Vse aktivnosti

a ni noben pogledal olja od novega

Ja, so, ker imajo očitno boljše matematike zaposlene kot pri ZZZS. Moj prijatelj dr. Robert Golob je rekel, da jih ne bodo jeb..e neke zavarovalnice in da četudi bo minus v blagajni, bo on to rešit tako, kot je. Nek se vidi,kdo je šef.💪 Takrat mu je večina ploskala. 👏 Sedaj mojega dobrega prijatelja dr. Roberta Goloba ni na spregled, da bi to malo bolje razložil. Ampak mi se ne damo.

V stari Grčiji je Sokrat slovel kot človek, ki ceni znanje. Nekega dne je k njemu pristopil znanec in mu rekel: – "Ali veš, kaj sem pravkar slišal o tvojem prijatelju?" – "Počakaj malo! Preden mi karkoli poveš, želim opraviti majhen preizkus. Imenuje se 'preizkus trojnega sita'." – "Trojnega sita?" – "Natanko tako! Preden začneš govoriti o mojem prijatelju, bi lahko za trenutek premislil, ali to izpolnjuje določene pogoje. Prvi pogoj je resnica. Ali si popolnoma prepričan, da je to, kar mi želiš povedati, resnica?" – "Ne. Pravzaprav sem to šele slišal in ..." – "Dobro. Torej nisi popolnoma prepričan, ali je to res ali ne. Poglejva zdaj še drugi pogoj, pogoj dobrote. Ali je to, kar želiš povedati o mojem prijatelju, nekaj dobrega?" – "Ne, ravno nasprotno ..." – "Torej, želiš mi povedati nekaj slabega o njem, pa niti prepričan nisi, ali je to res. Še vedno lahko opraviš preizkus, saj je ostal še en pogoj, pogoj koristnosti. Ali mi bo to, kar mi želiš povedati o mojem prijatelju, koristilo?" – "No, ne ravno." – "No, če to, kar mi želiš povedati, ni resnično, ni dobro in ni koristno, zakaj bi mi to sploh povedal?" Zato je bil Sokrat velik mislec in zelo cenjena osebnost stare Grčije. To pa tudi pojasnjuje, zakaj ni nikoli izvedel, da mu prijatelj kavsa ženo...

Sva šla z ženo sinoči v eno galerijo. Pa je bila tam risba ženske, ki je imela najbolj intimni del pokrit zgolj z enim listom. Ženo je začelo malo živcirat, ker sem se tam, po njenih merilih, malo predolgo zadržal, pa sikne: - "Kaj čakaš?" Meni butne skozi glavo in bleknem: - "Jesen je, listje odpada. Pa čakam..."

Dobrih 22k km.

Očitno res ne, ker sem danes že bil mal v dvomih a sem res tolk nesposoben in sem poskusil peljat z auto holdom. Ostalo s semaforji sem še nekako rešil zadovoljivo z relativno dokaj gladkim speljevanjem, sam za odtenek je treba bit bolj nežen in potrpežljiv. Parkiranje pa... dobesedno nočna mora, ker mam precej na knap vse skupaj, da obrnem avto na dvorišču. Ne gre, tisto lovljenje bremza-gas je fuckin anoying. Izklopiš auto hold pa kot da sem čist drug voznik. Tko da, tole bo bolj kot ne bilo pač na off.

Bivšemu moravškemu županu Milanu Balažicu so kuhinjo zaplenili. Če ne kandidiraš za župana, potem ok. Če pa, potem je pa bolje da je čim lepše pokitano in pobeljeno.

Naš 15 letni mulc ja danes zamenjal gume na avtu od svoje mamice (moje res najdražje). Potem sem ga poizkusil nafintirat, da da zimske gume še na moj bicikl. In se je lenoba uprl. Mami je le mami, fotr pa ko ga je... Sam sem moral zmontirat gor zimake - Maxis Assegai - najmehkejša podvarianta. Prav zanimive gume ker moraš navzdol kar ornk poganjat.

Brez zveze... 😁

Malo morgen, če se voziš do 140km/h...😊

A niso tudi zavarovalnice grozile, da je nerentabilen in bo potreben dvig? 🤔

Meni nikoli na Focusu, ker jo moreš očitno bolj stisnit. Torej Škoda ni tega najbolje rešila. Tudi jaz to čutim na ročnem menjalniku.

