mazda cx6e Mazda CX-6e

[Boss]

pred 3 urami je Jest napisal:

 

Tudi vse kasnejše verzije imajo stevec na sredini ... 

 

 

vključno z zadnjo EV varianto ...

 

 

Ampak ima pa zato HUD in to je čisto sprejemljivo. Važno, da ne odmikaš oči iz smeri vožnje. Pri nekaterih čajnizih, samo za sekundo predolgo pogledaš vstran in ne na ravnost pa je cel urnebes v kabini. Piska v ritmu kot na rave partyju.

[Jest]

pred 4 urami je Boss napisal:

 

Ampak ima pa zato HUD in to je čisto sprejemljivo. Važno, da ne odmikaš oči iz smeri vožnje. Pri nekaterih čajnizih, samo za sekundo predolgo pogledaš vstran in ne na ravnost pa je cel urnebes v kabini. Piska v ritmu kot na rave partyju.

 

To ima ta zadnja EV različica… prej kolikor vem, ni bilo HUD-a …

[godlike]

pred 9 urami je Boss napisal:

Tesla je bla nek trend in so se nekateri poskušali poistovetit kako ekološki so. Pri tem so pozabili na vse kar mora avto ponudit, da je prijeten za uporabo in predvsem za samo bivanje v njem tekom vožnje. Razen odličnega drag pospeška za naravnost, kaj dosti ne ponuja. Vozil sem model 3 in ostal čisto hladen. 

Kolega kupil Giulio QV.

Imel na testu M3, C63, Teslo S.

 

Komentar pri Tesli je bil, da res gre ampak ga je bilo vsakokrat strah, če se bo uspel pravočasno ustaviti.

[Freak]

Huh, kolk hejterjev Tesle  Men je T3 superca, sodelavec jo je kupil in jo ne more prehvalit. Zdaj ok, imaš stvari ki so ti všeč ali ne. Na primer minimalistična notranjost. Drugi sodelavec kupuje EV avto, je gledal Y in ga je ravno to motilo, da ima vse podatke na osrednjem ekranu.  Če gledam, da je bila T3 ob odbiti subvenciji ~28 k€ , se mi zdi to best buy. Veliko tehnologije, avto zunaj zgleda super (meni tudi notri nič ne fali). Mi je pa tudi zanimivo, da meni moj BFF chat gpt omenja T3 kot idealen avto za moje potrebe, ker se vozim vsak dan skoraj 100km od tega 90% AC vožnje, da bi bila to najbolj racionalna izbira. 

 

No nazaj k temi , Tretji sodelavec je dobil ta teden CX-6e in se mi zdi avto res hud. Vzel je v sivi barvi in avtu full paše. Ima pa navadna ogledala. Tud veliko avta za ta denar. Sploh sedaj, ko ga dobiš že za okrog 38k€. Bomo spremljal, kako se bo dolgoročno obnesel avto, glede na to, da je kitajc  

[sennheiser]

nullZa vikend dal čez 5 letno keramiko... da vidimo kako se bo to obneslo

Prvih 1000km je za mano. Daljša tura še pride na vrsto. Je pa dosti za prvi boljši občutek.

 

Pozitivne stvari, avto je dovolj udoben in istočasno dosti trd za normalno vožnjo. Ni tako trd občutek kot CX30, ampak istočasno pa ne plava med vožnjo. Za moje osebno počutje ravno prav.

Kabina izjemno prostorna tudi če so vsi v avtu višje postave.

Polnjenje doma ali na javnih 11/22kw polnilnicah zaenkrat ne kaže nobenih težav. Hitro polnjenje še ni stestirano.

Avto v kabini je tih, celo bolj kot pričakovano.

Nastavitve kako je usmerjeno pihanje klime so boljše kot CX30. 

Tale je sladko kisla - število možni nastavitev, zame osebno sicer pozitivno, za večino bo pa to nepotrebno. 

Za asistenčne sisteme je več možnih nastavitev kako ti javi da nekaj ne delaš prav, kar je tudi ok.

Sovoznik na svojem delu zaslona lahko v sklopu navigacije išče polnilnice in ostale interesne točke, brez da moti voznika in dogajanje na sami navigaciji.

Head up display je zlo jasen, dovolj velik, še ni bilo situacije da nebi bil viden + ima možnost spremembe če so snežne razmere, da ostane viden.

 

Negativne, ja seveda so. Vezane na sladko kislo. Nastavitev za samodejno preklaplanje dolgi/kratki žarometi se ne ohrani. Se ohrani tekom dneva, naslednji dan pa gre nazaj na osnovno nastavitev - da niso avtomatski. 

