Boss

Jaz sem z motorno koso Yamaha tud pred 10 leti naredil več poti, kot jo danes pa še dlje traja. Po moje je res gorivo krivo, ker včas je blo boljše.

Pa a to res pomaga, a si probal? 🤪

Probaj pa poročaj kako je šlo... nas zlo zanima.

Aha, torej ste lovili klobase z zračko... ni slabo, dober ulov.

Men toč pod pultom za sitne pare. 😜

Na, prvi se je že oglasil... še kdo?😜 Se pravi se tolčejo naciji proti nacijem... neki tu ne štima, taki bi moral skup držat

Pri 120kkm sklopka - men je to čist prezgodaj. Sem mel na prejšnjem dizlu od šestke skoraj 300kkm pa tud bliz ni blo problemov s sklopko. Pa kolikor se spomnim tudi drugi niso imel kej velik težav s sklopkami, vsaj pri večjih modelih ne.

No to je pravi odgovor lastnika... dejasnko je dejstvo to, da Mazda je znala podvozje narest veliko bolje v svojih prejšnjih modelih. Kle je pač problem to, da se ne pogovarjamo o avtu, ki ima nekje dobrih 1500kg, ampak o SUV-u z baterijo, ki tehta 2100kg prazen.

Jaz tud mislim, da ne...

Ne, ampak Golob jo je sam zate podražu, ker ga ne maraš.

Eni so še vedno prepričani, da smo na pravi strani zgodovine. "Demokracija" za vsako ceno pa naj bo še tolk mrtvih. Čakam, da bodo zdaj Janezovi častilci udarili po nama.

Prvi PHEV so imeli zelo "poskočno" podvozje, ki naj bi bilo pri dizlih že bolj uglajeno. Teža baterij tukaj pač igra svojo vlogo in zato je nekoliko lažje prilagodit manj masivnega dizla kot PHEV. Kaj vzet? Po moje v bistvu tistega, ki bo najbolje izkoriščal tvoje potovalne navade. V principu takole bi se sam odločil. Če so krajše vožnje, dnevno nekaj deset kilometrov potem PHEV absolutno. Če pa bo kilometrov več kot 60-70 na dan bi pa vseeno vzel dizla. Ne samo zarad porabe ampak kot celoten paket, ki vključuje tudi udobje, ker tako kot pravi @ignacij, če je avto pretrd bodo daljše vožnje bolj muka kot užitek.

Pa dej pust me, da čez Goloba udriham in si dam duška... 🤣😂😅

Tako je, suša, ki jo ne pomnimo zadnjih 40 let. Globalne vremenske spremembe so spet udarile, brat je pa včeraj naredil AI sliko, sam zato, da me je dražil, kolk je jurčkov nabral. Baraba mala.

Se prav... spet bomo plačevali bogatim, da si omislijo nove štromarje. Jebemu Golob.

Rusija, Belorusija vabita, tam je pod 1€. Aja pa Iran seveda - tja še ni dosegla Golobova roka.🤪

A si probal kdaj tole varjanto. Vipava-Ajdovščina-NG-Solkan-Plave-Anhovo-Kanal-Avče-Most na Soči-Postaja. Pol pa od tam v nekoliko hriba čez Čepovan-Grgar-NG in nazaj do Vipave. To bo tam nekje 130km. Jaz sem probal iz Solkana ta krog nazaj v Solkan kar je pol manj km, ampak je blo zame kr vrh glave.

Tekkonologgia 😜

Dinoti so se preveč z avti okol vozili. 😜

Se mi je tri leta nazaj takrat zdelo, da tolk pocen pa spet ni...hehe. Ok, pa dajmo takole - kaj naj pa pol kupim, da bo dober e-mtb, da mora nosit 150kg bruto mase. Po drugi strani pa naj ne bo overkill, ker nekih skokov in samomorilskih downhillov pri teh letih ne bi več izvajal.

Haha, tale se pa svaljka naokoli tako kot tista od Močnika.

Pa kdo je rekel, da smo Mazdaši normalni? Če bi bili normalni dolgočasni osebki nekje v povprečju, sigurno ne bi imeli Mazda ali bili na Mazda forumu. 🤣 Tko, da ko nam ponudijo nekaj "normalnega" nas zagrabi panika in strah. Če bi bil normalen bi mel neki VAGinalnega.

Budget ni problem, vzamem karkoli, sam da je kvalitetno in ja da zdrži 150kg Aja, zakaj rabiš tale nut... kam to gre?

Ampak vseeno, odločitev, da Mazda ukine 2.0 Skyactiv-G motorje in jih nadomesti z 2.5 je vseeno zelo dobra odločitev kakor koli se pogleda. Tukaj niso kiksnili, so pa bili očitno postavljeni pred dilemo, a dat na trg 2.5 s 194KM, kar bi verjetno takoj ubilo Skyactiv-X motor. Tko so morali zabremzat in ostat pri 140KM, da bi Skyactiv še kakšno leto ali dve bil še na voljo. Dokler ne razvijejo novega Z do konca. Moje mnenje je vseeno tako, da X motor je sicer dober, samo vozilo ne sme biti premasivno in zato je žal ostal samo v Mazdi 3 in CX-30. Zaradi načina delovanja je tudi neprimeren za uporabo s turbino tako, da je v težjih SUV-ih pač premalo zmogljiv. Škoda, da ga niso dali v Miato, ker tam bi bil pa verjetno taprav strup. 2.5 je za Mazdo veliko bolj univerzalen motor in ga lahko stlačiš skoraj v vsak njihov avto, tudi v hbrid in tudi z lahkoto ga opremiš s turbino, tam kjer ti zakonodaja to omogoča. Zato se Mazda več naslanja nanj, kar zmanjšuje stroške. X pa žal ni izpolnil pričakovanj o univerzalnosti in zato bo šel predčasno v zgodovino. Bomo videli kaj bo prinesel naslednik z oznako Z.

Fak, to je moje geslo za comp 😱