Lestvica

V reko Vipavo, če se ne motim.😜

Bi tudi jaz bil krvodajalec, ziher. Ampak že imam eno ki pije kri, ne samo plazme.

Mslim da so se najbolj fuknjeni takoj pokazali. Napaka Erdogana je bila, da na krogle nabojev ni dal gravirat imena dobitnikov pištol.

hočeš reč, da je lažje bit desničarska drhal... mogoče pa res.

Ma ne jih zdaj motit no, ko si ravno premajhne poštne nabiralnike montirajo. Še Google jim gre na roko, ker zmanjšuje velikost e-poštnih nabiralnikov, da ja ne bi kaj čudnega končalo še tam.

Smo imeli včeraj popoldne odličen piknik ob bližnji reki in je prišel tudi DJ, tako da se je zadeva nekoooliko raztegnila, haha.

ne vem zakaj primerjaš nekaj kar ne gre skupaj.... na koncu se boš moral odločiti sam, kot sem zgoraj zapisal, ne vem zakaj se pri 15 let starem avtu "sekiraš" na zalogo...(razen, če si še zelo mlad in star okrog 20 let - se opravičujem, da ne bo mišljeno karkoli narobe).....voziš dokler dela, ko se ti pojavi večji strošek, oceniš ali popraviš ali pa avto pač enostavno daš na dinos (aja nekateri @Tilen5 so vozili mazde v sočo :))..... simple....

Hondin dizel 2.2. iCDTi (prejšnji model (2.2. in 140km, brez dpf, ad blue) je bil motor of the year in to je bila dizl neuničljiva mašina....sem jo imel in vozil do 250k km, in še bi jo, če mi nebi neuranovešena voznica naredila totalke.....ko sem bil na 240k km na servisu pri Seliču (še pri fotru), je prišla stranka, ki jo je zanimal Hondin dizl, in je vzel moj avto, se vsedel vanj ter odprl haubo ter stranki rekel, ko/če boste imeli tak motor oz. slišite tako delovanje potem samo vzamite (nobenega ropotanja turbine, ketne, itd.)...(kar sem menjal pod garancijo je bil izpušni kolektor, pri meni je bil čisto ok, ampak so ga menjali brezplačno za novega ker je bilo priznano....), ko sem ga spraševal za sklopko, vztrajnik, je mojster (ki je btw pred tem 30 let delal v nemčiji na mb, bmw serivisih) rekel, da je bistvo redno servisiranje na 10k km.....in da bi se s tistim avtom brez težav vozil do 500k km.....in to je to, ne smeš šparati z oljem in potem mašin, ostali deli dela....(servisni intervali na 20 ali 30 ali več k km....to so utopija in smrt za motor....).

Tale znanec je na morju in ga nočem morit s tem, sem pa vprašal GPT: Če je govora o Honda CR-V III facelift 2.2 i-DTEC 110 kW (150 KM), letnik 2010, je to eden najbolj vzdržljivih dizelskih SUV-jev svojega časa. Motor N22B je sposoben brez generalne obnove prevoziti 400.000–500.000 km, če je bil redno servisiran. Do približno 350.000 km se najpogosteje pojavijo naslednja večja popravila: Sklop Tipična kilometrina Okvirni strošek (Slovenija) Sklopka + dvomasni vztrajnik 180–300 tkm 1.000–1.600 € EGR ventil (čiščenje ali menjava) 150–300 tkm 150–500 € DPF (čiščenje ali menjava) 200–350 tkm 300–1.500 € Turbopolnilnik (ni zelo pogost) 250–350 tkm 800–1.500 € Injektorji (po potrebi) 250–350 tkm 250–400 € na kos Kompresor klime 200–300 tkm 500–900 € Ležaji koles 200–300 tkm 150–300 € na kolo Obnova podvozja 200–350 tkm 500–1.500 €

Jaz bi te samo pohvalil za vsebinsko lepo oblikovan zapis tvojega vprašanja. Imaš vse, odstavke, alineje, sosledje, poudarjen tekst... lepo.

Uporabljajo pravico do molka.

Krvodajalstvo v teku; plazma

A takole si predstavljajo borbo proti korupciji. Vsi oddajo poročilo, le 12 SDS mandljcev misli, da je nad zakoni. Noro. Več poslancev SDS ni oddalo poročila, KPK jih utegne zato udariti po žepu WWW.ZURNAL24.SI Poslanec Resnice Boris Mijič je KPK poročal o lastniškem deležu v podjetju, so potrdili na KPK. Nadzor poročanja o premoženju pri vseh...

Ni lahko bit levičarska drhal🤣