jacques33

Odli?na cena, je pa res, da si Petrolu dal kar precej zaslu?iti pri gorivu.

Jaz doslej nisem ?e sklenil pogodbe, da bi se zavezal. Ponudnik le jam?i svojo ceno npr. 12 mesecev. Enkrat letno si pa vzamem nekaj uric ?asa in pri vseh ponudnikih preverim cene in z najugodnej?im se dogovorim. Ima pa kar nekaj ponudnikov ugodnej?e cene za imetnike toplotnih ?rpalk.

Pri ponudnikih za elektriko jaz dosti ne kompliciram. Kdor je v danem trenutku najcenej?i, s tistim sklenem pogodbo o dobavi. Ko pote?e obdobje, za katero mi je ponudnik zagotavljal nespremenjeno ceno, pa ponovno pre?ekiram cene pri vseh.

Osram night breaker unlimited bo bolj rumenkaste barve kot OEM, se pa zato oddol?i z bolj?o svetilnostjo. Tako je meni povedal prodajalec, ki ?arnice neposredno uva?a. ?e kdo ?eli enak izgled, kot je prvovgradnja, naj vzame standard original. Pri meni je bila prvogradnja Philips.

Po utekanju ji privo??il novo olje in filter, dal namontirat prednje zavesice in v prtlja?nik dal za??itno korito.

Meni so pri 2. generaciji na 100k km ob rednem servisu menjali avtomati?no ?e olje ro?nega menjalnika. ?e se prav spomnim, je bil Castrol, ne spomnim pa se gradacije. Vse je bilo zabele?eno v DSK.

V tem primeru je provizija kar visoka. Lahko mi na zs po?lje? link Mazde, ki jo gleda?, pa preverim pri kolegu, ki se s tem ukvarja.

Ko sem se jaz zanimal, sem dobil informacijo, da so tako bencinski kot dizelski motorji kvalitetni, pri dizlu sem dobil opozorilo, da naj gledam od 2015 dalje.

+1Poleg tega bi jaz zahteval do pridobitve nove vinjete ?e potrdilo AMZS o "strokovni" vgradnji, ?e bi se Darsovci kaj bunili.

Jaz sem podatek o porabi dal, ker je to bila povpre?na poraba po 122k km prevo?enih. Ni bil moj namen spet odpreti debate bencin proti dizlu. Jaz osebno sem se spet odlo?il za dizla, ker bom delal ?e ve? kilometrov kot s prej?njim avtom in ker sta se prodaja in nakup lepo poklopila.

Po skoraj sedmih letih lastni?tva z 2. generacijo (CD 129) sem naredil malo obra?una, povpre?na poraba je bila 5,91, ra?unano na roke. Jaz sem bil zadovoljen. Upam, da bo naslednja generacija podobno u?inkovita.

Ta druga je od mojega sodelavca, ki jo ima v lasti cca 10 let, zadnja leta jo vozi njegova h?i. Nekje pri 170k km je menjal komplet sklopko, pa pri teh kilometrih je dal za??ititi podvozje.

Zmaj, najve? bo? naredil, ?e bo? kak?nega mojstra za T? povabil na dom, da vidi, kak?na je situacija in kaj bi bilo najbolj smotrno. Verjetno enako velja tudi za druge oblike ogrevanja. ?e te bodo T? interesirale, ti lahko po?ljem dva kontakta, s katerimi sem sam imel pozitivne izku?nje.

Pri nas imamo tudi izvedbo T? zrak-voda, imamo dvoj?ka 120 m2, ogrevamo v celoti na 22-23 stopinj, pa je celotna letna poraba elektrike (vso gospodinjstvo-ogrevanje, lu?i, aparati...) cca 700 EUR, dvoj?ek pa se nahaja na obrobju Kranja.

Jaz priporo?am Kristanca v Britofu.

Meni tudi 2.2 motor pri 2. generaciji rabi 15-20 km vo?nje na avtocesti, da opravi regeneracijo. ?udi me, da 3. generacija spet dela regeneracije na kraj?e razdalje, zato je tudi mo?nost, da pride do prekinitve regeneracije ve?ja. Kolikor sli?im pa se pri drugih znamkah regeneracija v povpre?ju opravi enkrat na tank goriva. Bom moral dobiti 6-ko bencinarko na test, da bom stestiral porabo z mojim na?inom vo?nje.

Ko sem jaz izbiral, sem dal prednost svetilnosti kot pa izgledu in to je bistvena razlika med cool blue intense in night breaker unlimited. Sta pa obe varianti vi?ji liniji od Osrama kot pa standard original. Tak nasvet sem jaz dobil od prodajalca, ko sem kupoval.

Jaz sem dal letos za par 80,00 ?, pa mi jih je mojster dostavil v Lj. ?e koga zanima kontakt, ga posredujem po ZS, gre za firmo iz Mb.

A lahko vpra?am, koliko prevozi?, da se opravi regeneracija?

Jaz sem xenon zarnice zamenjal prvi? letos, ko je bil avto star 8 let. Zamenjal pa sem zaradi slab?e svetilnosti, ker ?e niso svetile vijoli?no. Svetilnost je sedaj veliko bolj?a, vzel sem Osram night breaker unlimited. Mi je pa mojster za ?arnice rekel, da ko enkrat sveti vijoli?no, trpi balast.

Prodajalci novej?ih Mazd igrajo na karto slabe ponudbe, sploh bolj opremljenih razli?ic, zato navijejo cene. Spremljam ponudbo od poletja naprej, pa me ima, da bom ravno zaradi cen za?el gledati konkurenco, sploh ?vedsko.

Lahko je te?ava ?e kje drugje, kot pa v DPF filtru, lahko je termostat, lahko je EGR, lahko senzorji po?iljajo napa?ne podatke in posledi?no trpi DPF. Doti?ni avto ima malo kilometrov, zato bi ga jaz peljal k nekomu, ki bi se poglobil v te?avo. ?e informacija, kako pogosto se dela regeneracija, bi veliko povedala.

Tisto M6 s skoraj 500k km pa dobro poznam in avto jih sploh ne ka?e.

Glede na prevo?ene kilometre avto ni ve? v tovarni?ki garanciji, razne druge garancije pa ne krijejo vsega. Bi pa tudi mene zanimalo, kaj je vzrok za nastanek teh te?av z oljem.

?al nimam.