Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Pozdravljeni, imam trenutno te?avo s svojo Mazdo 6 2013 letnik karavan in sicer 2 dni nazaj mi je na poti iz ?e?ke v Slovenijo na avtocesti po?akal avto. Med prehitevanjem vozila na voznem pasu ob pritisku na pedal za plin(ravno sem hotel pospe?it) avto ostane ?isto brez mo?i, vr?e napako rde? trikotnik in napi?e dolgo rde?e sporo?ilo check oil level ali pressure. Obrati padejo po?asi na nulo. Pritisnem takoj sklopko in vse ?tiri, popustim sklopko, pritisnem na plin, avto ne pospe?uje, kot bi stiskal v prazno, nazaj sklopka?. Ker je bil ta odsek avtoceste navzdol uspem varno ustaviti na SOS placu, ugasnem avto, po?akam malo, poskusim nazaj avto zagnat, ?tarta, rde?a napaka ostane, pritisnem na plin, obrati na nulo, spet kot v prazno?ugasnem

 

Pustim vse pri miru 20 minut, doto?im olje za probo(imam vedno 1L za vsak slu?aj s sabo), enih 7 deci, po?akam malo? poskusim ponovno zagnat, motor v?ge, rde?a napaka ostane, stisnem na plin, v prazno spet, obrati na nulo, vendar motor dela, ugasnem spet? poskusim tretji?, rde?a napaka izgine, poka?e "Engine inspection required", plin spet v prazno, vendar motor dela, ugasnem, ne posku?am ve? ni?, avto s asistenco do Mazde v MB...

 

Prvi dan: klic s Mazde, skoraj ni? olja, doto?ili 2 litra(kar mi je ?udno, imel sem ?e skoraj 5000km do rednega servisa in menjave olja 167000km bil zadnja menjava, trenutno stanje 182000km), avto ?e ne ?tarta pravi(?eprav meni je), pravijo jutri naprej? da bi kje opazil kak?no olje na tleh pod avtom, ko sem gledal pod avto, ni bilo, pogledal pod pokrov ni? kaj sumljivega, kam bi te toliko olja spil avto?

 

Drugi dan: klic, da motor obra?a, ampak ne zalaufa, da morajo spodaj pri posodi za olje raz?raufat, sumijo, da ni kje verigo utrgalo in da ni motorna gred zaribala, pravi?. ne vem, saj ko se mi je zgodilo to, ni bilo nobenega ropota sli?ati ali da bi kje kaj letelo, ali ?udni zvok motorja, samo pa? plin v prazno in napaka, pa ?e 3x je meni ?tartal motor...

 

Tako da, sedaj ?akam nove ugotovitve, bi pa rad povpra?al tudi vas po mnenju?

 

Servisi so bili redni pri njih, tudi vse vpoklice sem naredil, razen tega zadnjega iz oktobra, ko sem dobil po?to za Intake Shutter Valve Concern kot mi ?e sedaj pi?e v MyMazda aplikaciji?

 

Sem pa med prebiranjem foruma naletel na ta problem s odmi?no gredjo, kar mi niso nikoli kaj povedali za to ali da bi jo menjali pri vpoklicih, ?e je slu?ajno ta problem...

Imel pa sem tudi jaz saje na loputah in mi je avto ugasnil, to so mi uredili s ?i??enjem letos, kar mi tudi ?udno, saj delam dolge razdalje(1-2 mese?no do ?e?ke),ampak potem nisem imel ve? te?av s tem, in bilo kaj drugega ni bilo narobe z avtom, redni servisi samo do sedaj, ko mi je ?isto po?akal?

 

Hvala za kak?no informacijo.Lp

Napisano

Pozdravljen, hm, tole zveni dokaj ?udno. Baje so bili neki problemi z odmi?nimi gredmi na za?etnih letnikih ja, ampak to bodo vedli ve? ostali povedat.

 

Vendar, pa je Pelko ?e imel primer, da je ?raufal eno, ki mu je utrgalo verigo za oljno ?rpalko, imel pa je nekje 143k km. Tole mi zveni po tem, sicer je ?udno zakaj bi spilo olje. Kolk si ga pa meu na ?ibki, preden si dolival?

 

PS: "Imel pa sem tudi jaz saje na loputah in mi je avto ugasnil, to so mi uredili s ?i??enjem letos," -> o ?em ti to? na kak?nem ?i??enju si biu, pa kje?

