Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Zanima me na koliko pritiska v gumah so nastavljeni senzorji tlaka v gumah (koliko je spodnja meja tlaka, da to senzor javi). Trenutno uporabljam zimske gume Goodyear ultragrip 7+ dimenzij 205/60-16. Vozilo je Mazda 6 Sport GT 2.5 (bencin). Zadnje preverjanje tlaka sem imel pred dobrim tednom dni pri vulknizerju, danes pa se mi je zopet vklopila lu?ka za senzor. Je pa res, da je bila pri preverjanju ena izmed gum bolj prazna od drugih, vendar se mi zdi ?e bi spu??ala, da bi bila prazna prej kot v enem tednu. Kaj svetujete.

Napisano

Lahko, da ti spu??a bolj po?asi in se opazi ?ele po enem tednu. Kolikor pa je meni znano mislim, da gleda samo razmerje talkov med posameznimi kolesi in, ?e je na enem bistveno manj (mislim, da cca 0,5 bara razlike) se ti javi lu?ka.

33112_1.png

Napisano

Lahko, da ti spu??a bolj po?asi in se opazi ?ele po enem tednu. Kolikor pa je meni znano mislim, da gleda samo razmerje talkov med posameznimi kolesi in, ?e je na enem bistveno manj (mislim, da cca 0,5 bara razlike) se ti javi lu?ka.

 

pa kaj a imajo nove m6 tako primitiven sistem nadzora tlaka, da ne vidi? konkretno tlak v posameznih gumah, samo signal in to je to??? slabo, slabo...

Napisano

pa kaj a imajo nove m6 tako primitiven sistem nadzora tlaka, da ne vidi? konkretno tlak v posameznih gumah, samo signal in to je to??? slabo, slabo...

 

Zdej mi pa prosim povej en sam pameten razlog zakaj bi to bilo tako pomembno, da ti to?no ka?e kera guma ti spu??a? :ne vem:

33112_1.png

Napisano

pa kaj a imajo nove m6 tako primitiven sistem nadzora tlaka, da ne vidi? konkretno tlak v posameznih gumah, samo signal in to je to??? slabo, slabo...

 

Tako ima tud TOYOTA, pa je super duper avto.

 

Je pa to tud po mojem okusu napol narejeno, nebi vsaj vgradili ?e 3 lu?ke, samo to bo pri faceliftu in bo nevemkaka supermega inovacija.

 

Verjetno bodo tudi ?i??enje DPF-ja skopiral od renoja, ki je za moje pojme res petarda izvedba.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Ok, ?e vedno ?akam, da dobim en pameten razlog zakaj bi moralo ti kazatkera guma spu??a :ne vem: Dejta Labi in Ajvar, pa vidva podajta razlog, pa ne v stilu, da je na pol narejeno ker to ?ist ni? ne pove. :P

33112_1.png

Napisano

Ker postajajo ljudje cedalje bolj leni in neumni, ko spusti guma pod npr. 1.5bar mora vedet katera pusca....ker poznam jih veliko ki so se vozili manj kot 1.5 pa se jim n izdelo nic narobe...

to da gres ven pa pogledas kera je bolj "spuscena" je sam za profije :)

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

A zakaj?

 

Pri nizkoprese?nih gumah je kar te?ko ugotoviti ali ima? napumpane 2,4 ali 1,8 (vsaj meni, no). Jaz sem slu?ajno ugotovil, da imajo tri tlak 1,8 ker je bila ena 0,5, pa sem ?e ostale po?ekiral.

Kjer je um vedno zaseden, je srce mirno in tiho; kjer um analizira in deli, srce usklajuje, zdru?uje in ?uti enost z vsem; in kjer um omahuje in dvomi, je srce mogo?no in samozavestno ter ve dobro kaj storiti.

