Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Lep pozdrav.

Po spletu okoli??in sem nov lastnik Mazde 6. Prvo vo?njo na ?iht je pre?ivela na avtovleki. Super za?etek. Je pa sklopka drsela ?e ob nakupu tako da sem nek servis pri?akoval.

Zanima me slede?e, nekje na tem forumu sem zasledil, da je treba s sklopko menjati tudi vztrajnik. Zakaj?

Namen imam samo obnovit lamelo in kupit nov potisni le?aj.

P.s. rabim tudi displaj kjer stroj najbr? prikazuje temperaturo za klimo, kje se da to dobiti?

Napisano

Vztrajnik moras menjati zato, ker imas dizla in imas dvomasni vztrajnik za razliko od bencinarja k ima enomasnega. Display bos pa najceneje dobil iz kaksne razbite za 20-30e...zamenjas ga pa sam v 15 min :)

Napisano

Ja potem pa kupi rabljen vztrajnik, ker kolikor jest vem je pri vseh znamkah vztrajnik drag in prav tako ga je potrebno menjati, ce je dvomasni, pa imas lahko bmwja ali pa ferarija. Lahko pa vprasas na uradnemu servisu za ceno, saj bos lahko za ta denar dva avta kupil :). Poklici se pelkota pa vprasi za ceno.

Napisano

Tudi, ?e ima? avto, ki ga dobi? zastonj, so rezervni deli enako dragi, kot za nov avto.:) Ponavadi,ko avto kupuje?, ga dobro pregleda?, ugotovi? v kak?nem stanju je in kolik?ni bi bili stro?ki popravila, ?e se za avto odlo?i?.

V tvojem primeru je prej?nji lastnik raje avto prodal pod ceno, ker je najbr? vedel, da bo potrebna menjava sklopke. Ali ti je to povedal ali ne je pa ?e druga zgodba.

 

 

Napisano

?e ti vztrajnik ne otresa in vibrira lahko menja? samo sklopko. Ne vem zakaj bi bil problem.

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano

Kot je rekel TiEn, meni je ?la sklopka, vztrajnik je bil ok in sem menjal samo sklopko, 100kkm kasneje, je vztrajnik ?e vedno ok.

  • 2 leti kasneje...
Napisano

Evo tudi jaz imam probleme s sklopko. Avto je mazda 6, 1.8 benz l. 2004. Prevoženih 205k km. Lastnik sem dobrih 7 let in zadnji teden težje prestavljam (zadnji 2 leti se vozim samo po mestu in sem naredil cca 8k km). Menjalnik je ratal trd v pm. Tudi sklopka je ratala problematična in sicer, se je spremenila trdota in jo težje vrne nazaj, oz se zatika. Uglavnem občutek je zelo čuden. Kaj svetujete? Je imel kdo podobne probleme? Jasno mi je, da bo najbrz potrebno zamenjati sklopko, se v tem času lahko vozim ali obstaja strah, da nekje obticim?

Napisano

Jest sem na prvi generaciji tudi imel zelo trdo pedalo za sklopko dokler enkrat ni sklopka notri ostala in se ni vec nazaj vrnila. Baje je bila zato kriva neka gumijasta cev nad cilindrom. Sem potem kar komplet s sklopko vred menjal, ker je bila ze mal boga in od takrat naprej je bilo pedalo mehko, kot puter :). Ko sem avto prodal pri 360k km je bilo pedalo se vedno enako mehko. Sklopko sem pa menjal pri 240k km se mi zdi. Je bil pa 1.8 bencinar.

Napisano
pred 25 minutami je Scr3am napisal:

Jest sem na prvi generaciji tudi imel zelo trdo pedalo za sklopko dokler enkrat ni sklopka notri ostala in se ni vec nazaj vrnila. Baje je bila zato kriva neka gumijasta cev nad cilindrom. Sem potem kar komplet s sklopko vred menjal, ker je bila ze mal boga in od takrat naprej je bilo pedalo mehko, kot puter :). Ko sem avto prodal pri 360k km je bilo pedalo se vedno enako mehko. Sklopko sem pa menjal pri 240k km se mi zdi. Je bil pa 1.8 bencinar.

Tudi pri moji je bilo enako. 

Žena je vedno bentila nad trdo sklopko. Dokler ni pedal enkrat  ostal v podnu. Takrat mislim, da smo zamenjali cilinder in od takrat je kot praviš pedal  mehek kot putrček. Tudi jaz sem mislil, da je sklopka na koncu a smo naredili od takrat že 80Kkm in je še vedno pri 250Kkm v redu. 

 

 

Napisano

Men se je pa pri 323F 2.5 V6 zgodil, da se je začela prestavna ročka zatikat in sm lahk prešaltu šele, ko sm se škor čist ustavu... Diagnoza je bila: prelomljena lamela čez pol

  • Začuden 1
  • Žalosten 1
Napisano

Hvala za odgovore. Zadeva je sledeča: včeraj se je izkazalo, da je glavni problem v menjalniku in sicer moram avto ugasniti, da dam lahko v prvo, v drugo gre komaj, v tretjo in četrto pa malo lažje. Upam, da mi rata prit do medvod s tako vožnjo :D Glede na sledeče bo treba najbrž zamenjati sinhrone, žico?? Avto je najbrž vreden manj kot 1k eur, ima kdo kakšne poceni linke do teh stvari oz. kako se reče sinhronu po slovensko? Prvi znak, da bo šel menjalnik je bila trda sklopka, ki je ne vrača v celoti, je možno, da je sklopka ok in da je problem samo v menjalniku?

Napisano

Kot so že drugi pred mano odgovorili, najprej preveri gumi cev med hidravličnim cilindrom in kovinsko cevjo.

