Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

 

Pozdravljeni,

imam Mazdo Cx5, letnik 2017, prevoženih 148 000km, avtomatik, 175hp, dizel.

Imam težavo, avto že nekaj časa “cuka” pri avtomatskem prestavljanju prestav in sicer pri pospeševanju iz 2 v 3 prestavo pri nekje 30km/h, iz 4 v 5 prestavo pri nekje 60km/h in pri zmanjševanju hitrosti iz 4 v 3 prestavo pri nekje 45km/h.

 

V zadnjem casu se je prizgala večkrat lučka za motor, zato je bilo zamenjano veliko stvari, od obeh EGR ventilov, senzor lambda sonde,  senzor za pretoka zraka, neka cev, menjava seslnega kolektorja in pa zamnjano je bilo tudi olje v menjalniku in filter.

 

Ima mogoče kdo kakšno idejo kaj bi lahko bilo narobe?

 

 

  • Zmeden 1
  • Žalosten 1
Napisano
pred 7 urami je Bini napisal:

Vse to si zamenjal in nič od tega... 😳Jaz bi šel dr. Pelkotu.... 👍😉

Hvala za nasvet 😊

pred 7 urami je miha20 napisal:

Ja da se rešit zs pa ti razložim

Vam napišem zs, hvala😊

Napisano (urejeno)
pred 10 urami je miha20 napisal:

Ja da se rešit zs pa ti razložim

 

Tudi mene zanima, pa še kakšnega, ... forum ali mali oglasi?

 

Da ne bo pomote, čisto všeč mi je, da bi imeli še dolenjskega "Pelkota", strokovnega, odkritega, pripravljenega brezplačno svetovati, z zmernimi cenami.

 

Predlagam @miha20, da odpreš temo "Mojster Miha odgovarja in svetuje". :) 

Popravljeno od Janez007
  • Všeč 4
  • Haha 1
  • Ljubim 4
Napisano

Najprej bi moral opredeliti, ali je izvor cukanja sam menjalnik, ali motor? Če si menjal olje v menjalniku in filter, je to že kar veliko. Mogoče bi ga lahko še enkrat naučil, to lahko storiš sam doma, z ustreznimi komandami preko ročice menjalnika. Mislim da smo na forumu to že pisali.

 

Na delu motorja, je pa več stvari, ki bi bile lahko vzrok. Za začetek, učenje injektorjev. 

Napisano
pred 24 minutami je SpEkTr napisal:

Najprej bi moral opredeliti, ali je izvor cukanja sam menjalnik, ali motor? Če si menjal olje v menjalniku in filter, je to že kar veliko. Mogoče bi ga lahko še enkrat naučil, to lahko storiš sam doma, z ustreznimi komandami preko ročice menjalnika. Mislim da smo na forumu to že pisali.

 

Na delu motorja, je pa več stvari, ki bi bile lahko vzrok. Za začetek, učenje injektorjev. 

Tako, odvisno koliko časa je preteklo od menjave olja v menjalniku?

Napisano
pred 27 minutami je SpEkTr napisal:

Najprej bi moral opredeliti, ali je izvor cukanja sam menjalnik, ali motor? Če si menjal olje v menjalniku in filter, je to že kar veliko. Mogoče bi ga lahko še enkrat naučil, to lahko storiš sam doma, z ustreznimi komandami preko ročice menjalnika. Mislim da smo na forumu to že pisali.

 

Na delu motorja, je pa več stvari, ki bi bile lahko vzrok. Za začetek, učenje injektorjev. 

Hvala za odgovor😊

pred 3 minutami je NevLado napisal:

Tako, odvisno koliko časa je preteklo od menjave olja v menjalniku?

Olje je bilo v menjalniku menjano konec decembra 2023

Napisano

Ok, se pravi olje ne bi smelo biti težava, če je pravo in količinsko zadostno. Naredi učenje menjalnika, da vidiš če bo kaj boljše.

 

Quote

Starting procedure for initial learning

 

1. Start the engine and wait for 30 s or more

.

2. Perform the following steps (1) to (7) with the brake pedal depressed.

ac5uuw00001699.gif

 

CAUTION:

 

  • When the brake fluid pressure sensor value is the specification or less, shut down the initial learning to assure safety. Accordingly, be careful of the following when performing the initial learning:

    • Strongly depress the brake pedal while performing the initial learning.

