Skoči na vsebino

Nova Mazda CX-5 (2017)

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Ventil?ki s senzorjem in garnitura namesto rezerve... To bo krasna kombinacija. ?e tista teko?ina zama?i luknjico, bo najverjetneje tudi ventil?ek. In bo poleg stro?ka za flikanje oz. za dve novi pnevmatiki ?e zraven 50? za ventil?ek... 

 

A ni bila nekje tema, kaj je dandanes na avtu odve??

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Mogo?e pa mazda ne zna dobro naredit zadevo z ABS-om pa potem fentil?ke not tla?i. 

Na neki angle?ki strani sem zasledil, da bo obvezno imet v Evropi TPMS z letom 2014. Ni govora o fentil?kih.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Tekocina masi samo tam kjer uhaja zrak, to pa ni ventilcek, pa le ta stane euro ali dva

Moja izku?nja s teko?ino za flikanje luknjic je omejena na uporabo  na biciklih - uporabljal sem zra?nice s teko?ino "Slime" in pa "Bontrager". Kolikor teko?ina zanesljivo zama?i majhno luknjico ob predrtju, toliko zanesljivo tudi zaje... fentil?ek, pa ne glede na to ali je ventil Presta ali Schrader. 

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Pa kako potem napumpas po trm ko das tekocino not

Kupi? ?lauh za bicikel ki ima ?e teko?ino not, potem normalno pumpa?, samo ne ko je fentil?ek v spodnjem polo?aju. Ima? pa mo?nost dveh variant te?av, ena da ti teko?ina s ?asom zama?i fentil?ek, druga varianta pa, da del?ek te svinjarije pride not in ventil?ek ne zapira ve? - pu??a.

Pomoje je kar na mestu Slivkina pripomba o krasni kombinaciji senzorja tlaka in teko?ini za flikanje.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

http://www.rtvslo.si/zabava/avtomobilnost/testi/mazda-cx-5-cd175-awd-at-z-obliko-zasenci-premijske-znamke/444334

Pravijo, da je to SUV za na avtocesto....jest se ti zdi da je manj sportna?

Mene je zmotilo v tem clanku to, da trdijo, da nima touchscreena ;)

 

post-10-0-78802100-1517177308_thumb.jpeg

 

Ocitno so to poskusali le med voznjo, ko je touchscreen iz varnostnih razlogov res blokiran... drugace pa ta trditev ne drzi... ;)

 

To, da je to SUV za na avtocesto pa mi ni jasno, kaj so s tem mislili... ;)

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Danes v sluzbi vozil aktualno Cx5 in me je navdusil menjalnik, ki je bil v osnovi avtomatski, ampak ga das na M ter potem z - in + prestavljas. Fajn zadeva :)

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Danes v sluzbi vozil aktualno Cx5 in me je navdusil menjalnik, ki je bil v osnovi avtomatski, ampak ga das na M ter potem z - in + prestavljas. Fajn zadeva :)

 

 

A nimajo tako vec ali manj vsi avtomatski menjalniki? :) ... Sicer pa... zakaj bi dajal v nacin M, ce imas avtomatski menjalnik mi res ni jasno :) ... 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Jah tle pri nas gre za rent a car in imas ljudi z razlicnimi zeljami. Totalno sovrazim francoske avte, npr. Citroen ima neke stible, ki je kar tezko razumet kako deluje vse skupaj in vsakic komaj cakam, da ga izrocim naprej. Opel je tudi en jajc na celi crti in prestavlja kot avtobus LPP. In tudi kadar imamo kako okvaro, zmeraj bo to Op(l)el, ne morem verjet! :)

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Saj z mehkobo ni jic narobe... :) vsaj za nasa leta....se posebej na Jeprci :)

 

To je pa res, da je za spoznanje bolj mehka, kot recimo moja sestica ... ampak se vedno dovolj trda, da nimas obcutka, da avto "plava"... So pa precej naredili na zvocni izolaciji (debelejsa stekla, izloativni materiali,...).

