Agerg

Trg je premajhen. Jaz tudi v Celju nimam Leclerca, Bauhausa, pa bi ga imel. Pa je dosti eden v Ljubljani, pa še en mali pajzl v Mariboru mogoče, potem pa že ni več rentabilno... Pač večna hiba male države v kapitalizmu.

Čakaj, a nisi ti rekel, da nikoli ne presežeš omejitve? 😇 Kaj je zdaj to? Po kom se naj pa zdaj zgledujem?

Eh, neumnosti, kot ponavadi. Trend je bil v zadnjih 30ih letih krepko navzdol, kar sem že omenil. Pa še vedno je potovanje po cesti z avtom za faktorje bolj tvegano kot ostali načini transporta, to je dejstvo. Samo večina človeških možganov tega ne dojame. Se pa zadnje desetletje vrtimo na okrog 80 smrtnih žrtvah letno, kar je kar v redu, če upoštevaš hud porast prometa, ki si ga tudi sam omenil kakšni dve objavi nazaj in je statistično dokazan. Če bi držalo kar trdiš, bi moral biti trend kar krepko navzgor. Kot letalske nesreče - pri vseh miljonih preletnih kilometrih in vedno večji gneči v zraku, se zgodi ena in je cel svet auf. No, saj je treba ugotoviti zakaj, ker drugače se lahko hitro poslabša vse skupaj. Vedno bodo pa na cesti ljudje, ki imajo slab dan, so nezbrani, gledajo v telefon, odpove kaj na avtu, so pijani, zadeti, zaspani. To bo težko na čisto nulo spraviti, dokler je vožnja odvisna od vsakega posameznika posebej. Ali si pa v teh 80 zraven je bolj kocka, kot kaj drugega. Ceste tudi mogoče prinesejo kakšno smtno žrtev, samo ali je res kriva cesta? Peljati se moraš toliko, kot infrastruktura in razmere prenesejo. Kot bi rekel, da se boš po snegu peljal enako kot po suhi cesti poleti. Seveda bi pa to lahko bilo bolje, se strinjam in tu smo zaspali in bo znalo zniževati kvaliteto življenja naprej. Meni se bolj kot ne jebe. Nisem veliko na cesti... Je problem drugih.

Od kod pa to? Kaj bo naprej, ne morem soditi, kot ti ne. Vem pa kaj je bilo nazaj. Če greš pa še kakšna destletja nazaj po tem grafu, ki sem ga pripel, je bilo pa še dosti slabše. Tudi po 500 mrtvih na leto. Kako si jaz to malo po svoje razlagam. V časih do 2009 je bilo finančno stanje države in posledično vseh navzdol kar stabilno in se je dalo zraven vsega tudi marsikako igračo kupiti, ki je rezultirala potem v številki na tem grafu. V začetku tega grafa sem jaz bil študent in je non stop vsak vikend skoraj bila pizdarija nekje - pijana mladina, poln avto, divjanje in posledično sranje. Potem se je čez recesijo to vse malo umirilo, ker tudi denarja za vse te stvari ni bilo toliko. Zdaj smo pa zadnjih slabih deset let spet v ciklu, kjer je denarja za takšne stvari malo več in posledično so rezultati tu. Vsak, ki mu malo ostane gre še za uživancijo na motor, skiro, pa čeprav za to ni ravno najbolje usposobljen. Saj vemo, YOLO. Druga pozitivna stvar je pa napredek varnosti avtomobilov, kjer je občutna razlika - pasivna varnost boljša, asistenčni sistemi skoraj v vsakem avtu - vsaj pri nas, ki smo bolj pahnjeni na ta pleh. Na začetku tega grafa smo še kar dobro gledali NCAP teste za najboljše razultate, danes je to že samoumevno, da je to na nivoju. Ceste bi lahko bile pa boljše, se strinjam. Vse skupaj je tudi posledica zanemarjanja vlaganja v železniško infrastrukturo in zaradi tega ceste požirajo veliko več prometa. Takle mamo... Izpit za helikopter, pa bo. STATISTIKA PROMETNE VARNOSTI - Zavod Varna pot VARNA-POT.SI V preteklem tednu (23. – 29. december) sta na slovenskih cestah življenje izgubili dve osebi. Vir: Policija

To lahko potrdim. Karkoli iščeš bencinarja pri nas, se izbira zelo omeji, sem sam občutil, ko sem iskal rabljen avto. Smo nek dizel narod postali...

Koliko km in kateri paket opreme? Še kaj dodatnega zraven?

