Vse aktivnosti

Hudomušno, a resnično. Za vsak EV, ki ga nameravaš kupiti, si tukaj poglej krivuljo polnjenja - ta je najbolj relevantna, če z EV veliko potuješ. Tale Mazda 6e ima najbolj optimalno polnjenje v intervalu 3 do 57 %. Pri 60 % napolnjenosti baterije je polnjenje na DC popoln nesmisel ... Na DC polnilnico greš, ko imaš 5 % ali, ajde, za začetnike, 15 %, ne pa več ...

če koga zanima branje - Technical University of Munich (TUM) je izdal white paper, kjer so preko LCA (Life Cycle Assessment) analizirali ICE, PHEV, BEV vozila..... celovita obravnava da zanimive rezultate LCA (Life Cycle Assessment) to Assess the Environmental Impacts of Vehicles Life Cycle Assessment is a standardized methodology for quantifying the potential environmental impacts of a product or service across its entire life cycle. Assessing the entire life cycle of the product means to take into account the emissions from the extraction of raw materials, manufacturing and use, to the endof-life (EoL) treatment. https://mediatum.ub.tum.de/doc/1861151/1861151.pdf tum-white paper.pdf

Zmaj, si mi lušte naredu 😛

A zdaj je pa zdravnikov kar naenkrat dovolj,da lahko vse to sprocesirajo...

Ignacij, hvala ti za tako izčrpno analizo Ja nič, bo treba Mazdo 6e dati na seznam kandidatov pri menjavi 😄

Saj se je že..... 🥴

Hvala ti za tako dober test.... Imam podobno mišljenje glede tvoje ocene te Mazde. Mene moti še to, da nima več fizičnih gumbov, polnjenje na polnilnicah in cena po cc 7-8 letu starosti....

Precej neposrečeno, da ne moreš izbirati notranjosti.

https://www.zurnal24.si/avto/na-strom/elektricni-avtomobili-bodo-morda-kmalu-dobili-racun-464167?fbclid=IwdGRjcAUDxk5jbGNrBQPGSXBkb2YBZXh0bgNhZW0CMTEAc3J0YwZhcHBfaWQMMzUwNjg1NTMxNzI4AAEe_g7Va7ykjMO1UT7SJEoJnNN5Y8ydI-SnNWnwQNRBXDCGVBXwk7qDUiusjw0_aem_hJ_zv7m9ZWBwP3-QZ_zAmg

Mogoče ne bi škodilo ji še kakšno pesmico RECITIRATI

Umetno z nižjo trošarino. Bom raziskal. Sem skoraj prepričan.

Zanimiv portal, kjer lahko primerjaš velikosti avtov med sabo. Na primer: Just a moment... WWW.CARSIZED.COM

Da pohvalim Garmina. Po mukah s Suuntom kočno ena ura, ki dela in redne posodobitve. Suunto je občasno GPS zgubljal, WHR na pohodništvu ni delal ok, če ni bilo palic.... Polar pa me je motil z zalitimi senzorji, ko bi naj nove kupoval, jaz pa trgal narazen....

ps: ni konec sveta če ga niso resiterali

priporoča se da se resitera istop po navodilih, drugače se bo pa nastavil sam od sebe po nekaj dneh

Novodobni Yugo bi lahko postal tudi štirivratni kabriolet WWW.AVTOMANIJA.COM Čeprav je prvotni projekt vrnitve Yuga še v projektni fazi, se je uradnem profilu Linkedina pojavil video...

