Lestvica

Roglaaaastičen zaključek našega EP-ja

Pozdrav iz Koimbre.... 🍻

Pravijo "hiter ko raketa"... Potem pa berem, da je mednarodna vesoljska postaja (ISS) od površja Zemlje oddaljena okoli 410 km, z raketo pa do nje potujejo 8 ur - in to je rekordno hitro. Sm kmet an s hribu doma, ma, Krištodio, tako hitrost dosežem z BTjcem in to po teh naših Slovenskih avtocestah - z vsemi zaporami, gradbišči in zastoji... Rekordno hiter polet do ISS: astronavti na postajo prispeli v manj kot osmih urah N1INFO.SI Astronavti so v sedmih urah in 55 minutah prispeli na Mednarodno vesoljsko postajo (ISS) ter tako postavili rekord za najhitrejši polet ameriškega vesoljskega p

PLAZMAtski dogodek; ponovitev

Včerajšnja. Mu je uspel kljub pritoževanju sklopke pridet tja in nazaj

Ne vem, star sem 50, za časa življenja verjetno ne bom vozil štromarja, pa če bo cena bencina/dizla 3€ ali 5€....v naslednjih 10-ih, 15-ih letih verjetno ne bom kupil novega štromarja, zato ne razmišljam o štromarju.....pa še ni mi, da ga polnim na podaljšek iz 3.štuka v bloku 😊 🤷‍♂️ Če ne bo šlo drugače, pa javni prevoz.

Odvisno kako dojemaš avto. Če ga emotično, potem je samovozeč avto kastracija. Pa ne glede na vrsto pogona. Če pa kot prevoz A do B, so samovozeči avti mokre sanje.

Mislim vsak ma svoje mesto pod soncem. Servis Tesla načeloma kar ok laufa glede na informacije od mnogih sodelavcev. Večji problem nastane dejansko pri znamkah, ki niti nimajo še vzpostavljene ustrezne logistike v evropi. Pa daleč od tega da sem anti Kitajci, ne... sem pa del avtomobilske industrije in poznam dogajanje tudi iz malenkost drugačnega zornega kota. Če greš v smer BYD, Geely je mogoče celo varno. Vse ostalo, nišno in brez ozadja glavnih igralcev, je pa tombola. A bo čez 5 - 10 let to še obstajalo? Če ne bo, avto imaš lahko fenomenalno ohranjen vzdrževan, pa če ne bo možno dobiti dele, rata nepremičnina. Tudi zato sem se recimo lažje odločil za Mazdo, čeprav je v osnovi kitajska platforma. Pa vseeno ni nobene garancije da čez 10 let bo Mazda še vedno obstajala... po občutku sicer dvoimm v tak scenarij, ampak nikoli ne veš