Napisano

Jah, poglej Boss, brez zamere, ampak:

- v?asih ni pomembna uporabnost, temve? dejstvo, da ima avto tehnologijo, ki je na voljo v avtomobilih tega cenovnega razreda

- glede na to, da tovrstno aplikacijo omogo?a renojev megane, ne vidim razloga, da ne bi znala hightech mazda

- in da, je zamudno, ko se pogovarjamo o avtomobilih vi?jega razreda, da gre? pregledovat katera guma ti pu??a, kaj ne bi bilo fajn da ve? katera in koliko je spustila. Aja, uporabno, in koristno!

 

lp

 

A.

Napisano

Sploh pri Renaultih je veselica s tem sistemom... mal povpra?i po servisih in vulkanizerjih kaka jeba je to, da mora bit pravi senzor na pravem kolesu. Pozabi na to, da bo? doma zamenjal prvo in zadnje kolo med sabo in s tem omogo?il normalno obrabo gum. Stro?ek vulkanizerja ti je pa verjetno znan, da ne re?em kolk je to "dober" za gume, da jih stalno gor pa dol iz feltn tla?i?.

 

?e ima? pa dva kompleta koles tako kot jaz, se pravi, da so senzorji tako na zimskem kot na letnem kompletu je pa pri Renaultu skoraj mission impossible, da to naredi? sam doma, ker ti morajo ves komplet spet prilagodit, da bo deloval z ra?unalnikom in da ne bo? imel znotraj cel lightshow na armaturki in milijon opozoril.

In seveda ?ing ?ing, evr?ki spet menjajo lastnika, serviserji pa manejo roke.

 

Men je sistem nadzore ?e tako al tako brez prave uporabne vrednosti in sam hvala bogu, da ni tak kot je pri renaultih ampak, da omogo?e vsaj nekaj nezahtevne robustnosti in neob?utljivosti.

 

Glede padca tlaka na gumi pa mislim, da ?e se ti to pojavi in da stopi? iz avtomobila ven ter, da ne najde? gume, ki je spustila za ve? kot pol bara :whatever: pol ti ni pomo?i, ker potem verjetno tud ne najde? leve zadnje gume in jo i??e? v prtlja?niku. V vsakem primeru pa, ?e spu??a po?asi je potrebno na pumpi preveriti VSA kolesa in takrat ti tud manometer poka?e to?no kolo s te?avami. ?e pa guma spusti celotno du?ico pa mislim, da ni heroja, ki to ne bi pri vizuelnem in manualnem (pritisni prst na gumo) pregledu ne bi opazil, da je guma na tleh. Manualni pregled je namenjen predvsem za RFT.

 

Pa ?e nekaj: izredno malo avtov v Slo ima ta sistem, ampak ste se pa najdil zdele pa kritizirate tiste, ki vsaj neki imajo. To me mal spominja na debato o klimah na a.com pred davnimi leti, ko so najglasneje bentili tisti, ki klime sploh niso imeli pol so se pa zmrdovali, da pri avtih vi?jega cenovnega razreda pa res ne smejo biti polavtomatske (recimo climatic pri VW) al pa bohnedej ro?ne. Pa vseeno so klime po pomembnosti dale? pred temi senzorji.

 

Pa ?e drug vidik, tudi s takim bolj enostavnim senzorji lahko Mazda dr?i ceno za isto opremljenost kar par tiso? evrov ni?je kot recimo ekvivalentna Toyota in Honda, kar je pa za ?ep vseeno veliko bolj sprejemljivo kot pa neki fensi ?pensi sistem, ki v 99,999% vo?nje sploh ne pride v po?tev in je tam bolj zaradi lep?ga kot pa zaradi uporabnosti... vsaj zame. :P