 

Sicer prejsnjo CX-5 nisem kaj dosti vozil... enkrat sem imel predprodukcijsko na kratki testni voznji >> http://www.mazda-si.net/topic/8409-mazda-cx-5/?p=239077 ... in enkrat kasneje cez vikend preden sem se potem odlocil za sestico :) ... >> http://www.mazda-si.net/topic/8409-mazda-cx-5/?p=255742

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

  • 2 meseca kasneje...
Napisano

Danes v sluzbi vozil aktualno Cx5 in me je navdusil menjalnik, ki je bil v osnovi avtomatski, ampak ga das na M ter potem z - in + prestavljas. Fajn zadeva :)

 

Ni treba dajati v M, da prestavlja? z obvolanskimi ro?icami.

Preden sem jih imel, sem bil mnenja, da je povsem nepotreben "okrasek", a pridejo zelo prav, ko je treba zavirati z motorjem npr. pred semaforjem.

?e bolj prav pridejo na serpentinah, ko lahko ?e pred ovinkom spusti? v primerno ni?jo prestavo in takoj normalno pospe?i? iz ovinka. Brez tega avtomatika ?ele pri dodajanju plina zazna, da gre v klanec in prestavi navzdol.

Slovenec sem. Ne jamram. Vozim Mazdo.

Napisano

Ni treba dajati v M, da prestavlja? z obvolanskimi ro?icami.

Preden sem jih imel, sem bil mnenja, da je povsem nepotreben "okrasek", a pridejo zelo prav, ko je treba zavirati z motorjem npr. pred semaforjem.

?e bolj prav pridejo na serpentinah, ko lahko ?e pred ovinkom spusti? v primerno ni?jo prestavo in takoj normalno pospe?i? iz ovinka. Brez tega avtomatika ?ele pri dodajanju plina zazna, da gre v klanec in prestavi navzdol.

Je treba.... ker CX-5 nima obvolanskih rocic... in ce hoces saltat rocno, moras salthebel najprej orestavit v M... ;)

 

Na sestici sem jih redko uporabljal... motor zelo slabo zavira, ce saltas v nizjo... sploh po klancu navzdol... recimo iz Katarine potem hitro zacne tulit ;) ... jaz ponavadi dam tempomat na ustrezno hitrost, pa sam z nizjo orestavo in zavorami vzdrzuje hitrost...

 

Sem vcasih uporabljal rocni nacin z obvolanskimi rocicami le, ko sem pospeseval, recimo pri prehitevanju na AC... ampak kot sem ze napisal... zelo redko.. Zato jih sedaj pri CX-5 niti ne pogresam prav dosti...

 

 

Pri nekaterih avtih pa moras najprej dat v M in sele potem lahko uproabljas obvolanske rocice... Nevem sicer pri katerih avtih je tako... enkrat je bila debata glede tega...

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

A nima senzorja za nagib? To je v Alhambri prekleto dobro sam delal s pomocjo tega. Res nisi rabil t.i. F1 ro?ic

Po drugi strani jih pa rabim dati v M v citroenu ko iz cestninske spet vklopis tempomat iz 60 na 130. Tle gre pa v podenj do 130 kot ce bi dal gas do konca :). Zato sam prestavljam se pred 5000 rpm :)

Tipi?no za francoze ki ne znajo meh?ine za tempomat naredit. Isto sr... je pri renoldu. Poleg tega, da pozna samo ful gas ima ?e eno "krasno lastnost" - ko pri 140 na avtocesti mal pribremza? in zmanj?a? na 130 potem pa stisne? gumb, da bi pospe?il nazaj na 140 (hitrost ki jo ima v spominu), tempomat najprej gas na off da gre do ene 115, potem pa ful gas, da gre skor do 150 :vskalo:  nato pa po?asi nazaj na prvotno hitrost 140. Ve?inoma so otroci v avtu, zato preklinam potiho. 

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Govorim o od moje najdra?je meganetu 1,5 dci z menjalnikom na roke in brez radarskega tempomata, zato pa s shity softverom za tempomat. Pa ne smem ga preve? ?infat, je po nepokvarljivosti vseeno dale? najbolj zanesljiv avto kar smo jih imeli pri hi?i.

The only aproved cure for too much fun is three much fun!

 

 

Napisano

Meni je zaspanost prilagajanja na nastavljeno hitrost kar glavni minus CX5 zaenkrat. Poleg po defoltu vklopljene "EKO pogruntav??ine" i-Stop.

