Vse aktivnosti

No no, pretiravat s težo ni treba. Tale g140 bo za nezahtevne voznike čisto dovolj. Pojdi pa se pelji in boš videl kako uglajen je motor, res je da se nad 4k obratov pozna, da ni prave moči, samo v nizkih obratih se res lepo pelje.

To je veliko in v pospeških je cca 1,5 sekunde slabše od 0-100km/h samo na račun teže. Še večji problem nastane pri medpospeških, ki so daleč najbolj pomemben del tehničnih podatkov oziroma zmogljivosti avtomobila. To je takrat, ko se poskušaš vključiti na AC pa je po možnosti to še v klanec kot recimo odcep Brdo v LJ proti primorski ali pa odcep Logatec proti Ljubljani. O varnem prehitevanju pa raje sploh ne začnem. Zato so turbinarji bolj primerni, ker razvijejo navor in moč mnogo prej in ne na koncu obratov kot tale N/A. Hudič bo, ko boš šel poln na morje pa bo pospešek med 14 in 15 sekundami do 100km/h, bohnedej, da je potrebno to v klanec. Dejansko si to v območju zmogljivosti Yugota 65 izpred štirih desetletij.

Uf, danes sem jo pa notri posesal zglancal in odišavil, da se sija.... Ps, slike ni, ker se preveč blešči... 😁😉

Mazda bi morala naredit čisto nov motor. En tak resen, ki bi bil za kaj. S temi atmosferci že pretiravajo. Izgubili bodo še tiste kupce, ki jih imajo in so jih imeli. Sam poznam najmanj tri, ki so šli k drugi znamki prav zaradi teh motorjev.

Seveda je to bolj izjema. Večinoma je mestni. AC-ja pa na Koroško še ni, tako da drugo kot regionalka ne ostane 😉

Meni ni všeč, niti zunaj niti znotraj. Zgleda mi "kitajsko". Mogoče bo v živo drugače. Motor, se strinjam z večino, da ima premalo konjev, za to velikost avta vsaj 60 KM premalo. Ampak naj bi prišla naslednje leto tudi močnejša varianta, kot je bila G194.

Nestrpnost. Komot se s takim avtom voziš. Kaj ti nucajo konjički, če se vedno vozimo v koloni. 130 se lahko komot po AC pelješ. Ne mi bluzit o dinamični vožnji. Pejt se v Belgijo ali Nizozemsko dinamično po AC vozit. Z busom, ki ima limit 100 sem prehiteval in bil na levem pasu. Vsi se vozijo 100 po števcu, to je cca med 94 in 96. Povprečna hitrost je pa točno taka, kot maksimalna. Koliko prej prideš, če se po levem pasu dinamično pelješ? Iz Trebnjega v Ljubljano sem testiral v špici enkrat po levem na polno, koliko je šlo, drugič pa od Ivančne Gorice, kjer se je začela gužva, lepo na desni pas za tovornjakom. Edino čez Višnjo Goro po srednjem pasu. Razlika? 2 minute. To zmore CX5 s 100 konji... Al pa yugo 45.

1.600kg + 400kg za ekran

Kolikor sem uspel najti, je teža nove CX-5 dobrih 1.600 kg… če za primerjavo vzamemo CX-30 G140, ki je težka okoli 1.400 kg, je to samo 200 kg težje…

Ravno do tokia

Za penzioniste zih ok, generalno pa ne more bit ok, sorry za 2t tezak avto bogih 140konjev v navadnem atmo motorju = no go....pa če ste še tako mazda fan-i....lahko greste pa probat in boste rekli da je super🤔🤣🥸

Nisem sploh ciljal nate, sam tko sem se zdej 2 leti vozil v LJ na faks,..katastrofa res

Točno to. Pozornost je treba na AC usmerit, ker je tam trenutno največ problemov in nesreč. Poleg tega smo pa še tranzitna država, bi morali imeti na AC večji nadzor.

Meni je inštruktor v avto šoli vedno govoril dinamika in gas. Kolikor je takrat golf III TD sploh dopuščal. Tega se načeloma držim

Jaz dam pa veliko na dinamično vožnjo in ne prekoračitve, ki so povod v prometno nesrečo! Imaš voznike, ki hitro vozijo in sploh ne znajo vozit, groza..... 🥴🫣😉

https://www.zurnal24.si/popotnik/hrvati-slovenska-noc-otok-krk-glasba-nestrpnost-tjasa-zupan-443928 Kaki Kekci so Slovenceljni. 😄 Kako jih dol ne j...o pet posto. Važno, da jim prinesejo šolde. 😄 In potem vozijo organizatorji (ki so tudi od dole) v Slovenijo balkanske bande in pjevačice. In tukaj jih častijo kot bogove, doma jih pa nihče niti ne povoha. Spomnim se, ko sem pred veliko leti še hodil k hrčkom je Gibonni igral na nekem bazenu v Zadru. Bilo nas je kakih 100. Večinoma smo bili vsi turisti. In drugo leto je prišel v Slovenijo. In cel pomp in rompompom. Evropska turneja, bla, bla, bla... 😊

Če bi sam odločal, bi bilo na avtocestah na stotine provid, vsakih nekaj kilometrov bi postavil fiksne radarje, kazni bi bile visoke. Le tako bi naredili red na naših katastrofalnih avtocestah in cestah. To, kar je sedaj bi podobno ničemur. Poglejte, kako lepo "uredno" se vozi po Avstriji. Tudi po Italiji se je promet umiril zaradi višjih kazni in veliko radarjev.

V bistvu si zadel vse. Razen tega, da ni nikoli ljudi. Ko pridem jaz ni nikogar, tako, da ni potrebno čakati na prosto čroalko.😉 Se pa vsi tujci, ki gredo od hrčkov proti notranjosti večinoma ustavljajo na tej pumpi. Ker Petrola itak ne pozna noben tujec in se v strahu, da jim ne bo mašina zaribala že v par kilometrih po tankanju, izogibajo kot hudič križa.

A nisi še bil na nobeni novoletni službeni zabavi? Babe so se ga na naših zabavah tako ulile, da so začele na koncu že težit. Vodile so pa Štajerke, ki ga nesejo več kot pubeci. 😄

Kdo bi si mislil… da na taki pumpi, kjer točijo najboljše gorivo skoraj nikoli ni nikogar … sem ter pride le en znan lokalec delat selfije 😅

Noja… težko je ocenjevati samo po tem, kar je napisano… Bo treba probat v živo… Sem prepričan, da ni tako slab, kot bi nekateri to radi pokazali…

Dodajmo se enega…

Tale mini dino g140 je odlicno opitmiziran za CX30 in Mazdo 3. Kdor ne verjame naj gre na testno vožnjo, vozi veliko lepše kot g194, tako da motor sploh ni napačen, samo je pa premalo za CX5.

Zanimivo, da pri nas so ženske ta hujš žlamparke. Če sem prav videl so celo prve na svetu. Babe pijane.