Vse aktivnosti

Ta motor je tako kompleksen, da rabiš res strokovnjaka da bo tole razrešil. Mogoče @miha20

Glede na to, da prodaja Changana raste in raste, Mazda pa bolj stagnira, bo vprašanje, kaj bo čez 5-10 let

Šele danes mi je kliknilo, da tale zadek v CX-6e spominja na Omoda 5 & 7.

Levičar, kot sem postal sam je pa kar enostavno bit. Enostavno sem proti.

Ok, mislim, da sedaj pravilno razumem. Bremzanje preko klasičnih zavor, je torej še vedno neodvisno in če pritisneš klasično zavoro, če potrebuješ, torej vedno deluje, kar je potem ok. Dodatni sistem pa je bremzanje preko rekuperacije, razen ko ne deluje, če je baterija na 100%, ali če izklopiš. Malo je za nekatere zmeda, ker imamo očitno sedaj dve ločeni vrsti bremzanja, z rekuperacijo in klasično. Prvo bremzanje z rekuperacijo (motorjem), uravnavaš preko "gas" pedala in občutka na pedalu. Drugo klasično bremzanje pa kot smo navajeni še vedno z mehansko zavoro, preko pedala zavore. Ali sem spet kaj zgrešil 😁 ?

tnx za opozorilo

ta avto nima 100% one pedal driving - je pa max stopnja kar dobro bremzajoča in ja, občutek na pedalu mora bit. Meni odgovarja in bremz skoraj ne uporabljam

v Kranju, Močnik https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=22851691&display=Mazda CX-6e evo tale je moj

A podobno kot pri Vrhniškem Kemisu, ki je tudi tako zagorel. Ja na tem koncu imajo lahko tudi res take ideje.

Sej maksimalna rekuperacija je smiselna le v vožnji navzdol. Da se jo sicer uporabljat skos, ampak moraš bit kar precizen na pedalu, da ti pol potniki v avtu ne bruhajo. Bolj logično je imet nekje na srednjo izbiro pa seveda, da se ne zaletavaš od semaforja do semaforja. One pedal driving je čist posrečena zadeva, če znaš pravilno uporabljat in imaš občutek.

Ja, je kr borba, sploh ni lahko bit desničar.

Peljes samo gumo s feltno k vulkanizerju in prides konec dneva ali naslednji dan po njo pa je. Jo doma sam zamenjas in nic ne cakas

Huh, to je pa super za kak karambol na spolzkem cestišču. Iz dneva v dan več negativnih točk za električarje.

Narobe razumeš. EV "zavira z motorjem" = rekuperacija (ki polni baterijo) Zavore delajo neodvisno in vedno, ko jih pritisneš (no, pri nekaterih modelih rahel pritisk zavore najprej zviša stopnjo rekuperacije in šele močnejši pritisk vklopi klasične zavore). Pa še en nasvet za novopečene EV-jaše na forumu - ko bodo temperature in razmere zrele za poledico, ne uporabljajte maksimalne regeneracije, saj je ponavadi ta že dovolj za zdrs ... #zimskinasvet

Pri vseh enako. Saj so ti že napisali - če je baterija polna, nimaš dodatne elektrike kam stlačit. Sicer pa že po par km vožnje regeneracija spet dela (če ne živiš ravno na hribu in se najprej spuščaš v dolino - v takem primeru pač polni do 90-95 %).

To glede bremzanja je pa zanimivo, nisem vedel. A ne bi moralo biti bremzanje neodvisno od polnjenja ? Ko rabiš bremzanje tudi na polno, mora ja delovati v vseh situacijah. Kaj to pomeni, da če je baterija na 100%, da avto ne bremza na polno? To verjetno ni v skladu z varnostnimi zahtevami ali jaz kaj narobe razumem ?...

Nisi dolgo zdrzal na desni strani... 😁

Kak, a ni že, Slivka je razlagal, da je že, gospod Taubi pa da tega pred pol leta ni bil sposoben. Tomašič bi rekel "Kdo vam laže"

Zakaj se lastniki Fordov ne pozdravljajo na cesti? Ker se je težko pozdravljati z gedirami v rokah... VID_20261110_152213~2.mp4

Ja pri mojem Elroqu je enako...itak nima kam shranjevat energije...pa tudi, zdaj ko je hladneje ni na začetku polne rekuperacije dokler se baterija ne segreje. Pa še toplotne črpalke nimam.

Če kdo potrebuje filter kabine (ogljeni) in filter motorja za cx-30 (G) naj mi PM-ja...dam oba za 20 eur + poštnina, se pravi okoli 25 eur. Ostala sta mi, sem malo prej videl v omari :). Sta pa oba firme blueprint.

Tega bo čedalje več... Se na hitro par ton uniči... Pa še kakšna odškodnina pade... 😇

V Histrionu je bil Espresso hudo bogi. Nad Piranom, Beli Križ. Nič kaj ekstra na ven restavracija....po šalci ista kava. Skuhana pa za prste obliznit.

Za ventilčkom...

Pa na 15 let starih alu felnah, kjer se je vsako leto preubuvalo, je puščalo. In pol je vulkanizer vzel šraufarco in nežno polirno ploščo. Pa rob zdrgnil. Lahko pušča, ker je aluminij oksidiral. Da pušča, da je zvita. Phuh. Te more bit že kr zvita, se more na uč videt.