Vse aktivnosti

Tudi pri meni je enako. Sosed, ki ima škodi Oktavio pa ima vedno čist avto in nikoli posran. Prišel sem do zaključka, da imajo golobi radi lepe avte in se malo važijo na njih. Je pa obvezno, da se te drečine očisti dol takoj. Že dva dni je prepozno za barvo. Takoj jo prične nažirati in imaš pozneje kar nekaj dela z poliranjem.

Super odskočna deska.👍 Ti bo Etcho znal bolje označiti pot. Je pa celo pot do Sečovelj urejena kolesarska pot , primerna tudi za otroke.

Google zemljevid je za kolesarjenje na tem odseku neuporaben.

ponivica je kar OK, zdaj po prenovi so prešli kao na višji nivo (in s tem tudi na konkretno višje cene)....meni osebno v tistem koncu bistveno boljša, stara kmečka klasika pr'kopač (njihov pohan piščanec je eden boljših v SLO)...

Kupi si belo Škodo za vsak slučaj.... 😁

Imaš oznake za kolesarke poti, malo si pomagaš pa s Googl zemljevidi. Večina k. poti je tudi "Paranzana". Poglej na net ti vse piše.... 👍😉 Pa srečno....

Škodo kupi, tista jim naw ušeč, haha

Da pristavim svoj lonček.😉 Smo včeraj praznovali ženino dokončno zmago na sodišču. In,ker do sedaj nismo bili razočarani,smo se odločili pojesti in nazdraviti v Ponvici. Ponvica – Gostilna GOSTILNA-PONVICA.SI Vsak je nekaj po svoje,z sinom pa sva se odločila za malce dražjo varianto-10€/100g Black Angus Ameriški "po kavbojsko" na medium...slabe 1,2kg Odlična gostilna,imajo glede na nivo zelo solidne cene,razen,če se "preseravaš",kot sva se midva z sinom...ma tudi to-ne rečem-res TOP🧐😋👌 Se oproščam za slike😄😉

Seveda je narobe, če hočeš kupit avto, ki ti je všeč! S tem kvariš statistiko in kvariš dan trgovcem, ko iščeš, česar nimajo. In kvariš dan tudi sebi, ker ne dobiš kar želiš. So lepo določili, da ti je všeč SUV in ne kompliciraj.

Danes bo pa golaž na kresovanju.... 😋🤗😉

Za jutri se odpravljamo kolesarit. Ideja je bila, da se z avtom odpeljemo do Škocjanskega zatoka, nato pa s kolesi ob obali do Sečovelj. Pa se lotimo malo iskat, kaj naj sploh pričakujemo in na Google zemljevidu ne ponuja možnosti s kolesi za to relacijo. @Alex in ostali tam z obale: kako je kaj s kolesarskimi stezami tam dol?

Tole namontiraj na sanke https://protigolobu.si/ 🤣

@Mraušk Mčk...bom vseeno nakladal dalje,ker imam občutek,da te zanima. Ko sem pisal o Nubert Vented Ferrofluid tehniki. Domnevam,da če se zanimaš za to tehniko,da ti je znana B&W tehnika visokotoncev z zaprtimi cevmi-"ohišji za dodatni volumen" na zadnji strani njihovih visokotoncev. To izvira še iz časov B&W Nautilus zvočnikov. Gre za to,da so klasični visokotonci termično ekstremno obremenjeni zaradi vedno višjoh zahtev za glasnost/obremenljivost. Na prvi pogled je zelo elegantna rešitev uporaba feromagnetnega,a električno neprevodnega olja (ferrofluid). To olje približa magnetni flux na absolutni minimum (kaj boljsega tukaj ne obstaja), in hkrati termicno združi magnetni sistem z špulo. Vse bi tukaj bilo super,če nebi ferrofluid z tem tudi zaprl prehod zraku za membrano mimo špule na zadnio stran nihajnega sistema visokotonca. To pa pomeni,da je zrak za membrano ujet,cesar posledice je kompresija in z casom nastajajoci nenavadni artefakti,ko zrak...kot da bi "vrtal" išče pot med kaptonom in spulo,pogosto pri enoplastnih kapton nosilcih kar skozi stik obeh koncev kaptona. Ti artefakti so cviljenje z modulacijo signala-ekstremno neprijetno in moteče... B&W je šel "lažjo" pot,je prevrtal pol magneta,si tako nakopal nov problem-"piščal",katere se ne moreš rešiti...in so "žvižganje" šli dušiti z dolgo komoro za visokotoncem napolnjeno z dusilnim materialom...in iz tega celo naredili "marketinško" potezo "oh in sploh"...ostalo je zgodovina. Nubert pa se je ferofluidu dolga leta izogibal,in stavil na masivnost in temperaturno odpornost z dražjimi materiali...nakar ni Günther Nubert osebno pogruntal to svojo ventilirano tehniko,katera hkrati omogoča ventiliranje sprednje in zadnje strani nihajnega sistema,nič kompresij,ekstremno občutljivost (najmočnejši magnetni fluks na špuli), in najboljše možno hlajenje špule...vse hkrati! Ni slučaj,da se je Nubert zvočnikov prijel sloves ekstremnih obremenljivosti,dinamike in glasnosti vseeno združenih z klasičnimi HiFi vrlinami...predvsem nevtralnost,neobarvanost,nespektakularnost (nič soundinga),preciznost in kot paradna disciplina že iz časov legendarnih 22cm nuForm nizkosrednjetoncev tudi ekstremna hitrost,ki dobesedno frapira. Temu se reče German engineering. Dost klobase.