    • Do not depress the brake pedal again. Otherwise, the brake booster pressure will decrease and the brake force will weaken.

a. Shift the selector lever from P position to N position, press the push button start one time

, and stop the engine.

ac5uuw00000690.gif

 

b. Shift the selector lever from N position to M- position, press the push button start one time

while holding the lever in the M- position, and wait for 5 s or more

(ignition switch ON (engine on)).

ac5uuw00000691.gif

 

c. Shift the selector lever from M- position to N position, press the push button start one time

, and start the engine.

ac5uuw00000692.gif

 

d. Shift the selector lever from N position to M+ position and wait for 5 s or more

while holding the lever in the M+ position.

ac5uuw00000693.gif

 

e. Select the selector lever from M+ position to M- position and wait for 5 s or more

while holding the lever in the M- position.

ac5uuw00000694.gif

 

f. When starting idle up, shift the selector lever from the M- position to M position and verify that shift position indicator light flashes two times

.

ac5uuw00000695.gif

 

NOTE:

 

  • The initial learning implements after idle speed starts increasing. If idle speed does not start increasing, repeat the procedure from Step 1.

g. After shift position indicator light flashes twice, shift the selector lever from M position to P position and stop the engine.

 

  • Všeč 2
  • Ljubim 1
Napisano
Pred eno uro je SpEkTr napisal:

Ok, se pravi olje ne bi smelo biti težava, če je pravo in količinsko zadostno. Naredi učenje menjalnika, da vidiš če bo kaj boljše.

 

 

Najlepša hvala za poslana navodila😊

Napisano (urejeno)

Treba najprej preverit iz kje izhaja cukanje ponavadi je težava na motorju, če je zlo zamašen bo cukal. Pa TCM reset narest. In PCM komplet reset.

Popravljeno od miha20

Če rabiš pomoč piši zs

Napisano

A če narediš pcm reset, ti zbriše tudi kode od injektorjev? Meni je to enkrat uspelo, ne vem pa kaj sem pognal Al to kar si omenjal ali pa reset all adaptations

Napisano
pred 2 urama je SpEkTr napisal:

A če narediš pcm reset, ti zbriše tudi kode od injektorjev? Meni je to enkrat uspelo, ne vem pa kaj sem pognal Al to kar si omenjal ali pa reset all adaptations emoji849.pngemoji4.png

Kode ne pobrišeš, zbrišeš ša učenje injektorjev, narediš samo ponovno učenje injektorjev.

Reset all adaptations, druge izbire itak nimaš, Sem pa imel ene par primerov k so z launch testerjem marsikej zakuhal.

Tud sam na thingdiag sm si zakuhal, k sm probavu če gre isto k z originalom. K na drugih znamkah gre super z launch.

Če rabiš pomoč piši zs

Napisano
dne 23. 5. 2024 ob 11:11 je SpEkTr napisal:

Ok, se pravi olje ne bi smelo biti težava, če je pravo in količinsko zadostno. Naredi učenje menjalnika, da vidiš če bo kaj boljše.

 

 

Še enkrat najlepša hvala, zadeva je delovala in avto ne »cuka« več.😊

Napisano
pred 29 minutami je zeus1234 napisal:

Še enkrat najlepša hvala, zadeva je delovala in avto ne »cuka« več.😊

Torej je bila končna rešitev težave cukanja, učenje A menjalnika... 🤔

Napisano
pred 13 urami je Bini napisal:

Torej je bila končna rešitev težave cukanja, učenje A menjalnika... 🤔

 

Pa sej je to logično... če sem raztresen mi tud ročni menjalnik cuka. 🤪 Moram tud unga "automatika" na sedežu "naučit", da naj se zbere. Pol gre pa ko po putru.

  • Všeč 2
  • Haha 1

34910_1.png

Napisano
dne 29. 5. 2024 ob 19:11 je SpEkTr napisal:

No super emoji106.png

Ja😊 

dne 29. 5. 2024 ob 19:41 je Bini napisal:

