Skoči na vsebino

Zanimivi oglasi

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano (urejeno)

A se sam meni zdi al je to kr poceni glede na trg? Meni vizualno ni slab, pa tud ni tako majhen. Kje pa so slabosti tega avta če se kdo spozna?

Popravljeno od ignacij
Napisano
AVTO-MAGAZIN.METROPOLITAN.SI

Raziskava je obsegala avtomobile modelnega leta 2025, kupljene med junijem 2024 in majem 2025.

Žaw se je tudi mazda poslabšala.... 🥴😭

 

Napisano
pred 6 urami je Bini napisal:
 
AVTO-MAGAZIN.METROPOLITAN.SI

Raziskava je obsegala avtomobile modelnega leta 2025, kupljene med junijem 2024 in majem 2025.

Žaw se je tudi mazda poslabšala.... 🥴😭

 

V bistvu so se vse Japonske znamke zelo poslabšale  razen Nissana. Takšno anketo sem pred kratkim izpolnjeval tudi sam za obe mazdi. Obema sem dal oceno odlično, brez nekih resnih okvar (razen ogledal nič konkretnega). Je bilo pa v vpra#alniku en kup neumnih vprašanj, ki nimajo veze z kvaliteto. 

Recimo : "Ali ste zadovoljni z velikostjo ogledala v senčnikih  in osvetlitvijo le tega?" 

Sicer pa, če bi Tilen5 dobil ta vprašalnik v roke, ne bi bila mazda sploh na seznamu. 😊

  • Všeč 3
  • Haha 2

 

 

Napisano

Pismo nekam visoko je Mazda na tem seznamu.

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano

Al sem se nasmejal! 

 

@Bini, sicer si zgrešil rubriko (To je pa kr smeh), ampak za dobro voljo si pa poskrbel. Mislim, ko sem videl, kje je Ford na tej lestvici...

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

Tele JD Power razuslave niso glih verodostojne. Za njih je vsak obusk servisa okvara tudi, ce si su samo baterijo v kljucu menjat. 

Tale jd power je kt da bi se zanasov na novice iz fb

 

Napisano (urejeno)
pred 3 minutami je Matick napisal:

Tele JD Power razuslave niso glih verodostojne. Za njih je vsak obusk servisa okvara tudi, ce si su samo baterijo v kljucu menjat. 

Tale jd power je kt da bi se zanasov na novice iz fb

 

Res je. Ker je v vprašalnikih le kaka tretjina vprašanj o okvarah. Aja, bilo je tudi vprašanje o zadovoljstvu na uradnih servisih . Mi je jasno, zakaj je Mazda tako nizko. 😉

Popravljeno od Alex

 

 

Napisano
pred 7 minutami je Alex napisal:

Res je. Ker je v vprašalnikih le kaka tretjina vprašanj o okvarah. Aja, bilo je tudi vprašanje o zadovoljstvu na uradnih servisih . Mi je jasno, zakaj je Mazda tako nizko. 😉

 

Ma, sj vse ti pove o tej raziskavi ze to da so ameriski avtomobili vsi dokaj visoko

Napisano (urejeno)
pred 29 minutami je Slivka napisal:

Al sem se nasmejal! 

 

@Bini, sicer si zgrešil rubriko (To je pa kr smeh), ampak za dobro voljo si pa poskrbel. Mislim, ko sem videl, kje je Ford na tej lestvici...

Bine itak ponavad prilima stvari v tisto temo ki jo ma slučajno odprto 😛 se čudim, da še v temo od kave ni dal kaj od servisov hehe

Popravljeno od Tilen5

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano
Pred eno uro je Tilen5 napisal:

Pismo nekam visoko je Mazda na tem seznamu.

Zato ker so dizle izuzeli.... 😁

pred 18 minutami je Tilen5 napisal:

Bine itak ponavad prilima stvari v tisto temo ki jo ma slučajno odprto 😛 se čudim, da še v temo od kave ni dal kaj od servisov hehe

A ni to zanimiv oglas, vsi smo se vžali.... :whatever:

Napisano
pred 27 minutami je Matick napisal:

 

Ma, sj vse ti pove o tej raziskavi ze to da so ameriski avtomobili vsi dokaj visoko

Tole je itak brezveze raziskava, ker to itak ni..... :nevem:

Nekaj brezveze bluzijo, ADAC je pa ravno za Nisana zadnjič nekaj objavil kako je zanič z Dacio vred.... 🥴😉

Napisano

300 eur za vrečo rje je rpeveč

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Napisano

Pozdravljeni,

 

sem nov in do zdaj še nisem imel Mazde. To pa zato, ker odkar imam otroke iščem vozila z drsnimi vrati. A pozna kdo tukaj katerega od teh treh vozil? Bi bil hvaležen za kakršenkoli info. Čeprav tatretji link mi ne potegne, ker sem že pred leti bil pri tem prodajalcu vozil pa me ni ravno navdušil s pristopom.

 

Mazda_5_1

 

Mazda_5_2

 

Mazda_5_3

 

 

Napisano

Pozoren bodi zelo na rjo in na porabo olja. 

N7rRRL1.jpg

Napisano

In kako bo vedel, da olje žre? Tole je pač riziko ampak, ker se pogovarjamo o malo denarja bi sam osebno vzel 2.0. Bo manj verjetn, da preveč papca olje.

