Vse aktivnosti

Joj ne, pa sploh nisem mislil tebe, le kako si lahko tako prebral? Govorim o ljudeh, ki se spravijo kampirat na prehitevalni pas s 130km/h in ne jebejo žive sile, ker so poosebljenje šerifa, dušebrižnika in ne vem česa še vse. Sem 100% prepričan, da ti kej takega res ne počneš. da bo bolj jasno... če že naredimo prekršek naj bo vsaj tak, da s tem nismo nikogar ovirali še manj pa ogrožali... pa še 1x, ne podpiram kršenja zakonov ampak žal smo vsi krvavi pod kožo.

A ti te pravljice še zmeraj verjames? Vidim,da ne gledaš videe,ki jih objavim...tega sem že enkrat,pa ga očitno tudi nisi pogledal...ti priporočam ogled... Hint-stopnic v bistvu ni,ker je to le shematski prikaz. Zelooo zanimiv video👍 Sicer pa...ce bi bilo res,kar trdiš,bi v studijih še zmeraj uporabljali trakove namesto DSD.. se ti ne zdi?

Sam imam drugačno logiko. Jaz si lepo ruknem podcaste in ravno počasi dohitevam tovornjake. Meni je AC popolnoma brezveze. In ko prehitevam tovornjake vedno pospešim, tako da nikogar ne zadržujem za sabo. Sicer je bilo pa AC ravno cca. tretjino čez Nemčijo (namerno, ker časovno krajša pot bi bila praktično cel čas AC, bruh), najboljše je bilo čez 3 prelaze, sploh čez enega, ko nisem imel nikogar spredaj . Čez 1 prelaz so se pa policisti pred mano peljali.😒 Morda še kratek dodatek, da ne bo nesporazumov. Mazda ni padla, ker je bila najcenejša med vsemi. Sam sem precej poseben in mi je lega na cesti zelo pomembna. Najprej sem pričel z eUpom, ker bo to res drugi avto, ampak ko sem prvega vozil, sem zaključil zgodbo. Za pol cene Mazde bi še razmišljal, za 90% cene Mazde se le nasmehnem. Zato sem potem šel na eGolfa, ki se odlično pelje, saj je v osnovi navaden avto in šele potem električen. Enako kot MX-30 :). Golfa sem takoj, ko sem MX-30 peljal in se usedel noter, črtal ven zaradi cenovne nekonkurenčnosti. In kar mi je še posebej res všeč v MX-30 je kvaliteta notranjosti, ki je definitivno nad svojim cenovnim razredom za nov avto, kaj šele sedaj. Tako da, pred vsem tem sem izločil ostale poceni tekmece (recimo MG, itd.) Je pa stvar taka, po cca. 1000km. Pelje se res dobro ZA EV, ko se usedem v svoja druga vozila, se samo nasmehnem. Fizike ne moreš premagati in teža in višina jo ubijeta. Saj kar drži smer, ampak čutiš, da prednje gume delajo na polno. In pa recimo neravnine na cesti: ostali moji avtomobili gredo čez ali v, ta gre pa skozi :). Ne vem še ali je to dobro ali slabo, je pa bolj udobna kot sem pričakoval. Še nekaj plusov: HUD je fenomenalen, ravno tako implementacija CarPlaya in fizičnega gumba. Enostavno čudovito in varno. Manj sem zadovoljen s tipkami za klimo, recimo v Octaviji so 10x boljše. Super mi je nastavljanje rekuperacije, manj super, da se vsakič, ko vključiš ACC, le to ponastavi na osnovno nastavitev. Radarski tempomat dela dobro, edino če se ti kdo vrine spredaj precej agresivno zavira. Recimo 10 let stara Octavia v takem primeru (če ima vrivač večjo hitrost in se oddaljuje) enostavno pusti hitrost pri miru. In pa največji flop in to zelo nevaren: ACC ne zazna kolesarjev. To mi pa res ni jasno, saj 10 let stara Octavia to že obvlada. Aja, fizične tipke na volanu so super, hvala bogu, da ni nič tistega touch sranja. In pa dokaj nepregledna je in še najpomembnejše. V bistvu je to stilski avto za dva, ki se uporablja po mestu. V tej vlogi je odličen. Zadaj je namreč izredno temno, tako da, saj ni problema tudi 184cm visok bo sedel ok, samo ni to to. Pa lahko novinarji rečejo kar želijo. Za freestyle vrata se pa še moram odločiti ali so ok ali ne. Bolj ne kot ja. Kakorkoli, še kar ne morem verjeti, da so tile avti tako poceni in zakaj jih več ljudi ne kupuje, temveč kupujejo starejše eUpe in eGolfe s 100.000 in več km in brez garancije. Aja, še en minus: servis enkrat letno ali 20.000 km. Večina EVjev ima servis na 2 leti.

