dvorjan

Ne, za porabo 10 litrov lahko zamenjaš še par notranjih komponent in potem 2,5l atmosferec iz sebe spravi 260+ konjičkov in 330 Nm. Sploh pa 2,5 litrski motor po tuningu pridobi 30-40 Nm v spodnjem območju vrtljajev in se bistveno lepše pelje od kateregakoli X mlinčka.

Pa še zmeraj bo 2.5 dino popapal X-a. Tam gre tuning na 215 KM in 280 Nm, v rokah pravega mojstra celo 300 Nm.

Končno. Ker imeti EV brez mobilne aplikacije, je res bosa. Zdaj pozimi ni lepšega kot vžgati gretja na daljavo par minut pred odhodom.

Ne bi smel. No, odvisno tudi od "mesarskih potez" uporabnika. Jaz imam Huawei Matebook X, ki bo decembra dopolnil 8 let. Oba USB-C vtiča sta še vedno brezhibna. Tok-tok. Ne bi smel. No, odvisno tudi od "mesarskih potez" uporabnika. Jaz imam Huawei Matebook X, ki bo decembra dopolnil 8 let. Oba USB-C vtiča sta še vedno brezhibna. Tok-tok.

Ja, bolje, da enega plastičnega T-Roca, ki so ga sestavili Maročani na Portugalskem kupiš, kajne?! Mazda 6e ima vsaj vrhunsko notranjost glede na ostalo plastik fantastik ponudbo (tale Takumi Plus oprema, ali kaj je že).

Ma to lahko vsakemu mehaniku zaupaš, ni tak bav-bav, itak ima menjalnik mero, do kje se nalije tekočina. Meni je vaški mehanik celo rekel, da naj silikon na karter nanesem kar sam, da ne bo kaj narobe. In sem ga. 😃 Pač lepo počasi v enem prehodu brez prekinitev.

Srečno vožnjo. Pa čestitke za barvno kombinacijo - tako zunanjost in notranjost bi izbral tudi sam.

Tankal na Cipru - v Mazdo (!) - 95-oktanski bencin po 1,339€/l. In to ne kar eni levi pumpi, temveč ESSO. Pa je otok, kjer je praktično vse dražje kot na celini ... Lepo nas lupijo s ceno goriv.

Sploh ni tako. Ta hip. Sta bila dva kolega pred kratkim - en z družino, drugi s punco. Navdušeni, še poceni se jim je zdelo. Eni so si privoščili kar dve večerji v restavraciji z Michelinovo zvezdico. "Street food" je pa itak poceni - ražnjič po 1€/kos ipd. Vlaki poceni in točni. Edini kompromis so nočitve, ker pač tam ni takšnih razkošij s prostorom, je pa vsaj vse čisto ... Pa še lete imaš iz okoliških letališč (Benetke, Dunaj, Budimpešta) pogosto v akciji za 400-500€. Tako da, kdor sanja o Japonski, zdaj je res prilika.

Ja, jen je trenutno res švoh, tako da če kdo razmišlja o obisku Japonske, je zdaj idealen trenutek. Še celo za "tech shopping".

Gorenje, samo izogni se najcenejšim modelom. Imam model, ki podpira tudi pranje s paro, dela brezhibno. Že pet let in pol, povprečje bo kar zelo blizu enega pranja na dan. Tok tok.

Verjetno je Mazda menjala dobavitelja parkirnih senzorjev in izbrala "el cheapo" rešitev, češ, saj senzor je senzor ... Potem je pa takole ...

Amaterka. Jaz imam tri brskalnike, pa noter po 50+, 30+ in 20+ zavihkov odprtih. Za 80 % stvari celo vem, kje točno so. Vključno z MazdaForumom. 😃

Na moji Mazdi3 je razpon dosega z enim tankom med 450 do 800 kilometrov, odvisno od načina vožnje. Je pa res, da večinoma naredim okoli 600 km z enim tankom, dolgoletna povprečna pa je 6,6-6,7l/100 km - tako vsaj pravi potovalni računalnik.

Deaktivacijo cilindrov se lahko občuti, odvisno od uporabnika. Jaz jo čutim. Verjamem pa, da nekdo, ki pride na Mazdinega bencinarja iz kakšnega dizla, tega ne občuti.

Naj vam dobro sluzi. Saj tisti 1.6 bencinarji so res robustni, čeprav anemični.

Nič posebnega ne bo, saj se pelješ "proti toku". Žabarji bodo udarili proti obali ...

Fun fact: vozil MG4 z 200+ konji. Po laičnem občutku je pospešek 140-170 km/h na ravni tistega iz 100-130 km/h, če ne celo malenkost boljši - meril pa res nisem. To pripisujem dejstvu, da so inženirji spustili elektroniko na prosto, ko se obrati elektromotorja približajo maksimumu (prej pa pač skrbijo, da je malce zadušen, da ne bi "kopal" za vsak drek). ZOE je pa sploh zadušen v spodnjem območju, ker šele po 30 km/h da od sebe tisti "šus", sicer bi zagotovo imel še sekundo manj do stotice - no, pa pojedel kak komplet gum več.

Te piščalke proti divjadi delujejo - cenejše "zaščite" praktično ni. Jaz sem še spečega osla na avtobusni postaji v Albaniji postavil na noge, ko sem "prižvižgal" mimo.

Samo to bom komentiral, ker imam tudi Saaba z 1,9 "JTD"-jem, stric pa je imel turbo bencinarja. To fizikalno ni mogoče ob isti vožnji/trasi. Enostavno ni. Ali je bilo z dizlom kaj zelo narobe (npr. so "scale" šobe), ali pa si dizla vozil na polno, turbo bencinarja (saj vem, da ima "nežen" turbo) pa ujčkaš, da ne bi prehitro popil vse župe v rezervoarju.

REX vozila (range extender) pa res težko pašejo v elektromobilnost. Tu naj bi bilo govora predvsem o BEV in pogojno PHEV. In, ja, se strinjam, neumen prispevek. In, ena "on topic". Jaz sem ta mesec prišel iz Munchna v Slovenijo z BEV brez težav - brez postanka za polnjenje.

Mah, če ne bi bilo elektromafije, bi bila elektrika vsako leto malce cenejša in ne obratno. V bistvu so pogoji taki (sonce, veter, voda), da je elektrika že 8 mesecev na leto za dobavitelja zelo poceni. Ko pa še za zimo pogruntamo kako fejst rešitev in postavimo par mega baterij, bo pa sploh veselica.

Ne moreš. Razen če ugasneš telefon, ga daš na "aviončka" ipd. To bazna postaja pošlje obvestilo na vse naprave v njenem dosegu. Saj takšnih obvestil ne bo veliko - jaz sem jih v tujini doživel le trikrat - poplave, pogrešan otrok pa še nekaj ...

V bistvu ima Mazda 6e smolo. Ker bo relativno hitro zastarela. Predolgo so čakali z njo. V premijskem segmentu njena kombinacija pogona in baterije ni nič posebnega. Je pa solidna. In to je dobro. Za notranjost pa je dobro, da je kitajska. Vam povem, sem bil na sejmu IAA v Munchnu, in ko se usedeš v te novodobne avte, se lahko le in zgolj Kitajcem zahvališ, da znajo narediti lepo notranjost. No, saj jo zna narediti še kdo drug, ampak za trikratnik cene oziroma v vozilih, ki jih navadni smrtniki nikoli ne bomo vozili. Bo pa zato CX-6e super avto, če le ne bodo preveč mečkali preden ga namenijo EU.