33112_1.png

Napisano

Boss je tukaj en nesporazum, to o senzorjih talaka o gumah. Nisem primerjal in napisal da je renojev ok, reno ima ok re?en DPF sistem, enzorji tlaka v gumah so itak sami problemi, neglede na znamko.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Kot za?etnik tega posta bom ?e jaz dodal nekaj svojih misli. Ker imam poleg nove Mazde 6 tudi Laguno II (prodajam) bom nekaj povedal o senzorjih tlaka v pnevmatikah pri obeh vozilih. Oba imata tako dobre in slabe lastnosti glede tega. Dobra pri Laguni je, da poka?e katera od 4 gum ti spu??a in slaba, da je vulkanizerja (jaz sem ga to navadil) potrebno navaditi, da mora biti senzor zmeraj na isti strani - isti gumi. Dobra pri Mazdi 6 je da vulkanizerju ni potrebno skrbeti kam bo dal gumo in slaba, da ne vidi? katera guma ti spu??a, ?e posebej, ?e spu??a po?asi kot se je to zgodilo meni (po?en ventil?ek s senzorjem). Senzor se mi je vklopil na vsakih 14 dni po preverjanju tlaka - guma ni bila predrta. No zadevo sem uspe?no re?il z reklamacijo - menjavo ventil?ka s senzorjem in dobro voljo tako v AS Skoren?ku iz Velenja kot tudi AC Cosmosom iz BTC-ja v Ljubljani.

Napisano

Zanima me, ali lahko z merilcem tlaka v pnevmatikah npr. s tem http://shop.conrad.si/cgi/websale6.cgi?sho...od_index=856009

meri? tudi tlak kjer so gume napolnjene s plinom.

 

Lahko, samo napolniti pa je ne more?, ker verjetno nima? jeklenke s plinom doma.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Jah, poglej Boss, brez zamere, ampak:

- v?asih ni pomembna uporabnost, temve? dejstvo, da ima avto tehnologijo, ki je na voljo v avtomobilih tega cenovnega razreda

- glede na to, da tovrstno aplikacijo omogo?a renojev megane, ne vidim razloga, da ne bi znala hightech mazda

- in da, je zamudno, ko se pogovarjamo o avtomobilih vi?jega razreda, da gre? pregledovat katera guma ti pu??a, kaj ne bi bilo fajn da ve? katera in koliko je spustila. Aja, uporabno, in koristno!

 

lp

 

A.

 

ok okol tega je bla v soboto ko smo ?li na debato polemika ko smo mel kosilo... profesor ma novga megana in je pofuru tedn nazaj ?ebu... in kaj je blo... pofuru ga je z spredno na desni... avto pa pravil da je spredna na levi prazna :ph34r: tolk o tehnologiji... na renoju mu povejo da je blo nekaj kao narobe povezano in je odpravljena napaka... :rolleyes: pol pa izjava profesorja... "se grem stavit da naslednji? bo pa pravil da mam prazno rezervo, al pa da so moji ?eni jo?ki spustil" :hohoho::hohoho:

If in doubt, flat out... 

Napisano

ok okol tega je bla v soboto ko smo ?li na debato polemika ko smo mel kosilo... profesor ma novga megana in je pofuru tedn nazaj ?ebu... in kaj je blo... pofuru ga je z spredno na desni... avto pa pravil da je spredna na levi prazna :ph34r: tolk o tehnologiji... na renoju mu povejo da je blo nekaj kao narobe povezano in je odpravljena napaka... :rolleyes: pol pa izjava profesorja... "se grem stavit da naslednji? bo pa pravil da mam prazno rezervo, al pa da so moji ?eni jo?ki spustil" :hohoho::hohoho:

 

ja, teorija eno, praksa drugo. bistvo vsega je uporabnost, kot je ?e boss omenil. na?eloma je tudi reno najbr? gradil sistem, ki naj bi/bi moral delat. torej smo ?e vedno na bolj?em pri renoju, kakorkoli obrne?. tudi mazdaga kdaj poserje...pa? ne more bit vedno "hi tech".

  • 8 mesecev kasneje...
Napisano

Evo, da malo obudim staro temo. Danes zjutraj mi, ko je zahladilo mi je posvetila lu?ka za tlak v gumah in seveda sem takoj zavil na pumpo, kjer je bil tlak spredaj 2.0 in zadaj 1.9.