Napisano

Predlagam obiska mojstra Pelka, ki ima ze tudi precej strank s Skyactive motorji in ve kje iskati tezavo.

 

041 667 335 - Simon

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Pozdravljen, hm, tole zveni dokaj ?udno. Baje so bili neki problemi z odmi?nimi gredmi na za?etnih letnikih ja, ampak to bodo vedli ve? ostali povedat.

 

Vendar, ko sem bil pred kratkim pri Pelku in sva se pogovarjala, je omenil, da je pred kratkim ?raufal eno, ki mu je utrgalo verigo za oljno ?rpalko, imel pa je nekje 143k km. Tole mi zveni po tem, sicer je ?udno zakaj bi spilo olje. Kolk si ga pa meu na ?ibki, preden si dolival?

 

PS: "Imel pa sem tudi jaz saje na loputah in mi je avto ugasnil, to so mi uredili s ?i??enjem letos," -> o ?em ti to? na kak?nem ?i??enju si biu, pa kje?

 

Nisem gledal, ker se mi je vse to v temi zgodilo, in sem si nekak s mobitelom svetil, preve?, ga tako ali tako nisem mogel doliti, ?e so ti rekli, da so ga 2 litra dolili, spu??alo, pa ni nikjer, ko sem gledal, tudi oni niso rekli, kaj? do sedaj pa nisem rabil, kaj dolivat ko sem preverjal, pa ?e 5000km pred rednim servisom, kam bi ga lahko toliko ?lo, ?e ni ni? po?eno saj gre not 4,5 litre?

 

Tu na forumu sem zasledil tudi, da je nekdo imel isti problem, te za zrak lopute in je motor ugasnil, ker so bile zama?ene, kao da ga moram bolj na plin stisnit motor in ga ne ?parat, ?eprav ga nisem kaj ?paral, da bi se ?isto po?asi vozil, sploh do ?e?ke ne.... to so mi na servisu na Mazdi v MB, so rekli, da so jih ?e dosti ?istili...

 

aaa verigo za oljno ?rpalko? sem mislil, da samo ta ena glavna?. no se mi zdi da je to omenjal ja.... jutri bom kaj ve? izvedel in napi?em? samo kak lahko to kar utrga verigo, spet slaba kvaliteta izdelave ali kako? pa do sedaj sem bil res zadovoljen z Mazdo, res da imam prvo?

 

Kako pa je bilo z motorjem, pri tem katerem je utrgalo to verigo? po spletu tukaj berem, da ponekod vse bilo treba menjat :( motor, itd?), kak jim lahko to utrga nekaj tak pomembnega in ?e servis za to ni? ne predvidijo... tu mam same kljukice po servisni knji?ici.... torej me ni? dobrega ne ?aka :(

Napisano

Sem zdele mojstru Pelku pisal sms, upam da kmalu odgovori kaj bi bilo tole z izginotjem olja neznano kam.

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Porocam kaj je napisal dr. Pelko, ki sem ga vprasal;

 

"Zelo verjetno je odtrgalo verigo oljne crpalke in je posledicno zaribal"

 

(Strosek ocenjuje cca. 3000?).

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Na hitro sem na?el ?e en tak, primer, sicer mazda3, a enak 2.2 skyactiv dizel. Malo po izteku garancije, tudi ta je dobil opozorilo prenizek tlak olja:

 

https://www.mazda-forum.info/threads/mazda-2-2l-diesel-oelpumpenkette-gerissen.76851/

 

Tu je pri?lo bistveno ceneje, kot pa ocenjuje Pelko, okrog 1400 EUR, res pa je da mi je delal kolega (a ?e vseeno 300 EUR za delo).

 

Edit: pod Youtube videom je nekdo pisal "This happened to my 2015 Mazda 6 too .At around 55k miles it started making constant rattling noise and when I send it to the dealer I was told it the oil pump stoped working and caused a mess therefore a new engine is needed .I was lucky it was still under warranty otherwise I would have been left with thousands of dollars to pay for repair .I did change the oil regularly and did all the service as the manual suggests .I suspect is a bigger problem then the Mazda dealer would like you to believe ."

 

O?itno se ta napaka kar dogaja, 2015 pa je prelomno leto, zato je lahko pisal o FL verziji M6 ali pa tudi ne.

