Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Mazda CX5, 2.2d, 2016. Vse kaže, da je šlo tesnilo glave motorja. Pelko nima časa do oktobra. Kakšen preverjen serviser za taka popravila? 

 

Napisano
pred 3 urami je bajsi6 napisal:

Mazda CX5, 2.2d, 2016. Vse kaže, da je šlo tesnilo glave motorja. Pelko nima časa do oktobra. Kakšen preverjen serviser za taka popravila? 

 

Če ti ni težko skočiti do obale, ti lahko dam tel.št. mojega mehanika, ki je specializiran za Mazde. Dizel motorje obvlada v nulo.

 

 

Napisano

Ravnokar Simona, dr. Pelka spraševal, če res ne more pred oktobrom in mi je potrdil popolno zasedenost terminov.

 

Je rekel pri njem takšno popravilo stane cca. 1500 cekinov, na pooblaščenem servisu garantirano vsaj 3000 in tudi pred septembrom v nobenem primeru ne bo zadeva urejena ter avto vozen. :(

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano
pred 2 urama je Z M A J napisal:

Ravnokar Simona, dr. Pelka spraševal, če res ne more pred oktobrom in mi je potrdil popolno zasedenost terminov.

Jaz sem dans prpelju mojo, pa je pozabil, da me je naročil že pred dopustom 😂 Pa ravno zato sem klical tolk prej, ker vem, da ma stalno štalo.

  • Všeč 1
  • Zmeden 1
  • Žalosten 1
  • 1 mesec kasneje...
Napisano

Pozdravljen,

kako veš, da je šlo za tesnilo glave motorja?

Sem od danes prav tako precej skrušen lastnik Mazde CX-5 2.2D 175 AWD, letnik 2016, vendar z diagnozo počena glava motorja.

Pri meni so simptomi naslednji:

  • polnjenje raztezne posode,
  • hladilna tekočina razpršena po pokrovu motorja,
  • “venček” opozorilnih lučk,
  • prehod motorja v nekakšen fail-safe način, pri katerem avtomatski menjalnik začne prestavljati oziroma cukati zelo brutalno.

Avto ima 242.000 km in je bil redno servisiran.

Zdaj se mi poraja dilema: ali se lotiti popravila pri preverjenem nepooblaščenem servisu oziroma mehaniku, ali pa vozilo prodati z znano oziroma domnevno večjo okvaro motorja?

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Pozdravljen, kako veš, da je šlo za tesnilo glave motorja? Sem od danes prav tako precej skrušen lastnik Mazde CX-5 2.2D 175 AWD, letnik 2016, vendar z diagnozo počena glava motorja. Pri meni so simptomi naslednji: polnjenje raztezne posode, hladilna tekočina razpršena po pokrovu motorja, “venček” opozorilnih lučk, prehod motorja v nekakšen fail-safe način, pri katerem avtomatski menjalnik začne prestavljati oziroma cukati zelo brutalno. Avto ima 242.000 km in je bil redno servisiran. Zdaj se mi poraja dilema: ali se lotiti popravila pri preverjenem nepooblaščenem servisu oziroma mehaniku, ali pa vozilo prodati z znano oziroma domnevno večjo okvaro motorja?
    • @Slivka in ostali,kateri tega mogoče ne vedo....za nakup orodja itd...v zvezi z navorom pri vrtalnikih,vijačnikih,vrtalnikih za zemljo ipd...ne glede,ali so na baterijo ali kabel... Obstajata dva navora,ki sta relevantna vsak na svojem področju...t.i. mehki in trdi navor. Pri vrtalnih vijačnikih in vrtalnikih je večinome važnejši mehki navor. To je navor,ki narašča z počasnim višanjem upora...npr. vijačenju vijakov v mehke materiale (les,plastika...). Pri udarnih vijačnikih in pri vijačenju trdih materialov (npr. železo,jeklo ipd)...npr. pri vijačenju metričnih navojnih vijakov pa je važnejši oz. bolj relevanten trdi navor...lep primer je npr. vijačenje avtomobilskih koles.   Pri klasicnih baterijskih vrtalnih vijačnikih je trdi navor nekje v rangu 2x mehki navor. Torej,če ima 65Nm mehkega navora,po tem ma cca.130Nm trdega navora....cca.! Pri drugih strojih je drugače,ker so vrtilne mase drugačne...   Pri npr. Parkside-u pa pazite,ker pri vrtalnih vijačnikih navaja le trdi navor,pol pa raja misli,kako močen stroj,da je😂... Pri udarnih vijačnikih pa preprosto lažejo...drugače si razne primere diskrepance ob testih ne gre razlagati.
    • To je še vse precej bolj logično od potovanja mojega paketa ...
    • Na odstavnem pasu gorenjske avtoceste za Darsovim tovornjakom, ki signalizira oviro, opazil nevsakdanji prizor: soul red rdečo CX-30. Očitno ni ostala brez goriva ...
    • Danes sem pa na polurni vožnji srečal kar dve Mazdi 6e. Nenavadno naključje - obe sta imeli personalizirani tablici ... Ena je bila W99999 ena pa DEDI62. 😃
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.