 

Se pravi, da sem pred ?asom narobe trdil, da gledajo senzorji razliko v tlaku. O?itno so nastavljeni tako, ko pade tlak pod 2 bara da javijo napako v pritisku in lu?ka na armaturi posveti. Aja in sistem deluje BP. :D

 

Pa ?e razlaga zakaj se mi je to zgodilo, da je tlak prenizek. V avto revijah ?e nekaj ?asa podajajo podatek, da premalo napolnjena gume pove?ujejo porabo za cca 5%. In ker mi ?ilica ni dala miru sem zadnji? spustil gume spredaj na 2.1 in zadaj na 2.0, da vidim koliko to realno vpliva na porabo.

 

Pozabil sem samo na dejstvo, da ko sem spustil tlak je bilo zunaj kar toplo (ve? kot 20 stopinj) tako da je s padcem temperature padel tudi tlak v gumi. sramezljiv

 

V glavnem, ?e kak?nih 50km pa bom potegnil ra?unico koliko premalo napumpane gume resni?no ob enaki vo?nji prispevajo k pove?ani porabi.

33112_1.png

Napisano

bi reku kakih 5 do 10% vecja poraba

 

zna bit, bom sporo?u danes ko grem na tank?telo

33112_1.png

Napisano

da ne odpiram nove teme,ali recimo lahko senzorje odsraufam in dam iz 18 col na 16 zimske?rekli so mi da se kao ne da na servisu ali je to res?hvala

www.trziskisladoled.si

Napisano

da ne odpiram nove teme,ali recimo lahko senzorje odsraufam in dam iz 18 col na 16 zimske?rekli so mi da se kao ne da na servisu ali je to res?hvala

 

Tole so ti pa prodali tak bullshit, da ni ve?jega. Kaj mam pa jaz pol notri na 16" zimskih feltnah? Bobi pal?ke al kaj? Mater ker servis te je to nafopal?

 

S senzorji ni nobenega problema - jaz imam sicer tako na letnih kot na zimskih posebej, da lahk osam menjavam kolesa brez vulkanizerjev in zaenkrat ni nobene panike. Od?raufam kolesa nataknem druga in vse deluje BP, nobenga "u?enja" al kak?nih podobnih nastavitev.

 

Mora? pa edino pazit pri 16 colskih kolesih, da izbere? take feltne, da bo med zavornimi ?ejustmi in feltno dovolj placa ?e za centrirne ute?i.

33112_1.png

Napisano

zna bit, bom sporo?u danes ko grem na tank?telo

 

Hmm, 6,83litra/100km. Glede na povpre?je vseh tankanj in na izredno ugodno vreme (ni bilo previsokih temperatur in klima ni bila pod polno obremenitvijo) bi lahko ocenil, da je poraba nekje od cca 4 do 6 deci vi?ja. V bistvu si Labi mel kar prav, da je celo blizu 10% pove?anja.

 

Tko, da se kar spla?a (?e gledamo samo porabo) imat gume raje malo bolj napumpane kot pa premalo. Premalo napumpane gume so mi "odnesle" malo ve? kot 4? pri tem tanku. V enem letu torej bi bilo to cca 100? samo v gorivu.

 

Sem imel pa na tank ?teli ?e eno zanimivost - pa? preve? ?asa in prazna pumpa - pa bom raje odprl novo temo, da ne bomo po tele ?e naprej svinjali.

33112_1.png

Napisano

se ena stvar pri premalo pumpanih gumah: deformacije so vecje (kar pri visokih hitrostih pomeni vecja temperatura in skok v tlaku), in je tudi krajsa zivljenska doba (se posebej velja za tiste, ki se veliko vzpenjate na plocnike)

 

zato pa se vedno mi ni jasno zakaj izdelovalci sele na zadnji strani navodil napisejo, ce se peljete hitreje polnite gume za 0.xx bar vec...(noben tega ne bere in noben tega ne ve)

It's all fun and games 'til someone loses an eye, then it's just fun you can't see

Napisano

Hmm, 6,83litra/100km. Glede na povpre?je vseh tankanj in na izredno ugodno vreme (ni bilo previsokih temperatur in klima ni bila pod polno obremenitvijo) bi lahko ocenil, da je poraba nekje od cca 4 do 6 deci vi?ja. V bistvu si Labi mel kar prav, da je celo blizu 10% pove?anja.

