dvorjan

@hermelin: Prvo. Pa še jurja (vsaj) naj spusti ceno. 😃

Glede na to, da je SkyActiv G motor skoraj nespremenjen od leta 2012, je zelo zanesljiv. Visoka kilometrina ob rednem vzdrževanju ne bi smela biti vprašljiva. Če boš pa menjal sam olje na 10k km, pa jo lahko še dodatno podaljšaš. En mojster piše o 2014 letniku s 720.000 km ...

Naj človek poslika škodo, pa bomo potem modrovali naprej.

Pa še tole v branje: Zalit avtomobil? Strokovnjak jasen, česa ne smete storiti. SIOL.NET V zadnjih dneh so poplave v Sloveniji poškodovale tudi veliko avtomobilov, številnih med njimi ne bo smiselno popravljati. Kaj storiti...

Verjetno še najboljši nasvet. V vsakem primeru boš dlje časa brez avta (ali pa večkrat na servisu).

Kako nima veze s povodnjo? Seveda ima. Sodoben avto, ko je CX-5 ima ene 30 računalnikov in 100+ senzorjev. Že brez konektorjev, ki jih povezujejo, je tu ogromno točk, ki ne marajo vode. Potem je pa še blato. Poplavljen avto je totalka, oziroma bi vsaj moral biti. Čeprav se to morebiti sliši čudno, največ šanse za reševanje poplavljenega avta imaš pri električnih ... Tudi lažje stvari zamenjaš, baterija se načeloma pravočasno izklopi, ko zazna vodo, v motor tudi težko kaj udre ... So pa spet, ABS in parking senzorji, radar itd. na udaru.

Počakat, da se posuši, odšlepat do mehanika, da pogleda, kam vse je prišla voda in potem držati fige, da je čim manj škode. Sicer pa čim prej kak razvlaževalnik vanj ... Se pa bojim, da ima FuManchu povsem prav - pri namočenih ali potopljenih avtih, tudi če oživijo, so stalno težave s kakimi lučkami, oksidiranimi konektorji napeljave itd.

@ignacij Ko bo obstajalo uradno merilo za iskrenost in poštenost, bomo to vedeli. Do takrat pa so to zgolj ugibanja. Lahko je v Albaniji zelo pošten prodajalec vozil, pa na Norveškem največji lopov, ne moreš tako posploševati. V Nemčiji je med prodajalci rabljenih vozil itak največ Turkov, tako da ... Pa Poljaki so zelo veren narod ... Če bi samo po tem sodil ... Sicer pa je tako - ko meni kak znanec ali prijatelj začne s tem, da bi mu našla ali šla po kak avto, mu lepo povem, da če sortira oglase po najnižji ceni, naj prvo stran na mobile.de in podobnih oglasnikih, še raje pa dve, kar preskoči ... Poleg tega jaz najraje kupim od fizične osebe in ne avtohiše (ki itak nima pojma, kaj se je z avtom dogajalo, če ga je dobila v menjavi staro za novo).

Ravno ene toliko, kot kupiti avto v Ljubljani, Celju, Kranju ali Kopru. 😃 Ali pa pri Yildizu iz Nemčije, Nizozemske, Danske ...

Ti najprej Poljaka vprašaj, ali gre za EU avto ali uvoz iz ZDA. Na Poljskem je veliko uvoza iz ZDA. Če gre za EU, potem mimogrede zrihtaš homologacijo in DMV pri nas.

Zdaj bo čas za ekstremno previdnost. Bo skoraj varneje avto iz juga Italije uvoziti ...

Na prikolici?

ROTFL Če nimaš ravno stroja za 4K/8K video editing, ne vem, zakaj bi človek rabil več kot 16 GB (še 8 GB je za domače mašine dovolj).

Jaz mislim, da 2.5 I4 bencinar bistveno lažje nakleplje 500.000 km v primerjavi z 2.2 dizlom (pa sem ga imel - zdaj ga ima sosed in se bliža 300k km). In to zgolj z rednim vzdrževanjem. Zato pa jih imajo Američani in Avstralci, pri katerih so razdalje bistveno daljše kot pri nas, tako zelo radi.

Ja, jaz tudi mislim da bo potem 8,0-8,5 povprečje, odvisno od letnega časa. Bencinar se pozimi bistveno prej ogreje kot dizel.

Jaz imam sicer 2.5 bencinarja G194 v trojki ... In po 20.000 prevoženih km porabo 6,6l/100km po računalniku (v praksi deci več). Ampak je manjši in lažji avto. Tako da z relacijsko vožnjo, kot jo opisuješ, bi verjetno šestica karavan shajala s kakih 7,5l/100km, mogoče celo manj, če ne žgeš 130+ po AC.

@Andymc: Poraba 2.5 bencinarja bo verjetno nekje med 8 in 9l/100km, odvisno od tega, kakšne vožnje imaš. Na "lepih" relacijah pa tudi 7 ne bi smela biti težava. Najbolje, da se s kakim forumašem dogovoriš za eno pivo in en krog. 😃

O, jaz pa ravno zjutraj tankal. Enkrat, da sem nekaj trofil. 😃

Jaz ne. 😃 Kupi skoraj karkoli drugega te starosti in boš plač(ev)al še bistveno več za vzdrževanje.

Ja, ampak kadil bo pa črno kot lokomotiva.

Sorry, Boss, statistika te žal ne podpre. Evo, evropske, švedske številke, če Američanom in Kitajcem ne verjameš: Petrol and diesel cars 20 times more likely to catch fire than EVs THEDRIVEN.IO Despite the common fear campaigns around EVs catching fire, the data says that petrol and diesel cars are far more likely to catch fire than EVs.

Ja, pa dokler ni preiskave in uradnih zaključkov, je vse ugibanje. In "click bait". EV se statistično gledajo redkeje vžgejo v primerjavi z ICE. Ampak ko se, zgori vse (in še kaj zraven). Tudi hibridi lahko postanejo baklice - bencin in elektrika, kup žic in tehnika na meji - še boljši recept za ogenj.

Točno tako. Zelo verjetno je poleg zabasanega DPF še kakšna druga težava - EGR, injektor(ji) ... Tako da naj se z njimi ukvarja strokovnjak, sicer boš (pre)večkrat plačeval.

So še hujši posnetki, npr. žensk, ki se pripeljejo na bencinsko in iščejo, kako bodo natankale Teslo ...

Aja, pa če smo že pri cenah v tujini. V Seulu je v povprečju malo pivo po 7€, veliko po 10-11€. Celo v trgovinah je od 2-4€ piksna. Največji šok je bil pa v hotelu - dva (ja, 2) machiatta; račun 25€. Auch.