Torej je bila končna rešitev težave cukanja, učenje A menjalnika... 🤔

Res je

  • Všeč 2
  • Hvala 1

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ja Goloba a ne... kako lahko sploh take neumnosti sprašuješ? 😉   mene pa zdaj skrbi a bomo vseeno imeli majše trošarine al ne? Sem se pripravil po navodilih, ki sem jih dobil, da počakam predno tankam, ker bo naš že poskrbel, da bo prav.
    • In kje je zdaj vsemogočni AI, da to prepreči? 
    • Ziher ima kak kolega ali znanec toplo garažo za par uric popoldne👍
    • Verjetno imajo v tujini to kar so plačali, sicer je to privat sektor, kar vseeno malo preseneti, da se jim toliko jebe. Podobno kot v našem javnem sektorju. IT-jevce se v takšnih primerih rabi povsod, še posebej v teh časih zaradi varnostnih tveganj, ni pa primernega plačila. Potem pa imamo kar imamo. Bi si upal napovedati, da bo tole v porastu v naslednjih letih.   Bi bilo pa super, če bi kdaj vdrli v kakšno banko in pobrisali kredite. Se pa z nekimi hladilniki zajebavajo. Ajej.
    • Meni še vedno niso jasni tej hekerski napadi na hladilno tehniko po Evropi. V Sloveniji imamo namreč večinoma v vseh trgovskih verigah  sisteme ( vsi uporabljajo hladilno tehniko Carrier) ločeno od interneta. Se pravi ,da je povezano na svoj, zaprt sistem. Tako ima urejeno Interspar in Spar, Hofer, Lidl,Tuš in Mercator. Na hladilni tehniki v Sparih sem tudi sam sodeloval prav pri povezovanju in prenosu podatkov iz krmilnih omar do kontrolnih računalnikov. V vsaki trgovinski enoti imajo samo en računalnik ( ponavadi je v upravi ali ga ima hišni tehniki) ki je povezan strogo samo na ta sistem. Tako lahko v vsakem trenutku pogledaš vse temperature v Hladilnih komorah, zamrzovalnih komorah, v vseh hladilnih skrinjah, v vseh pripravljalnicah in kuhinjah. Vsaka enota ( vsak zamrzovalnik, hladilnik...) ima svojo številko, pozicijo, kje se nahaja in podatke, koliko je bila oziroma je temperatura vsakih petnajst minut. Nadalje so tu podatki, kolikokrat je bilo vključeno odtajanje, najvišje in najnižje dovoljene temperature. Vsako anomalijo ( naj bo to predolgo odtajanje,kaka odprta vrata, previsoka temperatura) alarmira  sistem takoj na informacije, kjer se prižge alarmna lučka. Tam sta dve lučki, ena je lučka, ki javlja ne tolko pomembne prekoračitve ( odprta kaka vrata v hladilnice) , katero lahko zaposlene same resetirajo , ko se vrata zaprejo in se temperatura spusti na normalno. Druga je "Priority", katere zaposlene ne morejo restirati in pomeni, da je nekaj v sistemu res narobe. Tukaj so pogoste okvare oziroma nepravilnosti kot so:  -odprta vrata preveč časa- (nekdo pozabi zapreti vrata in gre recimo domov ali na malico), pregorel grelec, ki skrbi za odtajanje ledu pod hladilnimi in zamrzovalnimi skrinjami, kjer so hladilniki in hladilna rebra in je speljan hladilni plin,  nedelujoče sonde, skurjen krmilnik ali rele, varovalke... Ko se trgovine zaprejo se sistem avtomatsko priključi na varnostni sistem (ki je zopet zaprt sistem ,v primeru Spara - Siemens) le ta se poveže na varnostno službo ( vse zaprt sistem) Če se ponoči ali v nedeljo, ko so trgovine zaprte, kaj zgodi na hladilni tehniki, dežurni varnostnik takoj obvesti zadolženo osebo v vsaki trgovini , ki mora priti na objekt takoj, ko je mogoče. Hkrati pride na objekt tudi varnostnik in skupaj pogledajo, kaj je narobe. Če ugotovijo kako napako, takoj pokličejo dežurnega tehnika Carrier-a,  ki dežura 24 ur/dan , vsak dan ,tudi med prazniki, ki mora priti na objekt najpozneje v pol ure. Če ne more on , pokliče drugega, ki je bližje takemu objektu. V Sloveniji se še ni zgodilo v nobeni trgovini, da ne bi opazili takih anomalij, kot so narasle temperature na 50 in več stopinj. Očitno imajo v tujini to rešeno tako,da lahko to kontrolirajo od doma preko svojih računalnikov . So pa to naredili hekerji čisto enostavno. Priključili so se v računalnike v omarah za hladilno tehniko, in na daljavo izklopili  hlajenje , dvignili čas odtajanja na max. Prav tako so dvignili tudi temperaturo odtajanja na max. Tako ne samo,da hladilniki niso več hladili ampak so grelniki in uparjevalniki , ki so delovali na polno verjetno celo noč, dvignili temperature tudi do 70, 80 stopinj.      
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.