Napisano

Pozdravljeni, danes so me klicali... to?no to se je zgodilo, po?ena veriga oljne ?rpalke, posledi?no pri?lo do okvare motorja... preden se je to zgodilo, nisem ?util ni?esar neobi?ajnega, nobena lu?ka ni svetila, avto je normalno pospe?eval, za olje tudi njim ni jasno, v intercooler ga ni potegnilo, so rekli...

Stro?ek bom imel okoli 3000?, ?e mi uspe sploh najti drug motor...

Je smisleno ?e dat izmerit kompresijo, ?e vseeno se da kaj re?iti?

Napisano

Ajajaj :/

 

Ja zgleda, da se jih vedno ve? bli?a k temule momentu, dost stare postajajo in s pravimi kilometri, se morem pozanimat, kaj se da preventivno nardit.

 

Torej ti mora? poiskat zej drug motor, oni ti ga pa zmontirajo za tri jurje, al kaj? o.O

 

Druga?e pa za ostale:

Napisano

:// pa tako sem bil vesel tega avta... vse skupaj(do ~2000? za motor in ~1000? za delo)... samo teh motorjev najbr? ni na pretek...

 

Sam sem gledal v manual v tabelo,ta veriga ni nikjer omenjena, da bi kaj bilo potrebno dat pregledat... tako, da najbr? te?ko predvidet pri katerih km bi lahko ?lo kaj narobe...

Napisano

Res da ni tega v tabelah, zdaj po enih teorijah, si js razlagam, da gre veriga zato k vragu, ker se zadela tist "oil seeker" (tam kjer se srka olje v pumpo) in je naenkrat ve?ji upor na pumpi in bam. Zadelala bi se pa naj zato, ker se pri podlo?kah injektorjev nabirajo saje pa drek in to za?ne uhajat v motor, posledi?no enkrat pride na podn, kjer ta seeker to pobira in se enostavno zadela.

 

In ja tole je o?itno kr problem teh motorjev, vedno ve? tega najdem in sli?im, vsaj pri za?etnih letnikih. Nimam pa pojma, ?e so kej re?l po FL, 2014 letnikih ter z 2018 verzijo o.O

Napisano

Res da ni tega v tabelah, zdaj po enih teorijah, si js razlagam, da gre veriga zato k vragu, ker se zadela tist "oil seeker" (tam kjer se srka olje v pumpo) in je naenkrat ve?ji upor na pumpi in bam. Zadelala bi se pa naj zato, ker se pri podlo?kah injektorjev nabirajo saje pa drek in to za?ne uhajat v motor, posledi?no enkrat pride na podn, kjer ta seeker to pobira in se enostavno zadela.

 

In ja tole je o?itno kr problem teh motorjev, vedno ve? tega najdem in sli?im, vsaj pri za?etnih letnikih. Nimam pa pojma, ?e so kej re?l po FL, 2014 letnikih ter z 2018 verzijo o.O

Se pravi, da bo potrebno zamenjati bakrene podlo?ke kot pri prvi seriji(mk1).Kot je meni znano je to z odmi?nimi in zaribanimi motorji bolj problem pri za?etni seriji(do 2014).Pozneje naj bi bilo to odpravljeno.

Tukaj je nekaj napisano o te?avah prvih skyactiv dizlov.

http://www.mazda-si.net/topic/14199-te%C5%BEave-kvalitete-odmi%C4%8Dnih-gredi-pri-22-d-skyactive-agregatih/?hl=%2Bodmi%C4%8Dna+%2Bgred+%2Bmazda+%2B6&do=findComment&comment=387342

 

 

Napisano

@Danny, kolikor jaz razumem ima? v osnovi glede sanacije okvarjenega motorja 2 opciji; popravilo obstoje?ega ali nakup novega (verjetno rabljenega) in monta?o.

 

Pri tem vidim te?avo pri tem novem oz. rabljenem, da tudi pri njem ne bo? vedel v kak?nem stanju so vitalni deli in bo kaj potrebno ?e preventivno obnoviti, hkrati ga te?ko najde?.

 

Po drugi strani pa ?e gre? obnavljati obstoje?ega, bo? vsaj vedel kaj ima? in ti naj bi delalo potem leta in leta.

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Pri teh cenah bi bilo bolj? cel avto kupit, zamenjat motor pa ostalo po kosih zdilat.

33112_1.png

Napisano

@Danny, kolikor jaz razumem ima? v osnovi glede sanacije okvarjenega motorja 2 opciji; popravilo obstoje?ega ali nakup novega (verjetno rabljenega) in monta?o.