nullZa vikend dal čez 5 letno keramiko... da vidimo kako se bo to obneslo Prvih 1000km je za mano. Daljša tura še pride na vrsto. Je pa dosti za prvi boljši občutek. Pozitivne stvari, avto je dovolj udoben in istočasno dosti trd za normalno vožnjo. Ni tako trd občutek kot CX30, ampak istočasno pa ne plava med vožnjo. Za moje osebno počutje ravno prav. Kabina izjemno prostorna tudi če so vsi v avtu višje postave. Polnjenje doma ali na javnih 11/22kw polnilnicah zaenkrat ne kaže nobenih težav. Hitro polnjenje še ni stestirano. Avto v kabini je tih, celo bolj kot pričakovano. Nastavitve kako je usmerjeno pihanje klime so boljše kot CX30. Tale je sladko kisla - število možni nastavitev, zame osebno sicer pozitivno, za večino bo pa to nepotrebno. Za asistenčne sisteme je več možnih nastavitev kako ti javi da nekaj ne delaš prav, kar je tudi ok. Sovoznik na svojem delu zaslona lahko v sklopu navigacije išče polnilnice in ostale interesne točke, brez da moti voznika in dogajanje na sami navigaciji. Head up display je zlo jasen, dovolj velik, še ni bilo situacije da nebi bil viden + ima možnost spremembe če so snežne razmere, da ostane viden. Negativne, ja seveda so. Vezane na sladko kislo. Nastavitev za samodejno preklaplanje dolgi/kratki žarometi se ne ohrani. Se ohrani tekom dneva, naslednji dan pa gre nazaj na osnovno nastavitev - da niso avtomatski. Način vožnje se vedno vrne na normal in ne ostane tam kjer si pustil (Recimo individual). Glasba iz USB, tega nisem še ugotovil točno, ampak je vsakič drugače. Enkrat nadaljuje kjer je ostalo (kar si v osnovi želim/pričakujem). Drugič je tišina, da moreš sam izbrati. Tretjič začne na začetku. Radio ne vem, ker ga v osnovi ne uporabljam... ampak mam občutek da zna imeti podobno čudno logiko kako deluje. Sovoznikov del zaslona v bistvu omogoča bore malo. Sicer berem da obstajajo marsikatere opcije (sideloading aplikacij), kar pač bi lahko nadgradilo to izkušnjo. Ampak recimo da toliko daleč zaenkrat ne bom testiral zaradi seveda garancije. Aplikacija na telefonu je sicer OK, ampak mi pa manjka live dostop do lokacije vozila. Glede na število kamer na avtu, bi tudi funkcija dostopa do samih kamer ali pa snemanje v primeru poškodbe na parkingu tudi prav prišla... pač ja to ima Tesla, ampak oprema je na voljo, zakaj pa nebi ponudili tudi magar za doplačilo. Da se pa dotaknem bolj ključne informacije in to je poraba. Povprečje mi kaže 21kwh/100km. Realnost je pa takšna, pri 90% avtoceste in vožnja po omejitvi, se pravi večinoma 130 + ostala znižanja, je relacija NM - LJ ob jutranjih temperaturah pod 10°C do cca 24kwh/100km. Pri 25°C v kontra smeri pa poraba pri isti vožnji pade na cca 19kwh/100km. Pri taki vožnji se potem pogovarjamo o nekem realnem dosegu cca 380km. Vožnja izven avtoceste pa mi kaže porabo okoli 15kwh/100km. Pri taki vožnji pa je možno videti oglaševan doseg. Kako močan vpliv bo pri temparaturami pod 0°C pa se bo še videlo. Zato kar je bil avto v osnovi kupljen, je vseeno glede dosega znotraj pričakovanj. Prav tako namenoma testiram identičen način vožnje, kot pri klasiki, kjer sem recimo imel pri CX30 v povprečju cca 6,5l/100km bencina. Sigurno bo pa še preverjeno koliko profitiram če spustim na 120km/h in 110km/h, predvsem iz vidika iskanja "varne meje" v primeru daljših poti in daljše razdalje med polnilnicami. Nekdo, ki pa more imeti bistveno večji doseg tudi pozimi, pa vrjetno ne bo bil najbolj vesel in rabi iskat drugačen tip avta. P.S. definitivno sem pa vesel da nisem šel v takumi + in digitalna ogledala, če se ostalo lahko prilagodim dokaj enostavno, tista opcija pa mi nikakor ni šla.null

Haha, tale članek pa zmaga na polno: - Kacin je šel po gobe...🤣😂 - naslednjih 6 tednov je ključnih 😅😂🤣 Kacin šel po gobe, hudo poškodovanega ga je odpeljal helikopter WWW.ZURNAL24.SI Naslednjih šest tednov bo ključnih.

