Lestvica

Tako,opravil sem vse formalnosti z nakupom novega avta,ki pride sredi Avgusta. In sedaj se samo še čaka......

Ja, veliko stvari je ki ti lahko crknejo na avtu pa do olja še pridemo ne. Jaz ga sicer zelo dobro vzdržujem, vsaj trudim se. Ampak da bi se pa sedaj sekiral ali bo motor naredil 300 tisoč ali 500, mi je pa brez veze. Takrat bo avto že pri bogsigave katerem lastniku 🙂 Ob rednem servisu, ajde recimo na 15000 bo prej kot to težava...EGR, DPF, kolektor,..šobe,.... rajš neham Bom pa za hec naslednji servis prinesel tega Motula s seboj v BTC , sej cena olja mislim da me bo prišla enako ,oz tale Motul bo še malce dražji, pa da vidim če bo na karkoli to vplivalo.

Bravo za ročni menjalnik. To je vseeno prava moška stvar. 👍

Hvala,ne ne bo avtomatik. So mi ga odsvetovali pa tudi dražji je kar precej in jaz rad ročno prestavljam tak dober r.menjalnik😊 S službenm naredim 10k km na mesec pa mi ni težko,zato mi tudi z Mazdo ne bo ko jih še 10k km na leto komaj naredim.

Sam zdej boš pa še ti mel več konjev kot Alex, kako bo zdej to ?😁

Ja glede 15let starega avta imaš prav in se ni potrebno obremenjevat kolk bo še zdržal. Je pa za razmislit, če ti bati zdržijo 100kkm ali pa 300kkm😉 In na primeru Opelovih 1. 4T motorjev odvisno od olja, olje omili oz. izniči LSPI problem. Opel je čez čas to tudi sam ugotovil na grd način in spremenil zahteve za motorno olje. Prej je bila zahtevana specifikacija Dexos2, po novem pa mora biti Dexos1 Gen2. Od olja je tudi odvisna obraba ostalih komponent recimo veriga in odmične, pri odmičnih je imel stari Audijev 2.5tdi problem z neustrezno specifikacijo olja, zato so predpisali drugo spec olja. Moji izračuni obrabe motorja in njegove življenske dobe zbrazličnim oljem, pa so teoretični na podlagi obrabe analiz. S tem sem hotel pokazati razliko med olji, in s tem teoretično življensko dobo, če bi bila obraba ves čas km enaka. Jaz za sebe vem da za enako ceno ali 10€ višjo, raje dam v avto olje ki mu bolj "paše", in vem da je obraba komponent motorja manjša, pa neglede ali bo zdržal 300kkm ali 500kkm. No 300jih že skoraj ima🤪 Vsak pa dela z avtom kakor mu paše. @Janez007ja tako je izbira olj pri modernih avtih je kompromis med zaščito motorja in zaščito DPF/GPFa.

Redni servis opravljen ... Stalo me je slabih 207€ ... Nic nisem prinesel s seboj... samo avto sem jim pripeljal ... pocakal dobro urco, medtem malo pocvekal z Juretom in Majesom... placal in se odpeljal ... Pa se "saharski pesek" so sprali... 👍

Pa pejmo na šiht... Predzadnjic pred glavnim dopustom.

Pravkar kuham svojo najljubšo kavo illy. 😊

@SpEkTr ja tako je ultimativnega olja ni so pa razlike med njimi. Če pogledaš na zgoraj omenjeno primerjavo za Skyactive-G bencinarje pa je Shell Helix Ultra 5w30 na celi črti boljše olje, brez dejanskih minusov, no ajd mogoče malo višja poraba goriva, ampak jaz na porabo itak ne gledam. Meni je bolj pomembna sama zaščita motorja kot pa dpf, dpf menjat je lažje kot pa generalko delat🤪 Kot sem že nekajkrat napisal Mazdino olje ni slabo, se je pa pri moji M6 dizel slabše obneslo kot Motul EFE. Glede dodatkov k oljem pa je tako da na pamet rečt da bo neko olje z nekim dodatkom boljše ne moreš rečt. Kot prvo je treba vedet kaj dejansko je v dodatku, nato pa je potrebno dat čez XX km olje z dodatkom na analizo in vidiš če je dejansko kaj boljše ali ne. Jaz bom za probo to naredil zdaj test mazdino olje z dodatkom Archoil AR9100, pa da vidim če je res tolk dober. Vem pa kakšno sestavo(kalijev borat) ima zato neke dodatne obremenitve na DPF ne bi smel imeti. Za referenco pa tudi imam analize od moje M6 z golim Mazdinim oljem. Edino bom videl če bom naredil analizo vsake 3kkm kot na Mazdinem olju ali samo na 10kkm. Malo me preveč stane 3x analize delat🥴