Sam sem imel točno tako težavo in je bil strošek zanemarljiv... 

it's better to let someone think you're an idiot then to open your mouth and prove it

32888_1.png

Napisano
pred 48 minutami je x-layer napisal:

Kot so že drugi pred mano odgovorili, najprej preveri gumi cev med hidravličnim cilindrom in kovinsko cevjo.

Sam sem imel točno tako težavo in je bil strošek zanemarljiv... 

 

Hvala, kje pa to pogledam sem bolj laičen na tem področju? A na koncu si potem menjal samo gumo ali tudi cilinder? Gledam tukaj, da dobim okvirno predstavo za ceno, če je samo to lahko živjo vpijem

Napisano

Pri meni je šlo za takšno gumi cev.

Sam ne moreš tega ugotoviti, eden mora biti (najboljše) pod avtom, drugi pa pritisne sklopko.

Tako lahko prvi vidi, če se ta dvoslojna cev napihne kot žaba, kar je posledica počenega notranjega sloja cevi...

 

To je za začetek, če ni to, potem pa iščeš naprej...

it's better to let someone think you're an idiot then to open your mouth and prove it

32888_1.png

Napisano

Pele pravi, da je sklopka. Kaj priporocate; japanparts, ashika in podobne zadeve ali blueprint. Mam možnost dobiti blueprint za isto ceno kot ostale. Vec kot 100eur panebom investiral :) 

Napisano
pred 8 minutami je robz napisal:

Pele pravi, da je sklopka. Kaj priporocate; japanparts, ashika in podobne zadeve ali blueprint. Mam možnost dobiti blueprint za isto ceno kot ostale. Vec kot 100eur panebom investiral :) 

 

od teh bi js Japanparts uzel

Napisano
pred 40 minutami je Brane napisal:

Kar na dinos jo pelji  če nisi pripravjlen dat 400 eur

400eur za sklopko, če je avto vreden 1000eur? ni šans:) 

Napisano (urejeno)

400€ dvomim da je(zelo težka), ker za tak dnar dobiš zraven vztrajnik,.. vnesi podatke avta na autodoc pa poglej kaj ti vrže ven

Popravljeno od TiEn

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Situacije je takšna.   Kolikor raziskujem po internetu, imajo tile motorji, z sistemom izklopa dveh valjev kar znano in dobro dokumentirano težavo z hidravličnimi dročniki, predvsem na tistih cilindrih, ki se izklapljajo. V njih se pojavijo zračni mehurčki. Dročnik več ne opravlja svoje funkcije, med odmično gredjo in klackalico zato nastane zračnost in odmična gred z vsakim obratom udari po klackalici, namesto, da bi jo samo lepo potisnila. Jaz preko aplikacije namerim frekvenco tolčenja cca 5Hz pri 600 obratih motorja na minuto. To je 10 obratov ročične gredi na sekundo, ker pa se odmična gred vrti s polovico te hitrosti, je to ravno 5 obratov na sekundo, se pravi, da si upam sklepati, da je to dovolj dobra povezava, da je izvor zvoka tukaj, na enem valju, ki se izklaplja. Za takšne zvoke je mazda izdala tehnični bilten. Tam piše, da se sistem odzrači tako, da se v prostem teku obrati motorja držijo nad 2000 obrati 2 x po 5 minut, takrat oljna črpalka doseže dovolj visok tlak, da zračne mehurčke spravi iz sistema. Ta postopek sem izvedel včeraj zvečer in zvok je res izginil. Super. Danes zjutraj pa se je spet pojavil. In ravno za takšen primer pišejo, da je tudi pogost, saj če so dročniki na tistih valjih, ki se izklapljajo defektni, ponoči olje izteče iz njih nazaj v karter, v njih pa spet pride zrak... Sem kar prepričan, da je to težava. sedaj moram še samo najti en pooblaščeni servis, ki se jim ne bo jebalo in bodo avto pošraufali... Naj še dodam, da mi gre na kozlanje ob tem, da se z novim avtom zajebavam sam in da na uradnem servisu, kjer so mi tudi prodali ta avto ne morem doseči ničesar. Sramota
    • Samo nekaj nam levim ni jasno. Rumeni petelin je popuš.il, cene nafte so šle strmo navzdol , trošarine so uni jazbeci v Bruslju dovolili znižati in sedaj misli furer se znižati cene goriv. Da ne bi slučajno. Imam tel.št janulčka in Nike 007, pa da vidimo potem, kje so vaši vodni topovi.
    • Mogoče je tam dovolj, ampak ti ne poznaš Slivkovega Forda. Ta avto je en tak umetnik, ki želi napisat prvi avtobiografski roman sestavljen iz napak. Žal je narobe razumljen del besede avto v avtobiografski in da se ne nanaša na tip prevoznega sredstva.
    • Ja, kako a ni? Spomladi so nam razlagili, da je... Stevanovič je celo izjavil, da brez Goloba bi imeli ceno goriv po dober evro. Zdaj je pa skoraj dva evra za dizel, nemogoče, da se je Stevo lagal, ker on je pa ja Resni.ca. Naš firer se pa trudi, da bi znižal trošarine, tako da je že čist prepoten v tem naporu. Se pravi ostane samo Taubi... on je itak vedno delal samo za svoj žep, kot sem bil podučen? Ja zdej moram drugače razmišljat in če kje pride do nelogičnosti mi hitro pomagajo ostati na pravi poti, samo da ne zaidem nazaj med levake. Prav prijetno je v tej družbi kjer lahko vedno na nekoga kažemo s prstom, da je kriv... seveda vedno levaki, mi pa nikoli. Super je to, sploh ni stresno... priporočam.😁
    • Npr, pri Volvu je dovolj placa, kako je drugje ne vem. 
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.