Oni imajo še en kup infrastrukturnih projektov za izvesti in na tem trenutno pluje ta jadrnica s polnimi jadri. Marsikaj smo mi že pred recesijo 2008 počistili, pa po njej še kaj malega - seveda pa še zdaleč ne vse.

Res je, če je z žico omejena. Takoj, ko si na GPS, pa preskočiš malo višje s ceno.

Ah, saj jih imaš tudi za manj. Tale za takšen naklon je spet nekaj posebnega, kar ne rabi vsak. Entry level so že pod 1000€. Jaz sem letos vzel Mammotion Luba Mini 800 (1600€) in sem izredno zadovoljen, mi je že en kup košnje prevzela, kar se hitro pozna v kakšnem družinskem izletu več. Je pa res, da ljudje malo preveč pričakujejo in potem so slabe volje. Marketing preveč vsega obljublja. Laksarco je še vedno treba vsake dva tedna vzeti ven in po robovih pokositi, pač tako je. Je pa tudi odvisno kako imaš spedenano parcelo. Bolj kot je urejena, lažje bo robotu.

Ja, po moje se enim malo preveč nabere, ko nonstop fušajo. Na deponijah imaš pa omejitve. Jaz sem kar nekaj časa na parceli zbiral kup ruševin od adaptacije hiše in se je na koncu tega kar nekaj nabralo. Sem imel kar težave za nek normalen denar se tega znebiti. Na koncu je bilo par fur s traktorsko prikolico. Kam je pa šlo, pa pojma nimam. Za kakšno zasipavanje lukenj na kmetiji verjetno, kjer je tega polno. Da bi pa sam na deponijo to vozil pa adijo pamet. Še sproti ne bi šlo, na prikolico daš pa par šajtrg, pa je polna.

Utečen ali zvožen? 😋 Tisto drugo se ne sliši najbolje... Še za prodati ni.

Moje je Krompir123. Ima veliko tiskano črko pa številke.

Zato imam jaz belo Mazdo. Jo noben iz bivše Juge noče ukrasti...

Huh, klasični zaplet za miljon dolarjev. Slaba oznaka na cesti, torej manjka polna črta, da nekako napove odcep, če smo pikolovski glede CPP-ja. Načeloma mene vedno moti pri prehitevanju en kup možnih priklopov stranskih cest, ko nikoli ne veš kdo ti bo na cesto pripeljal tačas, ko boš ti prehiteval. Pri večini vidiš avto šele, ko zavija na cesto. Pa to govorim za prekinjeno črto, čez polno grem samo za kakšnega počasnega mopedista ali pa traktor, pa še to mora biti kar v redu pregledno. Jaz sem se že navadil pogledati tudi desno res dobro preden speljem iz stranske ceste na glavno, ker sem že videl na lastne oči primere (ne enega!!), ki so se komaj izšli, ker je tisti pogledal samo levo in potem slepo zapeljal na cesto. Pomislite kako to avtomatizirano naredimo - prideš po stranski cesti do glavne in pogledaš hitro na levo, če je prosto in preden dobro pogledaš desno, se že pomikaš na pas. Takrat se pojavi omenjeni problem, če kdo prehiteva. Zavijanje levo ni takšna težava, ker mora biti prosto v obe smeri. Saj je vse logično in enostavno, samo noge, hitri gibi in mogoče kakšna zamišljenost nas prehitijo. Mi je pa znanec enkrat rekel malo razpizdjen, da bi se mi kmalu zadaj zaletel v avto, ker je mislil, da bom speljal v desno na cesto iz stranske. Jaz sem sem pa malo bolj ustavil, ker sem se še desno prepričeval, da je frej. Takle mamo...

Pravzaprav je največji porast nesreč med manjšimi privat letali. Ko pa en Air India dol pade, pa cela panika. Vsak dan pa v luftu na tisoče letal, ki brez problema preletijo miljone km. V glavnem, to leti non stop, samo naloži in natanka se ko je na tleh in gremo naprej. Pravzaprav je težav skoraj nič. Ko se pa v avto vsedeš in greš na cesto, tam pa res ne veš kaj ti pride nasproti. Ampak človeški um deluje drugače in ljudje se na cesti počutimo varne...

Je potreba. Visoka vlaga, klima nujna, da posuši zrak v avtu. Vsaj za mene.

To je pa druga zgodba. Sem napisal, da pri severnjakih je to bolj iskano, ker drugih možnosti nimajo. Pri nas, kjer so vsepovsod vrtičkarji, je pa druga računica. Je bilo že nekaj časa nazaj in ne vem kako jim zdaj gre. Nekaj prodajajo kot vidim, je pa vprašanje, če so se razširili, kot so si zamislili. Nima veze, glavno da so subvencije in družbeni denar pobrali. Za to so ga sigurno dobili. Samo meni ga niso hoteli nič dati. 🤪

Ja, solata. Panorganic | Domov PANORGANIC.SI Slovenski česen, pridelan v Prlekiji na rodovitnih tleh Panonske nižine. Česnek!