Ne vem zakaj, ampak vedno, ko operem avto mi ga naslednji dan ptiči poserjejo do nezavesti. V ponedeljek sem opral, v torek zjutraj, ko grem v službo je bil tak posrano po vratih in strehi, da se mi je želodec skoraj obrnil. Blo je tako grozno, da sem komaj uspel sčistit in sploh nisem imel hrabrosti, da bi zadevo poslikal. Nimam težav s tem, da se mi hitro obrne želodec, ampak tukaj bi skoraj popustil - ni dosti manjkalo. Zdaj pa bolj zanimiv del - zakaj se to vsakič zgodi, ko očistim avto? Če je umazan oziroma od cvetnega prahu ni nikoli nobenih ptičjih drekov gor. Le ko je na sveže očiščen je naslednji dan norišnica. A se to še komu dogaja al kdo ve kaj bi bil vzrok? Aja pa še ta smešen del zgodbe. Ta ptič ali več njih se dobesedno usede na strešne sanke in serje iz njih dol po stranskih vratih. Tko, da tele sanke so tak kiks na avtih, da ga skoraj ni večjega. Ko bi vsaj bile snemljive in jih daš gor, ko jih rabiš. Tako pa v skoraj sedmih letih lastništva jih nisem rabil niti enkrat in samo kazijo lepo strešno linijo šestice.

Lepa, lepa.... 🤗😉

Ja tole je res redko pa še okol 40 let staro. Tip je res car, da tole po cesti fura, ker ta lambo ima ogromno zbirateljsko vrednost.

Burja je po pranju posušila avto v trenutku, v naslednjem je bil že poln cvetnega prahu. 😁

Če se prav spomnim, dolenjska.

@Mraušk Mčk...boš rekel-staro...a če povem,da je tak set (4x nuBox 310+ CS-330),kot imam sedaj jaz za sobo za goste...v kompletu z legendarnim "favoritenkiller" (po reviji Stereoplay) subwooferjem nubox AW-880 (sem ga imel pred sedajšnjim setom)....poscal npr. B&W 605 S2+B&W LCR6 S2+B&W DM602 S2 takrat 6000 DM! Je bil "on par" z Canton Ergo 122DC+3xCM52DC takrat 6100 DM Zanimiva prominenca,a ne😄 In to je Nubert naredil z ceno kompleta za 2640DM!!! Sem imel predhodnjika tega centra-Nubox CS-3...raketa od centra...pa je ta CS-330 še boljši...ima npr. že visokotonec z takrat čisto novo (Nubert patent) "vented ferrofluid" tehniko dušenja in hlajenja pogonske špule visokotonca. Tega druge firme še danes nimajo. Umetna inteligenca tukaj napačno napiše,da gre za prevrtan pol magneta,pa temu ni tako...pri tipičnih visokotoncih je pol magneta takšne dolžine,da bi luknja v območju delovanja visokotonca delovala kot piščal,kar pa je seveda NOGO. V bistvu gre za več lukenj v kaptonski nosilec špule...pa to ne prečno,ampak vzdolžno-da vzdolžno!!!Gre za luknje v premeru okoli desetinke milimetra,kar je še danes ekstremno težko v proizvodnji.... Še bi lahko nakladal....ma-dost klobase.😄

Moraš bolje pogledati-sem prilimal link. Ajd,še enkrat. Just a moment... WWW.HIFI-WIKI.DE Letnik 2003-2006

kolk je pa to staro?

Po dolgem času živijo vsem. Ena fotka vredna objave. Verjetno marsikdo pozna avto na levi, ampak ... Ga je že kdo videl v živo? Še zaposleni v Lamborghini muzeju se je čudil, da sem ga videl v živo.

Si poskusil prej nadgraditi z "uradno verzijo"? Moj potek je bil: - poskusil z naviextras toolboxom iz mazdine strani( ni zaznalo kartice) - iščem rešitev pri mazdi (kao, da je lahko kriv čitalnik kartice) - ponovim vajo na prenosniku (isto) - na netu iščem " why won't mazda toolbox detect SD card in my 2025 CX-30" - na nekem forumu najdem zgornji link( obstaja verzija 2.0, ki jo mazda ne objavi na svoji trani). - downloadam toolbox, ki se mi je zdel malo sketchi, ki pa dela. - zajebavam se ure in obupujem - prenesem v vozilo in opravim testno vožnjo 😁

Nič ne zajebava samo traja.Lansko leto, ko sem 1 updejtal, sem pustil prižgano čez noč 😃