Slivka

Zakaj imajo Francozi Eiffelov stolp? Da gledajo v Nemčijo, kako se avte dela...

A se je to nekdo preganjal po Goriški regiji (Cerje) brez prijave lokalnim oblastem?

Ti kar poj, ne se sekirat. Kdor poje, slabo ne misli. Kdor pa v teh časih poje, pa sploh ne misli...

Eno je 'družba za eno noč' nekaj čisto drugega je pa 'dolgoletni zakonski par'. Pri avtu ni bistvene razlike... Nekaj uric fijakanja te bo navdušilo pa četudi bi se vozil z Mahindro. Nekaj čisto drugega pa je pet, deset, petnajst letno lastništvo...

Zato se pri nas pojavlja vedno več dizel-elektro agregatov, ker baje pridejo ceneje skozi. Samo za primer: 400 kW agregat v eni uri skuri do 35 litrov ELKOta. Baje bi elektrika prišla dražje. Velike, rabljene, dizel-elektro agregate pa baje v Nemčiji dobiš ugodneje kot pri nas...

V Italiji se že pozna recesija in ljudje nimajo denarja. In ker ni denarja, je padla kupna moč. Zato marže padajo in cene posledično tudi. In če pomahaš s šopom bankovcev namesto s kartico, se da zmenit še za kakšen popust. Če je pa prodajalec fizična oseba, pa sploh. Tako sem pred kratkim prijatelju delal uslugo in sva šla v Gorico iskat rabljeno traktorsko kosilnico. Precej ceneje kot bi jo lahko dobila v Novi Gorici, Solkanu, Kromberku ali Mirnu. Enostavno zato, ker Italijan ni mogel več čakati, da proda ampak je spustil ceno... Ne se bati, saj bo prišlo tudi do nas. Do takrat pa izkoristi priliko!

- "Dedi, z babico sta poročena že 60 let, pa jo še vedno kličeš ljubica, srček, sonček ... V čem je skrivnost vajine neminljive ljubezni?" - "Že pred 20 leti sem pozabil, kako ji je ime, pa ne upam vprašat ..."

Mogoče boljše, če nehaš razmišljat. Če sta vira sinhronizirana, bi dobil, ja, 600V. Če nista sinhronizirana, bi dobil dim in ogenj. Zato boljše, da nehaš razmišljat. Pa čemu bi sploh rabil 600V?

Enofazni enotarifni. Hja, v Mestni občini Nova Gorica smo malo bolj siromaki. Sploh na periferiji. Sicer pa niti ni čudno, ker so vsi naši župani komunisti. In sam veš, kako je v komunističnih državah: glavna cesta skozi glavno mesto je široka, ravna, asfaltirana. Zato, da imajo kje imeti parado. Čim zaviješ ven iz glavnega mesta, so pa sami blatni kolovozi in revščina od infrastrukture. Tako je tudi pri nas. Pred občino prostor za prireditve, ko pa zapelješ par ulic naprej, je pa revščina. Na obrobju Mestne občine je pa sploh žalost... Kar se pa strojev tiče: nafta je zakon. Še za kaj drugega, ne le za Mazge...

- "Sine, zakaj si pa tako popustil v šoli?" - "Ja, oči, saj veš, kako pravijo: pametnejši popusti..."

10 litrov? Na koliko kilometrov? Ker jaz z BTjko pod polno obremenitvijo z desetimi litri naredim okoli 80 kilometrov. S prazno BTjko in umirjeno vožnjo pa okoli 120 kilometrov. Ena taka sodobna vrhunska aeromatična naprava na lepi cesti z umirjenim voznikom pokuri 10 litrov na kakšnih 150 kilometrov...

Ugašanje agregata. Agregat zagonim s ključem, kadar sem doma in kadar ga rabim. Če je izpad ponoči ali pa ko ni nikogar doma, ne vidim potrebe po delovanju agregata. Ko pa mreža usahne in potrebujem elektriko, agregat vžgem na ključ, nimam pa nobene orientacije, kdaj ga lahko potem spet ugasnem - kdaj je mreža spet pod napetostjo. Zato je narejeno, da avtomatika ugasne agregat, ko pride mreža. Tako mi ni treba skrbeti še za to.