Ko bi bili vsaj vijaki. Je pa samo klik plastika danes povsod. In če ne veš kje točno, hitro kaj polomiš.

Haha. Tudi lahko. Samo drugače je pa tale vzgoja zelenjave v rastlinjakih kar v porastu - še pri nas so me kontaktirali eni, ki se s tem močno ukvarjajo, če bi jim pomagal pri zasnovi sistema za vzgojo zelenjave, v tem primeru solate. Še posebej so pa tu dejavne severne dežele. In LED tehnologija (osvetlitev) je osnova, da se to lahko greš. Potem pride pa vse ostalo...

Seveda. Pri ljudeh z malo več denarja danes postaja moderen izraz "square out your life", kar pomeni, da začneš živeti polno in potem tudi umreš tako, ne pa da zadnjih 30 let umiraš. Poanta pri tem pa je, da je to brez denarja težko, ker hitro pridejo izzivi, ki zahtevajo €, da se vrneš nazaj. Ne bi se pa preveč zanašal na politike in njihove oskrbe in podobne ideje. Nekako sem v zadnjih 5ih letih razčistil, da sem za tisti kup denarja za zadnji del življenja odgovoren sam, ne pa se zanašati na neko penzijo. Težava je samo, ker moraš to začeti razmišljati že takoj ko greš v službo, ker je tisti t v eksponentu obrestno obrestnega računa na tvoji strani. Zadnjih 10 let šihta bo bolj bogo vse skupaj. Pa tudi iz vlaganja 50€ na mesec ne bo veliko nastalo.

Nič ne rečem. Čim dlje je treba biti aktiven, vsak po svoje. Samo vseeno pa recimo 10 let nazaj še ni bilo problem priti do zdravnika za karkoli, zdaj so že težave. Nimamo pa vsi vez po bolnicah, da bi vrste preskakovali. Specialisti stanejo. Zdaj, preveč uživanja tudi prinese veliko možnost, da bo breme padlo skrbi padlo na naslednjo generacijo, ki bo to težko zmogla pri vseh bremenih, ki nastopijo v življenju. Jim to želiš?

Pazite. Ni problem, če hitro flikneš. Problem je, če dolgo živiš. Pri 50ih, 60ih ti še mogoče izgleda, da bo šlo tudi kasneje, samo velika možnost je, da ne bo šlo. Kdo te bo podpiral potem, ko ne boš imel več denarja in boš napol živ? Malo je treba tudi na leta tam od 70ega do 100ega razmišljati in ne vse zagoniti zdaj. Seveda pa ne vsega prišparati, ker to pa spet nima smisla. V glavnem, resni problem v starosti za ljudi te genaracije in naprej bo, če bodo dolgo živeli in bodo brez sredstev. Penzija? Ja, za sekret papir pa bencin, za drugo pa ne bo. Avto je enostavno kupiti, ker je en kup financiranj s strani avto hiš za nove in rabljene avte na voljo, da se ljudi namami v to smer (banke, Leanpay, paylater, itd.). Zato to tudi tako lepo laufa. Redki s(m)o takšni, ki damo za avto iz žepa in ga potem vozimo 10 let. Za kakšno drugo stvar je že bolj problem denar napraskati skupaj.

Cel krog izdelka poštudirati je zajebano, se strinjam. Ampak plusi LED-a so tu. Recimo jaz imam res nadstadardno razsvetljeno bajto, ker sem imel v mladosti vedno napol osvetljene bivalne prostore in sem rekel, da tega kasneje ne bom prenašal. Zdaj, če bi prižgal to kar imam in bi bilo na nitko, govorimo tiktak o rangu 1 kW. Zdaj z LED vprašanje če je to 0,1 kW. Pa tisti 1 kW gre vse v ogrevanje objekta, kar poleti ravno ne koristi. Drug pogled je pa cena osvetljenosti, ki je z LED tehnologijo izredno padla in zato se počasi lahko začne sanjati o rentabilnih vzgojah rastlin v pogojih, kjer lahko drugače samo sanjajo, da bi rastle. Je treba pa najti malo bolj kvaliteten rang LED-a, ker pro kar pade v Merkurju v roke bi znalo biti razočaranje. Za faktor 1,5 se pa že marsikaj dobrega dobi.

Zmanjkal jim je placa...