Agerg

Prehitro je prišel okrog ovinka, da bi jaz lahko vse to splaniral, kar predlagaš. Pri normalni hitrosti za takšne bob steze se lepo pelješ eden mimo drugega. Večje hitrosti so pa pač bolj reakcija, kot pa kaj drugega.

Ja, samo to gre k nam. Prejšnjič sem se peljal k nekomu, kjer je naselje ozkih ulic. Tisto še od včasih za dva Fičota. Seveda mi nekdo (s Fordom) na široko pripelje nasproti, da sem se komaj izognil in sem s felgo malo podrsal po robniku pločnika. Pa je šlo vseeno kar na knap. No, zmaga je pa potem ko pridem k omenjeni osebi in mu povem za dogodek in se malo pohecam kakšne ozke ulice imajo. Kaj pa on? Eh, to se morš kar zaletet. Pa ne vem, če se je čisto zajebaval... 🫠

Ko ste ravno to temo privlekli na dan imam eno vprašanje in bo mogoče kdo imel kakšno praktično izkušnjo. Torej za okrog vogalov (ki jih je kar nekaj), kupujem laksarco na baterijo. Razlog je tišja košnja. Trenutno že 10 let kosim z McCulloch TS26 (https://www.wolfswinkel.shop/product/967207701/mcculloch-t26cs-grass-edge-trimmer-26cc), ki dela super. Ostalo mi kosi robotska kosilnica Luba Mini. Bi pa imel po moči nekaj podobnega, ker drugače vse skupaj predolgo traja. Kakšen pameten nasvet kaj gledati oz. kaj vzeti?

Gledamo. In držimo pesti, da ščit zdrži. Še 20 minut...

Pa še tole preden pozabim, pa sem že stokrat napisal. Politiki so neko povprečje naroda. Takšni kot si jih ljudje zaslužijo in nič veliko drugačni.

Marsikomu v Sloveniji je služba za hobi in da se nekje prispevki plačujejo in da delovna doba teče. Zraven pa lep side biznis za dve letni plači na črno. Malo poglejte okrog po državi. Mislite, da bi ljudje lahko imeli takšen lajfstajl s tistimi povprečnimi 1300 neto? Larifari. Drugače pa ja. Nizke plače za višje pozicije so pri nas postale sistemski problem, tudi po privat firmah. Nihče ti ne bo šel na neko vodstveno pozicijo za 300€ na mesec več. Raje lagano sportski na isti poziciji in lepo svoj fuš zraven. Tega je ogromno, sam vidim ko po firmah okrog hodim in ne dobijo kandidata za vodjo projektov, itd. V firmi pa tudi vsi stran pogledajo, ko jim omenijo napredovanje. Za kaj? Vsakodnevno sadje v pisarni? Budale... Tiste jugoslovanske fore, ko so ljudje palili na neko vodstveno pozicijo brez neke razlike v prihodku so pa tudi umrle. Kmalu bodo pa vsi tisti, ki v to še verjamejo.

Sigurno je tako. S prenizkimi plačami za pomembne pozicije pride do razvrata korupcije, ker tako pač je. Je pa ob situaciji nepravilnosti potreben takojšen odpust iz omenjenih pozicij.

A ni pri teh starih eksplozivnih sredstvih nekaj z vžigalnikom, da s časom, ko se postara pride do nevarnosti samodetonacije? Enkrat sem nekje bral, da se po poljih kjer so med 2. SV odvrgli veliko bomb, ki so ostale na letalih, te zadeve naključno same sprožijo.

To bi tudi jaz rekel. Kakšna debata...

Ja, ko je pa firma pa vplivništvo. Potem pa pride otrok, pa drugi otrok, pa zmanjka časa za prejšnje aktivnosti kar nekaj let in je slaba volja. Po svoje razumem, naravi se pa gladko jebe za naš življenjski stil. Samo hoče, da se razmnožujemo. Včasih ženske vsega tega niso imele... Ampak - vsak se sam odloči, da bo starš. Nobeden nikogar ne sili v nič.

Ne. Mraz je bil samo končni žebelj v krsti. Takšne odpovedi so vedno posledica več faktorjev. Hierarhija v NASI, kjer zaključki inženirjev ne pridejo do vodstva. Politične igrice, ki so v teh zgodbah vedno prisotne, itd. O ring-i v SRB-jih pri Challenger-ju so bili problematična zadeva in tam ga je NASA posrala na polni črti. Podobno kot z Apollo 1 požarom. Zato pravim, da so te stvari tu vedno samo en korak stran. SLS je pa tudi zgodba, ki je še iz Obamovih časov in ni ravno lepo sestavljena skupaj. Recimo RS-25 motorji na prvi stopnji so obnovljeni od Space Shuttla. Ampak takšna stvar je vseeno dogodek ki ga svet ni videl že od leta 1972.

Menda. Haha. Verjetno imaš prav, nič ni pa sigurno pri teh vesoljskih poslih. Challenger in Columbia bi se tudi morala, glede na uspešnost ostalih misij spejsšatla.

