Vse aktivnosti

Mi pa takole: Mazda 6 Vitara

Bini je upokojenec.

Zanimiva lestvica na števcu kilometrov

Bini, tvoja sporočila so zadnje čase, očitno šifrirana (verjetno razumljiva zgolj in edino tebi) ali pa sem pač jaz prebutast in ne znam misli brat? (v smislu zadnje 3 tvoje replike na karkoli objavim).

Pa ti veš kak je to daleč nazaj? Twin Spark ni bil več v prodaj 2012. Multiair mašine. Double wishbone, pa crkuje zgornja roka, ker je krajša in bolj trpi. To je pri vseh takih podvozjih. Pa double wishbone je imela 4C od novejših. Za Giulijo ne vem.

Oh mkako srečo sem imel, da mi je takrat 156 dobro služila do skoraj 140kkm....

Največ se razpravlja o naslednjih temah: Tehnične težave in zanesljivost Podvozje in vzmetenje: Znamenita sprednja dvojna trikotna vodila (zlasti pri modelih 147, 156, 159 in GT) so stalen vir debat zaradi škripanja, hitre obrabe puš in pogostih menjav. Motorji in mehanika: Težave s T.Spark variatorji faze, menjava zobatih jermenov, regeneracija DPF/EGR pri JTDm dizlih ter odpravljanje težav z ozloglašenim avtomatskim menjalnikom Selespeed. Elektronika: Diagnostika z orodji (npr. Multiecuscan), opozorilne lučke na armaturni plošči, senzorji abs/ESP ter "električni škrati"...in se in še...😄😄

A to je popoldne.....

Bom začel gledat po letu 2039, kaj bo Mazda takrat ponujala. 😁

Službena garaža in kar puščena odprta streha prek delovnika. Olje spodaj pa ni moje, oujea

Nima Alfa Mazdinih dizlov 🤣 Stroški izrednih popravil, so bili manjši kot na naši Mazdi.

Izgleda je tako. Cikli ekonomije se dogajajo. Zdaj enega gledate v živo. Pa srečno...

A sem jaz to prav prebral, leta 2031, wtf pa kaj počnejo, vse kar so zmogli v zadnjih 4 letih je skropucalo od CX5 in polkitajc 6e. Da o kvaliteti ne govorim. Poglejmo sedanjost, kolikor jaz vem na forumu še nihče ni kupil novo CX-5, novo 6e pa mislim, da samo eden. Torej največji mazda freaki ne kupujemo več mazd, pa sem prepričan, da bi bi marsikdo od nas z veseljem menjal za nov model. Lepo smo se imeli, očitno se kmalu sploh več ne bomo pogovarjali o mazdinih avtih, ker jih ne bo noben na forumu kupil oz. ne bo kaj za kupiti.

Tam je pa bilo verjetno kar precej debat. Pa najbrž ne o vremenu in vrtičkih.🤗

Ne, če bi bil avto brez dpf filtra bi šlo. Problem v mazdinih dizlih je dpf filter. Brez filtra ga lahko natuna nekje do 240 KM in 480 Nm navora. Problem pri naših avtomobilih je bil ta, da ko ga je držal na obratih je kmalu napolnilo dpf filter in ko je šel na regeneracijo je šlo over obrate. Dokler ga je vozil počasi je šlo, ko ga je pa držal na obratih na avtocesti se mu je sfuzlalo.😄

Jaz ne. Takrat sem samo občasno smetil po tem forumu. Bolj po Alfa forumu.

WTF 1000€ za parkiranje??? To ni bila običajna kazen za napačno parkiranje ob izhodišču za Grintovec: policija pojasnila globo 1.000 evrov SLOVENSKENOVICE.DELO.SI Vozniki so pod brisalci našli obvestila o prekršku, policija pa pojasnjuje, da ni šlo za običajen prekršek...

Še sam si videl, da tudi dobri tunerji pri Skyactiv-D ne znajo dovolj dobro nastavit mape. Si probal pa ni šlo.

