NevLado

3/4 tukej z CX-30 vozi pod štantgasom, pospešuje kot polž in se vozi do max 150, da se lahko potem kurčite kako mate tok nizko porabo da kr bencin nazaj teče... dvomim da se bodo tiste stotinke poznale, se bo pa verjetno poznal navor v nižjih obratih ki je višji za 1/4

Slo pooblaščenci od mazde sodelujejo z car garantie tako da np, ker gre tudi pri nas jamstvo preko tega so pa pogoji kr izčrpni, če ne zariba lih motor ne boš pomoje kej dost dobu

Kot je @Lentus povedal v eni drugi temi, lahko na hr strani že pogledaš podatke Verjetno ima manjši izpust kot 2.0 motor, so pogruntali da manj požere?

kaj pa pravi mazda uvoznik, ste bili direkt v kontaktu?

Centriral sprednji dve gumi, ker je ena tresla, zdraven se je pa še vodila čeljusti spet mal podmazal, da ne bo začelo trest, če sem bil že na dvigalu. Hkrati prevozil 140kkm Počasi bom moral razmišljati o menjavi mikrojermena. Kaj naj še menjam poleg?

Drugič kar napiši, nas ima ogromno kodo Pa vedno naroči iz mobilne aplikacije, so druge cene kot na računalniku

Dobro

tri krone + met avto zunaj pod nadstreškom ostalo pa samo vozi

bref obešanka že visi, vsaj tako mi je svetoval @Janez007

A mi zna kdo povedat, čemu je namenjena izolacija pod havbo - torej direkt nad motorjem? Neka žvad mi jo uspešno trga, zaenkrat sicer malo, nevem a bi dal sploh menjavat al ne, a je to bolj za zvok da ne ropota izpod haube motor ali kaj drugega

maš uno k vštekaš v 12v pa ti "hladi"... ne bo pa "ohladila", samo zadrževala

Pri sosedih v kampu pivo 3,5 eura, v Crikvenici na "promenadi" 4,5 eura noro!

a je zažela pokat na luknah edit: začela

naši

Predlagam da malo prebrskaš po forumu no. Če res ne narediš nekih 40, 50km na dan, ti odsvetujem tega dizla, razn če imaš 5 člansko družino in potrebuješ navor.

Ja, zdej bo spet cela debata o bencin vs dizel ampak načeloma tretja generacija mazde6 potrebuje več vzdrževanja pri dizelskih motorjih CD150/CD175. Problematične so predvsem tiste iz uvoza z veliko km, ker se je prepozno delalo servise, je kak sfalil, neveš kaj se je z avtom dogajalo in tako. Če že, glej privat prodajalce v sloveniji, pa da so imeli menjavo olja na 15kkm. Prvi letniki so imeli težave z odmičnimi pa tesnilo glave je spustilo zaradi pregrevanja dpf, tko da glej po 2017, tam pa pač klasika egr/dpf problemi kot pri vseh novejših dizlih Edit. aja še to, naj ti dajo VIN pa pokliči na mazda uvoznika/interclass/btc če ti dajo izpiske iz servisa oz če jim izgleda kaj sumljivo

Mazda6 G194 AT karavan

Pri meni je vse bela mazda 3

Samo da bo limo, pa čimbolj potraten motor

Potem je mrežica navpicno in ne vodoravno jaz ne vidim samo če prekrižam vodoravno lani sem naredil doktorat, na koncu reskiral 180 za oakley prizm ni mi žal niti centa, nobenega bleščanja od luči, vode,…

Dan danes je večina računalniških polnilcev 65W, nekateri zmoglivejši računalniki pa imajo 100W ali celo 140W. Recimo macbook je en tak posebnež, ki sfura 140W k keks. Jaz imam univerzalnega 100W pa fila vse bp, tudi na enem dellu sedaj. Z njim polnem telefon, uro, računalnik,... Je pa res, da se bo pač grel, ko bo filal iz 10% na 100%, potem se bo pa nazaj ohladil. Brez skrbi, lahko filate tudi z 40W pa bo šlo čez.

Ja, tam nad 60 se moraš furat da prime

Bo ja, ko bo EU propadla in nas bodo prevzeli drugi narodi

Hotu sm povedat, da je večina avtomobilov, ki pridejo iz uvoza, še bolj svinjskih in zjahanih, ampak jih prodajalci ustrezno spucajo in ljudje sploh ne vedo kaj kupujejo

Verjemi da kar ljudje kupujejo iz uvoza je verjetno slabše kvalitete, ampak samo pač dobr spucajo Glede na to da je tudi po armaturki prašna, bi se blo za vprašat ja