Način vožnje se vedno vrne na normal in ne ostane tam kjer si pustil (Recimo individual).

Glasba iz USB, tega nisem še ugotovil točno, ampak je vsakič drugače. Enkrat nadaljuje kjer je ostalo (kar si v osnovi želim/pričakujem). Drugič je tišina, da moreš sam izbrati. Tretjič začne na začetku. Radio ne vem, ker ga v osnovi ne uporabljam... ampak mam občutek da zna imeti podobno čudno logiko kako deluje.

Sovoznikov del zaslona v bistvu omogoča bore malo. Sicer berem da obstajajo marsikatere opcije (sideloading aplikacij), kar pač bi lahko nadgradilo to izkušnjo. Ampak recimo da toliko daleč zaenkrat ne bom testiral zaradi seveda garancije.

Aplikacija na telefonu je sicer OK, ampak mi pa manjka live dostop do lokacije vozila. Glede na število kamer na avtu, bi tudi funkcija dostopa do samih kamer ali pa snemanje v primeru poškodbe na parkingu tudi prav prišla... pač ja to ima Tesla, ampak oprema je na voljo, zakaj pa nebi ponudili tudi magar za doplačilo.

 

Da se pa dotaknem bolj ključne informacije in to je poraba. Povprečje mi kaže 21kwh/100km. 

Realnost je pa takšna, pri 90% avtoceste in vožnja po omejitvi, se pravi večinoma 130 + ostala znižanja, je relacija NM - LJ ob jutranjih temperaturah pod 10°C do cca 24kwh/100km. Pri 25°C v kontra smeri pa poraba pri isti vožnji pade na cca 19kwh/100km. Pri taki vožnji se potem pogovarjamo o nekem realnem dosegu cca 380km.

Vožnja izven avtoceste pa mi kaže porabo okoli 15kwh/100km. Pri taki vožnji pa je možno videti oglaševan doseg. Kako močan vpliv bo pri temparaturami pod 0°C pa se bo še videlo. 

 

Zato kar je bil avto v osnovi kupljen, je vseeno glede dosega znotraj pričakovanj. Prav tako namenoma testiram identičen način vožnje, kot pri klasiki, kjer sem recimo imel pri CX30 v povprečju cca 6,5l/100km bencina. Sigurno bo pa še preverjeno koliko profitiram če spustim na 120km/h in 110km/h, predvsem iz vidika iskanja "varne meje" v primeru daljših poti in daljše razdalje med polnilnicami. Nekdo, ki pa more imeti bistveno večji doseg tudi pozimi, pa vrjetno ne bo bil najbolj vesel in rabi iskat drugačen tip avta.

 

P.S. definitivno sem pa vesel da nisem šel v takumi + in digitalna ogledala, če se ostalo lahko prilagodim dokaj enostavno, tista opcija pa mi nikakor ni šla.null

[dvorjan]

To je to. Poročaj še, kako se avto obnaša, ko gre napolnjenost baterije proti 0 %. Jaz LFP prvenstveno ne maram prav zaradi tega, ker "kar naenkrat pade", medtem ko je NMC kemija tako predvidljiva, da nimam s težav z vožnjo proti in do 0 %.

[Bini]

Moj zet se odloča med Mazdo CX e6, X PENG G6 in električno KIO.TESLO je že izločil..... 

Bomo vidli kaj bo naumio..... 

[godlike]

Iz naštetih, Kio.

 

Hyundai-Kia ima določene lastniške procente pri Rimac-u, tako da imajo kar porihtan štrom.

Popravljeno pred 50 minutami od godlike

[ngc2392]

aplikacija telefon ne omogoča kreiranja priljubljenih (ja, zaenkrat ne maram android avto...). preklop med dolgimi in kratkimi lučmi (auto način) sem imel podobno že pri drugem avtu (škoda), vklopiš in trajajo do izklopa. ekran "ni" tako ogromen kot se zdi. 

sicer pa, če si višji kot 190, imaš razmeroma majhen vidni kot naprej (če gledamo višino) in sprednji del. precej pomagajo kamere, seveda. ampak, ne deluje ravno kitajsko

[ignacij]

pred 32 minutami je godlike napisal:

Iz naštetih, Kio.

 

Hyundai-Kia ima določene lastniške procente pri Rimac-u, tako da imajo kar porihtan štrom.

Alo, a ti veš, da si na Mazda forumu😅