Moti me ?e, da ne morem s sede?a vrat prtla?nika odpret dokler je motor vklopljen. Pa? nekoga spusti? ven pred vrati hi?e/trgovine,... in mu odpre? prtla?nik, da pobere ven... nato pa parkira?. Se da to izklopiti?

 

Prilagajanje nastavljeni hitrosti v spominu oz. ?e nastavi? s tipkama je nastavljeno kratkomalo preve? zaspano.  Sicer v splo?nem uporabno a pospe?uje in zavira (ko seveda ni ovire na radarju) preve? "nedelsko". Folk je kar mal ?iv?en za ritjo, ko se ne dotakne? gasa in gre? po kri???u iz recimo omejitve 70 nazaj na 90 ali iz 50 na 70 "s tempomatom". Zadeva resda ni temu namenjena ampak uporabno (no precej tudi za lenobo podpirat) pa je. Manjka funkcija za potrditev nastavitve hitrosti tisti prebrani iz navigacije oz. iz kamere - znaka.

 

Se da to odzivnost kaj nastavit ali je zadeva zacementirana tako globoko, da ni niti (neuradnega) dostopa oz. se ne sme tikati zaradi xxxyz razloga?

Napisano

Prtljaznik lahko odpres... le v P moras dat... to je bilo enako ze pri moji prejsnji sestici... da nisi mogel odpret prtljaznika, ce menjalnik ni bil v P in rocna zategnjena, ce je motor laufal...

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Meni je zaspanost prilagajanja na nastavljeno hitrost kar glavni minus CX5 zaenkrat. Poleg po defoltu vklopljene "EKO pogruntav??ine" i-Stop.

Moti me ?e, da ne morem s sede?a vrat prtla?nika odpret dokler je motor vklopljen. Pa? nekoga spusti? ven pred vrati hi?e/trgovine,... in mu odpre? prtla?nik, da pobere ven... nato pa parkira?. Se da to izklopiti?

 

Prilagajanje nastavljeni hitrosti v spominu oz. ?e nastavi? s tipkama je nastavljeno kratkomalo preve? zaspano.  Sicer v splo?nem uporabno a pospe?uje in zavira (ko seveda ni ovire na radarju) preve? "nedelsko". Folk je kar mal ?iv?en za ritjo, ko se ne dotakne? gasa in gre? po kri???u iz recimo omejitve 70 nazaj na 90 ali iz 50 na 70 "s tempomatom". Zadeva resda ni temu namenjena ampak uporabno (no precej tudi za lenobo podpirat) pa je. Manjka funkcija za potrditev nastavitve hitrosti tisti prebrani iz navigacije oz. iz kamere - znaka.

 

Se da to odzivnost kaj nastavit ali je zadeva zacementirana tako globoko, da ni niti (neuradnega) dostopa oz. se ne sme tikati zaradi xxxyz razloga?

 

i-Stop pri M6 s samodejnim menjalnikom meni sploh ni mote?. ?e s pritiskom na zavoro lahko natan?no kontroliram kdaj se bo vklju?il.

Samodejno pospe?evanje z radarskim tempomatom je res ni ostro, ampak se da vedno pomagati s pritiskom na stopalko za plin.

Slovenec sem. Ne jamram. Vozim Mazdo.

Napisano

I-Stop mi je v 70% mote?. Zadeva je uporabna edino na semaforju, ?e ne pripelje? nanj manj kot 10 sek pred zeleno.  Vse ostalo je v ve?ini situacij kar nekaj. Se rine? v "kavbojskem" slabo preglednem kri?i??u in stop. Dodatna sekunda je kar sitna v?asih. Sploh zaradi ob?utka. Verjetno se bom navadil zadevo izklapljat isto?asno s pritiskom start gumba. ?koda da ni stikalo na isti strani.

 

Kar se prtla?nika ti?e pa bi mi bilo logi?no in uporabno, da ga odpira, ko se vozilo premika manj kot recimo 10 km/h ali 7 kot je nastavljen Touch. Touch postavljen visoko in gumbi na sredinski konzoli mi je zelo v?e?na re?itev. Dol med volan sploh ni treba gledat. Potrebne informacije so na HUD, ki je skoraj na isti vi?ini kot LCD. 