 

Tko, da se kar spla?a (?e gledamo samo porabo) imat gume raje malo bolj napumpane kot pa premalo. Premalo napumpane gume so mi "odnesle" malo ve? kot 4? pri tem tanku. V enem letu torej bi bilo to cca 100? samo v gorivu.

 

Sem imel pa na tank ?teli ?e eno zanimivost - pa? preve? ?asa in prazna pumpa - pa bom raje odprl novo temo, da ne bomo po tele ?e naprej svinjali.

[/quot

oni so mi rekli da morem druge senzorje kupit,ker baje teli ostanejo na feltnah in se jih ne da odsraufat?

ne vem kok je resnice v tem... :ne vem:

www.trziskisladoled.si

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ne moreš ne, da me ne bi spet na osebni ravni poniževal? Takole je nemogoče debatirat, ker karkoli zgradiš potem s takimi stavki podereš. Če ne želiš, da debatirava in izmenjujeva argument povej pa nehava takoj.    Dve uri Možine, OK razumem, da me želiš mučit, ampak mislim, da ga tu gor na forumu ni, ki bi tole lahko dve uri posluša.   Bom samo napisal, kolikor poznam Možino od prej in predvsem njegove oddaje o pričevalcih. Možina je našel tržno nišo, da razlaga neko drugo zgodovino, tako da bi bila udarna in da bi čimbolj ponižala in razveljavila NOB ter privzdignila oziroma vsaj opravičila domobranstvo, vaške straže, belo gardo, verjetno celo slovenske četnike. On se potrudi in najde vsa mogoča opravičila, zakaj so bili vsi teli v kolaboraciji z okupatorsko tujo vojsko na ozemlju naše države. Kolikor poznam njegov modus operandi, so za vso kolaboracijo krivi partizani in komunisti pa čeprav sam prav dobro ve, da je recimo dajanje zapriseg Hitlerju in tretjem rajhu ni nekaj kar bi bilo pohvale vredno. Kot vem je nekoč celo dejal, da so jih v to prisililil Nemci in da reveži na plečnikovem stadionu morali zapriseči  pa čeprav to niso želeli.    Vedno nas prepričuje v to, da so domobranci le čakali priložnost, da se uprejo Nemcem a jih je konec vojne prehitel. To je njegov nerativ in močno dvomim, da v tem podkastu ni to tudi razlagal, glede na naslov. Tudi pričevalce vodi v tej smeri in spretno manipulira, da dobi točno tisto kar želi, ker ne mi rečt, da nekdo, ki je bil takrat star 15 let se bo spomnil vsega detaljno vključno z imeni in priimki, kaj se je dogajalo pred 70, 80 leti. Dej pri sebi poglej katero podrobnost se spomniš iz tega obdobja, ko si bil star 15 let, pa koliko imen in priimkov ljudi, ki si jih poznal si si zapomnil.    Možina, se zelo spretno izogiba vojnih pobojev s strani okupatorjev in pomagačev, deportacij v taborišča, streljanju talcev in sploh takratnih dogodkov ter vse to zapakira v boj proti komunizmu. Ko njega poslušam, včasih res dobim občutek, kako so Italijani in Nemci skoraj morali priti k nam. Je pa Možini nekaj treba priznat... najde zgodbo, kjer ve o njej 15-20% in on jo tako spretno odvodi kot, da pozna vseh 100%, da pa ga ne bi ujeli na laži zna vedno dobro prilagodit trditeve v obliki stavkov "naj, bi, "kolikor je meni znano", "po ustnem zapisu", "domnevno", "po logičnem sklepanju", "posledično je verjetno to bilo tako in tako", "iz izkušenj je izgledalo, da so...". Zelo dobro ve, da mora operirati s takimi stavki, da v kolikor se bo razkrila manipulacija ali neresničnost navedb, da je rešen odgovornosti, ker ni nekaj trdil za "pr mej".   