Ta je edini tako malo politično korekten pa da ni žaljiv. Sem raje takega napisal kot pa da bi mi pol spet Skritikrt ven padel od togote in gneva. Evo še enega Janez je obiskal svinjsko farmo v okolici Ljubljane. Medtem ko se je sprehajal med svinjami v ogradi ga je eden izmed novinarjev seveda fotografiral, kar je Janez tudi opazil in opozoril novinarja. “Da ne boš jutri v časopis pod sliko napisal kaj neumnega, Janez in prasci na primer. Napiši raje, da bom poskrbel za kmetijstvo.” Drugi dan seveda izide časopis in v njem tudi omenjena slika z Janšo med svinjami kjer piše: »Janez Janša (tretji z leve) bo poskrbel za kmetijstvo.«

Fotka iz sredine prejšnjega desetletja

Kučko največe sranje dela v državi.

Če smo čisto realni, se bo velika večina vozila z javnim prometom, kjer bo le možno. Današnji mladi niso več toliko mahnjeni na vožnjo z avtomobilom, kot je bila naša generacija. Tudi ideja, da so montirali oziroma montirajo te velike televizije v novejše avtomobile zaradi njih je totalno zgrešena. Niso preveč navdušeni nad tem.

Ne vem kaj bi vi reševali pri 300 na uri in počeni gumi? Ne vem če se da kaj veliko. Še posebej, če govorimo o vsakodnevnem povprečnem vozniku. Guma je pač guma. Proizvajalec avtomobila nima nič z njo. Lahko so Linglongčingčong ali pa najboljše renomirane znamke - odločitev posameznika. Edino super športni avtomobili, ki ne vem kakšne hitrostne rekorde podirajo (400 km/h in več) in so tudi za na cesto homologirani - tam gre gor samo en tip gume, kakor sem zasledil. Ki je bila razvita pa s sodelovanjem obeh - proizvajalca avtomobila in proizvajalca pnevmatike. Sicer ne morem soditi, kaj je imel ta osebek na Tesli, samo spet smo tam, kjer večina avtomobilskih debat vedno konča - z boljšo gumo je najlažje in najceneje dvigniti preformanse avtomobila. Sem spada tudi aktivna varnost. Pasivna je že drugo - tam se že vse mečka.

No hitrost 285 km/h na kateri koli javni cesti ni normalna, ne glede na to da izpolnjuješ vse pogoje, gre za objestno vožnjo. Kje pa so nepredvidene situacije? Ena majhna napaka pa te ni, in to se je zgodilo v tej situaciji, da je preživel je imel izjemno srečo. Enaka situacija pri 130 km/h je veliko bolj "varna". Pri tej hitrosti vozilo postane prilojektil. Tudi pnevmatike so testirane verjetno v idelanih pogojih brez poskodb na vozišču ali drugih predmetov. In s takšnim razmišljanjem poleg sebe ogrožaš druge. Pojdi na dirkališče če avto zmore pa samo gasa, ogrožaj samo sebe in me nič ne moti.

Kaj vse se da, če se hoče... TRUMP NAŠEL REŠITEV ZA DRAG DIZEL? Na ceste spušča doslej prepovedano gorivo REGIONALGORISKA.SI Ameriški predsednik Donald Trump je v ponedeljek podpisal izvršni ukaz, s katerim...

Imajo cel kup manevrskega prostora. Zapreti pipico nevladnikom ( razne Nike 007 jenulčki in podobni kalibri) in denar bo tu. Pa še je takega razmetavanje denarja. Recimo borčevska penzije. Penzije naj dobijo res samo še preživeli borci ( ki so imeli med vojno vsaj 15 let) vsem ostalim sorodnikom, ki jo nasledijo avtomatično odvzeti. Nadalje javni sektor. Narediti revizijo, kdo res dela in kdo je le fikus po pisarnah. Ostale poslati v gospodarstvo. Kdor noče it na borzo. Socialne pomoči. Striktno ugotoviti, kdo jo res potrebuje in kdo pije dopoldan kavico po kafičih namesto ,da bi delal. Itd .. Je pa zanimivo, ko praviš, da bi morali biti vsi enako obremenjeni. Če pogledamo plače vidimo,da tisti, ki zasluži več prispeva veliko več.

