Lestvica

Forumaši lepo pozdravljeni. Da se še jaz po dolgem času malo javim in opišem svojo težavo z mazdico in ponovnim "razočaranjem" nad uradnim servisom. Ko je bil čas glavnega dopusta sem se na pot odpravil s škodo kodiaq (večji) in je mazdica 10 dni pridno čakala doma. Ko sem se vrnil nazaj je bil akumulator toliko izpraznjen, da niti centralno odklepanje ni delovalo. To se mi je zdelo čudno saj je bil notri akumulator star 3 leta in noben porabnik ni bil ponesreči vklopljen. Skratka akumulator priklopim na polnilec in ga niti polnilec ni zagrabil, saj je bil preveč izpraznjen. Avto sem nato zaluafal s pomočjo bosterja ter počakal dopre pol ure, da ga je alternator nafilal do tolikšne mere, da sem ga lahko priklopil na polnilec. Takoj, ko sem avto zalaufal sem opazil, da lučka za servo volan (rumen volan s klicajem) ne izgine in da je volan trd. Sem si mislil ok mogoče ga akumulator zeza in bo napaka izginila, ko se bo akumulator nafilal. Ker napaka ni izginila in ker jo ni bilo možno pobrisati z obdjem oz. z odklopom kleme sem šel po nov akumulator. Stanje z novim akumulatorjem je bilo nespremenjeno sem pa opazil, da v kolikor avto nekolikokrat ugasnem in pržgem dobim volan normalno nazaj in nobena napaka ni prisotna. Enkrat, ko je avto pržgan in napaka ni prisotna volan deluje normalno in med vožnjo nikoli ne izklopi servo volana. Ker sem sumil na modul oz. glavni računalnik za servo volan sem ga naročim in tudi zamenjal. Takoj po menjavi je lučka ugasnila (nobene napake), vendar je bil volan še vedno trd. Kličem na uradni servis se zmenim za termin in razložim omenjeni problem in povem, da bom s seboj pripeljal še original modul (ista kataloška številka) pa če lahko še to preverijo, saj je velika vrjetnost, da ga je potrebno samo upariti. Nekoliko dni kasneje pridem po avto, kjer mi pravijo, da modul ni v okvari in da je original serijski normalno delujoč. Malo so našpricali priključne kontakte na volanski letvi in v kolikor to nebi odpravilo težave naj bi bila volanska letev... Avto pripeljem domov in opazim, da je na sovoznikovem sedežu na tleh demontiran modul za BT povezavo (prostoročna telefonija). Nevem sicer zakaj so šli to odstranjevati in potem pozabili nazaj zmontirati, ampak tole je čista šlamparija. Modul za servo volan se nahaja za akumulatorjem pod pokrovom motorja, BT modul je pa za sovoznikovem predalu. Si rečem ok nebom kompliciral in ga bom že sam nazaj zmontiral. Naslednji dan sem bil že tik pred zdajci da naročim volansko letev in sicer cena nove (obnovljene) se giblje med 600-1000€ rabljeno pa dobiš za 250-300€. Še vedno kar lep znesek za avto k je vreden slabih 3k. No in ker mi ni dalo miru zakaj napaka ni prisotna, ko zamenjam modul za servo volan, saj če je volanska letev v okvari bi napaka morala biti prisotna ves čas neglede na to ali zamenjam modul ali ne. Naslednji dan sem se odločil, da spucam vse konektorje in priključnice katere gredo iz modula na volansko letev ter očistim vse mase in opazim, da so mi na uradnem servisu polomili tudi glavni konektor na modulu. Gre sicer samo za zatič, kateri fiksira konektor na svojem mestu, vendar vseeno. Ker sem želel spucati tudi vse konektorje na volanski letvi sem moral odstraniti tuki sprednji dve gumi kjer sem spet naletel na šlamparijo uradnega servisa in sicer vseh 5 vijakov je bilo popolnoma losanih.... Long story short. Vsi konektorji, priključnice in mase spucane, vendar napaka ostaja. Priklopim original rabljen modul in napaka seveda takoj izgine, vendar volan je še vedno trd. Se preko OBDja priklopim in zalaufam forscan, ter vklopim EPS configuration and programming, kjer lahko ročno vnašaš "As build" podatke modula. Gre za podatke katere imajo moduli serijsko vnešene, da lahko komunicirajo med seboj. Ker nisem imel podatka od mojega modula sem našel spletno stran kjer vpišeš svojo VIN številko in dobiš vse "As build" podatke