33112_1.png

Napisano

Se mi niti ne zdi drag tale Slivka traktorski stroj, ki lahko prepelje 1000 lopat in še dodatnih 1000 rezervnih ročajev zanje :)

 

https://www.avto.net/Ads/details.asp?ID=21171870

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Skor 300kkm pa drugo leto polnoletnost pa bi še kr meli 7 jurjev. Optimizem.

33112_1.png

Napisano
pred 7 urami je Boss napisal:

Skor 300kkm pa drugo leto polnoletnost pa bi še kr meli 7 jurjev. Optimizem.

Nekaj ne bo v redu s tem avtom. Dizel, pa skoraj 300Kkm. Po moje so števec navili naprej in ima v resnici dvakrat manj kilometrov. Nateg. 😉

 

 

Napisano
AVTO-MAGAZIN.METROPOLITAN.SI

Na četrtkovo jutro sem se znašel pred dilemo, tipično za prebivalca prvega sveta. S prijateljem iz Berlina sva se na...

Škoda, da je malo premala notri za mojo višino in pika na i bi bil še X186 motor pod havbo.... 🤗😉

 

Napisano
pred 39 minutami je Bini napisal:
 
AVTO-MAGAZIN.METROPOLITAN.SI

Na četrtkovo jutro sem se znašel pred dilemo, tipično za prebivalca prvega sveta. S prijateljem iz Berlina sva se na...

Škoda, da je malo premala notri za mojo višino in pika na i bi bil še X186 motor pod havbo.... 🤗😉

 

Mislim, da obstaja tudi varianta z X motorjem. 

 

 

Napisano
pred 21 minutami je Alex napisal:

Mislim, da obstaja tudi varianta z X motorjem. 

 

Tisto je Skyactiv-G 184KM. Navaden 2.0 pa še tega so zaradi ekologije ven vrgli in tako je le 132KM na voljo. 

 

Se pa nekaj govori, da čez dve leti v novi generaciji bo tudi 2.5 skyactiv-Z motor.

33112_1.png

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Seveda je narobe, če hočeš kupit avto, ki ti je všeč!   S tem kvariš statistiko in kvariš dan trgovcem, ko iščeš, česar nimajo. In kvariš dan tudi sebi, ker ne dobiš kar želiš.    So lepo določili, da ti je všeč SUV in ne kompliciraj.    
    • Danes bo pa golaž na kresovanju.... 😋🤗😉 
    • Za jutri se odpravljamo kolesarit. Ideja je bila, da se z avtom odpeljemo do Škocjanskega zatoka, nato pa s kolesi ob obali do Sečovelj.    Pa se lotimo malo iskat, kaj naj sploh pričakujemo in na Google zemljevidu ne ponuja možnosti s kolesi za to relacijo.   @Alex in ostali tam z obale: kako je kaj s kolesarskimi stezami tam dol?
    • Tole namontiraj na sanke       https://protigolobu.si/ 🤣          
    • @Mraušk Mčk...bom vseeno nakladal dalje,ker imam občutek,da te zanima. Ko sem pisal o Nubert Vented Ferrofluid tehniki. Domnevam,da če se zanimaš za to tehniko,da ti je znana B&W tehnika visokotoncev z zaprtimi cevmi-"ohišji za dodatni volumen" na zadnji strani njihovih visokotoncev. To izvira še iz časov B&W Nautilus zvočnikov. Gre za to,da so klasični visokotonci termično ekstremno obremenjeni zaradi vedno višjoh zahtev za glasnost/obremenljivost. Na prvi pogled je zelo elegantna rešitev uporaba feromagnetnega,a električno neprevodnega olja (ferrofluid). To olje približa magnetni flux na absolutni minimum (kaj boljsega tukaj ne obstaja), in hkrati termicno združi magnetni sistem z špulo. Vse bi tukaj bilo super,če nebi ferrofluid z tem tudi zaprl prehod zraku za membrano mimo špule na zadnio stran nihajnega sistema visokotonca. To pa pomeni,da je zrak za membrano ujet,cesar posledice je kompresija in z casom nastajajoci nenavadni artefakti,ko zrak...kot da bi "vrtal" išče pot med kaptonom in spulo,pogosto pri enoplastnih kapton nosilcih kar skozi stik obeh koncev kaptona. Ti artefakti so cviljenje z modulacijo signala-ekstremno neprijetno in moteče... B&W je šel "lažjo" pot,je prevrtal pol magneta,si tako nakopal nov problem-"piščal",katere se ne moreš rešiti...in so "žvižganje" šli dušiti z dolgo komoro za visokotoncem napolnjeno z dusilnim materialom...in iz tega celo naredili "marketinško" potezo "oh in sploh"...ostalo je zgodovina.   Nubert pa se je ferofluidu dolga leta izogibal,in stavil na masivnost in temperaturno odpornost z dražjimi materiali...nakar ni Günther Nubert osebno pogruntal to svojo ventilirano tehniko,katera hkrati omogoča ventiliranje sprednje in zadnje strani nihajnega sistema,nič kompresij,ekstremno občutljivost (najmočnejši magnetni fluks na špuli), in najboljše možno hlajenje špule...vse hkrati! Ni slučaj,da se je Nubert zvočnikov prijel sloves ekstremnih obremenljivosti,dinamike in glasnosti vseeno združenih z klasičnimi HiFi vrlinami...predvsem nevtralnost,neobarvanost,nespektakularnost (nič soundinga),preciznost in kot paradna disciplina že iz časov legendarnih 22cm nuForm nizkosrednjetoncev tudi ekstremna hitrost,ki dobesedno frapira.   Temu se reče German engineering.   Dost klobase.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.