Zato Možina ni ravno tisti, ki bi mu moral verjet vse kar izreče. Se pa strinjam v tem, da določene zadeve seveda ima prav, ampak tako kot na drugi strani drugi zgodovinarji. Kje je tista resnica? Verjetno nekje vmes, so pa moralne norme tiste, ki jih človek ima ali pa nima. In to velja za vsakogar in vse. 
    • Pomojem si narobe razumel.   Ko sem kupil je imela 50k km, sedaj jih ima 195k.   Sem pa na navezi z Miho, po praznikih mu peljem.
    • Obujam temo 😅 Ker se nekako ne vidim na električnem kolesu, še manj pa kakem skiroju (sorry Bini), sem si omislil novo Vespo GTS Super. Itak se na forumu preferira premium modele, še bolj pa nizko porabo, ki je mimogrede 2.6l 😎 Pa jo malo predstavim... Nisem nek ultra zagnan motorist, da bi si želel na kake strašne fure hodit, želel sem nekaj urbanega, 125cc, za šviganje v službo po lokalnih cestah, da lahko skočim po okoliških vaseh in podobno. Za gušt in mal "pokruzat". In to sem našel v Vespi. Dobil bi marsikater motor za tak cvenk, cena je definitivno premium pri Vespi, italijanska toleranca pri izdelavi žal malo manj. Ima pa nek svoj čar in definitivno se na njej počutim manj hecno, kot pa na neki pomanjšani izvedbi KTM Duke-a. Barva je bianco innocenza, je pa kar žalostno, da Vespa pri vsej svoji nostalgiji, ne ponuja možnosti izbire poljubne barve. Glede na vsak paket opreme ali izvedbe, je določenih par barv in to je to. Nisem želel nekih športnih neon nalepk, mat črnih obrob, digitalnega števca... nekako mi to ne pritiče Vespi, želel sem vsaj malo tistega retro, klasičnega duha, clean look in krom... in ker sem želel GTS, ki ima večji okvir in je malenkost močnejša, sem imel na izbiro črno, belo, rdečo, zeleno, ali pa tisto poštarsko sivo-rjavo. Pa je padla bela. Mogoče dam še sedež preoblečt v rjavo, pa zadnji prtljažnik bom verjetno še dokupil. Hudič ma 150kg, kar se mi je zdelo abnormalno, za faking skuter, ampak je pa precej bolj stabilna pri brzini, vsaj napram tamalim vespicam, ki so pri 80+ kar živčne. Karoserija je cela plehnata, samonosna, vse iz enga kosa, od tu vsa ta teža, zarad jekla pa še ceno držijo očitno 😁 Za vozit je ful fajn in reees okretna, sploh za vso to težo. Tudi ustavlja se presenetljivo dobro. Ima pa ABS spredaj in zadaj in še celo ASR in start stop, ki ju lahko trajno izključiš s knofom (neprecenljivo). Keyless sistem... nič kaj retro, ključ imaš stalno v žepu, nimaš fizično nobene ključavnice, zgolj "gumb od pečice" za vrtet. Glede tega imam mešane občutke. Nasploh sem pa zelo zadovoljen. Priporočam.  
    • Nobenega piskanja še ne zaznam. Magnet so pa spucali pred menjavo olja. Kaj pa pomeni to piskanje?
    • Jaz bi prodal, če je res toliko težav. Gre pa seveda za izgubo € in morebitne težave z kupcem.   Za vas, ki ste že dolgo časa na tem forumu, se je že kdaj pojavil avto z toliko težavami?    
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.