za svojo VIN številko. Če tega nebi imel bi moral dejansko star modul priklopiti nazaj in potem izvoziti podatke iz starega modula na novega. Skratka nove podatke izvozim na rabljen modul in boom volan dela. Na uradnem servisu so mi trdili, da kaj takšnega ne obstaja in da oni lahko samo kot volana nastavijo in da ne morejo nič programirati oz. uparjati..In to informacijo sem dobil od treh različnih uradnih servisov. Po mojih informacijah je modul vezan na vin številko in ker ima rabljen modul notri podatke od prejšnega avtomobila se servo volan iz varnostnih razlogov ne vklopi, dokler mu ne dodeliš ustreznih podatkov. Naš še omenim, da se je to vse skupaj dogajalo en teden pred registracijo in ker niso uspeli napake odpraviti v več, kot enem mesecu sem moral avto odjaviti in vrniti tablice.... Skratka avto sedaj deluje normalno in bo šel bo hitrem postopku na tehnični ter nazaj v promet. Strošek 25€ za EPS računalnik in en kup mojih živcev. Sedaj si pa predstavljajte, da bi kupil novo volansko letev in potem še nekomu, da mi jo zamenja, da na koncu volan še vedno nebi delal... So pa na uradnem servisu po vsej vrjetnosti preko obdja naredili samo EPS test in ker je bil uspešen so sklepali, da je modul ok. Ta isti test sem tudi jest uspešno opravil. Vrjetno je bil modul v okvari in ni dovajal dovolj napetosti volanski letvi. Nevem. Naj pa omenim, da uradni servis za pregled ni nič računal.

Evo, danes sem jo videl v živo in sedel v njej. Prvi vtisi: - avto je zelo velik in prostorn - prtljažnik na uč podoben kot pri moji karavanski M6 - zunanjost lepa, lepša kot na fotkah - vijolična barva izjemno všečna, je zelo temna in vleče bolj na črno, ne zgleda ženska barva - materiali v notranjosti kvalitetni - nenavadno je ker ni zaslona oz. števca pred voznikom - nenavadna so tudi projekciska ogledala. Tudi vzvratno je v bistvu zaslon oz. projekcija kamere, lahko pa ga izklopiš in imaš normalno vzvratno ogledalo - ogromen zaslov v živo deluje lepše kot na fotografijah, še vedno pa bi bilo bolje, da bi tale kino ekran drugače zapakirali Vglavnem avto mi je v bistvu všeč in je res vpadljiv. Ne deluje klasični SUV in tudi sedenje notri ni klasično SUVjevsko, kar je zame plus. Evo še par fotk, moja petarda izgleda majhna.

Evo, opravil sem 3 dnevni test Mazde 6e. Pozitivno: - videz zunaj in notri, ampak ok to je stvar posameznika - zelo tiha in umirjena vožnja. Tudi pri 150kmh je izredno tiha, veliko bolj kot moja M6 - navor in pospeški EV. Kljub temu, da med EV ne velja za nek hitrostni presežek, ima pospeške zaradi takojšnjega navora bistveno boljše kot moja M6, zato je tudi užitek vožnje boljši. Skratka, kar se tiče vožnje je EV boljši. - vzmetenje je dobro, lepše pobira luknje kot moja M6, je pa na AC malce mehka in za odtenek bolj plava kot M6, ampak je še vedno stabila. Vožnja čez cestne ovire je odlična. - kvaliteta notranjih materialov je zelo dobra. Avto je star 10 mesecev in ima 21k prevoženih in je brez sledi obrabe na sedežih in volanu ali kje drugje. Tudi na otip so materiali odlični, prav tako popolnoma nič ne škripa ali ropota - radarski tempomat je dobr oz. boljši kot na M6 saj bolj umirjeno prilagaja hitrost. Tudi ob speljevanju za ustavljenim vozilom je odziv takojšen in ne delaš zastojev. - števec ima zelo lepo grafiko in je pregleden - OS je hiter in odziven, uporabniško bi bil lahko bistveno boljši - prtljažnik je skupaj s trunkom dovolj prostoren za družino. - sedeži so udobni - prostora za sopotnika in potnike je ogromno. Gre za pravo družinsko limuzino. Tudi sodelavec s 190cm ni imel problema s sedenjem na voznikovem sedežu. - brezzični polnilec za telefon dejansko polni telefon in ga tudi lepo hladi, da ni vroč - prostor pod sredinsko konzulo je super za odlaganje stvari - android avto dobro deluje, rudi brezično. Uporabljal sem Samsung s25 ultra Negativno: - line assist je slab, neuporaben