Vse aktivnosti

Varnostni asistencni sistemi so sicer vgrajeni v vecini novejsih vozil... vendar je tudi veliko takih "pametnjakovicev", ki te zadeve izklopijo, ker jim gre mogoce na zivce piskanje... ali si mislijo, da oni pa tega nikoli ne bodo potrebovali ...

/media/jm5a2zgc/emergencyplug-auto-in-licht.jpg Emergency Plug – prevents EV roll-away via charge port WWW.EMERGENCY-PLUG.COM The Emergency Plug connects to any electric or hybrid vehicle’s charge port to block the drivetrain, preventing roll-away and power activation, and quickly creates a safe working environment for first responders.

Upam, da je hčerka vredu. Me pa zanima, če je namenoma izklopil vse te sisteme, ker se bo verjetno isto stvar kot ti spraševala tudi zavarovalnica.

CHatGPT pravi takole: Emergency Plug | Fast Power Cutoff for EVs & Charging Stations | FirePanda WWW.THEFIREPANDA.COM The Emergency Plug instantly disconnects power to electric vehicles and charging stations, preventing electrical fires and ensuring safety during emergencies.

Eno vprašanje za poznavalce: prišlo je do prometne nesreče, v kateri je bila udeležena Tesla. Ko so na kraj dogodka prišli gasilci, so priklopili tole: Kaj je to in čemu služi?

Da naredimo povzetek: vsak naj da noter takšno olje, za katero misli, da je najboljše za njegov avto. Kako se bo obneslo, bo vsak dan videl na koncu.

Imam nekaj vprašanj, pa preden vprašam, najprej uvod. Torej, možakar, lastnik črne Tesle, je šel z ženo na izlet v hribe. Po tem, ko sta cel dan hodila po hribih, sta se vračala nazaj. In je možakar zaspal za volanom. Tesla je počasi zapeljala na levo stran vse do odbojne ograje. Takrat pa je nasproti pripeljala hčerka s stričevim avtom. Ko je Tesla "oplazila" ograjo, sta treščila skupaj in ju je oba odbilo na sredo ceste. Tesla ima, tako kot vsa sodobna vozila, celo reč senzorjev in kamer. Ima sistem za nadzor voznega pasu. Kako, da ta sistem ni prepoznal, da je šel čez črto in vozila vrnil na njegov vozni pas? Vsa sodobna vozila imajo "driver alert". A Tesla ga nima? Vem, da meni FucksWagen velikokrat piska in opozarja, da potrebujem počitek. Kako to sploh deluje? No, očitno ne deluje, če je mož spal za volanom, pa ga ni zbujalo... Vsa sodobna vozila imajo tudi "zaviranje v sili". Sledi so pokazale, da je Tesla na vso moč zavirala šele od trka dalje. Kaj nima cele vrste senzorjev, ki ugotavljajo možnost trka in najprej piskajo nato pa kar sami zavirajo? Ker tu je zaviralo šele od trka dalje... Čemu je v vozilo vgrajenih toliko senzorjev, če v lepem, sončnem popoldnevu ne zaznajo, da se "pripravlja" trk in ne odreagirajo (ne zadržijo vozila na svojem pasu, ne zavirajo, ne opozarjajo voznika, ...)

Nove gume so imele 7 mm profila, po pol leta uporabe pridobile 1 mm👍😁

Sej Mazdini inženirji so predpisali tudi 5w30.

Brez veze... Odkar ima ekologija besedo, se je marsikaj spremenilo. Zakaj so nehali delat motorje z veliko kubikov? Zaradi ekoloških standardov. Zakaj mešajo biodizel v dizel? Zaradi ekoloških standardov. Da ne naštevam naprej... Vsak tanka kar hoče...

Inv M2 2010 lwtnik smo tankali 10w40 original olje. Je bilo po knjigi primarno olje. Točil ga je tudi uradni servis. In je pela pri hladnem pozimi variabilna jermenica. So vsi rekli menjat jermenico in ketno. Točil sem začel 5W30 in je ščasoma izvenel zvok. Ampak ja, po 13 letih je šla od hiše. Torej bi po vaše negoval motor s 15W40 in še zraven dal 1000€ za novo verigo in jermenico 👍

Ni primerjave. Kos kruha nima na sebi maščobe od včeraj... Pustimo. Umetna inteligenca dela svoje... Točite 0w20 ali 0w30. Tak motor bo samo za prvega lastnika...