 

Pri tem vidim te?avo pri tem novem oz. rabljenem, da tudi pri njem ne bo? vedel v kak?nem stanju so vitalni deli in bo kaj potrebno ?e preventivno obnoviti, hkrati ga te?ko najde?.

 

Po drugi strani pa ?e gre? obnavljati obstoje?ega, bo? vsaj vedel kaj ima? in ti naj bi delalo potem leta in leta.

Ti dve opciji so samo, na ?alost... obnova obstoje?ega tu na Mazdi se mi ne spla?a, so mi rekli cifro 7500? od oka...

 

Tako, da sem bolj nagnjen k drugi opciji... po ebayu sem nekaj v Nem?iji na?el, pri nas ni?, sem pa naletel na en obnovljen motor te Mazde v sosednji dr?avi dru?insko podjetje, se ukvarjajo samo z Mazdami, jutri ali v nedeljo grem gledat ta motor, skupaj z vgradnjo bi me pri?lo 2400?-2500? z delom(za delo bi mi ra?unali 300? samo), na tem rabljenem motorju pa so zamenjani deli, tako da ne bi imel dodatnega stro?ka...

 

Ko pa sem klical, so to?no vedeli, brez,da sem kaj razlagal zakaj rabim motor, ?e mi je slu?ajno to verigo utrgalo...

Napisano

Daj vmes ?e Avto Pelko d.o.o. kontaktiraj, ker 7500 napram 3000 je pa krepko velika razlika in naj Simon razlo?i kako bi se on lotil.