Ja, špegli in dioptrija so biznis. Menda samo v Evropi večmiljardni.

Ja, bo zanimivih 10 dni. Če bo šlo vse po planu, bodo najprej danes in jutri v orbiti Zemlje in potem 4 dni proti Luni in za njo, potem pa še 4 dni nazaj. 10 dan bo pa najbolj zahteven dogodek in sicer vračanje nazaj v atmosfero. Malo te stvari spremljam iz hobija in sem glede termo ščita na Orion kapsuli zasledil malo tehničnih skrbi.

Če koga zanima. Artemis II tretji poskus je v teku.

Zakaj pa potem ne zamenjaš? Ali pa z lopato izsiliš več?

Saj so ravnali odgovorno.

Ok, dovolj te debate o asistenčnih sistemih. Čas bo pokazal svoje. Nek zaključek, ki sem ga naredil iz opažanj v zadnjih 15ih letih je tudi ta, da smo se v zadnjih 40ih letih hitrega razvoja teh elektronskih igračk (računalniki, telefoni, itd.) malo razvadili in bi radi to preslikali na vsa ostala področja, kjer so pa pogoji in fizikalne omejitve lahko čisto druge. Recimo energetika, kjer bi nekateri radi v 5ih letih naredili to kar se bo realno zgodilo v 50ih. Glede zavarovalnice. Navadite da so kot branjevke na tržnici. Dali so prvo ponudbo. Ne jo zagrabiti ampak jih stisni v kot in zahtevaj več. Če lahko pijanke v Planici financirajo, potem morajo tudi takšne stvari korektno izplačati. Pri bankah je podobno.

Ja, Slivka. Vse to verjamem kar sem napisal. Glede mladega voznika ni letelo na dotični primer ampak na splošno in je to spet dejstvo, da šele s toliko leti in kilometri pridejo izkušnje predvidevanja v veljavo. Ki smo jih pa dobili ravno s tem dvojim - leti in kilometri. Drugače pa ja - asistenčni sistemi se ne imenujejo brezveze asistenčni. Voznikova polna prisotnost je še vedno nujno potrebna. V njihovo nekoristnost me pa ne boš prepričal. Na 6ki jih imam kar nekaj in so že prav prišli. Še ena pomoč, ki jo lahko izkoristiš, če gre veliko narobe. Mislim, en dokaz ti je veliko manj mrtvih na cestah odkar je vse to v avtih. Poleg izrednega napredka pasivne varnost v zadnjih 20ih letih. Pa kolikokrat naj še to napišem, da bo jasno?

No, no. Ne smeš pozabiti, da je večina nesreč na cesti še vedno posledica človeškega faktorja. Nekih nesreč, kjer je razlog kakšna tehnična odpoved je izredno malo. Človek je v osnovi izredno nezanesljiva zadeva, še posebej pri rutiniranih opravilih, kot je recimo vožnja naravnost pri normalnih vremenskih razmerah. Ko enkrat obvlada (oz. misli, da obvlada), gre glava pri takšnih opravilih drugam. Je pa boljši pri reševanju mejne situacije, ki se pojavi, ko pripelje nekdo nasproti. Tam se bo stroj pri trenutni razvojni stopnji zmedel prej. Prav tako pa mlad in neizkušen voznik. In zraven spadajo še tisti pijani, pod vplivom drugih substanc, itd. Ja, spet pa proizvajalci delajo to kar večina potrošnikov želi. Kompleksnost sistemov pa raste. In kompleksni sistemi uspevajo samo na robu kaosa. Musk se je pa odločil, da bo napredek delal tudi z mrtvimi uporabniki. To narediš pa tako, da imaš veliko denarja in se na sodiščih braniš z dragimi odvetniki, ki zadeve nekako zglihajo. Glavno, da je bilo z otrokom vse v redu. Pošiljam dobre želje...

S tem narediš kurcšlus na bateriji, da na hitro odstraniš dokaze, če si kriv. 🤪

Mogoče samo malo tehničnega picajzlanja. Olje je skozi približno enako gosto, ker to je masa na enoto volumna. Spreminja se mu viskoznost, ki je nekaj čisto drugega. Kot primer: Med je redkejši od vode, ker plava na njej, ima pa veliko daljše molekule in je bolj viskozen, zato počasneje teče. Viskoznost je tista, ki pri tribologiji definira kvaliteto mazanja površin pri določenih pogojih.

Drugače je strokovno vsak šrauf dovolj zategnjen, ko prva kapljica vode ven priteče. Ali pa na nemški moment. Tisto tudi drži.

Eh, to je bilo bolj iz firbca vprašanje. Bi bilo pa zanimivo vedeti. Ker pri takšnih tesnih izidih znajo kakšne napake že vplivati. Drugače pa pogled iz druge strani. Nas bogih 2 miljona mandlcov. Kako se to lotijo v kakšni Indiji ali pa v Kitajski?

Mene je vedno zanimalo, kakšna je toleranca štetja glasov pri volitvah. Sigurno ni 100% pravilno, to je sigurno.