Pri vas v Medvodah ne znate v dveh letih od poplav zrihtat enega kurčevega mostu. Vsaj ograjo bi pa lahko postavli na njem, če že za kej drugega niso sposobni. Pol se pa pričakuje, da bi organizirali kej takega... ZF.

Čist odvisno, kak bi se rad v Vrhniški klanec pelu... 😇

Še vedno neke pa nule. 😊 Poglej koliko podatkov manjka pri digitalnem zapisu. 😉

PDM-pulzno gostotna modulacija 1bit/2,8224MHz 64x sampling freq. kot CD Danes standard v boljših studijih (ker je ovdelava zajebana in tehnicno zahtevna). Seveda digitalen,a je tako visokoločljiv,da za "analogno predvajanje dejansko ne potrebuje D/A converterja....pač tak zanimiv stranski efekt PWMa. Podobno...sedaj si pa to zamisli praktično brezstopenjsko z ločljivostjo do 2,8224MHz

Kakšna je razlika med žeblji in našimi politiki? Pri žebljih je mogoče, da niso zabiti do konca.

Nimajo vsi Rimace...

Po 50. letu si kot baterija telefona. Tudi če se polniš celo noč, si ob enajstih dopoldne samo še na 60 odstotkih.

To je primerna hitrost, da med vožnjo lahko skočiš na wc in spotoma še v trgovino. Potem dohitiš svoj avto če malo pospešiš s tekom. In potem se čudite, ko prehitevajo nekateri električarji kamione z 98km/ uro dva kilometra in pol. Zato pa prihaja do zastojev na cesti.

Kako zdaj, je digitalen ali analogen?

Ne mešati CD in SACD (DSD)...to sta dve totalno različni stvari. Edino,kar imata skupnega je,da sta oba na enako velikem optičnem disku,in da hibridni večplastni SACDji vsebujejo tudi CD-špuro,ki jo zmorejo predvajati klasični CD-playerji. Drugače je DSD čisto drugo vesolje...je dejansko "analogen"...če ga priklopiš direktno na zvočnik (mogoce samo se en kondenzator vmes) brez DACja, bo zvočnik predvajal glasbo!

Forumaši - ali ima kdo CX-30 s 122 konjički pod pokrovom? S sinom bi rada iz prve roke izvedela, kako je voziti takšno kočijo. Tukaj je veliko debatiranja, da se potrebuje močnejši motor. Vse jasno, ampak človek ima nekje (predvsem finančno) mejo. In če ne gre za divjaka, bi rad videl, kako se to v praksi obnaša.

Raziskava iz časov najbolj divjega "dolvelikostenja" motorjev je pokazala, da so bili 900kubični bencin mlinčki (ki so baje zmogli poganjat ladje tipa Mondeo) po številu trdih delcev enaki kot dizli letnika 96.

Pohorje, ta cesta je pa bomba za driftat in gume testirat.... 🤗😊😉

Še dela ... zadnjič je malo škripal, potem sem namazal zobnike in je sedaj spet OK.

Kaj ko pa prideš na češko a tocesto, kjer je 150km/h pa voziš 130km/h? Lahko te peljem na Pohorje, kjer je omejitev 90km/h, pa ne boma šla preko. Pa boš verjetno zeleni 😉 Ni vse v omejitvi,..... in mislim, da pri prazni avtocesti je majn nevarno malo čez, kot pa po omejitvi brez pameti

Kaj je blo pa z Mumom narobe, še dela? 🤔

😵‍💫 Lani sem prevozil 1400km v dveh etapah. Ca 1250km avtoceste. Mislim, da me pri 95km/h peljejo v norišnico na pol poti. Drugače pa 👍 in po moje boljša izbira kot e-Golf.

Ok, si ne upaš....