To je tvoj veličastni trenutek😃👍......pa,da vidimo...

Lepo, strokovno povedano.👍 Ta razliko od nekaterih "poznavalcev" skayactiv motorjev.😉 Tukaj na forumu je pa en kup strokovnjakov, ki vedo boljše od mazdinih inženjerjev, kaj je dobro za mazdine skayactiv x motorje. Bi jih bilo dobro zaposliti v razvojnem oddelku. Samo kaj, ko bi potemi prišla znamka na slab glas

Vedno bolj razumem, zakaj ima eden tako sigurno zagotovljenih 25% ... 😁 Namaži si na kos kruha puter direktno iz hladilnika in še enkrat po tem, ko bo 10 minut na sobni temperaturi (5W30). Potem pa enak poskus naredi s sončničnim oljem (0W20).

Dej ne govor, ker gre moj bicikel na servis v ponedeljek in mam občutek, da bo dražji servis k za avto.

A je kdo drug tole preposlušal, ker mam občutek, da me Skriti poskuša takole malo desničarsko okrog prnest... skoraj ne verjamem, da je blo kaj dosti drugače kot sem napisal. Poznam Požarjev in Zupančičev stil pa dvomim, da sta se izneverila tradiciji.

Valjda, da peš sej je blizu... vzameš le vedro pa gobo zraven.

Se pravi, da 5W30 ne maže in bo motor zaribal... Papir in umetna inteligenca preneseta vse. V teoriji se motor LAŽJE vrti pri 0w30. Oljni film ostane povsod od 5W30 olja. V praksi pa ima 5W30 debelejši sloj olja in bolje maže. Vprašaj umetno inteligenco, da imaš 50 metrov do avtopralnice... Pa ali je bolje iti peš ali z avtom...

A to pa ne... po 1€ bi bila, sploh če bi JJ zmagal.

Fanta, najprej se zmenita kaj bosta gledala. En je pokazal račun in ceno, ki jo je plačal, drug pa kaj so dali (in ne kaj je bilo na računu). Jaz osebno sem imel že situacijo, kjer je na računu pisalo eno olje, na listku pri motorju pa drugo. Čemu sedaj verjet?

Ja če tako razmišljaš ga sigurno ne rabiš.

Razen Slivke, ne živimo v Sibiriji, ane?

Razlika med 0W-20 in 5W-30 pri hladnem zagonu je predvsem v tem, kako hitro olje steče skozi motor pri nizkih temperaturah. ❄️ Kaj pomeni “0W” in “5W”? “W” = winter (zima) Številka pred W pove, kako gosto je olje na mrazu: 0W → redkejše pri mrazu → hitreje kroži 5W → malo gostejše → nekoliko počasnejši pretok 🔧 Razlika pri hladnem zagonu 🟢 0W-20 Hitreje pride do: ležajev odmične gredi turbine (če jo imaš) Manj obrabe v prvih sekundah Boljši zagon pri zelo nizkih temperaturah (npr. pod -15 °C) 🟡 5W-30 Še vedno povsem OK za večino zim (tudi Slovenija) Malo počasnejši pretok ob prvem zagonu Razlika v praksi: pri +5 °C skoraj zanemarljiva pri -10 °C že opazna pri -20 °C precejšnja 🔥 Ključna razlika (na kratko) 0W-20 = hitrejše mazanje pri mrazu → manj obrabe 5W-30 = malo počasnejše, a še vedno varno v normalnih razmerah ⚠️ Ampak pozor (zelo pomembno) Druga številka (20 vs 30) velja pri delovni temperaturi (~100 °C): 0W-20 → tanjši film → manj trenja, boljša poraba 5W-30 → debelejši film → več zaščite pri obremenitvah 🧠 Kaj to pomeni zate v Sloveniji? Če parkiraš zunaj pozimi: 0W-20 ima prednost Če voziš bolj dinamično ali starejši motor: 5W-30 lahko bolj zaščiti

Bini, to so bučke, da pri hladnem 0W20 bolje maže... Razloži, kako bolje od 5W30...