Vse aktivnosti

Če vzameš belo takumi, dobiš 6500 subvencije. Če karkoli dodajaš je pa 4500. https://www.mazda.si/vozila/mazda-cx-6e/?campaignCode=mme_wp_j90k_mu_160_0126

Jaz sem danes z mojo 6-ko naredil enih 40 km. Temperatura zunaj je bila 3'C. Števec je kazal 90 °C. Koliko je v resnici ne vem. Tudi na klancih navzdol se kazalec ni premaknil. Možno je,da ko je temperatura močno pod 0 , da se to dogaja. Nisem nikoli šel za tem.

Evo, zdaj veš pri čem si in kaj preverit. Lahko bi napisal kateri servis je 1,2,3.....🤔

Ni slabo.

Ne se hecat, to bi blo že malo preveč.... 😉

Glede na to, da nimam INOX plošče od 5 mm na riti privezano, me bolj zanima, kje je Lezbičino...

Pred mnogimi leti je sodelavec žganje nalil v posodo za pranje stekel. Avto je prav zapeljivo dišal.

Kakšno imate porabo na G140, sedaj ko je tako mrzlo? Včeraj sem tankal. Z enim tankom sem naredil cca. 460 km in povprečna poraba na ekranu 9,2 L. Če bi čisto izpraznil tank, bi morda naredil 500-550 km... Vozim pa avto z izklopljenim start/stop. LP

Pol vzem pa žaganje - to ziher ne zmrzne tako hitr.

Zdaj pa si dr...k zmešal

Mnenja uradnih servisov: Prvi: Je normalno, da se ob zelo nizkih temperaturah tko počasi segreva, včeraj so mel eno mazdo z drugim motorjem, ki se je segrel samo do 70°C. Drugi: Tudi 75°C je realno v teh razmerah za 2.2. Počakam naj na toplejše vreme in preverim če se izboljša. Ali opažam zginjanje hladilne tekočine. V vsakem primeru naj najprej opravim CO2 test hladilne tekočine, ker je to lahko simptom tesnila/glave motorja, šele če bo test negativen, se gleda termostat. Pogosta odpoved tesnila in pok glave pri 2.2 motorjih že pri 200kkm. Tretji: Temperatura med vožnjo variira in je to normalno za 2.2. Ali opažam zginjanje hladilne tekočine. To je simptom tesnila/glave motorja. Pogosta odpoved tesnila in pok glave pri 2.2 motorjih.

Evo tudi moj iz alija za 40 eur je prišel! null

dolenjske toplice 32 cm v 2 dnevih

Alfo pa so prvič v zgodovini začeli delat zunaj Italije. Prav jim je.

Dober opis. Za to je pri nas prišla Mazda2, ker je MiTo bil samo 3 vratn. Za naprej mi ni nikoli problem pri parkiranju, ker gledam širino snopa žarometov. Dizl Alfe nikoli nisem vozil.

V tem primeru se lepo vidi do česa pripelje požrešnost kapitalistov. Italijani že 71 let niso izdelali tako malo avtomobilov SIOL.NET Skrb vzbujajoče novice za Italijo, kjer so lani izdelali najmanj vozil v zadnjih 71 letih.

A je bla kaka novica, da je kdo kak avto v izložbo salona "parkiral"?

'Naredi nekaj koristnega s svojim časom' je njena najljubša tema, odkar sem se upokojil. Pravi, da mi s tem 'hoče samo dobro'. Predlagala je, naj grem do društva upokojencev in se malo družim z ljudmi. Sinoči sem se odločil, da ji dam nazoren nauk, naj se ne meša v moje zadeve. Povedal sem ji, da sem se vključil v padalski klub. Hitro je vzkipela: - ˝Si zmešan? Star si 65 let in boš začel skakat iz letal?˝ Ponosno sem ji povedal, da sem dobil celo klubsko izkaznico. Še bolj se je razburila in rekla: - ˝Ljubi Jezus, kje imaš vendar očala! To je članarina za Prostitutka Klub in ne Padalski Klub...˝ - ˝Aja...?! Kaj pa naj zdaj...?! Podpisal sem za pet skokov na teden˝, sem ji rekel. Nakar je omedlela …

Stojim v križišču, pa mi na okno začne trkat neka ciganka z otrokom v naročju. Odprem šipo in ona reče: - "Dajte, dobri gospodine, 1 evro za dete." Ker se mi je otrok zasmilil, ji res dam 1 evro in zaprem okno. Pa mi takoj spet začne trkat. Odprem okno in se zaderem: - "Kaj koji k***c bi pa zdaj rada?" - "Pa evo ti dete..."