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Meni je Parkside delavniški sesalnik top. Top mi je že več kot deset let. Pred nabavo Parkside sesalnika mi delavniški sesalnik od Karcherja ni bil top, ker je crknil čist takoj po izteku garancije.    Parkside bat.vrtalni vijačnik mi ni top, ker je crknil polnilec. Vzporedno istočasno sem uporabljal Makita bat.vrtalni vijačnik in je mehansko približno isti šit kot Parkside.   Pri aku orodjih sem šel na Makito, z Metabo sem imel v službi slabe izkušnje. Za Makito imam sedaj 6 baterij 2 polnilca in 7 kosov orodij. Za hobi seveda.    Saj mi je nerodno povedat, ampak še električno aku dekco imam od Makite.       
    • Sem napisal-je odvisno tudi od tega,koliko ti je denar "drag"...ker lahko je še tako poceni,če nimaš niti za ortoku kupiti copate za v vrtec,se ve,kje so prioritete. Spet drugi bo raje npr. od 200€ zapravil 40€ za Parkside baterijski vrtalni vijačnik,ostalo pa z lahkoto znosil v gostilno...spet mene pa ne boš skoraj nikoli videl v gostilni,koliko gre pa pri meni za te stvari,pa že veš...   Vsaj v mojih očeh,je lih npr. 40€ Parkside bat.vrtalni vijačnik NOGO!...a to so "moje oči".   Bom rekel drugače....napačno je mišljenje,da obstaja firma,ki dela naj "vse"...še manj pa to velja "za cvenk". To je med drugimi en od vzrokov,za kaj vse firme rinejo svoje baterijske ekosisteme...za to,ker nobena ni v nečem najboljša,in za to bolj služi z določenim orodjem,kjer je slabše razmerje med dobljenim in ceno.   Jaz še vedno z velikim veseljem kupujem orodje,ki ima tisti "staromodni" kabel za 230V....malce poglej v tej temi nazaj,in ti bo hitro jasno za kaj.   Pa da ne bo pomote-to ne velja zgolj za orodje polprofi in profi klase,ampak za vse range orodja.   Spet pa je tukaj vprašanje,kaj je za koga "domača uporaba". Jaz npr. sem se spravil štemati balkone in stopnišča,kjer sem hitro ugotovil,da so vse moje SDS+ štemarice orng prešvoh,in sem moral kupiti močnejši SDS Max model Makita HR4013C. Vse le za to,ker mi je polagalec granita dal ceno 1000€ za to delo,in sem se odločil to raje narediti sam. Prvič znam,drugič mi tako ostane stroj,ki me je takrat stal neverjetnih 435€ (pri Gotools.de),in sigurnost,da sem naredil najbolje,kar se da.   Torej "za domačo rabo" je zelo raztegljiv pojem,in tukaj dajati objektivne nasvete je praktično nemogoče. Sigurno pa drži,da pri "hon-čon" firmah kot je to Parkside,Mister Tool itd. lahko pozabiš na servis in rezervne dele,če stroj škripne. Tukaj je spet vprašanje ali rabiš,ali ne rabiš nujno...jaz se tukaj ne grem,ker sem bil že ob ogromno časa ob določenih projektih. To je tudi en od razlogov,da imam toliko orodja...samo SDS+ vrtalnih štemaric imam tri,..ena štrajka,vzamem drugo...fleksaric,vrtalnikov,cirkularjev takšnih in drugačnih...skoraj nič le po en stroj....ne bom našteval...   Tudi je "za domačo rabo" težko svetovati,ker ne moreš vedeti,kakšne so kvalitetnostne zahteve. Enim je važno,samo,da je narejeno...mogoče celo najvažneje točno v določenem terminskem okviru....kvaliteta pa na koncu nima veze... Spet pri drugih (meni) ni toliko važno,v točno katerem terminu oz. do kdaj točno bo narejeno-važno je,da je narejeno absolutno perfektno-perfekcija pri meni nima alternative. Ko k meni pride monter,najprej pogledam z čem dela...šalabajzerje in "bi rad bil"-montažerje hitro razkrinkam...   Kaj mislim z tem povedati? To,da zna včasih biti "domača uporaba" bolj zahtevna kot pa profesionalna. Boš rekel,daj mi nasvet,kaj naj kupiš,k rabiš npr 125mm fleksarico. Jaz ti ne bom takoj svetoval Parkside,k "je najboljša vrednost za cvenk za domačo rabo",ampak te bom vprašal,kaj bi z tem strojem rad delal in oddelal. Ker se ve-določene stvari boš z Parkside-om lahko komot naredil,določene,pa lahko kar pozabiš. Poglej npr. na stran 6 e teme,kjer sem objavil slike moje Makite 9528NB (750W),ki sem jo "ubil",ker sem z njo delal tisto,za kar ni namenjena.   Torej tudi reči "pustimo profi varijanto" ni zmeraj na mestu,ker te zna hobi oz.verzija za domačo rabo na koncu koštati več,kot pa če bi že iz začetka gledal manj skozi denar,in iskal stroje za delo,ki jih z njimi misliš brez problemov opraviti.   Pa ne bom tukaj začel še z zdravstvenim vidikom,ki se tukaj vse prepogosto pozablja...pri npr. poceni vs. res dobrim štemarcami in boleznijo mravljinčastih rok ipd...ker so stvari,ki jih ne moreš plačati,in se poseg k poceni "rešitvi" maščuje drugje.   Bom tukaj prilimal en že star primerjalni test vrtalnih štemaric SDS Max klase,kjer se je zgoraj omenjena Makita kitila z izjemnim komfortom pri štemanju...."like driving a Cadillac"... Ta test je bil na koncu odločilen za moj nakup...eno staro Walter štemarico,ki ni imela gasa,ni imela varnostno sklopke (ti zvije zapestje med vrtanjem,kot da rečeš "keks"),je "pljuvala mast",tresla za popi...it itd...pa sem jo naprej šenkal....ker so moje roke "samo ene". Imam npr. tudi sodelavca-tudi strojevodja,ki je en dan nekaj štemal...naslednji dan pa si ni mogel hlač odpeti za scati...mu je morala žena pomagati...je imel še dolgo probleme...   Moje mnenje.      
    • No, in katero je pol najboljše glede cene in kvalitete za domačo uporabo? Pustimo profi varjanto... 
    • Res je. Morajo narediti poceni orodje, da je za ljudi , ki ne potrebujejo orodja pogosto. Nekdo, ki rabi vrtalko enkrat na leto bo najbrž kupil to. In , ko bo crknila, bo kupil drugo. Je pa razlika že v občutku, kako kaka stvar deluje. Recimo baterijska vrtalka Makita je že v občutku vrtanja ali vijačenja čisto drugačna, kot recimo Bosch ali kaka druga renomirana znamka.
    • Oprosti...ne more držati,ker smo različni. Enim je vseeno če prec crkne,drugi spet zares potrebujejo,da nonstop dela... In tudi cena nam je različna...enemu je 40€ veliko,spet drugemu ne... Tudi privatniki in firme drugače gledajo tako na vrednost,kot tudi strošek...   Vse to je OK...za vsakega nekaj.
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

    • Ni prijavljenih registriranih uporabnikov
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.