Eden je bil menda zanic… vsaj kolikor sem ujel… Jureta sem vprasal, kako se kaj obnesejo ti “X” motorji… pa pravi, da ni nekih problemov… edino sem in tja dobijo kakssnega z zapacanim injektorjem… Se vedno pravi, da je najmanj problemov pri atmosferskem bencinarju. …

Uauuu, @Aless vsaka čast, to je prava raziskava. Mene si prepričal, eno menjavo še gre v avto original mazda olje (garancija) , potem pa shell helix ultra 5w-30. Bom pa se potrudil da ob zadnji menjavi pošljem mazdino olje na analizo. Hvala ti za čas in trud, ob priliki upam da se kje vidimo in spijema pivo

V BTCju izgleda ni tako… V mojo CX-5 je danes tankal iz plastenke, ki jo je novo odprl…

Aja ,zakaj pa? X186 😊

Jaz sem se za ta Motul X-Clean 8100 EFE odločil ker ima zelo močan paket aditivov proti obrabi in je receptura olja prilagojena tudi mešanju olja z gorivom. Kar se je v mojem primeru izkazalo za dobro odločitev ker je obraba železa Fe kljub 6% goriva v olju padla za polovico napram Mazdinemu olju. Imel sem namen testirati tudi Ravenol VMP ki je po vseh specifikacijah odlično olje, primerljivo z Motul EFE, vendar z manjšo obremenitvijo za dpf (SA 0,7), vendar ga lani ni bilo na zalogi. P. S: Za naslednje olje pa kljub temu da mam že doma Fuchs Titan GT1 Pro, imam še eno idejo za stestirat Mazdino olje z enim aditivom Archoil AR9100 za zaščito (Friction Modifier) ki deluje na podlagi Kalijevega Borata, s katerim ima folk dobre izkušnje. Ta oblika Bora v aditivu bi naj naredila zaščito proti obrabi in hkrati dvignila TBN olja. Rad bi videl če lahko ta aditiv zniža obrabo tudi z "slabšim" oljem. Če ne bo želenih rezultatov bom ostal na Motul EFE.

Če misliš na moj Motul X-Clean 8100 EFE, je glede obremenjevanja DPF enako kot z Mazdinim oljem oz. Motul je za odtenek boljši. SA Mazda 0,80 vs Motul 0,78%, se pravi lahko rečemo da sta glede dpfa na enaki ravni. Motul je pa boljši v vsem ostalem viskoznosti, paket aditivov proti obrabi... Btw: Alexov Motul X-Clean+ 8100 pa je boljši za DPF (ima SA 0,61) ima pa slabšo viskoznost in manj aditivov proti obrabi.

Alex… ali se samo delas, da ne razmes tega, kako funkcionirajo razni bonusi , popusti, kuponcki, pike,… ali res ne razmumes? Pac te zadeve so narejene tako, da ne zdrzijo, ce bi vsi dobili tak popust… Tudi recimo kupon za 25% popusta v stacuni (Tus, Spar, Merkator,…) je zastavljen tako, da pac ne prides tja kupit samo tega enega izdelka s 25% popustom ampak ponavadi kupis se druge stvari, s katerimi se krijejo te “izgube” zasluzka… Tako kot recimo pri nakupu Renault, Opel,… kjer vprasas, koliko je popusta in takoj dobis ene 30%… ali celo vec… Ce ne vprasas, pa pac placas polno ceno … Rutar, Hervis in podobni imajo stalno popuste od zaprtju trgovine (Vse mora ven ) … in potem spet “otvoritvene” popuste cez en teden ob ponovnem odprtju…

🤪

😁

Dolgoletna stalna stranka … 👍

👍

Definicija kapitalizma je trošenje. Tako, da bi bilo treba za neke uspešne zgodbe menjati tudi ekonomski sistem. Bi se pa dalo seveda tako vso tehniko kot avtomobile narest modularno in samo menjat in nadgrajevat komponente skozi leta ter tako ohranjati napravo vedno aktualno in nikoli zastarelo. Celo obliko bi se dalo na ta način osveževat - recimo pri avtih, novi odbijači, obrobe blatnikov, maske, zadnji difuzorji ipd, tako kot to delajo styling in tuner navdušenci že danes in zato imajo atraktivne avtomobile, ki štejejo že 15 al pa 20 let. Recimo tak lep primer kako to lepo deluje že leta in leta so stacionarni PC-ji, kjer lahko samo z menjavo komponent tudi 10-15 let držiš aktualno hiter in modernim zahtevam prilagojen PC. Tam se da menjat po komponentah domala skoraj vse.

Razen to je super, če ga voziš tako dolgo brez problemov in nimaš zato sitnosti in jeze, potem je pa vseeno kolikor dobiš na koncu. 😊 Moj super vzdrževan po 3 letih in 23k km je še nekaj vreden in hvala bogu gre v dobre roke, da ga nisem glancal in pedantno skrbel za njega brzveze!