 

Sopotniku uspe vse ?tiri smernike vklopit, ko ?ari po srednji ra?i za vstop zraka. To stikalo bi tudi lahko bilo nekje bolj pod volanom. 

 

Suma sumarum pa sem vse bolj sem prepri?an, da sem na?el optimum znotraj tistega kar sem iskal. Je pa prakti?no pri vsakem tehni?nem izdelku manj ali ve? fi?rov, ki uporabniku niso ravno optimalni.  

Napisano

Moramo se zavedati, da naredijo avte, da bodo ve?ini v redu. ?e bi vsakemu prirejali, kar mu najbolj pa?e, bi bilo tiso? izvedb. Tako, da vsakdo najde kaj,kar bi spremenil.

 

 

Napisano

Je res ve?ini OK privzeto voklopljen "I-stop" oz. kakorkoli zadevo imenujejo pri posameznih znamkah in dnevne lu?i le spredaj? Zadnje pa se vklopijo ko,...?.

Sem ?e nekajkrat plesal s kombijem po avtocesti, ker je bil spredaj avto brez lu?i. Hitrost sicer nikoli ve? kot 50, ker druga?e bi se slabo kon?alo. Je pa lilo kot bi se oblak utrgal in kako zrnje ledu vmes. Vozilo spredaj seveda brez vklopljenih zadnjih lu?i, ?eprav so bili vsi pogoji tudi za uporabo meglenke.

 

Moti me, da je premalo stvari nastavljivih. Prakti?no vse gre prek ra?unalnika.

  • 2 meseca kasneje...
Napisano

Cestitke!

 

2.5 benz ima zanimivo slabse zmogljivosti, kot predhodnica z malenkost sibkejsim 2.5 motorjem. Ze 0-100 je traja debelo sekundo dlje (8.0 vs 9.2). 100-200 ni merljivo, ker ne gre 200, @Symon :)

 

Problem teh platisc je, da izgledajo manjsa, kot so v resnici, opticno kot bi bila 17 col in izgledajo premajhna za tak avto, krivo je berjetno to, da so neposreceno pobarvana. Kako sele izgledajo 17 col na slabse opremljenih... Za premajhne cevi pa so resitev nekaj 40 EUR nastavki z vecjim fi. Lahko tudi z akrapovic napisom by aliexpress.

 

6ke turbo zal ne bo v evropo. Skoda, ker bi bil to zame sanjski avto, vsaj med tistimi, ki bi si jih se lahko privoscil seveda. :)

  • 2 meseca kasneje...
Napisano

Sem pred nakupom CX 5 Revolution (Top). Sem pa v dilemi ali izbrati verzijo z ro?nim ali avtomatskim menjalnikom. Do sedaj sem vedno imel ro?ne menjalnike, edino enkrat sem testno peljal z avtomatiko. Kak?ne so va?e izku?nje glede avtomatskih menjalnikov? Predvsem okrog vzdr?ljivosti, mo?nih okvar, porabe goriva,.... 

Napisano

Sem pred nakupom CX 5 Revolution (Top). Sem pa v dilemi ali izbrati verzijo z ro?nim ali avtomatskim menjalnikom. Do sedaj sem vedno imel ro?ne menjalnike, edino enkrat sem testno peljal z avtomatiko. Kak?ne so va?e izku?nje glede avtomatskih menjalnikov? Predvsem okrog vzdr?ljivosti, mo?nih okvar, porabe goriva,.... 

 

 

Jaz sem imel prej sestico (2013) z avtomatskim menjalnikom in sedaj CX-5 tudi... in sem zelo zadovoljen... Sicer je poraba menda nekaj visja... ampak to me niti ne moti tako zelo... Sedaj z G194 imam v dobre pol leta porabo okoli 8,5l/100 km ... prej z dizelsko sestico (D175) sem imel pa v cca. petih letih povprecno porabo okoli 7,5 l/100 km ... V obeh primerih imam model z najvisjim paketom opreme ... 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Znebi se kva?ke. Ne bo ti ?al dodatnih ? in nekaj ve?je porabe!   

Nenazadnje je avtomatik z radarskim tempomatom ?ista poezija.

