Vse aktivnosti

No, da se je komaj privlekel do konca 200km poti je problem premajhne kapacitete baterije, sploh če je vozil 100 kmh. Danes ima večina dostopnih EV okoli 70kwh baterijo, kar zagotavlja okoli 400 km.

Španci niso preveč črna ekipa, haha

Glej, sem dovoljkrat potoval v "kompaniji" z električnim avtom, da me je prepričal, da to ni zame. Štart iz Solkana, jaz sem v Mazdi 5 prevažal poleg sebe še 5 oseb, kolega je v EV poleg sebe peljal še 3 osebe. Na žalost sta bila samo dva, ki sta vedela, kje je cilj: kolega in njegova punca. In tako smo šli za njim. Stotko, edino, če je kamijon prehiteval, je spravil na 110. In komaj komaj prilezel do okolice Laškega. On je takoj, ko so se kolesa ustavila, vlekel kable, da se do odhoda napolni, jaz pa sem na Mazdi 5 imel porabo 4,4 litra na 100 km. Hkrati me je pa prepričeval, da se jaz tako drago vozim, ker imam porabo 8 litrov. In ko so mu drugi povedali, kakšna je poraba, je bil podoben odgovor: - "Zaradi mene, če se na premog vozite, zame je samo elektrika dovolj napredna." In še nekaj je bilo takih primerov. Tako, da moje izkušnje so zmerno do pretežno "iz prve roke"...

Tule bodo vsi umrli od firbca. 😋

Znala bi bit

Ne še... jutri.

Poraba olja ?

Torej si jo že prevzel? Si potem uredil zavarovanje?

Pa ne zopet o nekih teorijah zarot.😳

Ravno toliko kot tisti, ki ponavadi komentirajo o mazdinih dizlih, pa še niso nikdar sedeli v kakem od njih. 😉

Dej pokaži raketo, da bomo dobili dokaz da je možno iz Mazde na Škodo.

Vse kar je pod 2.0l ne štejemo za resen motor.

Če so že našli možnost boljše kulture voznikov bi bilo na mestu, da bi napisali še točko o boljši kulturi kolesarjev. Ja na kolesarskih v mestu recimo so največkrat najbolj problematični prav kolesarji z vožnjo v nasprotno smer. Da ne govorim o ostalih prekrških, kjer morajo konstantno drugi reševati situacije. Zato se kolesarje drži ena taka negativna aura in predvsem zaradi kolesarjev samih le ti niso priljubljeni pri voznikih. Sem 100% prepričan, da če bi se držali pravil in ga ne bi srali po cestah v stilu "jaz sem kolesar in sem šibkejši udeleženec, zato imam povsod prednost", bi bilo sobivanje veliko bolj strpno vsepovsod. Dokler pa so kolesarjem prometni predpisi španska vas in povrh poleg švica zraven še šprica njihov ego vsepovsod se jaz v mestu ne počutim najbolje. Drugo pa je na kolesarskih izven mesta, kjer a res uživam saj je v večini primero kolesarjemv tam bolj za vzorec.

Ne vem če.... je bilo kar nekaj negativnih komentarjev pa ne vem če si upam tvegat.😁

Ma Argentina bi morala pasti proti Egiptu. Tam so bile vsaj tri sporne situacije, ki so povzročile ali gol ali pa so ga razveljavile oziroma niso dosodile eajstmetrovke. Ja vse tri so bile usmerjene v škodo Egipta.

Vsi gledajo, da je 2.5 in da za tak motor ni veliko.... Jaz sem pa tankal v soboto in imam že drugič od menjave gum porabo 5.8l/100. Te GY so res šparovc goriva, ceste se pa tudi bolj držijo od Bridgestonk.....

Jo bo upal tule prlimat....

Jah, ne vem, no, ... ... "Umirjen promet" je točno točka za kolesarje. Ko se jaz peljem 30, ker je tam "cona 30" in zraven še radar, kolesar me gre pa čez polno črto in v škarje prehitevat - ja, umirjeni kolesarji bi povečali varnost in edino sami lahko povečajo lastno varnost. In pa "strožja kontrola prometnih pravil" bi kolesarje prisilila, da bi prevzeli odgovornost za kršenje pravil. Samo še na riti bi jim morali napisat registrske, da jih lahko potem "identificirajo" tako kot tebe v avtu...