Če primerjam slike @Bini in @Bossek akumulator, je od @Bossek kot da bi vozil po pesku reli Dakar ? 😃

Jaz pa že nekaj časa vozim električnega. Ima volan, bremzo, gas, pa gledam v velik ekran. 😁

Elektrika se ne bo nikoli podražila toliko kot gorivo. Se niti ne sme, sicer proizvodnja/gospodarstvo škripne. Poleg tega elektriko proizvajamo v Sloveniji, nafte pa ne. Pa saj sem to že nevemkolikokrat zapisal. Mogoče vprašanje za vse vas: Kje je tista meja cene bencina/dizla, da boste (vsaj) začeli razmišljati o EV?

Mazda 6e, CX 6e in tudi njihovi kitajski bratranci so premalo časa na trgu, da bi se vedelo ali bo rjavelo ali ne. Glede protikorozijskih zaščit se pa obvezno najprej pozanimaj pri proizvajalcu kaj sploh smeš in česa ne. Tukaj je veliko več če-jev kot pri ICE avtih. Baterije in električni deli načeloma ne smejo biti dodatno zaščiteni sploh s kakšnim bitumnom ne. Pa tudi ostale zaščite je bolje, da se uporabljajo zgolj na izpostavljenih delih podvozja in tisti, ki bi delal zaščito bi moral večino ostalih električnih zadev zamaskirat in pustit v originalnem stanju. Res preveri, da ne ostaneš zaradi posega brez garancije. Drugače pa ja, splača se prat podvozje po vsakem soljenju in ne puščat avto umazan od soli. Tudi tople in vlažne garaže so odsvetovane.

Popolnoma drži. Pa tudi povem ti lahko da večina moje generacije 1984 in mlajših tudi žal nima refleksov in ni zmožna spremljati več dejavnikov hkrati, da o realnih pogovorih in ostalem kar se dogaja izven virtuale ne govoriva. In kam boš šel z EV će nimaš polnilnice v bližini in ti današnja mularija zna samo povedati kako igra igrice in kaj doživlja na spletu, v realo pa stopi mogoče za par minut ko gre na WC.

Ne štekaš, kaj sem želel povedati. Ta tesla je z repariranim motorjem naredila 1,8 milijona kilometrov. ČE pa bi bilo tako tesnilo že originalno nameščeno, bi pa verjetno vse tri milijone. ICE pa rabi menjavo delov vsakih 20.000 km (ozr. še veliko prej, če hoče kaj doseči). Imaš ogromno Tesel, ki so danes stare 13 let in so krepko čez 500.000 km z original motorjem. Zdaj pa pomisli, koliko stvari na motorju je treba menjati na ICE, da pride do te številke. Ne razumem, zakaj vam je tako težko priznati kak dosežek EV ... kot da vas to kaj stane? Ali inferiornost ICE jemljete kot osebni poraz ali kaj? Sam imam še vedno 3 ICE vozila, ampak večinoma mirujejo, vozim se pa z EV. Povsod, na blizu in zeloooo daleč. In, ja, upam staviti, da bodo naredila več kilometrov v svoji življenjski dobi kot ICE.

Torej na ICE, je naredil 2 generalki. Do 3.000.000. Kaj pa ta tvoja tesla? Most of the car's recent kilometers have come on a motor rebuilt by EV Clinic, an independent EV repair shop in Croatia. When von Gemmingen-Hornberg brought the car in at about 1.8 million km (1.12 million miles) in 2023, its rear drive unit had already been replaced 13 times, many of them under Tesla's warranty. Torej do polovice Volvota so menjali motor že 13x. Res fenomenalni dosežek razvoja.

