučko" in nasvet "kliči servis". To je #avtomobilnost2026

Fantje, govorite, kar hočete, ampak Ford je nad vsemi drugimi avti! Ker je ves čas na dvigalu...

Ampak čim ne najdejo vzroka nesreče, miličniki takoj nalimajo gor nalepko neprilagojena hitrost, ne da bi jo izmerili. Kaj pa če je peljal v prvi, pa mu je čik padel na tla. Sicer je napihal 0.0. O rezultatih drugih testov novinarji ne poročajo. Človek pri 24ih letih mora vseeno imeti neko pridobitno dejavnost da lahko vozi lambota po ograji avtoceste.

Ko ti eden od 3 pogonov crkne, imaš še vedno 2 v rezervi. A ni to fajn ko ti kar 2 pogona crkneta, se lahko še vedno pelješ.

Ni napaka v sliki, novinar je napačno navedel model. Slovenec na hrvaški avtocesti z lamborghinijem trčil v zaščitno ograjo PRIMORSKE.SI Na Hrvaškem se je davi na avtocesti blizu Senja zgodila prometna nesreča, v kateri je bil udeležen...

Ker si glih vprašal...danes pripeljal na pumpo z 2 procentoma (7 km dosega). Pospeševanje in vse ostalo normalno. Na HUD-u ti ves čas "teži" napis, da moraš takoj na polnjenje, na ekranu tudi, a ga lahko zapreš. Nisem pa (še) upal nadaljevati do 1 procenta...raje počakam na kakšen youtube posnetek, kjer bodo testirali, koliko dosega imaš še dejansko, ko prideš na 0.