No, pa začnimo. Mi imamo enofazni enotarifni priključek in glavno varovalko 20A. Jaz imam agregat v ločenem objektu. Tako me ne moti hrup, pa tudi izpušni plini ostanejo "tam nekje" in jih ne dobim v hišo. Ker gre za bencinski motor, je njegov ogljikov monoksid ravno tako strupen kot tisti iz avta. Objekt je majhen: en meter širine in 1,5 metra širine. Že ko se je objekt delal, se je naredila odprtina premera 12 cm za dovod svežega zraka in luknja premera 2,5 cm za izpušno cev. Na sliki sicer zgleda, kot da je odprtina za zajem zraka zaprta s pločevino. To samo tako zgleda. V ta objekt je speljana glavna linija in na zidu nad agregatom je elektro-omarica. Na omarici je indikacija mreže in idikacija, kdaj dela agregat. Za mrežo ti pride prav, za agregat pa - itak ga slišiš... Spodaj je še stikalo, s katerim lahko odklopim mrežo. V tej elektro-omarici pa je "drobovje": Mogoče sem malo zakompliciral, ampak dobro. V tej elektro-omarici sta na desni strani dva kontaktorja, na levi strani pa varovalke: za vsak kontaktor po ena in za tok, ko gre v hišo, še ena. Kontaktorje varujeta 6A varovalki, za v hišo pa enaka kot je "pancerka", se pravi 20A. Ker smo na vrhu hriba, sta tako direktni kot indirektni udar strele tako običajna, da se otroci niti ne zdrznejo, če strela užge. Da pa nam ne kuri vsega po hiši, imam zraven narejene še tako imenovane katodne odvodnike. Prvi par katodnih odvodnikov je na zadnjem drogu, preden se linija spusti v prej omenjeni objekt, v katerem je agregat. Drugi par je v prostoru, kjer je agregat. Tretji par je nato v hiši tik pred omaro z varovalkami. Pozorno oko bo opazilo, da je pri eni nuli (modre žice) vezana tudi ozemljitev (rumeno-zelena žica). To je zato, ker agregat načeloma nima faze in nule, ampak ima razliko med priključkoma. Enako je z razsmerniki. Če torej "fazenprobar" vtakneš v vtičnico agregata ali razsmernika, ti bo na obeh posvetil, kar pomeni, da imaš na obeh fazo. Zato ti določiš, kateri bo nula. In ga vežeš na "zemljo". Ampak pazi: ne sme biti priklopljen na ozemljitev. Za to moraš posebej zabiti eno štango v zemljo in tja gor vezati nulo. Ozemljitev pa je svoja "linija". To je predvsem pomembno, če imaš gor priklopljeno kakšno občutlivejšo elektroniko. Spodaj pa je montiran agregat. Agregat ima "moto-akumulator", ki pa je precej drag. Zato sem zamenjal kable in poleg agregata postavil navaden 45Ah akumulator, ki je precej cenejši. Na sliki se ne vidi, ker sem trenutno posodil sosedu za avto, ampak imam še en polnilec, ki je priklopljen na akumulator, v vtičnici pa uro, ki se vklopi enkrat na teden za nekaj ur, da drži akumulator napolnjen. Na ključavnici za vžig agregata pa sem kontakt vezal preko kontaktorja. Da pa lahko agregat odklopim in uporabim drugod, sem tam naredil kar navadno vtičnico in vtikač. Tako ga lahko hitreje odklopim. Zadaj se pa vidijo žice od ozemljitve, ki morajo biti zaradi katodnih odvodnikov precej močne. Agregat sam po sebi ni neka huda sila. Gre za agregat Indijske proizvodnje iz leta 2007. Agregat je samo za zasilno napajanje. Ko zmanjka elektrike, se torej uporablja samo tisto, kar je res nujno: hidrofor (v Mestni občini Nova Gorica je precej hiš brez vodovoda, zato zbiramo kapnico, jo prefiltriramo in uporabljamo. Zato moramo imeti svoj hidrofor, da nam črpa vodo iz lastnega zbiralnika v hišni vodovod), centralno ogrevanje, hladilnik, dve skrinji in razsvetljava. Pri taki obremenitvi agregat porabi malo več od enega litra na uro. Dobro je, da si zapisuješ delovne ure, da veš, kdaj menjat olje. Vsekakor pa je dobro, če ga menjaš enkrat na leto. Tudi sicer je dobro kontrolirati nivo olja, ker indijske in kitajske mašine so kar žejne in popijejo poleg bencina tudi precej olja. To se je še najbolj pokazalo takrat, ko je bil žled. Ljudje niso kontrolirali nivoja olja in so agregati zaribavali kot po tekočem traku. Jaz sem preverjal nivo in vsak drug dan dolil približno en deci olja. In agregat se vrti še dandanes... Zdaj pa še "drobovina" elektro-omarice. Tu je skica, kako je treba povezat. Kontaktor mora biti dovolj močan, da zdrži tok, ki ga imaš pri uporabi mreže. Če ne gre z enim, si pomagaj z dvema. V vsakem primeru pa mora biti vezano takole: IMG_20220925_0001.pdf Torej, ko je mreža, elektromagnet potegne kontaktor noter. Takrat poveže spoje, ki hišo povežejo z mrežo. Izklopi pa spoje od agregata. In ti agregata niti ne dovoli vžgat. Šele ko zmanjka elektrike, spusti kontaktor ven in takrat poveže spoje agregata, odklopi pa spoje mreže. Takrat šele lahko vžgeš agregat. In ko elektrika spet pride, potegne kontaktor noter, poveže mrežo na hišo, odklopi hišo od agregata in agregat tudi ugasne. To se zgodi tako hitro, da sploh ne opaziš. Še elektronske komponente ne zaznajo izpada elektrike, niti luči ne mrknejo. Tako. Zdaj pa zadosti, tole ustvarjam že dve uri. In to na dan nedelje...