To je vprašanje o kuri in o jajcu - kaj je bilo prej. Ali se je prodaja preusmerila v modele, ki so bili sploh na voljo, ali jih ni nihče kupoval pa so bili na voljo. Sem ti napisal, da model, ki je 12 let zunaj verjetno ni toliko zanimiv, kot nov model. Jaz sem moral leta 2019, ko je bila M6 tretje generacije na trgu že debelih 7 let, kar kompromis vžgat, da sem vseeno kupil. Se pravi, star model, karavan (ker ni bilo 5 vratne limozine). Marsikdo takega kompromisa ne vzame in je vzel raje takrat CX-5 druge generacije, ki je bil takrat praktično nov model, mogoče star dve leti. Realno bi morala biti 6-ka nova generacija in ne FL in šele takrat lahko dejansko rečemo kaj bi ljudje raje imeli. Še enkrat bom ponovil. Proizvajalci so na istih platformah z isto opremo in motorji lahko SUV-e prodajali za 1.500-3000€ več kot ekvivalentne klasične avte. Zato je bilo proizvajalcem in ne toliko kupcem v interesu, da se gre na SUV-e. Potem pa statistiku iz tega ven vlečt, ko si dobesedno ljudi "prisilil" v izbiro SUV-ov, je kar mal neresno.

Številke ne govorijo tebi in podobno mislečim v prid, na žalost. Športni terenci in križanci (SUV)~50 % – 52 % SUV-ji in križanci: S več kot 50 odstotnim tržnim deležem prepričljivo vodijo. Kupci jih izbirajo predvsem zaradi višjega sedenja, lažjega vstopanja in občutka preglednosti. Kombilimuzine in mestni malčki~25 % – 28 % Kombilimuzine: Ostajajo na drugem mestu predvsem na račun manjših mestnih modelov (npr. Dacia Sandero, Renault Clio, VW Polo), a njihov delež hitro krčijo manjši mestni križanci. Karavani~10 % – 13 % Karavani: Bili so tradicionalna izbira družin v Srednji in Severni Evropi, a so jih v velikem delu nadomestili srednje veliki SUV-ji. Limuzine in ostalo~8 % – 10 % Limuzine: Klasične limuzine so se v Evropi v zadnjih letih umaknile skoraj izključno v poslovni razred in mehiške/azijske trge. Tako, da je logično, da tovarne ponujajo tisto, kar ljudje zahtevajo.

Če hočeš , da dela vse pravilno, moraš obvezno predelati mapo. Vse drugo je amaterski poseg. V bistvu dobri tunerji napišejo sami novo mapo , da deluje motor še bolj optimalno kot prej.

RIP mazda. Volanska letev je šla menda.

Ja kolk jih pa zna to naredit? Če se ni glih ukvarjal z Mazdinimi motorji, bo težka. Navadno gredo pa samo v tej smeri, da izklopijo preverjanje na sondah in vsem kar je povezano z DPF. Vrnejo avto stranki in je to to. Močno dvomim, da gre kdo mapo predlat, ampak v večini primerov dajo ravno zato blendo notri, da ECU ne opazi, da je brez DPF-ja. Če pa ne dajo je pa problem.

Drži, sej sem jih naštel pa sem se omejil samo ja Japonce. Mazda je vedno ponujala nekaj drugačnega in hkrati prijetnega in lahko celo rečemo skoraj ekskluzivnega. Po letu 2020 pa je šlo vse nekam nizbrdo. Pa že CX-30 in Mazda3 sta nakazaovala prve posege v krčenje stroškov in maksimizacijo dobičkov samo s tem, da so zadnje vpetje zamenjali z večvodilno v torzijski drog. Že tukaj so zvonili prvi alarmi, da nekaj ne gre ok. Potem rebadge Mazde 2 iz Toyote Yaris pa, čajniz v obliki Mazde 6e, pa Mazda cx-5 brez fizičnih gumbov, ukinitve priljubljenih modelov kot so enoprostorec pa limuzina pa pickup.... Važn da so naredili 8 verzij SUV-ov. Faking osem, pa kot bi se norca delali.

Mogoče pa presenetijo in pride novi CX-30 z vrtljivim gumbom 😁 in to leta 2028 kot naj bi bilo prvotno predvideno... (v članku mogoče "zavajanje nasprotnika", fake news...). Po moje ni vse tako črno kot izgleda. Upanje umre zadnje 👍