Kdor spremlja to temo,se bo spomnil,da sem nekdaj "ubil" 750W Makita kotno brusilko. Mi je bila zelo ljuba,zaradi svoje teže 1,4kg,a sem takrat "moral"... Imam več strojev te sorte,a vsi so "težkokategorniki" težki kot hudič...in tudi že relativno kompaktna Makita GA5040C, ki jo uporabljam za rezanje kanalov v zidove, ima pri svojih 1400W ponosne 3,6kg😅 Kotne brusilke z leti postajajo vse težje in težje...se zdi,da izdelovalci prav tekmujejo,kdo bo naredil "fleksarico" z čim več "okraskov", in čim večjo močjo,teža pa na koncu dobesedno "eksplodira"🤨. Danes je tudi zakonodaja v EU neizprosna,in zapoveduje raznorazne varnostne mehanizme...dober primer je pred leti uvedena obvezna zaščita proti ponovnem zagonu po izgubi napetosti....tako ima danes že čisto navadna najšibkejša Makita GA5030R kljub le 720W ponosnih 1,8kg!!!....takoj naslednja po moči,le 840W močna Makita 9558HNRG je težka že 3,2kg!!!...da ti roke stran padejo😬👎 Kam ciljam?...očitno,da kakšnega sorazmerno močnega,a vseeno "lahkega" težkokategornika danes ni več možno kupiti😟....razen,če se ti "userje",kot se je meni😁 Že pred dobrega pol leta,je nekdo na eBayu ponujal eno "legendarno" in tehnično izjemno posebno Makitino kotno brusilko,ki je takrat,leta 1999 bila en zadnjih poizkusiv iz te vrste strojev brez "šparanja" pri materialu konstruirati stroj,ki bi bil čim močnejši,in hkrati vseeno čim lažji. Tip je ta stroj na eBayu takrat ponujal za "ponosnih" 120€+18€ ptt,ker je stroj sicer star 27 let bil vsa ta leta od nakupa v skatli,nikoli prižgan oz. uporabljen...brez ene samcate praskice😲 Jaz sem takrat tipu ponudil 100€+ptt,a ni sprejel....in očitno ni prodal... Pred kratkim pa je stroj spet ponudil za 99€+18€za ptt ali "cenovni predlog"....in sem predlagal ceno 84€+ptt,in je sprejel😃. In za kateri stroj gre?!-za sveti gral takratnih še "kompaktnih" kotnih hrusilnikov. To je še iz časov,ko Makita še ni šparala na matrialu,ko so še bile dovoljene določene rešitve glede konstrukcije,katere danes zaradi cenovnega boja ne pridejo več v upoštev...nič mehkega zagona,nič regulacijske elektronike,nič konstantne elektronike,nič zaščite proti zagonu,nič SJS-sklopke...absolutno nič tega..le surova moč motorja in kotni prenos...nič drugega.....za povrh pa še točno eno leto pred Makitinim prehodom v barvi ohišij na bolj modro barvo iz takratne "retro petrol-zelene"...ju,hu,hu😍 Gre za takrat najmočnejšo kompaktno Makito 9541 z močjo 900W. To je 115mm model,ki pa se je v 100mm in 125mm verziji razlikoval le po velikosti ščitnika...torej bom ščitnik menjal,ker ustreznega z 125mm od tiste "ubite" še zmeraj imam. Še nekaj detajlov,ki so takrat bili nekaj posebnega. Vsak bo takoj opazil tisto,kar to Makito dela sveti gral med takimi brusilniki-tretja navojna luknja za stranski ročaj,katera pa ni locirana na spoju z motorjem,anpak na sredi glave na majhni "grbici"...stroj z tem izpade prav "sexy"😄. Kdor bo dobro pogledal,bo opazil velike napore narediti ta stroj čim bolj prevetren-dolga "ritka",ki ima reže tudi na spodnji strani,ob stranicvčez rob "ritke" speljane tudi nazaj. Za povrh pa ima luknje tudi v območju ščetk,da hladi ščetke in medeninasta nosilca le teh. Tudi na glavi je stroj neobičajno "odprte" konstrukcije. Kdor pa se kaj spozna na priključne kable,bo vedel,da je tukaj uporabljeni H05RN-F...honologiran za 500V,in guma+neopren (kar je celo boljše kot guma/guma,ker je neopren odpornejši na iskre,ostružke,visoke temperature,kisline in olja) danes absolutni high-end,takrat pa sploh. Stroj bom pazljivo razstavil,pregledal ležaje na evenruelne krogljične odtise na tekalih,zamenjal staro mast v glavi z novo "poltekočo",in z zunanjo variabilno elektroniko stroj počasi "utekel",da bo še dolga leta služil. Aja za konec,ko sem pisal o teži...z svojimi 1,8kg,je glede na moč tudi abolutni zmagovalec tudi v primerjavi z današnjimi "modernimi" stroji....kot rečeno,takšnih danes ne delajo več...😟 Že dolgo nisem na kak stroj tako nestrpno čakal,kot na tega😅 Sedaj pa ostanejo samo še slike,na katerih se lepo vidi,kakšna je za današnje pojme izjemno oreprosta in všečna grafika na embalaži...tega danes ne znajo več...

Meni je na Fordu rekel: pridite zjutraj, vrnete ga komec delovnika. Goriva ni omenjal, tako da so ga častili.

Ne zbiram ponudb 🥴 samo povedal sem kaj gleda, drugo ne pride v poštev....

Ja, v hribih in oddaljenih vaseh so polnilnice kar problem. Drugače pa bi priporočal Dacia Duster Hybrid 4x4 s kombinacijami vseh treh pogonov : bencin, plin in začasni EV. Ne bo ti žal.

Škoda je, kar se tiče testnih voženj, še najbolj radodarna. Imel pred leti kodiaqa za en dan in letos elroqa tudi za en dan. Drugje pa, ja, prodajalec zraven pa bolj kot ne je namesto navigacije...zavijte sem, zavijte tja, gremo domov. Pri mazdi je bil vsaj toliko fer, da je rekel pejt se vozit, jest sm tle samo za povedat, kaj in kako @Bini, a škoda (elroy-enyaq) ni bila primerna?