Tisto 2005 so starodobniki in jih tudi ni veliko! 😉

Ja, v bistvu je bila kopija originalnega maserja na traku. Zavedati se moramo, da so v 80-ih vsi snemali še analogno na trakove. Zato je edini pravi približek analogni zvok, ki ga cd seveda nima. 😉 Si bom kar sposodil en članek o primerjavi. "V primerjavi vinila in CD-ja je prva tema, ki jo je treba obravnavati, dinamični razpon. Preprosto povedano, dinamični razpon se nanaša na razliko v glasnosti med najtišjim in najglasnejšim delom zvoka na posnetku. CD, ki je digitalni medij, ima širok dinamični razpon – kar 96 dB – kar je višje od dinamičnega razpona vinilne plošče. To je deloma posledica dejstva, da ima vinilna plošča tako imenovano »šumno dno«. V bistvu se lahko, ko se glasnost posnetka dovolj zniža, izgubi v površinskem šumu, ki je neločljivo povezan z vsako vinialno ploščo. To šumno dno omejuje, kako nizke so lahko ravni tihega skladbe. Za pojasnitev, površinski šum, na katerega se sklicujemo, je v bistvu zvok, ki ga slišite, ko se z iglo predvaja v uvodnem ali izhodnem utoru plošče. Za razliko od CD-ja vinilna plošča ni popolnoma tiha pred, med in po predvajanju skladb. Ta raven šuma se lahko dejansko zviša, ko se plošča stara in obrablja. Tej tiki in poki, ki so prisotni pri starejši plošči, pa so lahko očarljivi, vendar se zdi, da še bolj zožijo dinamični razpon plošče. Torej ima CD glasnejšo skupno glasnost, mehkejše in tišje dele ter več basov kot vinil. Kaj pa ta "analogna toplina", o kateri nenehno slišimo? Celoten koncept analogne topline izhaja iz dejstva, da je vinil analogni medij in da so analogni zvočni valovi gladki, za razliko od enic in ničel v digitalni glasbi, ki ne morejo v celoti ponoviti gladkosti analognega zvočnega vala. In po mnenju nekaterih ljudi je mogoče razliko dejansko slišati na način, zaradi katerega vinilna plošča zveni "topleje" kot CD. Je analogna »toplina« resnična? Zagotovo. To velja še posebno za medij, ki je bil posnet v celoti analogno. Pri digitalnem snemanju, kateri je prisoten zadnja leta, je vseeno, saj je bilo vse že posneto z ničlani in enicami. Producenti so nas naučili poslušati glasno muziko od začetka do konca, brez dinamike, ki je bila prisotna nekoč. Zato pa bo vsak povprečen poslušalec, ki posluša glasbo preko slušalk, le redko posluša CD, izstrelil kot iz topa takoj, da je zvok cd-ja najboljši. Še celo za mp3 bodo prepričani,da je vrhunski.

Kako ti mešalci "znotraj" izgledajo... Lih včeraj objavljen video... In še čisto "tapravi" KitchenAid

Hehe, identična barva kot moja :). Jaz sem namensko iskal po 6.2022 ravno zaradi trifaznega polnjenja. Sicer bo zelo malo služilo, ampak ko bo, bo pa kar razlika. Tudi DC polnjenje je hitrejše, sem bil prav presenečen. Začne z 52kW in vleče 45kW nekje do 60 ali 70% potem pa pade na pod 30kW. Pri 94% (če se prav spomnim) pade na 9kW. Sem polnil 6x na poti iz Nemčije in so bila polnjenja krajša, kot sem pričakoval. Tudi ABRP mi je naračunal 7 polnjenj, pa ni bilo potrebe ;). Povprečno porabo sem imel 14,2kWh, ob tem, da je bila tretjina avtoceste, tretjina pa prelazov, kjer sem ga, če je le bilo prosto, recimo ''dinamično'' vozil. 😎 Na AC pa tempomat 95km/h, razen del med dvema Ionity polnilnicama, kjer sem pa stestiral končno hitrost. Je pa tam baterijo kar požrlo, verjetno je bila poraba 30kWh in več. Cena rabljene. Enostavno ni konkurence za to ceno in tak avto s tako opremo. Z vključeno še 3 letno polno tovarniško garancijo. Začel sem z eGolfom in potem pristal na njej, saj sem za enako ceno dobil avto s konkretno manj kilometri, garancijo in 2 leti mlajši avto in še večinoma več opreme. Doseg bo sprejemljiv, bi si seveda želel več, ampak za drugi avto je dovolj.