Agerg

Fak, pa ne no. 😢

Ajej. Ko smo bili mulci smo gledali samo dve stvari. Kulk ma avto na števcu, pa kulk ma auspufov. Zdaj pa še auspufe skrivajo...

Avtomobilska industrija ima eno veliko rak rano, ki se zdaj končno kaže hudo navzven še posebej zadnje čase. Njihovo ekstremno bolano nižanje stroškov in stiskanje podizvajalcev. Saj gre, samo vsi ti izvajalci potem počasi skozi čas najdejo pot do cilja preko slabših materialov, slabših strojev, nezadovoljnih zaposlenih, itd. In to potem vidimo v avtomobilih. Saj ni samo v avto industriji tako, samo je pa ta v samem vrhu glede teh neumnosti. Morate si zapomniti, da pri velikih podjetjih so stranke delničarji, ki čakajo samo rast delnice in dividende. Temu kar mi normalni ljudje rečemo stranka, je v resnici molzna krava. Ki pa enkrat tudi crkne.

Tu je veliko kislo jabolko razvoja, če se je kdo kdaj ukvarjal z njim. Za zadnjih 20% potrebuješ 80% časa razvojnikov (ja, tudi tu velja pravilo 80-20), da speglaš detajle in narediš kvaliteten izdelek. To vse pomeni več denarja in potenicalno veliko razliko na koncu v ceni izdelka.

Zakaj je morski prašiček morski prašiček? Ni morski, pa tudi prašiček ne. 🫣

Katerim tem? Današnjim? Nič drugače, če si njih mislil...

To je res vrhunska neumnost. Tule je malo globlja raziskava. Sem nekaj časa nazaj pogledal.

Kakšno vezo imajo neke nebuloze diktatorja Stalina s fiziko? Pozabi na te bumbarje. Njim ni nič drugega jasno, samo kako se na oblasti obdržati...

Ja, to je res. Sem slišal, da imajo v šolah eni mulci rezervni telefon, če jim ga zaplenijo. Nekateri celo ne samo enega. Kdo je tu budala? Najprej verjetno ta stari, ker mulcu pustijo, da ima več kot en telefon.

S fiziko se ne pogaja. Politikom to nikoli ni bilo jasno, pa še zdaj jim ni. Bumbarji...

Ali pa tako. 😂🤪

Ali pa tole: Amazon.com WWW.AMAZON.COM

Možno je, da je katerikoli od O2 senzorjev. Torej senzor za pretok zraka pred motorjem, senzor kisika za motorjem ali pa lambda. Opcija je tudi katalizator. Nekaj ne dela na optimumu in prižge lučko. Če se ti prej ni to dogajalo, potem je nekaj narobe. Lahko, da je samo kateri senzor fuč ali pa kaj drugega. Na računalnik ga priklopi, mogoče se kaj pokaže. Čeprav pri teh lučkah, ki se prižigajo in ugašajo je ponavadi bolj malo znanega oz. ti mora dober mehanik tolmačiti napako.

U, merjenje tičev z rami. 😁 Tule je moj. Vsak dan v uporabi - modeliranje Solidworks in včasih preračuni. Pa zajebancija tu na forumu.

No, če koga zanima pri 6ki, G194. Čez vikend vožnja v Salzburg in nazaj. Povprečna poraba 6,8. Vozil sem bolj po omejitvah. Tu lokalno vozim povprečno 9. Res se kratke relacije in šibanje po avtocesti pri nas kar poznajo pri tem motorju.

Ko se debata enkrat obrne na delitev med naše in vaše in podobno (vstavi kar želiš), potem je to en tak red flag, da je treba biti zelo pozoren, kaj hoče govorec oz. pisec povedati. Ponavadi nič dobrega, razen povzročati špetir.

Kakor jaz vidim pri vulkanizerju tudi kar malo na več napumpajo, ker vozi 95% takšnih ljudi avte k njim, ki do naslednje menjave gum nikoli ne preverijo tlaka. Jaz grem po menjavi na pumpo in preverim tlak. To je pa to. Potem pa recimo enkrat ne mesec, pa še to ne vedno. Ajde, na dva pa. Pa ni bil v zadnjih 15 letih še nikoli prenizek tlak. Razen, ko sem imel defekt zadnjič. 😁 Morate se vseeno zavedati, da tule na tem forumu (in drugih podobnih) je pač skupina avtomobilskih frikov. Večina ljudi pa niti havbe več ne bi odprla med servisi, če ne bi bilo treba vitrexa nalivati za šipe prati. Avto je za večino kot pralni stroj. Ima da pere, dokler ne crkne...

A ni tudi bolje, da takšni ljudje nekako normalno živijo, če se jih sprejme? Ne pa, da se cela življenja mučijo in skrivajo.

2,556 spredaj in 2,657 zadaj. To imam jaz.

Davek si mojster odbije. Pa popuste imajo tudi večje, kot jih dobimo normalni ljudje kot fizične osebe. Je pa bilanca pri teh ljudeh bolj za okras. Toliko da je nekaj.

No vidiš, kaj vse se dobi za 5 jurčkov... 🤪

To velja verjetno v Italiji. 😁 Nekako pa nisem v knjigi zaznal, da bi bil Brawn opisan kot nek podel fant, samo da se razvoja dirkalnika in vodenja ekipe loti drugače. Kakorkoli obrneš, pa v F1 ni malo podlih ljudi.

Kar sem napisal, sem napisal kot nekdanji Ferrari-jev navijač. Še original zastavo iz Monze 2006 imam zloženo v omari. Bil sem pa pod odrom, ko je Schumacher napovedal prvi odhod v penzijo. No, toliko o tem. Zdaj pa malo drugače spremljam vse skupaj. Priporočam pa tistim, ki F1 spremljate, knjigo od Adriana - How to build a car. Opiše marsikatero zanimivo stvar iz ozadja F1 v zadnjih 40ish letih.

Ja no, malo je res. Ferrari od sezone 2008, ko je zadnjič osvojil konstruktorski naslov (2007 pa je bil Raikkonen prvak), ni pokazal nekaj posebnega. Tamo nekde...

Bo zanimivo kaj bodo za drugo leto pripravili. Sicer pa ne pričakujem večjih zasukov dokler se pravila malo ne spremenijo. Takrat bomo verjetno tudi videli vzpon pri Aston Martinu, glede na to da je to že vzorec, ki ga Newey izkoristi v svoj prid. Do spremembe pravil pa nekako pričakujem bolj malo mešanja kart.