 

Ve?inoma se cijazim lokalno od vasi do vasi, od semaforja do semaforja ve?inoma z vklopljenim radarjem. Le malokrat je fura 50+ km kar seveda vklju?uje tudi avtocesto. Poraba po BC 7,7l /100km. Koliko la?e ?e nisem ra?unal.

 

Vsak dodaten sklop seveda prinese mo?nost okvar. Ampak, ?e bi na to gledali bi ?e vedno vozili P126 in katrce in jih  "?raufali" v doma?i gara?i. 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • https://gore-ljudje.net/novosti/via-della-vita-strada-degli-alpini-in-via-kugy-zracna-kosmata-in-strasljiva/
    • Prvi dan šole nekje v Ljubljani, Slovenija, leta 2026. Učitelj preverja prisotnost učencev: - "Mustafa al Eih Zeri?" - "Ovdje." - "Achmed El Kabul?" - " Ovdje." - "Fatima Bin Pardin? " - " Ovdje." - "Ali Abdul Olmi?" - " Ovdje." - "Mohammed Bin Kadir?" - " Ovdje." - "Al Jabla Zic?" Tišina v razredu. - "Al Jabla Zic?" Tišina se nadaljuje, vsi gledajo okoli sebe po razredu. Učitelj ponovi vprašanje: - "Al Jabla Zic?" Deklica v drugi vrsti se javi: - "Oprostite, učitelj, mislim, da sem to jaz, ampak prebere se Alja Blažič..."
    • Po nekaj tisočletjih je Bog spet pogledal na Zemljo. Ljudje so ponovno postali pohlepni, pokvarjeni in nasilni. Bog je zato sklenil, da jim da nauk, in jih večino uniči, kot je to že storil enkrat z vesoljnim potopom. Pokliče Noeta: - "Še enkrat, kot poprej, boš moral zgraditi barko iz cedrovine, 300 laktov dolgo, 50 široko in 30 visoko. Na Zemljo bom poslal drugi vesoljni potop, ker se ljudje niso ničesar naučili. Ti pa na barko vzemi, kot po navadi, svojo družino, snahe, zete in njihove otroke ter od vsake živalske vrste, ki živi na kopnem, po dva - samico in samca. Časa imaš pol leta.". Noe ni bil ravno navdušen; gradnja barke, 40 dni slabega vremena, 150 dni morske bolezni, vse skupaj pa v tesnem prostoru z ženo, brez televizije in interneta. Vendar je bil vdan Bogu, in se je lotil posla. Čez natančno šest mesecev so se nabrali temni, težki oblaki in začelo je deževati, kot iz škafa. Bog pogleda na Zemljo in zavpije: - "Noe, kje je barka?" Noe je v solzah pogledal proti nebu in dejal: "O moj Gospod, bodi milosten z menoj; ne veš, kaj si mi naredil!" Bog, ponovno: - "Ej, ne se hecati, stari! Kje je barka?"   Noe je nato obupan bogu razložil: 1. Najprej sem šel s projektno dokumentacijo in vsemi 34 potrebnimi dovoljenji na upravno enoto, da bi pridobil gradbeno dovoljenje. 2. Bili so prepričani, da želim sezidati odbito štalo za ovce. Niso se strinjali z ničimer, sploh ne s tem, da bi to morala biti barka. 3. Niso vedeli, kaj je to laket, tako, da je drago plačani arhitekt moral narediti nov načrt, v metričnih merah. 4. Ko so končno dojeli, da gre zares za plovilo, so me takoj zavrnili, saj je ladjedelništvo v urbanih naseljih prepovedano. 5. Našel sem drugo, primerno mesto, vendar so se tam pojavili novi zadržki. Začelo se je s protipožarno zaščito. Kje so protipožarna vrata, kje so gasilniki itd? Bolj, ko sem jim razlagal, da bo vode več kot dovolj, bolj so me sumljivo gledali. Na koncu so me odpeljali možje v belem, v Polje. 6. Po temeljitem psihiatričnem pregledu mi je upravna enota javila, da barko sicer lahko zgradim, vendar ne prevzemajo odgovornosti za njen prevoz do najbližjega vodotoka. Z njihovo naklonjenostjo, ali spregledom, ne smem računati, ker so jim ravnokar zamenjali načelnika. 