Problem z ventilatorjem

[zvery1]

Pozdravljeni,

 

Na moji mazdi je odpovedalo o?itno stikalo za hitrost ventilatorja. Na poziciji od 0-3 ventilator ne dela, na 4 pa imam v avtu vihar. Verjetno mi je odneslo blok, v katerem je navita uporova ?ica. Mogo?e kdo ve, kje se ta blok nahaja, oz ali je napaka mogo?e kje drugje.

 

Hvala za odgovor.

 

D

[Active]

Pozdravljeni,

 

Na moji mazdi je odpovedalo o?itno stikalo za hitrost ventilatorja. Na poziciji od 0-3 ventilator ne dela, na 4 pa imam v avtu vihar. Verjetno mi je odneslo blok, v katerem je navita uporova ?ica. Mogo?e kdo ve, kje se ta blok nahaja, oz ali je napaka mogo?e kje drugje.

 

Hvala za odgovor.

 

D

 

 

Spo?tovani!

 

Kar nekaj let nazaj, ko je bil pri hi?i ?e clio I se je nekaj podobnega pripetilo tudi pri omenjenemu cliotu.

 

Serviser je bil "na sre?o" tisti dan na izobra?evanju in sem se sam lotil popravila.

Z malo dobre volje in merilcem napetosti (in upornosti) sem ugotovil, da je odpovedala termi?na varovalka. Kupil sem jo v Conr__du v (BTC-ju) za par centov.

Pomembno je le to,da ima primerne karakteristike kot originalna. ?e se prav spomnim, ?eprav je tega ?e vsaj 5 let je bila 82 st. celzija.

To pomeni, da prekine tokokrog za ventilator pri tej temperaturi.Naloga omenjene varovalke je, da varuje elektromotor ventilatorja, da ne bi "pregorel".

 

?u?marji, kar mi nismo, omenjeno varovalko nadomestijo kar s ko??kom ?ice. Seveda dela, ni pa ve? varovan motor?ek.

To odsvetujem!!!

 

Veliko uspeha ter varno in sre?no na cesti Vam in vsem bralkam in bralcem foruma!

[zvery1]

Hvala za odgovor, najbolj me zanima, kje se ta termin?na varovalka nahaja. Pri moji v fiat puntu je ta uporov blok, na katerem je termi?na varovalka pod armaturko blizu ventilatorja, tukaj ga pa ne najdem.

Glede na to, da ventilator dela na 4-ti stopnji, problem o?itno ni v v ventilatorju, vendar nekje v krmilni elektroniki.

[jstdoma]

Tole sm najdu na netu - upam da je za tvoj avto.

Ta del je blizu ventilatorja!

 

[zvery1]

Ha! Na?el in popravil zadevo.

 

Najprej predal dol, predal se samo stakne.

 

Konektor je priklopljen v uporov blok:

 

Tkole zgleda plo??ica na kateri je rezistiven materjal:

 

Pa se lotimo popravila:

 

Najprej je potrebno to belo snov spraviti iz plo??ice. ?ez je prevle?ena nekak?na guma, ki se jo da enostavno odstraniti z nohtom.

Ko je o?i??ena zgleda takole:

 

Zgoraj ?isto na sredini se vidi termi?na varovalka, ki sicer ni odpovedala (pomerjeno z ohm-metrom), vendar je na eni strani izgubila stik z pcbjem. Kako sem odkril, kje je napaka?!? Spraskati je bilo potrebno malce plo??ice oz vezi, sproti sem pa meril ?e je stik ali ni. ?ez to varovalko ga ni bilo, tako da sem se odlo?il zadevo prebrikat. Ker se na plo??ico ne da spajkat, sem se odlo?il da zadevo prebrikam s pomo?jo vijakov.

Na hitro sem na obeh straneh varovalke zvrtal luknje in zbrusil vezi , da bo stik za mosti?ek.

 

Tako, zadeva je ?e v mojem avtu in deluje. Zakaj sem se odlo?il za poseg?

Enostavno zato, ker te plo??ice nisem nikjer dobil, na uraden servis pa sploh nisem hotel povpra?at.

 

Upam da bo ?e komu pomagalo.

 

Lep pozdrav,

 

D

[jstdoma]

Glih najbol? verjetn ni ker zdej nima? termi?ne varovalke. ?e ti slu?ajn kak?na voda not pride pa motor od ventilatorja "zarusta"! (sm vidu to ?e - sicer pr Renault Scenic-u!)

Je pa nov kos med 50 in 100? - original!

[Boss]

Dej probaj raje dobit ekvivalentno termi?no varovalko in jo zamenjat namesto te ?ice. Varovalke so vedno name??ene z namenom, da se ne naredi ?koda kjer ni predvideno. Ker, ?e ti bo odpizdilo, kje drugje bo? imel bistveno ve? ?kode, kot si zdele prihranil.