Čak...a ni "premium bajta"?....hec,hec... A zamisli si,da kupiš pravo "premium bajto" na ključ...za dragi cvenk...z vsem pohištvom itd ..vse...in menjavaš kuhinjo,in ugotoviš,da ni za njo niti ometano-goli cegel... Za to gre.

Ravno čakam mizarja da zmontira kuhinjo in se sprašujem, zakaj smo tam sploh kitali in belili, če bo tam vedno kuhinja,,,,

Ne gre za to...gre za to ali je premium ali ni...za več kot "sto jurjev" bi moral biti. Primerjava z fasado....bom drugače vprašal...v hiši,kjer imaš npr.velike omare...a tam nimaš ometano z ometom,in vsaj 1x pobeljeno ....saj nihče ne vidi...

povej še koliko kkm ima za sabo

Ja zakaj bi pa barval pod izolacijo če je itak izolacija čez? A ti hišo tut prebarvaš z barvo pa daš pol še xps pa lepilo pa mrežico pa lepilo pa zaključni sloj čez?

Seveda, potrebe ni, ampak ker autohold in DSG nista najboljša prjatla, ker predno auto hold spusti pričakuje od tebe, da daš nekoliko gas. Tukaj pa se zaplete, koliko gasa in koliko hitro zazna, da je treba bremzo spustit. Ponavadi se ti zazdi, ker takoj ni spustil bremze, da si dal premal gasa in seveda instiktivno še mal bolj pritisneš, kar potem, ko spusti zavoro avto tako mal trzne pri speljevanju in zgleda kot, da ne znaš vozit in nimaš filinga. Če auto holda ne uporabljaš pa samo spuščanje pedala bremze že omogoči, da se avto začne premikat in v tistih nekaj desetinkah, ko si spustil pedal za bremzo in nogo prestavil na pedal za gas je navadno sklopko že sklenilo in potem sledi pospeševanje. Vse to se res da lepo narest zvezno in prav prijeten start, celo boljši kot pri ročnem menjalniku. In ker si omenil še parkiranje je pa uporaba auto holda lahko precej tečna oziroma moraš pazit, da si res nežen na zavori in da auto hold ne zagrabi, ker pol imaš telovadbo iz bremze na gas pa spet htro na bremzo. Brez auto holda je to čist prijetno opravilo, ker se samo z bremzo ukvarjaš pa z ročico iz D v R in je to to. Je pa pri teh opravilih dejansko najboljši klasičen automatik, ki prekaša vse ostale menjalnike kar pošteno.

Danes so me pa presenetili na Makita Servisu na Brnčičevi v Ljubljani...res jih moram pohvaliti😃👍. Sem šel vprašati,če imajo na zalogi "kaveljc" in vijak za Makito 1806B. Tisti kaveljc,ki ti drži kabel na eno ali drugo stran. Na stroju je serijsko montiran en,a jaz bi imel montirana dva,da lahko izbiram,kam naj drži kabel...ker navojne luknje sta že pripravljene za obe variante....in seveda so imeli😃 In se spomnim še na vrtalnik DP4003, ki nima priložene šipke za omejitev globine vrtanja....sem že raziskoval,a tista šipka,ki bi naj serijako pasala,jo je Makita "izbrisala" iz programa in seznamov...."ni več na voljo"🙁...plastične,kot pa so pri njihovih vrtalnikih kitajskega porekla pa sem rekel,da nočem....in je prijazen gospod z servisa,ko sem omenil,da ima ta palica premer 6mm rekel ..da počakam,in šel nasproti v razstavni salon povprašati kolege....in pride nazaj z starejsim gospodom...cca.moj letnik ali malo več🤔...in v roki drži šipko,ki je serijsko priložena pri najmočnejših 40V LXT baterijskih vrtalnih vijačnkih....izmeri z "šublerjem"...v nulo-6mm in kot bombonček na torti komplet z gumastim "stoperjem" za zaščito površine obdelovanca...nebi si mogel zaželeti še kaj boljšega!!! Cena vsega skupaj: 4,03€😲😃👌...tudi cena ne more biti boljša😁 Seveda sem doma preveril,če zagotovo paše...in paše😃👍 Sem danes med drugim kupoval še pri Robeksu in Shoppsteru vse živo,a to pri Makita servisu me je res izjemno pozitivno presenetilo...vsa čast fantom!!!

Večina ljudi se vozi z Mazdo6 2.5 benz pod 8 litri na 100kmh, jaz se vozim z 8.4 litri na 100kmh, ker pač ne delam gužve na AC in pridno pospešujem. Če dajo meni to CX-6e v roke, bom imel očitno porabo na AC 30kWh gladko.

