Slivka

Enofazni generator izmeničnega toka nima nule. Šele ko en pol povežeš z zemljo postane nula - ima napetost proti zemlji 0V. Drugi pol je potem faza. Kateri pol povezati z zemljo je načeloma vseeno, razen če je en pol že povezan z ohišjem generatorja in je s tem že določen kot nula. O tem se prepričaš, če meriš napetost med ohišjem in polom. Če je pri obeh napetost 0, potem noben pol ni vezan na ohišje. Če ni noben pol generatorja vezan na zemljo, tudi z voltmetrom ne moreš izmeriti napetosti proti zemlji, ker z voltmetrom nisi sklenil tokokroga. Lahko izmeriš samo napetost med poloma. In tudi, če je en pol vezan na ohišje, ohišje pa na vozičku z gumijastimi kolesi, nimaš nule... Itak trgovci poleg agregata prodajo železno sondo, ki ni namenjena dogovarjanju med sosedi ampak pa temu, da jo z macolo zabiješ v zemljo, nanjo povežeš vodnik in na tak način izvedeš ozemljitev agregata. Napetost med ničelnim vodnikom in ozemljitvenim vodnikom mora biti 0V, med faznim vodnikom in ničelnim pa 220 V. Če te vrednosti odstopajo, obstaja velika nevarnost poškodb elektronskih komponent. Enofazni agregat pri obremenitvi enostavno ne ve, kaj je faza in kaj nula. Napetost ni konstantna, kar je najslabše za elektonske naprave. Ozemljen agregat ti poleg varnosti omogoča stabilizacijo napetosti in prepreči nihanja, ki jih povzroči statična napetost ali t.i. jalova napetost. Ozemljitev agregata mora biti vezana direktno v zemljo. Sondo je potrebno zabiti v zemljo, ne sme biti vezana na morebitni ozemljitveni vodnik, ki pride iz hiše! Lahko pa narediš tudi drugače, nimam nič proti. Preden pa narediš drugače, bi ti rad povedal, da te je bilo lepo poznati...

Eno vprašanje za mojstre. Tu v bližini je en kmet, ki doma prideluje in predeluje mleko. Pa smo šli z otroci gledat, kako nastane skuta. Za hišo imamo nekaj jablan in je otrokom jasno, kaj vse je potrebno, da jabolko pride na kuhinjski pult. Na dvorišču imamo tudi tri orehe in je otrokom jasno tudi, kaj vse je potrebno, da se na kuhinjskem pultu znajdejo mleti orehi. Zdaj bi rabil še mak. Ima kdo doma kaj makovnic, da otrokom pokažem, kaj ostane od makovega cveta, kako se ven izlušči seme, kako se ga melje,...

Stvari se da malo poenostavit. Dobro, pri stikalu nimaš kaj poenostavit. Postaviš ga tam, kjer je prostor in to je to. Gor PRAVILNO povežeš žice in zadeva dela. Pri povezavi za agregat pa... Ne kompliciraj. Na primerno dolg trožilni kaber primernega preseka montiraj en vtikač, ki paše v vtičnico na agregatu. Na drugi strani pa žice poveži direktno v stikalo. Ker stikalo 1-0-2 ne spušča elektrike iz pozicije 1 v pozicijo 2, tam nikoli ne boš imel elektrike. Za vsak primer (in za boljši občutek) lahko kupiš še eno vtičnico, ki je ne povežeš nikamor, samo nasadiš jo čez vtikač in tako skriješ nastavke, ki bi mogoče slučajno kdaj ob nepooblaščenem posegu pristali pod napetostjo... Podaljšek pa bodisi potegneš v prostor, kjer bo agregat bodisi zviješ in obesiš poleg elektro omarice in je pripravljen za uporabo takoj, ko bo treba. Pri fazah in nulah in ozemljitvah pa sem pisal že na prvi strani te teme in še slike sem dal zraven... Se da rešit v omari s posebno ozemljitvijo nule, ker pri agregatu ti sicer na obeh priključkih pokaže fazo... Pojdi brat na prvo stran...

To je očitno neka mestna legenda, da morajo biti za sneg manjše feltne oz. platišča. Ker v resnici to sploh ni tako. Če torej tamestni česa ne znate, pojdite vprašat kmete. Za zimske razmere pa kmete, ki so s hribov doma... Platišča so različno široka. Za primer vzemimo, da ima vozilo platišče 7Jx16 H2 ET43 6x139,7. Platišče je platišče in je zgolj in samo povezava med pnevmatiko in osovino. Lahko je jekleno, aluminijasto ali iz karbonskih vlaken. In to je več ali manj to. Na to platišče pa potem montiraš pnevmatiko. Za poleti daš 225/60R16, za pozimi pa 195/70R16. Platišče pa je isto. Ista širina, isti premer, isti ET, isto število vijakov, isti razmak med vijaki, ista barva,... Skratka, platišče je isto. Samo pnevmatika je druga. Torej za v sneg platišče ne igra bistvene vloge, sploh ne dimenzija. Ja, bolj prikladno je, če so platišča jeklena, ker jih verige ne poškodujejo toliko kot aluminijasta. To je pa tudi vse.

