NevLado

VZAMEM TVOJO CX30 (če zrihtaš do takrat jermen Raje kr direkt Yarisa, Toyota ga ma že v malem prstu, Mazdini servisi pa šele "na novo"

7 7kmh

Škoda motorja, raj men prodej avto

Če te to skrbi, potem sploh ne kupuj avta pri dilerju. Najdi nekej kar je 1 lastnik in kupi direktno od njega... greš tudi z njim na testno, vidiš kako je avto vozil, se malo pogovoriš, ti pove za kakšne napake, hibe... še vedno ti bo kaj zakril /static/img/avtolog-cover.ee5460dd0a5e.png MAZDA CX-5 / G165 / - Avtolog AVTOLOG.SI Brezplačno VIN iskanje, na podlagi odprtih podatkov iz portala OPSI. Poročilo o zgodovini vozila - kilometrina, ali je bilo vozilo uvoženo, tehnični podatki. Avto je bil naprej pisan na pravno osebo - lizing ali testno vozilo, potem po lizingu je šel na fizično osebo in sedaj ga ima v lasti prodajalec, torej je informacija o 3 lastnikih pravilna je pa verjetno imel samo 1 uporabnika, in to je ta lastnik, ki je bil star 73 let Lej za moje pojme pejdi probat, pa boš vidu kako se avto pelje, če je to to kar ti je všeč, potem pa dalje

1. ko menjaš olje v AT, se splača naredit reset, da se menjalnik začne takoj prijavat na nov "flow":.. bo pa to ščasoma naredil sam od sebe 2. če maš aktivacijo cilindrov z G194, zna takrat preklopit na 2 cilindra, pa gre potem vse v maloro in zatrese povsem normalno!

Uf, verjetno imaš nekaj hudo narobe, tukaj je na forumu ceu kup ekspertov, strokovnjakov, vozačev večih avtomobilov in se z dizelco pelajo za 5 litrov na 100km Aja pa tankaj obvezno na Shell ostalo je šrot Šalo na stran - hitreje in z večjimi obrati ko se voziš, bolj ti pritisk nabija v motorju naokoli oljna pumpa, bolj se obrabljajo stvari - več je izpusta in več gre čez filter + hladni zagoni ogromno pripomorejo tej prvi generaciji motorja - jaz ti predlagam da se ne sekiraš, ker je to vse normalno... uživaj še naprej v svoji 6ki in se ne obremenjuj z regeneracijami, več kot odlično skrbiš za njo

F je full, ne sme bit nad F, preveč maš not barva mi sicer deluje OK ko je avto hladen, mora bit pod F, ko se motor segreje, bo nivo tekočine v ekspanzijski posodi NIŽJI kot pri hladnem avtu tako da obvezno pri hladnem pod F zakaj ste menjali hladilnik? čudno da bi šele po 3 mesecih bil odziv

Ja, ampak i20n je turbo, tole pa atmosferc...

Jao

Slovenci kupujemo iz IT svinjske noge, da jih nasolimo, obdelamo, posušimo, zapakiramo... IT ima masovno proizvodnjo tega in valda da je pol tut pršut ceneje Na Krasu ima vsaka druga hiša "domač pršut", svinje pa nisem videl še nobene

Hvala za info. Je pa za pumpo boljš, da ne drgneš predolg na rezervi, ampak ja, če je to neko enolično potovanje, why not

Skyactiv diesli znajo imet svoje muhe. Vsake toliko najdeš kak post, kjer pride kak šokiran lastnik dizla vprašat, zakaj se je zgodilo to pa to. Večinoma pa so to avtomobili iz uvoza z raztegnjenimi servisnimi intervali! Mogoče še mojih 5 centov - jaz naredim 130km na dan in sem med hitrejšimi na AC (cca 50%), pa imam na bencinarju 2.5 porabo 7.4. Probaj jit na testno vožnjo, dvomim da se "splača dizel", če ga boš tiščal bo isto pil 7 litrov Vsekakor pa probaj dobit slovenski avto od prvega lastnika!

Nevem, če je to odvisno od proizvajalca, bolj od distributerja in trgovine.. Tudi meni ne gre v glavo, da sem prejšnji teden na Hrvaškem v Sparu kupil Ožujsko po akcijski ceni 1,15 eura, pri nas je pa redna cena (prav tako v Sparu) 1,16 in akcijska ponavadi blizu evra.

Fora je, da če bi delal letno 30kkm, bi ble to top gume, ker bi jih dejansko skuru "do cajta". Tko jih pa poleti narediš cca 10-15k in je brezveze ko stare ratajo.

Ja, če bi šel na Brnik in z avijonom tja

Zelo zelo redko se mi zgodi, da pridem do rezerve, 24 km remaning, ker itak tankam vsak teden ob priliki... danes sem malo cincal na AC, ampak vem, da je @Janez007 enkrat testiral in je imel še 50km fore... Pridem in začnem tankat, 50,81 litra.... A je posoda 52 + 6 ali 56 + 6? Aja pa še to, 7,49, torej za 1 deci laže računalnik

Žal je vsepovsod tako, noben se ne sekira kaj bo čez 50 let, bodo že nekako naši otroci preživeli... In na ta način se dogajajo packarije vsepovsod, vsak poskrbi za svoj lasten žep, seveda s prenosom vsega na kitajsko bo kmalu prišlo do tega da bodo tudi kitajci rekli lejte stop, zdej pa hočemo tudi mi 20% marže... in bomo prišli v težke čase, v EU žal ne znamo niti vijakov več naredit

Na moji 6ki je kr precej prahu, sem isto gruntal če je mogoče tista dihtunga slaba pod habvo, pa se včasih prou gor prlima tko da dvomim da je to krivda

o wow, pa še lažji avto je.. ja nič, G140 ultimativni motor

Da, to je on.

Lahko da je iz uvoza, demo avto v salonu stal

Menjal še kabinski filter ker ga zadnjič pri servisu nisem in obrnil "okroglo", pa če vsi slikate takšne prilike bom še jaz null

kater 5w30? pro AF sem januarja kupil za 37 eur na amazonu, 5 litrov, sedaj vidm da je še evro cenejši Royal Dutch Shell Lubricants 1280005 Helix Ultra Professional AF 5W-30 5 Litres : Amazon.de: Automotive WWW.AMAZON.DE Royal Dutch Shell Lubricants 1280005 Helix Ultra Professional AF 5W-30 5 Litres : Amazon.de: Automotive

zaenkrat je 7 kil, tko da čist minimum zadevo uresnic načeloma bom kupil novega, pa vseeno ni greh vprašat, če ima kdo doma kaj viška huh?

edini pogoj je, da je 360 vrtljiv mamo kej tazga?