Pa še ena z mlekom nič posebnega je pa na šihtu.... . 😀

Jutro. Dve kavi že šle po dolini

Sem mislil, da bo danes zjutraj že dež, a je nebo brez oblačka. 🤔Nič ne bo z naravnim, eko pranjem. Se bo treba vseeno lotit popoldne.

Nočna kava na Šmarni gori. Povabila na nočno feratanje pač ne gre zavrniti. 😍

🤣🤣 Alex ve vse iz prve roke...

Pac se odpovedo delu zasluzka na racun popusta ... Zadovoljna stranka se rada vraca ... Konkurenca pa naredi svoje ...

Itak je to precenjeno delo. To spada med najlažja in manj zahtevna opravila. Zato pa, to delajo ponavadi vajenci, ki se učijo.

Za zjokat za tiste ki so tiho in nove kupce.....😭

Tule je lepo zapisano kako in kaj! Cena mora v osnovi biti vedno ista z raznimi popusti .Se pa lahko znižuje,npr ;stalna stranka itd. Pri Oplu in še kje imaš tak popust za zvestobo,vsako leto 10% do 5tih let.👍

Je pa hudič v detajlih. 10 let že ne kupujem malih hišnih aparatov od Gorenja. Slovenski proizvajalec, nareto na Kitajskem. Kupim Bosch kafe mlinček, narejen v Sloveniji, Bosch palični mešalnik, narejen v Sloveniji. Phillips sesalec, narejen v Tručiji (bolje Turčija, kot Kitajska). Torej naslednjič kupim Shell ultra, samo A3. 🙂 Izgleda, da sem si zadeve malo narobe razlagal, ko sem raziskoval.

V glavnem, za nekatere stranke velja okoljski davek, za nekatere ne. Kje so okoljevarstveniki 13 marec? 🤔

Hitro menjaš avtobuse, še nedolgo nazaj si trdil da je 150km dovolj zate in ne vidiš poante tunat za tvoj stil vožnje 😂

To je res. Če bi bilo računajo po njihovih zlatarskih cenah(brez popustov) bi bila cena kar krepko zasoljena. Se pa postavlja drugo vprašanje. Meni so bluzili, da je cena olja na uradnih servisih tako zasoljena, ker naj bi plačevali še okoljsko takso za uničenje, pa odvoz... bla, bla, bla.. Kako to, da to nekaterim strankam zaračunajo, drugim pa ne? 🤔 Pa redne stranke gor ali dol.

Pri meni je vplival na interval regeneracije. Pa tudi Aless je ugotovil, da je pri 10500 prevoženih kilometrih še kar v dobri kondiciji in da bi lahko zdržal z lahkoto še par tisoč. Sedaj imam olje ravenol, ki naj bi bilo še za odtenek boljše kot Motul. Se mi že pozna na manjši porabi. Pri samih regeneracija pa ni neke bistvene razlike.

Jaz se nic nisem “menil” za ceno olja… So pa moji racuni rednih servisov ze v eni drugi temi… Tukaj so od CX-5 >> Tukaj pa se nekaj zadnjih racunov od servisov sestice

Dokaz, da se da, če se hoče.

Janez, odvisno kdo ti sestavi račun. Jaz vedno počakam na šefa, če mi račun naredi kak študent ali kak mlajši, je vse narobe 🤣

Še zadnja kava danes

😜

Olje po 8,00€ se mi zdi zelo ugodno, da ne rečem zelo poceni, napram kakšnim drugim servisom 👍

Ja, stari mački imamo take 'privilegije' tam

To je sicer res, ampak pri teh kilometrih se je menja že vse živo, ki tudi ni vezano na motor. Amortizerji, sklopke, končniki, verjetno rja tud že na plano rine. Gumi tesnila, cevi, tank za gorivo, most, obese... ma ni da ni. Po moje je bolje poiskat enega pod 10 let in 150.000km za 5 jurjev.

Pa hkrati poliranje,saj je zelo fini sah.pesek....😁

Sej to mi je zdaj smešno... taka debata, da motor na bo zdržal 500.000 km a mislim, da ga ni tukaj na forumu nobenga, ki bi imel avto v bljižini te cifre. In kolk je tak avto recimo vreden s temi kilometri in starostjo 15+ let? Kurckej, mogoče jurja evrov. In kolk je vreden, če jih ima pri teh letih recimo 300.000 km? Ja mogoče 50 EUR več al pa še to ne. Tko, da danes razmišljat kaj bo čez 15 let in a bo motor zdržal pol milijona km je čist nesmiselno in nepotrebno.

Hmmm čudno... jaz imam pa ravno z Gorenjem najboljše izkušnje. Men je edino Boshov pomivalc crknil pred 10-im letom ampak je bil pač pocenska roba in nekako logično. Kupujem pa vedno malo pod top modeli in 10-15 let sigurno zdržijo brez servisa.

Zato pa sem še pravi čas pohitel in kupil malo jačo bencinko, ker res kmalu ne bo več nič pametnega za kupit.