Vse aktivnosti

Ni. Mazda + tuning = smrt, že tako so v originalu boge dizlce.

Pozdravljeni Vsi skupaj, od marca letos spremljam tudi Mazda forum, ker sem iskal nov/drugi avto. Imam Mazdo CX5 , letnik 2019. Sem bil zagret na čiping , da nabavim nekaj dodatnih konjev za vleko prikolice. Po prebranem , sem ostal kar kot je! Mazda 2,2 - 150 KM - Skyactiv. Vprašanje za Aleksa : ali si uredil dvig konje v z kolegom , na teh 185? Če, kako se vozi sedaj? V kolikor je v redu, bi se tudi sam verjetno odločil za ta dodatek konjev. Je morda kakšen takšen tip tudi kje c okolici Celja? Glede regeneracije , sem tudi sam opazil, da jo dela nekje na 300 + km prevoženih; imam v glavnem relacije; nekako najkrajša 30 km, ostalo vse nad 60km , po avtocesti večinoma. Na servisu v BTC-ju so mi dejali, da glede na letnik, ni potrebno skrbeti za ketno ( novejša različica motorja) ali čiščenje karterja/filtra. Olje menjam na 15.000 km. Ja, pa Srečno vožnjo vsem.

Ko gledam našega šefa, ne morem verjeti, da je nastal iz najhitrejšega spermija...

Ne vem. Najbrž bodo na mazdi 6 GY.

A se ne boš za Hankook odločil...

Je težko priti do teh podatkov, Mazda to uspešno skriva do tik pred zdajci... Verjetno s tem dalje ohranja vrednost trenutnih modelov

Si treba izmislit eno geslo in ker imam poln ... ... ... organ teh gesel, natipkam "kurac". Računalnik izpiše: "Vaše geslo je prekratko." Sodelavka se začne smejat na polno. Mene spravi na obrate in natipkam novo geslo: "Vagina". Računalnik izpiše: "Vaše geslo je prevečkrat uporabljeno." Jaz sem se začel smejat, sodelavka pa se je zresnila in užaljeno odšla...

Spet so se mediji izkazali s pompoznimi naslovi o najvisji podražitvi goriv… Obisk bencinske črpalke bo še naprej stal enako | 24ur.com WWW.24UR.COM Drobnoprodajne cene 95-oktanskega bencina in dizelskega goriva ter kurilnega olja po današnjem znižanju trošarin ostajajo nespremenjene. Liter bencina bo tudi prihodnjih 14 dni, to je do vključno 1. decembra...

AEG sem vzel. Zelooo zadovoljni. Pomivalca imam ASKO...

Meni se pa ravno neda menjati AAA baterij. Priklopim na C-type in je zadeva resena. Ce bi me pa kabli in ostalo motilo si pa kupim tist dock ali podlogo k istocasno polni misko in je zadeva resena. Ista zadeva je z brivniki, zobnimi scetkami itd. vse pac laufajo na integrirani bateriji. Ostale bozicne dekoracija itd. katere laufajo na AAA oz. AA baterije pa uporabljam polnilne baterije, katere isto odstranim in napolnim. Torej bi bilo zame lazji da bi naprava ze v startu imela type C in jo samo nafilam in pici dalje, kot pa da vsakic menjam alkalne baterije. Dober primer je tudi rocna svetilka, katero uporabljam v sluzbi in si ne predstavljam, da bi bila na AA baterije.

1. življenjska doba je omejna, kljub temu kar si napisal 2. ne rabim se ubadat s polnenjem, ko crne grem v predal v kuhinji po novo aa baterijo in se ne ubadam s kabli in ostalo navlako

Sledijo 3-je dnevi dopusta, ko bom v odboru predčasnih volitev; referenduma

Dvomim da bos kdaj menjal integrirano baterijo na miski. Prej bos vrjetno menjal misko :). V nasprotnem primeru pa zamenjas pa je. Sem jo menjal na JBL zvocniku pa na g502 wired sem menjal ze kabel, ker je po 9. letih sel rakom zvizgat itd

"Gospod, v čem ste pa vi dobri pri svojem delu?" "V skrivanju pred šefom." "Zakaj?" "Ker se dobre delavce težko najde."

Na nadomestnem imam hiFly 6mm od oka profila in DOT20. Juuj. Dokler je blo suho, so držale, danes pa samo krampa.

To je mene motlo na Hyundai-ju. Imaš oba ključa, greš do drugega, pa Hyundai zmes odpira špegle in prižiga luči. Sem zelo hitro greeting ugasnil.

Danes sem preobul tudi jaz 6-ko v zimske gume. So pa dobre še za letos, drugo sezono gredo nove GY gor.

Preobul sem jo prejšnji teden, so mi pa, ko sem naročeval nekaj drugega na aliexpressu, uturili še neko neumnost za par €. Rezultat je spodaj. Sicer se še nisem odločil, ali mi je cigansko, ali bom pustil, zaenkrat bom pustil. Je pa prva slika posneta na novi parceli, kjer bomo v roku leta začeli z zidavo hiške

Srečno vožnjo! Bo zanimivo spremljati na dolgi rok!

vzel sem long range, je bolj smiselna, ker se bo večino polnila doma. ja je res skoraj 5m dolg voz. Pa da z zadnje strani pustiš, da normalno hodiš okoli avta ter dostopaš do prtljažnika je to to. Presenetilo me je predvsem odpiranje prtljažnika, ki se res dvigne visoko in je problem v vseh garažah. Še dobro da imajo funkcijo za nastavitev višino dviga prtljažnih vrat, res fajn zadeva. Če ne bi otroc slej kot prej butnili v strop. zaenkrat zelo navdušen nad avtom. Skrbelo me je manjko fizičnih gumbov, pa se ubistvo hitro navadiš. infotainment je res enostavno razumljiv. drsnik levo po ekranu in imaš hitre dostope, se odpre preko polovico ekrana in imaš lahko stalno gor na ekranu. Dodatno imaš na volanu dve možnosti nastavitve bližnjic, nastaviš kar ti je najbolj pomembno npr. rekuperacija ali brisalce. Poraba zaenkrat po 750km cca 17,5kwh (30% AC), kar je solidno za tako velik avto. kar me moti je, da ni tipke za zagon vozila, ko se avto odklene je že v bistvu pripravljen za vožnjo. Pritisneš zavoro in daš v D ter se odpelješ. Avto se itak odklene ob prisotnosti ključa v bližini. Se sprehajaš po dvorišču in imaš ključ v žepu. Vsakič ko greš mimo vozila se ta odklene (ogledala se odprejo, zažene se toplotna črpalka, ventilacija začne delat...), kar je moteče. Meni je še vedno bolj všeč varianta s tipko na kljuki vrat. Je pa res, da imajo to sedaj še skoraj še vsi proizvajalci. drugo pa je, da so ti aktivni tempomati z vso to navlako že prav moteči za uporabi. Predvsem zmanjševanje hitrosti glede na omejitve in pa kontroliranje hitrosti v ovinkih. To še nisem podrobno raziskoval, ampak upam da se to da trajno izklopiti. Na CX-5 tega ni bilo in smo povsem normalno živeli brez tega. ostalo zaenkrat BP.

Hvala, bom preveril oba, kolikor pač zmorem sam. Baje obstaja tudi en firmware update, ki naj bi rešil težavo, moram preveriti na Interclass Vič. Hvala vama obema, javim, kaj bo.💪