7. No, že čez en dan me je poklical nekdo drug iz iste UE in mi pojasnil, da imamo prijazno e-upravo, ki je zelo naravnana na izpolnjevanje želja državljanov, in da lahko celo računam na evropska sredstva za spodbujanje gradnje ladjedelnic. Edini problem je, da moram prošnjo vložiti v osmih izvirnikih in štirih kopijah, v treh uradnih jezikih EU, s potrdili, da so prevodi enaki izvirniku, da nisem bil kaznovan, da nisem v kazenskem postopku itd... In še ena malenkost, ker je libanonska cedra ogrožena rastlinska vrsta, EU prepoveduje njen uvoz. Tako sem nehal iskati prvovrstno cedrovino. 8. Cedro sem poskušal nadomestiti z navadnim borovcem. Z varščino sem se komaj izognil prijetju, češ da posegam v Triglavski narodni park. Ko sem jim razložil, da vsak čas ne bo več tega parka, so me drugič odpeljali v Polje. 9. Končno sem našel drevesa, ki bi jih lahko posekal. Poskušal sem se dogovoriti z gozdarji, pa so me samo čudno gledali. Kje je kolektivna pogodba, kje je tarifni dodatek, kje so primerjave z javno upravo, kje so naše pravice? Na koncu so dejali, dobro stari, dejmo brez tega, ampak naša ura je 50€, na roko, vnaprej! 10. Vmes sem zbiral živali. Vsaj dve mravlji (kraljica in trot) sem uspel ohraniti pri življenju. Potem sem poskušal kot Dalajlama prepričati dva volkova in dve ovci, da morajo zaradi višjih interesov živeti v miru in sožitju. Ko so končno pristali, se je, kot zainteresirana stranka v postopku, javilo društvo za zaščito živali in UE prepričalo, da je tako bivanje živali kruto, ker je proti njihovim navadam v naravnem okolju. 11. Mislil sem, da sem iz ta hudega ven, ko je višje sodišče pritožbo društva zavrnilo, ker so pozabili plačati 5,67€ takse (ha ha ha ha), potem je prišel še dopis ministrstva za promet in zveze, da me bodo oglobili, ker je moje vozilo za prevoz živali v nasprotju s kar tremi direktivami EU. Trenutno sem se prebil do 23. strani obrazca in res ne vem, katere veroizpovedi so živali? Ali npr. moj Bog, ali si ti sploh vedel, da se rogate živali, zaradi možnosti poškodovanja, ne smejo prevažati v času parjenja? Kozli in biki, pa psi in vepri, ki sicer nimajo rogov, imajo pa čekane, pa tudi jeleni in, da ne govorim o samcih zebre, se gonijo celo leto. Kdaj naj zdaj rešim to? 12. Ker so zajci vir nalezljivih bolezni, moram upoštevati 43 do 45 različnih predpisov EU, posebej za kunce in posebej za zajce. 13. Lepo te prosim, če lahko urediš, da bi barka plula pod liberijsko zastavo, ali zastavo st. Vincenta in Grenade, ker me drugače Hrvati ne bodo spustili skozi. 14. Še bolj te prosim, spravi mi iz poti težake iz Greenpeacea, ki trdijo, da tudi en kakec od živali ne sme onesnažiti oceana. Skratka, o moj Gospod! Prvič je šlo razmeroma brez problema, vendar te tokrat prosim za dovoljenje, da na barko vzamem najmanj svojega odvetnika, predsednika protikorupcijske komisije in varuha človekovih pravic (pa tudi novega načelnika UE, če se da, saj je majhen in ne je veliko)."   Minilo je nekaj minut.   Oblaki so se razmaknili in sonce je posijalo na razmočeno prst.   Noe je z začudenjem vprašal: - "O moj Gospod, ali nas ne boš uničil?" Na to je Bog odgovoril: - "Ne Noe, ni potrebe. To bo namesto mene naredila vaša državna uprava in evropska unija..."
    • Pride mlad poročen par do zdravnika in mu razlaga, da sta se na vse načine trudila, da bi zanosila, pa ne gre. Pa ju zdravnik vpraša: - "Fanta, a vidva mene zajebavata?"
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.