Vzel sem 68 kW/h, predvsem iz logike, da jo lahko polnim do 100% in tudi ker ima večjo polnilno moč, je pa mnde minus zima, naj bi nekaj izgubil na dometu, je pa LFP tehnologija, stara 80kW/h baterija je NMC ima pa zaradi večje energijske gostote omejitev polnjenja na 90kW/h, medtem pa LFP pa ima 200kW/h, naj bi pa bila slaba za avtoceste, da se poraba energije zelo pozna, sam sem sicer imel na testu 80kW/h, ampak premalo km narediš, da bi dejansko lahko komentiral. Kar se tiče asistenčnih sistemov je kar dobra, prepoznava znakov je super, tempomat nimam kaj reči, deluje zelo dobro, imam pa eno zelo veliko kritiko, sam če nimam sončnih očal in je sonce veliko mižim in malo skupaj "stiskam" učke, to opozorilo je pa malo nadležno, ker skos piska oz. opozarja na utrujenost, sreča je, da ni spet toliko glasna, nemore se pa izklopiti zaradi EU regulative. Še ena zadeva je malo nadležna, ko izstopiš iz avta se avto ne ugasne, in še naprej dela, tudi ko ga odkleneš kr začne delat, parkrat se mi je zgodilo, da sem nekaj šel iskat v avto in sem prtljažnik pustil odprt in pridem nazaj do avta in je bil hladen notri (poletje je bilo) in dejansko je tudi nekaj energije "pojedlo", to je tak manjši minus, zelo presenečen sem bil nad navigacijskim sistemom, zelo natančen je tudi kar se tiče preračunavanja koliko energije ti ostane na cilju in kdaj je cilj dosegljiv in kdaj ne, tudi poda ti polnilnice in zasedenost le teh. Porabo imam na cca. 12500 km 16,9 kW/h naj povem, da imam malo mešano vožnjo (50-50), včasih se peljem malo hitreje, včasih kadar imam čas pa se držim omejitev, overall naredim z polnim nekje cca 400-420 km. Včasih se je tudi že zgodilo, kadar seveda šparam, da sem za 50-60km pot imel povprečno porabo cca. 12 kW/h. pač res je odvisno od ceste, moram pa povedati, da se pa že malo bolj močen dež pozna na porabi, tako da me zanima kaj in kako bo zima vplivala na avto, tako iz vidika porabe kot tudi baterije. Moram še nekaj dodati in sicer, da se mi je pred parimi dnevi prikazalo opozorilo o ne delovanju sopotnikovega airbaga in pa tudi vse možno rumene lučke so se prikazale na armaturnem zaslonu, opozorilo je ugasnilo v roku 5 sekund, lučke pa v roku minute ali dve. Tako, da moram preveriti na Selmarju kako je s tem, to naredim ob rednem servisu in napišem kaj je bila fora.

Se pripravljamo na 5. in 6. oktober, da bomo ponoči "zvezde šteli"... V zgodnjih jutranjih urah nas namreč na vzhodnem nebu čaka čudovito astronomsko srečanje, kjer se bodo v tesni bližini zvrstili tanek krajec Lune, rdečkasti Mars in bleščeči Jupiter... Če mogoče zanima še koga...

Voda še za v škorenj ni.

Za ceno 1098€, ki sem dal za Hisense 65UR8S RGB ne dobiš boljšega televizorja. Ta RGB sistem je pa preizkušen na velikih koncertnih panelih že več let, tako, da to ni na novo. Je pa res, da samo 4 ali 5 znamk izdeluje take televizorje......

glede na tole je zadeva še zelo daleč od realne in praktične uporabe (seveda ko se bo ustrezno spremenila zakonodaja), da pa stalno buliš v ekran, in pri tem čakaš kdaj boš bremzal ali držal volan je pa mnogo bolj utrujajoče (psihočno), kot da normalno voziš.....to je podobno prodajanje bučk, kot ZEV kamioni ki se grejo resen mednarodni transport.... Teslin sistem smo preizkusili v Ljubljani: avto vozi sam, a z napakami WWW.RTVSLO.SI Teslin FSD smo prvič preizkusili v Ljubljani. Avto je vozil sam, a že v nekaj zahtevnejših situacijah so se pokazale njegove omejitve.