Taksne probleme imajo prerdvsem tisti, ki se nikoli se niso vozili z EV .... Taksni tudi najbolje vedo vse slabe strani EV ...

Sam se ustavljam približno vsakih 250 km poti. Pa ne zato,ker bi se moral, ampak zato, ker hočem. Ne predstavljam si , da bi gledal stalno na ekrancek porabo elektrike in preračunaval, v kateri vukojebini se moram ustaviti,da bi napolnil baterijo. Že , ko se voziš z kolesom na daljši vožnji je proti koncu kar mučno, ko se baterija hitro prazni. Ne bi rad doživljal takega občutka z avtom. Ali pa, bognedaj na kaki poti pozimi ,ko greš na smučišče. Zunaj -15°C ti pa iščeš v kaki mali vasici polnilnico. Kam greš ta čas, te pol ure, če polnilnico najdeš in je slučajno prazna, da lahko priklopiš avto na njo?🤔

Če smo zelo iskreni so ENG prav pošteno premagali v polfinalu, pač proti ESP pa niso imeli za burek in je malo frustracij uletelo (podobno kot pri kakih SRB itd...)...ESP je pač dominirala, predvsem pri posestvi in obvladovanju žoge, tudi FRA ni imela za burek proti njim pa imajo boljše posameznike kot ARG...

Ne vem od kod vam nizka poraba. Meni je to normalna poraba za 140KM. Skoraj 800km od doma do lokacije v Italiji. Povprečna hitrost 103km/h, vozim po omejitvaj v Italiji, po Sloveniji 140km/h (200 in več km po Sloveniji). In je poraba 7.1l/100km. Zdaj če bi vozil 110km/h, bi imel porabo 5.5 od oka. Pa je 182KM in turbo mlinček 1.5. In je poln karavan do stropa + 4 osebe. Torej vozi po svetu krepko več robe(kg) kot M3.

Glede porabe je res veliko odvisno načina vožnje, ampak na splošno ima ta 2,5 motor res nizko porabo, proti pričakovanjem 😍 Sama hitrost 110 km/h pa pri meni ni zaradi nekih ekoloških, elektro ali baterijskih prepričanj, ampak res včasih paše, da prideš na cilj spočit. Se mi je pa pri tem tudi že zgodilo, da se mi je kak elektro fanatik/idiot prilepil zadaj na 2 metra, da bo malo hranil baterijo, ampak tega ne prenesem, kaj šele glede varnosti 😡 in potem pač pospešiš na 140, 150 da se ga rešiš🚀 in potem dalje v miru.

Ja, bilo prevoženo v dveh delih po ca.600km z vmesnimi manjšimi postanki. In kot napisano večina hitrosti ca. 110km na AC. Sem ugotovil, da sem pri taki hitrosti po vožnji precej spočit in svež (vmes lahko pri radarskem tempomatu celo opazuješ lepo okolico, namesto cesto, ni v navodilih in za javnost😁), za razliko od višjih hitrosti, kjer si skozi napet in na koncu psihično zmučen. Razlika v času pa je mogoče pol ure ali kaj več. Ampak na dopustu se nam nekaterim tako ne mudi 🛶

S tem, da se na daljši poti vsakih 300-400 kilometrov ustaviš za 15 do 30 minut, ni prav nič narobe, kvečjemu priporočljivo je. Pa vsakih nekaj ur greš na WC, kaj popiješ in poješ, pretegneš noge ... Saj sem se z ICE tudi peljal po 1000 km v kosu, ampak tega res ne pogrešam. Sploh pa če se ne voziš sam, temveč z ženo in otroci (ali celo taščo), šoferju in potnikom postanki še kako priležejo. Domače polnjenje je pa itak "non-issue" - rabiš 2x 5 sekund za priklop in odklop ročke. In si dober naslednjih 300-400 km, ni treba se voziti do bencinske črpalke ... Suma sumarum je večina EV voznikov na letni ravni časovno celo na boljšem, ker porabijo manj časa za oskrbovanje svojih vozil s pogonskim energentom. Ampak to je že matematika, ki jo redki opravijo ...