Vse aktivnosti

Pa pozimi? Da ne začnemo spet debate o manj odpornem, zanesljivem in stabilnem EES, ko je enkrat preveč virov iz sonca in vetra. To je samo dopolnilo, ostalo more biti nekaj drugega - včasih premog, danes nuklearke. Ki pa jih ni dovolj, če ugasnemo ves premog... Res je, da se sonce in veter lepo dopolnjujeta. Samo problem je, ko se ne. To pa tako grob graf ne pokaže. Polno zanašanje na sonce in veter je pa igranje z ognjem. Vprašajte Špance in Portugalce. Izgleda smo dosegli vrh zanesljivosti, zdaj gremo navzdol. Super. Glavno, da je čisto in da je za nutrije in medvede poskrbljeno...

Nisem se. Smo se ravno lotili z gradnjo frčade

Sem gledu film VRTNAR (the gardener) in v glavni vlogi možakar zelo spominja na g. Slivko (v DeSUS izvedbi) in ne boste verjetli, prvega hudobca se loti z LOPATO! :)))

Jaz se ne zgražam, ker imam ta motorček v moji CX-30. 😀

Ja, cca. 250kg vecja teža kot CX30 in 0,8 sec slabši pospeški. Če bo občutek vožnje kot je v CX30 potem bo v nizkih obratih lepo zvezno vlekel. Poznalo pa se bo nad 4k obratov. Za normalno vožnjo bo dovolj, sam pa bi si vsekakor želel nekaj močnejšega, pa ne zato ker divjam, ampak da lahko suvereno prehitiš in se voziš v vrhniški klanec kot @Alex

Ko bi ti vedel, kolko šele štajerci nesejo.

Ko sem Mazdo prodal, sem gotovino polagal. In pred tem, ko sem HRK položil, da so jih v € dali z novim letom.

Meni je bolj zanimivo, da luknje ,ko ni sonca, pokriva veter.

Kak se zgražate nad mašino. Marsikateri avto je imel še par let nazaj krepko več kot 10.5s do 100km/h.

Ben Healy je odlično odpeljal in zasluženo nagrajen z rumeno majico.

Pa še teh je vedno manj. Zdej so Fordi, Saabi, Volvo, MB, Audi, VW, Hyundai, ti se z nekimi Poršami kurčiš... 🫤

Dobil nov sedež od selle italia na bolhi še zapakiran za 80eur. V trgovini je 130. Sem ga kar vzel.

Tkaj se 80% nabija s politiko. Daleč od tega kdo je kaj na mazdi naredil.

Mazda CX-5 III 2.5 e-SKYACTIV G 2.5 (141 Hp) M Hybrid Automatic | Technical specs, data, fuel consumption, Dimensions WWW.AUTO-DATA.NET Technical Specs: Mazda CX-5 III 2.5 e-SKYACTIV G 2.5 (141 Hp) M Hybrid Automatic SUV /2025/ | Fuel consumption, Dimensions, 141 Hp, 187 km/h, 116.2 mph, 0-100 km/h: 10.5 sec, 0-60 mph: 10 sec, 7 l/100... 1629-1687 kg za 2WD oz. 1671-1711 kg Za AWD …

Ni treba prištet… ker tudi v CX-30 jih potem moraš prištet… tako, da je vseeno, če pri obeh primerjaš praznega ali polnega…

Kako se kaj obnesejo klime, če si jih že zmontiral.... Meni so obe 2.micke junija ob tisti vročini v 10dneh pokurile za 7€ elektrike.... 🤗

Razen par izjem, se v bistvu nimamo kaj veliko pogovarjati o okvarah mazd. Se pač ne kvarijo toliko, kot druge znamke, kjer teme o okvarah zavzemajo 80% forumov. 😄 Tukaj se piše to, kdo je kdaj kupil in zamenjal katere gume ter zavorne ploščice +diske in kdo je avto opral. In katero pivo je pripeljal kdo domov iz Lidla v prtljažniku. To bi bilo to. 😉

Navor ga potegne.

Temelji za "zdravo" elektrifikacijo prometa so v EU že doseženi ... Junija sonce glavni vir električne energije v EU SLO-TECH.COM Da se je to zgodilo junija, ni presenečenje, vseeno pa se je to primerilo prvikrat. Minuli mesec je bil glavni vir električne energije v EU sonce...

Ja, bolj natančno 6E norma, če se prav spomnim. Očitno ne morejo iz tega motorja potegniti več moči, ker bi bili izpusti preveliki. Morda pa se motim in se jim zdi da je 140 konjičkov več kot dovolj za CX-5. Morda pa si do leta 2026 še premislijo, saj gre večinoma za software zadevo, predvidevam...? LP

Dodaj še zraven (cca300kg) potnike in prtljago,saj takega avta ne kupiš, da se potem sam samcat voziš.... Ja za vse to je kriva eko. zakonodaja v EU....

Ali je že kje bila objavljena teža? Če bo npr. 100, 200 kg težji od CX-30, potem morda motor ne bo tako problematičen. Čeprav se meni osebno zdi premalo konjev za tako velik avto. Če pa bo avto npr. 300 kg ali še več težji, pa ne vem kako bo 140 konjev to potegnilo. LP

Ne razlagam si ampak tako je! Mogoče v Španiji ni obresti ponekod pa so, če mine več let. Si v njihovem sistemu, ki se posodablja vsako leto in, ko boš šel leta X v tisto državo boš malo presenečen nad situacijo! Kolegu se je to zgodilo v Bosni na malo drugačen način....

Dokler ne boste naredili testne vožnje, je nakladanje o motorju "rekla-kazala". Mazda najbrž ve, kaj mora vgraditi v določen tip avta, kajne?

Edin problem vključevanja, ki sem ga doživel, je hitra cesta po Apuliji. Kar prometna, vključevalni pa rekordno kratki. Ali si čakal na boljše čase, ali pa zasukal turbo bencinca prvo in drugo skozi. Ni mi preostalo druge opcije. Drugače pa sem včasih vozil Renault 4 in smo vsepovsod prišli z njo 😎