Alo, a ti veš, da si na Mazda forumu😅

Zdravo forumaši, pišem vam kot lastnik svoje prve mazde in sicer seveda električne 6-ke. Naj omenim, da sem prej vozil Škodo Octavio Vrs (ja pil je veliko olja), moram reči da je precejšnja sprememba tako v voznih lastnostih in mojih navadah, moram priznati, da sem malo bolj "varen" voznik na cesti, saj seveda kot (predvidevam) vsi lastniki EV gledamo na racionalizacijo stroškov. V aprilu sem se prvič vsedel in sprobal 6ko me je iskreno navdušila kaj ponuja in koliko ponuja. Po dvomesečnem premisleku sem se odločil kupiti, naj omenim, da sem sprobal Cupro Born, Teslo Y in Deepal S07. Cupra je premajhna, Tesla pa ko sem vse dodatke dal, ki jih je imela Mazda iskreno predraga, Deepal S07 pa zanimiv avto, a iskreno servisi so problematični oz. pri prodajalcu sem začutil, da bi v primeru reklamacij ali težav znala biti to težava. Tako, da sem se odločil za Mazdo pri Selmarju. Trenutno v dveh mescih pa pol sem naredil cca 12.000km, poti so tudi bile na Hrvaškem in Bosni, moram iskreno povedati, da nič kaj več časa ne porabim za vožnjo kot pa z ICE vozilom (seveda ob upoštevanju omejitev in da polnilnice delujejo). Na sam avto nimam pripomb, imam pa pripombe na infrastrukturo (a to je za drugo temo). Trenutno iščem gumijaste tepihe za 6-ko, tako, da če bi slučajno kdo vedel, kje bi jih lahko naročil po neki normalni ceni.

Vozilo ima pri 285 km/h točno 4,8x večjo kinetično energijo, kot pri 130 km/h. Zaradi tovrstnih šumahrjev bi bilo bolje, če bi imeli avti merilnik kinetične energije namesto merilnika hitrosti.

Cena bencina se bo znižala za 1,6 centa na liter, cena dizla pa za 4,6 centa na liter WWW.RTVSLO.SI Cene pogonskih goriv bodo od torka znova nekoliko nižje. Liter 95-oktanskega bencina bo stal 1,744 evra, liter dizla pa 1,883 evra. Cena bencina se bo znižala za 1,6 centa na liter, cena dizla in kurilnega olja...

Ena dobra po kosilu.... 🤗😉

Kobal je ena propalica. Včasih je imel vsaj malo kulture v sebi. Zdej je pa isti, kot tista Makarovička zblojena od rdeče zvezde.

Od znancev sva z ženo dobila dve karti za gledališko predstavo za danes, ker sta zbolela. Predstava se je imenovala TV poper v živo. Včasih smo se nasmejali Kobalu in druščini njihovim skečem. No, tole danes je bilo pa poden od podna. Tako porazne predstave nismo se nikoli gledali. Na trenutke, ko so udrihali po trenutni oblasti je bila prav mučna tišina v gledališču. Nisem si mislil, da bodo padli tako nizko z banalnostjo in neokusnostjo. Nekateri so ploskali iz vljudnosti, teh je bilo mogoče tretjina, ostali so samo začudeno gledali, kaj se dogaja in kaj se gred. Katastrofa. Škoda vsakega evra za to polomijo.

Vsaj 5 do 7 let ne bom menjaval avtov. Potem verjetno bom razmišljal. Če bo Focus menjan na štrom, avto za zabavo ne bo. Upam da i20n oddela skupaj 20 let. Potem pa lahko štrom. Vse je odvisno od ponudbe. Ta trenutek, če bi moral menjat, bi vzel A5 2.0 bencin. Žal štrom sploh nima karavana. Najbližje je CLA shooting brake. Samo imam 3000€ stroškov, da spravim 3 faze, Davek Eles, omarca, premik števca, nove žice do omarce itd.

Tudi ta nova tajkunka ni dosti boljša.

