-
Sporočil
6.728 -
Z nami že
-
Nazadnje prisoten
-
Dnevne zmage
24
Tip vsebine
Profili
Forumi
Koledar
Garaže
Vse objave uporabnika SpEkTr
-
Regeneracija - kako vozit, da ne bo težav?
SpEkTr je odgovoril na Janez007-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Ja, jaz sem šel konkretno čez 200...Vem...divjak...No, ni pa to trajalo ne vem kako dolgo ..upam pa da se je kaj spucalo. -
Regeneracija - kako vozit, da ne bo težav?
SpEkTr je odgovoril na Janez007-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Meni je zadnjič kazalo mislim da okoli 10 Brez prikolice -
Regeneracija - kako vozit, da ne bo težav?
SpEkTr je odgovoril na Janez007-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Ja pri R2 je bilo tam okoli 450 ja. Ja zanimivo res, ker posledično ti to precej na porabo vpliva potem.. -
Regeneracija - kako vozit, da ne bo težav?
SpEkTr je odgovoril na Janez007-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Ja, možno da je ista logika ja. Saj me ne moti, če kuri dalj časa vsake toliko. Samo pol premakne števec koliko saj je generiiranih na 1 gram, posledično naslednjič fašeš regeneracijo prej. No kakorkoli, če dela to in dela dobro, me ne moti. Je pa zanimivo še nekaj. Ne vem zakaj so se odločili rešitev zapeljati tako ,da se regeneracij izvaja vsakih ne vem 250km? Zadnjič smo o tem govorili na servisu in je bilo omenjeno češ, če bi bil pa večji filter bi pa težko regenracijo naredil. Klinac, kako ima konkurenca? Eni imajo na 500 ali pa 800 kilometrov. Res pa je , da možno da imajo taki potem dodatno šobo v filter da le -te hitreje zgorijo. -
Regeneracija - kako vozit, da ne bo težav?
SpEkTr je odgovoril na Janez007-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Se pa vsake toliko zgodi še ena zanimiva stvar ob regeneraciji. Ko se skurijo vse saje, on še kar naprej regenerira, kaj vem še cca par minut dlje, potem pa ko konča se pa PID PM_GEN prestavi na vrednost 1g. Seveda, potem dokler se čisto ne ohladi pade nekje na 0.6g, ampak to pomeni da naslednji cikel regeneracije pride toliko prej. Zanimivo, to sem sedaj videl da dela že na drugi Mazdi, prej na r2 motorju in sedaj skyactive. [emoji16] Ne vem pa, ali je to bug v programu ali ne. [emoji23] -
Mojster Pelko odgovarja in svetuje
SpEkTr je odgovoril na Z M A J-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Jaz upam da danes ni bil kak policaj na nadvozu...😇 -
Mojster Pelko odgovarja in svetuje
SpEkTr je odgovoril na Z M A J-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Kok sta pa vozila? 200? -
Mojster Pelko odgovarja in svetuje
SpEkTr je odgovoril na Z M A J-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Res je, danes sem ga spihal na ac, za kratek čas -
Mojster Pelko odgovarja in svetuje
SpEkTr je odgovoril na Z M A J-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Sva že dva -
Najboljš, da dajo enga wankla notri za filat baterijo 🙂
-
Regeneracija - kako vozit, da ne bo težav?
SpEkTr je odgovoril na Janez007-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Pri benzu menda ni tako. Sploh pri turbo benzu, kjer menda konji varirajo od 250 do nekje 220, glede na število oktanov. -
Mojster Pelko odgovarja in svetuje
SpEkTr je odgovoril na Z M A J-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Ma kje. Vedo o problematiki, samo noben ti ne bo rekel na 60 tisoč,..veste dobro bi bilo spucati še sesalni kolektor. Na servisu je to nekje cca 300eur. Mogoče tudi zato, ker je večini to krneki...bi rekli stran vržen denar, hočejo me nategnit itd... -
Mojster Pelko odgovarja in svetuje
SpEkTr je odgovoril na Z M A J-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Ja, to mi je Pelko omenil ja, da je to že čistil, samo pri še enkrat višji kilometrini, ne pri 60 tisoč. To se mi zdi kar kmalu, razen če je režim voženj takšen? -
Mojster Pelko odgovarja in svetuje
SpEkTr je odgovoril na Z M A J-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Zapackale kje? A to sito v karterju ali kaj drugega? -
Se pravi ni fora v redesign motorja potem.
-
Regeneracija - kako vozit, da ne bo težav?
SpEkTr je odgovoril na Janez007-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Mislim, meni se je pri prejšnji to zgodilo, kaj vem, mogoče zaradi relacij, ker kaj drugega skoraj da ni moglo biti, ker sem 90% spremljal potek regeneracij in poskrbel da se izvedejo. Torej, ali se sistem res tok zapaca , sesalnega kolektorja nismo tikali, je pa takrat Pelko rekel, da je bil EGR čist zabit, ena mala luknjica je bila še. To je bilo spucano, ampak to je pljunek v morju. Zakaj je bilo tako zabasano pa ne vem. Avto je imel cca 140 tisoč takrat. -
Regeneracija - kako vozit, da ne bo težav?
SpEkTr je odgovoril na Janez007-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Se bojim, da če je to res kar pišeš, da padeš v eno zanko, s katere še ne vemo povratka. To ugotavljamo tudi na ene poljskem forumu ,ter na forscan forumu, kjer se zgodi to,da se interval regeneracije prepolovi. In nekateri so probali že vse živo, pa nekega haska ni bilo. Od podložk, čiščenje DPF, čiščenje sesalnega kolektorja, menjavo EGR,ipd...Zgleda pa kot bi se PCMu nekaj zmešalo.. Vzrok zato, bi bil mogoče prenežne vožnje. -
Regeneracija - kako vozit, da ne bo težav?
SpEkTr je odgovoril na Janez007-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Tudi lahko, samo Pomoje boš mogel ta PID ročno dodat. Na forumu n so kode teh pidov v eni temi. -
Regeneracija - kako vozit, da ne bo težav?
SpEkTr je odgovoril na Janez007-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Hm, ja zanimivo bi bilo s Forscanom preverit. Parameter PM_ACC_DSD recimo bi bilo zanimivo spremljati..vsaj za začetke. Koliko imaš prevoženih? -
Pol pa uvoznik za EU 🙂
-
Saj je, samo je uvoznik corov...
-
Regeneracija - kako vozit, da ne bo težav?
SpEkTr je odgovoril na Janez007-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Kako veš da ti dela vmes še eno? Predlagam spremljanje s forscanom. -
Mojster Pelko odgovarja in svetuje
SpEkTr je odgovoril na Z M A J-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Fedri so 150. Jah, motor je seveda kaput...zraven je imel 6 valjnega mercedezovega...Še večje sranje...predvsm še dražje. Jah lej, če bi vedel, bi menjal takoj podložke in sčistil sito pa bi bil mir. Ker pa nisi...jbg. Smola res. -
Mojster Pelko odgovarja in svetuje
SpEkTr je odgovoril na Z M A J-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Saj sem napisal. Rekel je podložke in posledično zabito sito. -
V ameriki majo pomoje še strožja merila za dizle? Ja, tudi jaz. Če bo turbo benz v šestki...kupim takoj. Vse ostalo je no - go, res pod pogojem g194, pa še to bi moral precej kriterije spustit