 

zdej ma? itak prakso kako se to naredi in dodat eno varovalko zraven ti bo verjetno res ma?ji ka?elj.

[jures]

vpra?anje tudi zakaj je ?la - je problem ?e prisoten?

Odgovor je lahko tudi v plamenih

[uklopko]

no no no da se ?am kot avto?tromar pristavim lon?ek!

 

Najprej pohvale ker si to re?il sam in tako pri?paral do 50? (take rabmo) Potem ker si vse skupaj lepo dokumentiral,in sem prepri?an da bo ?e kateri potreboval tak poseg,zato bilo bi lepo da izpi?e? ves postopek in ga bo admin prestavil v DIY

Edino kar me je zmotilo so tisti vijaki-raje prilotaj zadevo,lahko pa termi?no varovalko kupi? v conraduza man kot 1? in le to nalota? gor.

Crkne pa zato ker ve?ina ?asa imamo ventilacijo na 1 in tam je pretok zraka manj?i da bi dobro hladilo to varovalko, da pa je pretok man?i pa je kriv kabinski filter!!!

Seveda to se ne zgodi od 1x ampak z leti ker tudi z leti termi?na varovalka obstaja ob?utljivej?a in jo na vsem lepem 1x odpizdi.

Da pride do ka?nega plamena je verjetnost ampak dokler se ventilator vrti ni pene pa tudi ?e crkne ne zagori kar tako.

Je pa ?e nekaj kar bi v takem primeru naredil sam-snel bi ventilator spucal vetrnico ga spihal s kompresorjem in kapnil kaplivco olja na pu?e (za samo ?ivlj.dobo venti?a in la?je vrtenje)

 

pika.

[zvery1]

Dej probaj raje dobit ekvivalentno termi?no varovalko in jo zamenjat namesto te ?ice. Varovalke so vedno name??ene z namenom, da se ne naredi ?koda kjer ni predvideno. Ker, ?e ti bo odpizdilo, kje drugje bo? imel bistveno ve? ?kode, kot si zdele prihranil.

 

zdej ma? itak prakso kako se to naredi in dodat eno varovalko zraven ti bo verjetno res ma?ji ka?elj.

 

Varovalko bom vgradil 100%, saj je ?e lepo pripravljeno zanjo. 82 stopinj mislim da bo dovolj.

Problem se pojavi, ker ta plo??ica cela deluje kot hladilno rebro, zato je tudi original varovalka prilotana na plo??ico. Novo varovalko bom te?ko spojil z hladilnim rebrom, razen ?e dobim SMD varovalko.

Vsekakor ni niti v mojem interesu, da bi karkoli gorelo

Projekt za vikend bo pa demonta?a ventilatorja in seveda kapljica olja na le?aje le tega.

Se oglasim ?e kaj

 

vpra?anje tudi zakaj je ?la - je problem ?e prisoten?

Odgovor je lahko tudi v plamenih

 

Zakaj je ?la, mislim da zato, ker je bila na varovalki rja. O?itno pride v te cevi za ventilacijo tudi voda, tako da je varovalka zarjavela.

[uklopko]

vlaga !!

Kot sem napisal,z leti postane varovalka oslabljena in namesto da jo odkuri pri (na pamet 60°c jo odkuri pri 51°c)

[zvery1]

vlaga !!

Kot sem napisal,z leti postane varovalka oslabljena in namesto da jo odkuri pri (na pamet 60°c jo odkuri pri 51°c)

 

Prav gotovo da se na komponentah pozna stalno segrevanje in ohlajanje, tako da iz leta v leto slabijo. Zato tudi najve? okvar po parih letih. Z veseljem bi prespajkal zadevo, kot si predlagal, vendar se cin na to ogljeno plast ne prime. Za v naprej imam ?e kar nekaj projektov, kot sem rekel ?ez vikend se bom lotil ventilatorja, potem pa pridejo na vrsto vse ?arnice v armaturi, ter menjava zadnjih paken. Vse skupaj bom dokumentiral, zagotovo bom pa potreboval ?e kak?en nasvet.

 

Hvala vsem za pomo?!

[uklopko]

to je za samo za??ito kaj pa ?e to malo zbrusi?,do bakra in zalota? al se vseeno ne prime??

Kako je potem tista varovalka prilotana gor-vsaj vidi se tako

[zvery1]

Varovalka je prilotana gor, vendar ni problem v varovalki. Ko sem pomeril oba konca varovalke mi je kazalo 0.4 ohm, kar je v bistvu upornost merilnih kablov. Problem je, da je rja po?la kontakt med varovalko in ogljeno plastjo. Mo?no je seveda tudi da imam premalo zgreto konico na spajkalniku pa zato ne prime.

Kakorkoli, vijaki so gor, zadeva deluje, ?e varovalko dobim in privija?im na plo??ico.

[iceman22]

lahko tukaj mal posmerglas in potem gor prspajkas...