Boss

Kolikor vem za vas Primorce, ?e ne greste vzhodno od ?rnega kala ne rabite zimske opreme - ne verig in ne gum. Jaz bi kaznoval v obe smeri ampak smiselno... Temperature kjer ?e lahko zmrzuje. Nima? opreme - kazen. ?e ?e sne?i kazen x2, ?e obti?i? kazen x5, ?e naredi? nesre?o zaradi tega kazen x20. Za poleti enako - +20 stopinj po 30 marcu. Nima? letnih ali celoletnih gum kazen. ?e de?uje kazen x2, ?e naredi? nesre?o kazen x20. Takoj bi bil red. Moje osebno mnenje je celo tako, da z letnimi v snegu si manj nevaren za te?ko nesre?o, kot pa z zimaki na recimo na +50 stopinj pregretem zlizanem istrskem asfaltu, kjer je recimo ravnokar za?elo de?evati po recimo treh tednih su?e. Upam, da ne rabim razlagat zakaj.

Ja baje, da bo celo obala zamrznila. Ti bo? pa glavni car, ker ima?, kot edini primorc, zimske gume.

Uff ja to bi pa rad videl - driftanje z el. ro?no. Karambol zagotovljen.

Sem prepri?an, da bi se v EU zelo dobro prodajala.

Ti v servisni knjigici pi?e... zadaj za navodili, kako preverit ali lu?ka v prtlja?niku res ugasne, ko ga zapre? in pred navodili, kako dofila? ksenon v HID svetilke.

Ve?na dilema...

Po moje bo ceneja tega prodati pa kupiti enega z ve? opreme.

Kako prosim? Kako bo? z decentralizacijo re?il tranzitni promet? To razlago bi pa res rad sli?al.

Eni oziroma bolje re?eno ene (sej veste, to so tiste, ki se deklarirajo kot bolj?e voznice od mo?kih) tako treskajo z vrati, da se ti kr srce trga, ko to vidi?. Zato jaz parkiram v najbolj oddaljene koti?ke parkiri??a in sre?a imam tudi na ?ihtu tolk placa na parkiri??u, da se tudi polno odprta vrata pri kupeju ne odprejo tako dale?, da bi udarila meni v bok.

Good luck with that... :P

To je res, ampak take vrste so tudi za nove iDared-e. Kaj pa tam pri?parajo?

OK, vdam se... ampak ?e zmeri sem 5k EUR manj pla?al, kot ?e bi kupil po novem letu, ali pa? ne? :ne vem: Zdaj si me zmedel in ne vem ve?.

A ve? kolk sem dal za mojo - 29kEUR. 3.500 za leto?nji popust, ker se letnik menjava in 1.500 ekofa?isti?ne takse za sre?no novo leto.

Ampak, a ve? kolk je treba spreja, da je prava me?anca za eksplozijo... vsaj pol tavelke piksne.... a je mrtvake preva?al pa je hotel skriti vonj?

No, to je to... zato sem pa tolk na koncu hitel, da sem avto dobil ?e letos. Za mojo je torej razlika med brati kar 5.000 EUR. Ufff :blink:

Da ICE avto ob nesre?i zagori je silno silno redko. Elektri?ni pa takoj, ko se celice po?kodujejo, kar je lahko zelo hitro, sploh pri prevra?anju. Sploh si ne upam predstavljati, da ima? ob karambolu roki al pa nogi zlomljeni avto bo pa zagorel.

Me kr ma, da bi dizla prodal... tole se pa ?e spla?a.

Pizda, za avto dam 30kEUR, a pol bi pa ?el za 10 EUR za eno uro v vrsto ?akat. OMG. Folk res ni ?ist gladek, pa da jim ni nerodno.

Upam, da ob 17 uri pa le nisi pri?akoval sonca?

Sicer odvisno od klanca, ampak brez e-bike bo? crknil.

Ne, ne stara? se, ampak si za?el popolno u?ivat in da ni u?ivanje samo vrtenje pedalov in nabiranje kilometrov. To je samo za ?estitat

Verjetno so to tisti specialkarji, ki so zamudili najlep?a leta za tekmovalno kolesarjenje zdaj bi se pa radi celemu svetu dokazali, kak?ni talenti so. To so primerki, ki jih raje ne bom imenoval s kako besedo, ker bo pregroba.

ufff....

Jaz pa mislim, da je marsikaj bolj pomembnega pri kolesarjih, kot pa no?enje ?elade. Osebno pi zahteval, da se opravi izpit iz poznavanja pravil CPP in sicer tako, da je izpit prilagojen kolesarjem. Tudi, ?e ima? izpit za avto bi to moral opravit in potem bi se ?ude?no zgodilo, da bi ?tevilo po?kodb drasti?no upadlo. ?e bodo uvedli obvezno no?enje ?elade, se bo ?tevilo vo?enj s kolesom zmanj?alo, da o storitvah bicikelj ipd sploh ne govorim. Ker takrat ni niti najmanj?e mo?nosti, da bi sistem deloval, saj edino pravilno velika in ustrezno zapeta ?elada je varna. Tega pri sistemu izposoje ne more? zagotovit pa ?etudi bi zraven imeli ?e izposojo ?elad. Kdo bo pa pre?vicane ?elade natikal na svojo glavo - jaz ?e ne. Da ne bo narobe razumljeno, sam vedno uporabljam ?elado, se pa ne strinjam, da bi to bila obveza. Raje ljudi izobrazit o varni vo?nji, pravilih, obveznih svetlobnih telesih, zbijanjem ega....

Pri meni je bila dolga zgodba... sum je padel na injektorje, ki naj bi povzro?ili preve? dimljenja in posledi?no se je DPF regeneriral v zelo hitrih intervalih. So mi pri obnovi potem rekli, da en od njih je bil na meji, ostali trije pa ?e OK. Sam, ker je bilo vse razdrto sem nato dal obnovit vse. Je pa zagotavljal, da bi morali po obnovi delovat brez te?av vsaj 150kkm.