Ja, tako nekako gre tudi pri nas v hribih. Saj včasih je lepo šlo, zadnje čase so pa avtomobile napihnili kot balone in so srečevanja zelo podobna temu...

A niso v Ameriki šli celo tako daleč, da si kupil en avto, dobil pa dva. Mogoče bom pa res kmalu kupil nov avto. Če bo kaj pametnega na izbiro...

Pri nas je v centralni že en teden "Olimpijski ogenj" - se pravi, ne ugaša.

Se bom jutri lotil. Ker je malo nerodno napisat: tisto žico povežeš tja. Mislim, tebi je mogoče jasno, katero kam, kdo drug bo pa to prebral, ne bo mu jasno in ga bo kremiralo. Zato se bom jutri lotil malo bolj temeljito razložit vse.

A si mogoče slikal tudi cenik? Je tudi cenik nefotogeničen ali pa je simpatična zadevica, ki jo je lepo pogledat?

Glej, ne da se mi toliko tipkat. Pridi mimo, pa poklepetava. Preklopno stikalo mora biti, da se elektriki ne srečata, ker se ne bo dobro končalo. Z enim kontaktorjem narediš to stikalo avtomatsko Z avtomatskim stikalom lahko narediš, da ti avtomatično izklopi agregat, ko pride mreža. Vse to narediš sam doma, če se le vsaj malo spoznaš na elektriko. Nihanje napetosti se zmanjša z malo predimenzioniranim agregatom. Težava je zagon, ker mrzel agregat obremeniš na polno. Rešitev je čisto enostavna: pred zagonom izklopiš vse varovalke. Ko zaženeš agregat, po vrsti priklapljaš varovalko za varovalko in agregat postopoma obremenjuješ. Tudi jaz sem mislil, da bo agregat delal dve uri na leto. V desetih letih ima že preko 400 ur. Vmes smo imeli celo žled, ko smo bili 13 dni brez elektrike. Takrat so se izkazali nekateri posamezniki tu s foruma in zbrali denar za bencin kot pomoč, ker država je samo obljubljala, dala pa nič... On tako naprej, glej, če te kaj zanima, pridi mimo pa podrobno predebatirava vse.

Potem imaš pa zelo malo volje do tega življenja... Ta zapis me je spodbudil in sem vzel s seboj sina, ki je vestno beležil vsak premik prestavne ročice. Že v garaži, preden sem sploh speljal. Štart, kot omenjeno, v naši garaži, ki leži na 965 metrov nadmorske višine. Nato sva se po vijugasti hribovski cesti spustila v dolino (93 metrov nad morjem). Pot sva nadaljevala skozi naselja in izven naselij do avtoceste, po avtocesti do Vipave (108 metrov nadmorske višine). Sin je nato počakal v avtu, jaz sem opravil razgovor, nato pa po isti poti nazaj s tem, da sem se v Novi Gorici ustavila še na banki. Pot je bila dolga 121,7 km, na tej poti skupaj z vsemi manevri parkiranj pa sem menjalnik prestavil 94 krat. Če ti to posesa vso voljo do tega življenja, imaš zelo malo volje... Bom pa kdaj preštel, kolikokrat premenjam prestave na kakšni daljši poti, recimo, ko bomo šli k tašči na obisk. Mislim, da ne bo bistveno večkrat, ker je samo več avtoceste, kjer itak nimaš kaj dosti za prestavljat.

Imam precej dolgoletnih izkušenj s tem. Zadeva je do neke mere smiselna. Večji porabniki so prišli do zaključka, da je elektrika iz agregata celo cenejša kot iz omrežja in zdaj ob konicah raje uporabijo agregat. Vsekakor pa mora biti zadeva pravilno izvedena. Preden začnemo, bi imel dve vprašanji: 1.) Gre za stanovanje v bloku ali za individualno hišo? 2.) Koliko si pri volji priti v okolico Nove Gorice, pa da si ogledaš sistem in se pogovoriva v živo in ob prikazu delovanja takega sistema?

Mislim, v tem elektronskem času boš pošiljal po navadni pošti? Kdaj bo pa dobil? Pošlješ mu na e-mail, pa je. Ali pa kar kot MMS, pa na tablici odpre, tablico pa prilepi na zadnjo šipo... Mislim, v katerem stoletju pa smo, no, da boš pošiljal po navadni pošti ...

Kdo pravi, da zastarel dvolitrski dizelaš v starem enoprostorcu ne more biti varčen? Je pa res, da je veliko vlogo pri tako majhni porabi odigrala e-movilnost. Spremljal sem e-golfa...

No, točno tako, kot je napovedal Golob pred volitvam: https://siol.net/posel-danes/novice/vlada-bi-dvigovala-davke-kdo-najvecji-porazenci-njenih-idej-588591