Saj se bo elektrika podražila. Država bo vzela svoje, kar ne bodo več nosle trošarine na gorivo, pa bodo višje na štrom. Pa bojo nasrkali tudi reveži, ki si niti avta ne morejo privoščiti.

Po analizi Vide Petrovčič naštete vse domoljubne izjave Milana Kučana😃👍...samo dejstva...mnenje si naj ustvari pa vsak sam.

Ford je ko ženska: ko neha vleč začneš porivat...

Kaj pa v obratni smeri? Štala je že polna. Pa je vseeno, če odpreš ena vrata, dvoje vrat ali troje vrat... Živina ne bo rabila manj časa, da pride not...

Ja, Alex, saj vemo, kar imaš ti, je najboljše na svetu. In pika. Zdaj nam zaupaj samo še to, katere znamke spodnjice kupiti, pa čevlje pa tablete pa ...

Tak je modern način razvoja. Stranke pa ostanejo vseeno. Pred 18 leti sem bil na predavanju, kjer so kazali, da Windows, da SP(service pack) ven vsakih par let, Google pa šiba nove verzije dnevno. Celo imajo pri sebi množice, po katerih objave stopnjujejo. No sedaj pride za Windowse nova verzija 1x letno. Zakaj bi delal teste, če jih lahko uporabniki. Kapitalizem, najboljše od njega.

Zelo dobro in natančno povedano. Sony ima res to funkcijo, da sam prilagaja svetlilnost ekrana glede na svetlobo v sobi. Ja in je tudi res, da ima Sony antirefleksno zaščito, tako, da ni popolnoma nič odseva. Kot si lepo napisal, vsak ima svoje navade in potrebe glede TV. Ni za vsakega enak tip TV. Meni ta true RGB odlično služi. Je pa res, da si moraš malo po svojem okusu prilagoditi sliko. Če se kdo sprašuje, kje rabiš toliko nitov. Ti pridejo do izraza pri kakih posnetkih eksplozij ali zelo svetlih kadrih ( kak sončen zahod ali sončni kadri na splošno).

Kaj se npr. zgodi z Burn-in odpravljanjem, če ne izklapljaš na Standby, ampak vsakič izklopiš iz omrežja, ali dela refresh v ozadju, če nima napetosti? Drugače pa, kot kaže gre sedaj razvoj v RGB Mini LED. Še vedno pa bo verjetno nekaj časa tudi prisoten OLED, ki vlaga v razvoj večje svetilnosti zaslona, kar je tudi največja slabost poleg Burnin pri OLED. Z RGB po drugi strani pa bi naj večinoma rešili Blooming, ki je lahko pri določenih scenah problem pri mini led izvedbah, vendar po mojih izkušnjah za normalno uporabo ga praktično ne zaznaš. Je pa res, da je RGB led trenutno še precej drag, saj so večinoma novi dosegljivi modeli prišli šele letos in se še razvija, tako da v prihodnjih letih bo pa sigurno razvoj tukaj eksplodiral in cene bistveno padle. Mogoče preverjena rešitev in cenejša je še vedno zelo dober klasični Mini Led. Pa pri nakupu je tudi pomembno, kako uporabljaš TV, ali gledaš npr. v svetlem, malo osvetljenem ali v čisto temnem prostoru... To mora vsak sam ugotoviti, kaj mu bolj ustreza, ni nujno da kar je za nekoga v redu, da bo tudi za drugega. Moteča zvečer je lahko tudi prevelika svetlost zaslona. Sony ima npr. senzor in sam avtomatsko prilagodi svetlost glede na okoliško svetlobo, verjetno imajo tudi druge znamke podobno... itd. ... Pa pri OLED je lahko tudi problem spredaj steklena površina, ki lahko precej odseva in nima antirefleksne zaščite proti odsevu luči, oken..., medtem ko pri rgb/mini led ponavadi imaš to zaščito ali je že v osnovi ekran, ki ponavadi manj blešči, ...