Psihologi trdijo, da je za dobro počutje potrebno objeti vsaj osem oseb dnevno... ... ali pa zmlatit enega...

Fantje, komplicirate. To obnašanje je normalno za skyactiv motorje.

Mi vsi smo pozabili kaj je prava zima. In smo presenečeni, ker stvari pri dodatnih -15 stopinj delujejo nekoliko drugače. Nam je včeraj pri -15 stopinj na Cliotu zamrznila zadnja bobnasta zavora (eno kolo je bilo totalno zablokirano) ... intuitivno sem reševal s toplo vodo (polil skozi platišče) ... ali je to OK, pa nisem bil 100%. Never Pour Hot Water on a Frozen Windshield #shorts

Če bi bil izbirčen, bi hotel še prostor za lopato v kabini, da je takoj pri roki in je ne iščem po kesonu... Imaš še kaj za pripomnit?

Nehejte voskat avto pa mazat šipe Takole po kmečko - Projekcija avtomatskih brisalcev dela tako, da na šipi naredi "mrežo" Mreža je kot šahovnica... in zdej če maš ti na 1, bo sistem zakurblou brisalce ko bo recimo več kot pol šahovnice pokrite s kapljicami Če imaš na 2, bo sistem zakurblou brisalce ko bo recimo 1/3 šahovnice pokrita s kapljicami Če imaš na 3, bo sistem zakurblou brisalce ko bo recimo na 1/4 šahovnice ... Na 4 pa še več recimo In če maš ti vosek al pa nek brezvezen namaz na šajbi, je očitno ta elektrika tako "švoh", da ne zazna, da se kapljica drži šipe...kar pomeni da bo težko užgal prej kot na 4 oziroma na najbolj občutljivi stopnji

V bistvu Mito 1,3 turbo dizel. Prvo sem se smejal, ko se je tretji član "odprave" skušal zbasat na zadnjo klop. Tisto je bolj "taščin sedež" kot pa sedež za prijatelja... Ko se je on zbasal noter in sem se začel jaz basat za volan, ... ... ... No, na koncu sem se nekako znašel notri. Saj noter je še kar prostoren, moram priznat. Ma za pripet se z varnostnim pasom... Ne, to ni avto za starejše. To je avto za mlade, ki so še dovolj gibčni. Zadeva je tri-vratna, vrata so dolga in posledično je varnostni pas nekje tam zadaj... Malo je motilo, da je malo predalov za odlaganje, ampak je šlo, ker za to eno vožnjo sem vse svoje stvari pustil v žepu bunde, ki smo jih vsi trije postavili na sedež poleg tistega zadaj. Motor je lepo vlekel, po teh naših hribih je šlo brez težav, čeprav smo bili notri trije "zdravi kmečki fantje". Vlekel je že pri majhnih obratih, tam med 1.200 in 2.000. Tudi po ovinkih je lepo držal smer. In s porabo malo čez 5 litrov. Malo me je motilo le, da ima motor mogoče malo premalo delovne prostornine ali pa premalo kompresije - ko smo se spuščali dol po 12% spustu v drugi prestavi, ga je kar pognalo do rdečega polja in je bilo potrebno zavirati z zavoro, ker motor ni dovolj zaviral. Isto kot naš FucksWagen. Za primerjavo: Mazda 5 je imela dovolj kompresije, da je motor sam zaviral. Zato sem na Mazdi 5 sprednje zavorne diske prvič menjal šele pri 300.000 km, čeprav smo jo večino časa vozili po hribih... Preglednost pa... Kje so vogali avta, sem lahko samo ugibal, ker je kot nek jajc in ne vidiš ničesar. In ko je treba vzvratno parkirati do zidu, je fino, če gre sovoznik ven in ti kaže, koliko je še prostora. Enako tudi za naprej. Sploh, če je tuj avto, pa te je še malo bolj strah, da kam ne pritisneš in kje ne poraziraš...