Dva nova prišleka v "kolekciji". Sem oba že dolgo načrtoval kupiti,pa je lih tako naneslo,da sem ju kupil praktično hkrati. Gre za legendarni Makita 9031-naslednjik modela 9030 še iz sedemdesetih let...9031 je pa na trgu že od leta 1990! Seveda Made in Japan😍 Drugi je pa BO4900V-veliki vibracijski brusilnik,ki pa je na trgu že od leta 2002...seveda tudi Made in Japan😁...so zanj na Shoppsteu imeli lepo ceno-kao "razprodaja"🧐...OK-meni prav. Jaz sem ga dobil za 169,9€,in kot vidim,so takoj dvignili ceno...tudi prav😄 Me je pa presenetila dolžina kabla,za katerega na Makitini strani sicer piše,da je 2,5m,a izmeril sem 4m🧐😃👌 Pri 9031 pa je le 2,5m...a tudi to bom "zrihtal" po preteku garancije🙄 Attention Required! | Cloudflare WWW.SHOPPSTER.SI Makito 9031 pa sem kupil pr Mašinci. So imeli lih še en komad-tudi lepa cena-178€👍 Tračni brusilnik MAKITA 9031 | Masinca.si WWW.MASINCA.SI Tračni brusilnik MAKITA. Kvalitetno električno orodje Makita za vsa opravila. Nakup preko spleta! Akcija, servis, pribor in rezervni deli. Ko sem pa bil lih na Brnčičevi,pa sem na Makita servisu vzel še komplet ležajev za tisti brusilnik kupljen na Bolhi...22,69€ vsi trije. Vsi NSK-tavelik z Polske,majhna dva pa Indonesia🧐 So ležaji v stroju sicer še OK-nič ne "hrustajo" ko jih aksialno obremeniš in vrtiš...a vseeno se preveč prosto vrtijo-pomeni,da manjka mast,ali pa je strjena kolikor je sploh še je...za ta majhen cvenk je smiselna menjava...bo kasneje mir,in ziher ne bo "zaribalo". Dost klobase-evo slike😉

Ne se jezit na lene ljudi. Saj niso nič naredili.

Imam 50 kg. Vse ostalo sta ljubezen in dobrota...

To se moram pa pozanimat, kaj je na tem, ker sicer bi morala biti nafta cenejša. Saj je tudi bila, od nekdaj pa vse nekje do leta 2017, če se prav spomnim...

Čudi me, da še niso uleteli neki influencerji, ki bi za ceno všečkov prodali dušo hudiču. V smislu supanja, plavanja ali celo kakšne zabave ob jezeru. Globa jim ponavadi ne igra vloge.

- "Kje imaš ženo?" - "Topi slanino." - "A ste klali svinjo?" - "Ma ne, sonči se..."

Sicer se nisem nikoli pogljabljal v to... ampak UI pravi, da je dizel manj obremenjen z dajatvami...

Mazda Museum Marks 2 Million VisitorsPreberi celoten članek

To je tudi bil problem prvih 1.0 Fordov. premajhen hladilni sistem. Tudi na količini železa/aluminija se špara. Lahko ti pa povem, da sem uspel na Giulietti olje v menjalniku zavret. Ima pa Ford spodaj zarezo v plastiki, da se menjalnik hladi. Na pače se vrneva k varčevanju, za to mi je mastil pokrov verige, ker je stena menjalnika in bloka pretanka. Tudi ni pravično, da so trošarine na dizl manjše 😉 Dajmo enačit. Ma ja. Kolko je revolucionaren, toliko je muhast (pač prvi v razvoju): zobati jermen razpada, španer na zobaten od oljne črpalke (ločen, manjši) crkuje in meče jermen dol... Kasneje so to uredili, veriga in 1.5 3 cilinder nima španerja pri oljni pumpi. Ti pa lahko povem, da po drugi strani ima i20n tako velik hladilni sistem, da temoeratura niha od 85-105. Ko pri 100 pohodiš, pade na 90, ko vodno črpalko zavrti na maximum. Samo da bi vse avte delali zmožne prenesti cel dan dirkališča je pač neracionalno. Še 101 se je hladila naprej, ko si jo vgasnil. To pa res grem po odvetnika.... Pa da se vrnem. Seveda, dizli imajo svoj namen. In mene ne motijo.