To je res, da bi skos počel je butasto, ampak v primerih, ko oceniš, da se bo dlje čakalo pa ni neka težava.

Kakšen N pri avtomatiku? Če že ne uporabljaš Auto holda, daj v Park in to je to. Meni je pri moji 6ki všeč, ko bremzo nežno stisneš se auto hold ne vklopi, ko se ustaviš. Še malo bolj in imaš auto hold, kar je super na semaforjih in v kolonah. Še malo bolj in ti mašina ugasne, kar sem se pa navadil in se skoraj nikoli ne zgodi. Edino ko sem v koloni na avtocesti, prisilno ugasnem start stop, ker me moti, ko se avto na radarskem tempomatu ustavi in potem še ugasne motor. In to se dogaja na 20 metrov. Edino moteče pri auto holdu je, da ga moram vsakič vklopiti ročno. Sem se pa nekako navadil, ker je zraven ročne. Izklopim ročno in vklopim auto hold. Pa ne prime, če nisi privezan, kar je spet neka huda logika programerjev.

Mislim da je celo odsvetovano prestavljanje v N, za ustavljanje na semaforjih.. AI pravi takole: Pri vaši Škodi Superb TSI (ki uporablja menjalnik z dvojno sklopko DSG) je prestavljanje v N na semaforjih ali med vožnjo še posebej odsvetovano. Menjalnik DSG (Direct-Shift Gearbox) po zgradbi deluje kot dva ročna menjalnika v enem ohišju, ki ju upravlja računalnik (mehatronika). Zakaj pri menjalniku DSG ne dajati v N Sklopki sta ob zaviranju že razklenjeni: Ko v prestavi D popolnoma pritisnete zavorno stopalko, elektronika samodejno razklene sklopko. Avto stoji v prostem teku brez obremenitve, zato ročno prestavljanje v N ne prinese nobenega olajšanja za menjalnik. Nepotrebna obraba in zakasnitev: Ko iz N ponovno prestavite v D, mora mehatronika ponovno vzpostaviti tlak in pripraviti sklopko, kar povzroča nepotrebne cikle delovanja in rahlo zakasnitev pri speljevanju. Brez mazanja med jadranjem: Če med vožnjo prestavite v N, oljna črpalka v menjalniku ne deluje s polno zmogljivostjo, kar pri višjih hitrostih vodi v slabše hlajenje in hitrejšo obrabo. Če vaš Superb podpira funkcijo "jadranja" (coasting), bo v načinu Eco samodejno in varno razklenil pogon, ko spustite plin. Kako pravilno ravnati s Superbom pri postankih Uporabite funkcijo Auto Hold: Večina modelov Superb ima ob prestavni ročici gumb Auto Hold. Ko je ta vklopljen, se ob popolni ustavitvi vozila samodejno aktivira zavora, vi pa lahko umaknete nogo s stopalke, medtem ko menjalnik varno ostane v prestavi D. Daljše čakanje (več kot 1 do 2 minuti): Če stojite pred zapornicami ali v dolgem zastoju, prestavite neposredno v P (Park) in po potrebi ugasnite motor, namesto da bi avto puščali v N. Vleka vozila: Za DSG menjalnike velja strogo pravilo, da vozila v okvari ne smete vleči na daljših razdaljah niti v prestavi N, saj se menjalnik brez delujočega motorja ne maže.

Kolega na BMW-ju, je rekel, da se je ustavil v križišču. Stal na bremzi da ni lezel naprej. Dodatno pritisnil in je autohold zgrabil. Na to je spustil bremzo. Ko je dal gas, je avto speljal. Ni potrebe po dajanju v N. Ne poznam človeka, ki bi dajal avtomatika na križišču v N. Pa ima Passat 180k km prevoženih na DSG-ju. Brez težav. Ni mi jasno, kaj te to ovira pri parkiranju. Na ročnem Focusu je tudi bomba, ker daš menjalnik v ler in niti na bremzi ne rabiš stat celi semafor. Pri avtu holdu start res cukne oz. ni start zvezen. Si pa dobil par minut/sekund, da nisi rabil bremze tiščat. Tudi če bi elektronsko ročno zategnil, je start isto zakasnjen. Pa saj ok. Naj vsak uporablja kakor želi. 😎

Čakam avtovleko, pa ne zaradi Mazde, temveč zaradi službenega Renaulta.