Da bi tudi delal kot TAMarca. Bolnica v Šempetru je 40 let imela agregat za rezervno napajanje najnujnejših delov od TAMa. Motor je užigal kot granata. V štiridesetih letih se, ne glede na letni čas, ni zgodilo, da ne bi vžgal od prve. Resnično zanesljiv in trpežen stroj, nezahteven za vzdrževanje. Konec koncev, v stečaj so ga spravili leta 2011, pa se TAMove tovornjake še vedno kupuje. Sploh TAM 110T7 4x4. In nato jih predelujejo v 'overland' avtodome...

Velikost 'dodelitvenih enot' je pri FAT32 drugačna kot pri exFAT. Ko je kamera enkrat prepoznala kartico, se je pa prikazal tudi meni 'format' in sem tam sformatiral kartico in zdaj dela.

Uspelo.

Kaj ti nuca polnilec doma, če si pa ti na primer v Dolomitih...

Pri drugih USBjih in SDjih mi ponudi tudi možnost FAT32, pri tej kartici pa samo NTFS in exFAT... Pa zdaj?

To sem opazil, nikjer pa ne najdem, kako se to naredi. Niti v meniju kamere nikjer ne najdem ukaza 'format'..

Ne, FAT32 ni na voljo, samo ta exFAT...

Točno to sem prebral in to me bega. V 'slovenštini' piše 128, v angleščini 64, v nemščini tudi, na njihovi spletni strani pa ponujajo 128. Ker jaz sem kupil 64 in zraven je neka oznaka 10, pa mi vedno pri zagonu napiše, naj jo ponovno dam noter. In naj bi bila formatirana na FAT32. Vendar Windows 10 nima točno FAT32 ampak nek xxFAT-pa še nekaj, a si nisem zapomnil kaj... A je to isti format ali moram poiskat kak star računalnik, da dobim tega 'mastnega32'?

Kupil za hčerko tole reč: Pa sem se lotil montaže. Vse je šlo super, dokler nisem prišel do kartice. Začnem brat navodila in so me čisto zgubili. Jasno, kmet an s hribu doma, pei se na sodobno tehniko ne zastopm prou preuč. Kej lohko kdo, ka se spozna na te reči, pogleda an pove, kej moram kupit?

Mislim, da v snegu višine 60 do 70 cm obstane vse, kar ni na gosenicah... Kvazi terenci pa obstanejo pri 60 do 70 mm snega. Mogoče teoretično bi bilo najbrž možno, da bi se kakšna zverina peljala pri 70 cm pršiča. Pa še tam bi priščo do težav, ker bi sneg blokiral hladilnik in bi se motor pregrel... Panda bi pa v takem snegu prišla edino, če bi bili v njej štirje zdravi, tolsti kmečki fantje, ki bi jo, ko bi obstala, zadegedali na rame in nesli naprej...

Pride možakar v gostilno z nabito puško in zakriči: - "Kdo je spal z mojo ženo?" Nekdo se oglasi: - "Nimaš dovolj metkov s seboj..."

Katera ženska dobi za 8. marec največ rož? Tista, ki umre 7. marca...

A ne bi bilo prikladnejše, če bi kar v vsak avto vtaknili po en jedrski reaktorček pa je napajanje rešeno 'doživljensko'...

Eeee, sm kmet an s hribu doma, pa se na screenshote ne spoznam prou preuč, ma na sliki ne pritiska gas an zavoro hkrati ampak sklopko in zavoro...

Sicer slikano iz hribov, a tam nekje, kjer sonce zahaja, je morje. In v živo je lepše kot na sliki...

Mene bolj muči v drugo smer: vem, da imam. A je ponavadi hitreje, če se odpeljem 27 km daleč v trgovino po novo reč kot pa da se lotim doma premetavat šaro in iskat...

A se sploh da merit veter, ki piha manj kot 50 km/h? No, ja čeprav tudi Primorci spoznavamo, da lahko veter pri 70km/h sname streho s stavbe, na primer s policijske postaje v Ajdovščini. Odkar so javni razpisi in izbran najcenejši ponudnik in po Ajdovščini strehe delajo Štajerci...

Danes so pa kar trije in 1/4...

Pri nas ni en striček na stranišču, pri nas sta kar dva in 1/4...

Tudi mi smo že sedemnajst let prav vsak dopust v istem apartmaju ne glede a gre za zimske počitnice, prvomajske počitnice, poletne počitnice ali krompirjeve počitnice. In zadnjih štirinajst let ga na isti kljuki vlačim naokoli. Ga pa praviloma vsakič vlečemo kam drugam, razen za zimske počitnice je praviloma ista lokacija...

Sm kmet an s hribu doma, pa se na @Z M A Jove bavarce ne zastopm lih tanartabl. Kej mi lohko kdo raztolmači, zakaj ima BMW v garaži čez šipo 'zračno blazino'? Da toča ne razbije šipe?