Vse aktivnosti

Če so menjali motor bi morala biti tud nova serijska številka motorja biti zabeležena. Načeloma tudi podatek v elektronski servisni knjigi bi moral biti zabeležen. Jaz sumim, da motor ni bil v celoti menjan, ampak je bil odprt pa verjetno so bili menjani kakšni ležaji na gredi al pa kaj podobnega. So sicer rešili problem na kratko ne pa vzroka zakaj se je to zgodilo, zato se je zadeva ponovila.

To bi res lahko bilo. Samo da bi se enako ponovilo na novem motorju? Chat pravi

Avto "preobut" in pripravljen na zimo ...

So le prišli k pameti 😁. Bo pa nadomestilo kmalu novi hibridni Z motor 😜

Pri svojem CX-30 in kolikor sledim tudi pri ostalih "mini dinotih" v CX-30 nisem zaznal tega problema. Ali je bil mogoče omenjen na forumu v preteklosti kak podoben problem s katerim od dosedanjih bencinskih motorjev G, če kdo pozna? Kolikor je meni znano, so to eni od bolj vzdržljivih motorjev. Ampak, če so že enkrat menjali motor (?), so priznali napako. Če se je ponovilo, je sedaj ista napaka? Ali je novi motor prišel iz Japonske na naš servis? in so res menjali motor na servisu? Naj še enkrat menjajo, treba vztrajati. Ali so sedaj spet opilki v olju? Ampak, da bi se enako ponovilo pri novem motorju še enkrat je skoraj neverjetno? Ne verjamem najbolj, da so menjali motor. To nekaj "mučkajo" na servisu. Če bi se sicer meni zgodila tako velika napaka v garanciji, bi zahteval novi avto, če bi omenili menjavo motorja, ne bi se strinjal z novim motorjem. Edino mogoče bi priznal neki strošek za dosedanjo obrabo avta glede na kilometre. Samo upam, da se ne bo ponovila zgodba enega mini dinota na forumu, ki je imel vsaj 15 problemov, katerih drugi nimamo. Trenutno sicer ne vemo, kaj se s tistim avtom dogaja, je poniknil...

Mogoče kaj na klackalicah za izklop cilindrov?

Je šel sin v šolo v naravi. Pa pravkar dobim SMS: m0ßł+eŁ mł j€ p@deŁ pr@v pred gym0 0d @vt0ßu$a. Hv@Ł@ ßogU my nł nłć hydeg@.

eni ste še vedno 20, 30 let nazaj v zgodovini, kot nekateri SI politki 😁

Tisto na ročaju je nekaj dvokomponentnega in je gor že kakšno desetletje. Lahko samo odbrusim dol. Ampak se mi ne da.

Se pogovarjajo Francoz, Kitajec in Slovenec, kateri narod je starejši in bolj poznan. Pa se oglasi Francoz: - "Se spomneta, ko je Jezus nahranil 5000 ljudi? No, naši so takrat začeli s cateringom." Se oglasi Kitajec: - "Mah, to ni nič, naši so Noetu gradili ladjo, ko se je bližal vesoljni potop." Se oglasi Slovenec: - "Se vidva spomnita, ko je bil raj in sta bila Adam in Eva? No, Evin dekliški priimek je bil Pirih..."

Pri kavici nekaj debatiramo o filmih in ena sodelavka vpraša: - "Kateri film ste že vsaj petkrat videli, pa ga še zmeraj z veseljem pogledate?" Se oglasi sodelavec: - "Severinin..."

Ja, in kam smo prišli? Leta 2002 je VW predstavil prototip 1-Litre Car Concept s povprečno porabo v realnem prometu 0,9 litra nafte na 100 km. Leta 2009 je predstavil Koncept L1, ki je bil še dodatno izboljšan. Leta 2011 pa je v Katarju predstavljen Vokkswagen XL1, ki so jih med letoma 2013 in 2015 proizvedli zgolj 200 ekskluzivnih primerkov za kupce (dodatnih 50 je ostalo za interno uporabo). Leta 2026 je pa povprečna poraba 5 litrov na sto kilometrov dosežek, ki ga motivirajo visoki penali za vsak gram pri izpuhu...

Jaz mam not v svoji 5w-30, ker se dosti vozim/teram v breg. Cenovno ni neke bistvene razlike, moraš pa vedet, da je Mazdino 0w-20 olje sintetika, 5w-30 pa polsintetika.

Mi z X motorji nimamo teh problemov. Kot zanimivost, ta super x motor so sedaj uradno prenehali proizvajati. Sedaj bo na voljo le mini dino. Dobro,da ne kupujem sedaj avta

Nimaš kaj razmišljati, vzemi novo 78kwh LFP baterijo, ki ti doda cca. 70km razdalje, kar ni zanemarljivo.

Sedaj je itak na voljo samo še taka z 77,94 kWh LFP baterijo ... Prvotna razlicica s tamalo 68,8 kWh LFP baterijo je imela najvecjo moc polnjenja 165 kW, s taveliko 78 kWh NMC baterijo pa le 90 kW. Prenovljena razlicica, ki je v prodaji nekje od septembra letos, pa ima 78 kW/h LFP baterijo, ki se polni z najvec 200 kW

Penali za vsak gram pri izpuhu so zelo dragi za proizvajalca....

Vsi moramo živeti, eni za več drugi za manj denarja....

Z več kwh jo vzemi. Sicer se z manj kw polni ampak, če jo doma čez noč polniš ni problem. Na poti jo boš pa ob postankih dlje ponil.

Maš prav, dobro, da smo se ga znebili, ker zdaj nam gre super in cene gredo dol, vse se ceni. 3x hura za našega sturmbannführer-ja... res nas dobro vodi v zlate čase.

Pomagajte Mazdašu tisti, ki imate mini dinota v cx-30 in prevoženimi več kot 2kkm👍😉

Moravčani 50 let zadi, Pohorci pri leseni žlici, mdruj pa nankar zapornice nimamo... Alora, smo še zmer nekje okol leta 1840, se prau 100 let za cajtm...

Sicer nisem bral prav natančno, a nekje na koncu sem zasledil podatek, da je povprečna poraba 5,2 litra na 100 km. En liter manj, kot je imela naša stara Mazda 5 iz leta 2009 po tistem, ko je imela že 360.000 pregon... se pravi prevoženih kilometrov za seboj... Pa je bila Mazda 5 sedemsedežni enoprostorec (ne ravno najbolj aerodinamičen) z vlečno kljuko (ki je bila zelo velikokrat v uporabi za vleko počitniške prikolice), doma na vrhu hriba in ni bila hibrid (brez pomoči elektrike)... Ja, zadnja leta je res skokovit razvoj...

Če je resna firma, kar pomeni račun in garancija, potem se zdi logično in prav, da vzameš storitev vključno z materialom. In če bi se hiša podrla, kdo bi bil kriv? Tvoj material ali nepravilno opravljeno delo? Če kupiš storitev z materialom, se izogneš sporu. Kot zanimivost, lokalni avtoelektričar, ki je nekoč popravil el. ročno zavoro Mazde CX-3, ki mu je bila pripeljana s pooblaščenega Mazda servisa iz Kopra, ker so zamenjali že skoraj vse, pa še vedno ni delala, ima na ceniku več postavk ure dela, med drugim lahko pri popravilu stojiš zraven , ampak za dvojno ceno ure. Tako nekako, in logično, zakaj bi se nekdo zraven še zastonj učil in motil delo.

Da. Hvala.