-
Zadnja sporočila
-
Mogoce je pa to razlog, zakaj je na voljo samo G140 bencinski motor. CX-60 je na voljo kot dizel ali kot PHEV ... Glede primerjave pospeskov med CX-30 in CX-5 z enakim motorjem pa ni tako velike razlike po tovarniskih podatkih ... Ce pri obeh vzamem opremo Homura, G140 motor, sprednji pogon, avtomatik ima CX-30 10,3s, CX-5 pa 10,5s od 0-100 km/h -
Meni je itak smešno, da politika daje toliko pomena na spletna omrežja. Se je pa treba zavedati, da ravno tako kot imajo ljudje pravico pisati komentarje, jim ima nasprotna stran pravico brisati. -
Vse ti bi recimo še delno verjel,edino ta s porabo je bosa. Ker sem vozil tak motor (nečak je imel oktavio RS, ne vem sicer,če je motor enak) in pod 8,5 litra tudi z nežnejšo vožnjo ni šlo. Sem jo pa z lahkoto naredil žejno z 10 litri. Ok. Če si naredil en štart in eno vključevanje na avtocesto, drugo pa vozil z tvojo "nežno nogo" po omejitvah ali pa še raje manj , potem ja. Drugače ni šans.😉 -
Ma kakšno vdiranje neki, ljudje so mu napisali,kar mu gre. Najprej so vse komentarje, ki jim niso bili po godu brisali, nato blokirali sami strani in jokali,da so jim napadli strani. Sedaj bo izpadel se žrtev. 😉
-
Evo, imel kokodaka VRS na triurnem testu. Ker me je zanimal predvsem motor sem ga tudi sprobal tako z 2x športno vožnjo čez Kurešček pa nekaj hitrih vključevanj na AC. Za piko na i pa še 2x start z lunch control opcijo. Končna ocena: motor je enostavno povedano odličen, s 1900kg mase opravi igraje, tako da v 200 kg lažjem Superbu bi moral biti še precej bolj prepričljiv. Vozna dinamika je odlična, tako pri malo bolj zahtevni vožnji, kot elegantno uglajena pri kruzanju. Nastavitve DCC in odzivnosti motorja v sport načinu pa so samo pika na i. Lahko se voziš športno trdo v ovinke in celo ni hudega negativnega filinga, da gre za težko SUV kravo. Lahko pa daš recimo na udobje, kjer sploh ne veš da se da preko ležečkotov tako elegantno in mehko peljat. Slaba cesta kar naenkrat sploh ni več tako slaba. Pol pa še lunch control - ja nisem si mogel pomagat, da ne bi sprobal. To je dejansko LOL v najbolj pozitivnem smislu... avto dobesedno odnese z mesta in 4x4 opravi odlično delo, tako da 6.6s do 100kmh je dejansko izvedljivih. Superb je celo še za sekundo hitrejši na testih. Sej ne da rabiš to dnevno.... ampak ni pa slabo, da veš da je nekje tud ta bombonček na voljo. Še nekaj hitrih vključevanj na AC v raznoraznih voznih režimih, ti kar rahlo narišejo nasmeh na ustnice. Tole gre res dobro. Zdaj pa tisto kar me je skrbelo najbolj in sicer kolk taka zabava popapa goriva. Prodajalec me je malo ustrašil, da bo kar tam nekje okoli 10l/100km. No pazi zdaj to, avto na testu, 2x lunch control, dirkanje v hrib, pa vsaj 10 hitrih štartov na AC, vožnja na omejitvi ali malo čez, 4x4, 15% mestne vožnje, kar nekaj stanja, ko sem štimal nastavitve, pa seveda masivna neaerofinamična SUV krava. Vse to v slabih 100 narejenih kilometrov. Poraba, pa če verjamete ali ne... 7,5litra/100km. Prodajalec tudi ni mogel verjet, sploh, ker sem priznal, da sem sprobal tudi lunch control. Si upam trdit, da v Superbu pri bolj normalnih pogojih uporabe bo verjetno okoli 7 ali celo pod. Men je to noro dobro, ker v mislih sem se pripravljal na porabo tam nekje okoli 9 litrov. Končna ocena ... prijetno pozitivna, praktično nobene zamere, znajdu sem se v nekaj minutah kje je kaj v menijih in nastavitvah... zelo intuitivno. Ja Mazda 6 se vozi zelo lepo, in pri dinamični vožnji enako dobro. Se pa pelje tale Škoda pri umirjeni vožnji celo nekoliko bolj kot Mazda 6. Verjetno, če bi imel Superba s tem motorjem na testu bi po mojem že dal aro.
-
Priporočeno sporočilo
Pridružite se pogovoru
Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.