saj avto vozi levo, desno - pomočnik za ohranjanje voznega pasu je kljub posodobitvam še vedno preveč agresiven in ti volan premočno popravlja. Prav tako je nepredvidljiv, včasih se približaš črti in ne odreagiran, v naslednjem ovinku pa odreagira ko ne pričakuješ. Če se hočwš normalno vozit, ga je najbolje ob vsakem zagonu avta izklopit. Mazda bi se lahko potrudila in vsaj naredila bljižnico za izklop oz. da bi si lahko naštimal intenziteto vibriranja in popravljanja in to shranil. - zapiranje vrat je precej 'češko' - prevod menija je slab - ni možnosti odpiranja panorame - prezračevanje sedežev je bistveno manj močno kot na M6. Ko je bil avto na soncu in sem se odpeljal sploh nisem čutil, da kaj hladi. - ni prostora za shranjevanje očal - ni fizičnih tipk. Najbolj sem v bistvu pogrešal gumb za glasnost, ki je samo na volanu ali pa moraš tipkati po zaslonu. Sem se pa nastavitev na ekranu kar hitro navadil in ni tako velik minus napram fizičnim tipkam, da bi me to npr. odvrnilo od nakupa - tempomat se vklaplja na desni ročki kar je malce čudno. Ko je enkrat vklopljen pa ga nastavljaš na volanu. Bolje bi bilo, da imaš vse na volanu. - sredinski ekran bi moral imeti možnost zamika, da bi ga lahko vsaj malo obrnil proti vozniku, saj ga gledaš s strani. - Sony sistem je nekoliko slabši kot Bosh v M6, ampak je še vedno vredu Nevtralno: - luči, nisem opazil neke razlike z mojo M6. Ponoči je zelo dobro preklapljal med dolgimi in kratkimi. - brisalci. Sicer sem navajen na desno ročko ampak ni bilo nobenih problemov. Baterija in polnjenje: - testiral sem 68kwh lfp baterijo - domet kombinirane vožnje 5% - 95% je 400 km, več o tem spodaj - doma se je na navadni kabel polnila 2,6kw, kabel se ni segreval - problem so javne polnilnice, to je pa poraz. Avto ima možnost, da ti v navigaciji poišče polnilnice kar je super. Problem je, ker je večina polnilnic 22kw, kar vsi vemo, da je primerno zgolj v primeru, da parkiraš in greš po opravkih za 3h. No pa sem šel 2 x na hitro Petrolovo polninico. V aplikaciji piše do 250kw, fizično na polnici pa 200kw. Realnost pa je takšna, da polni največ 107kw, ko sta se polnila 2 avta se je moč razdelila na 2, torej cca. 50kw. Da ne govorim, da sem prišel na Petrol in so bile obe polnici na AC zasedeni. Seveda sem čakal dodatnih 20min. Hkrati ima Petrol katastrofalno postavitev polnilnic na mestu kjer se ne moreš postaviti v vrsto ampak moraš peljati mimo polnilnice, parkirati in naro rikverc v enosmerno nazaj na polnilnico, pri tem pa upaš, da se ti kdo vmes ne vrine. Poraba: - pri 30 stopinjah sem na relaciji Kranj-Šmartinsko jezero-Velenjsko jezero- Kranj porabil za 230 km po računalniku 15,8 kwh. Po lokalnih cestah sem se držal omejitev, na AC pa sem vozil 120-140 kmh, kot s svojo M6, torej ni bilo cincanja za tovornjaki. - na lokalnih cestah, relacija Kranj- Domažale in nazaj je bila poraba 13kwh - skupno sem v 3 dneh prevozil 600km, nekaj po mestu, nekaj lokalne ceste, nekaj AC, povprečna poraba točno 15kwh - ocenjujem, da s 60% baterije, torej največja uporabnost med 20 in 80%, poleti prevoziš cca. 300km Zaključek: Avto se zelo lepo vozi ko izklopiš asistencne sisteme za ohranjanje voznega pasu. Za družino je dovolj velik, v prtljažnik s podrtimi sedeži sem spravil tudi kolo. EV je primeren zgolj za tiste, ki lahko vsaj 90% polnjenj opravijo doma. Če bi moral dosti polniti na javnih polnilnicah bi se mi zmešalo, da o cenah polnjenja raje ne začnem. Verjamem, da bo z leti bolje ampak moja izkušnja z javnim polnjenjem je bila slaba. Zelo dobrodošla bi bila 78kwh lfp baterija, da imaš še 70 km več uporabnega dometa, kar pomeni poleti cca. 370 km uporabnega dometa (60% baterije), pozimi 300 km.

Na koncu bo Rogla zmagal👍...(in končno slovencelnji ne bodo komentirali da samo on pada....), proti Masu bo na kronotu dobil zih 2min....bo moral pa tud kako gorsko zmagat, ampak jaz mislim da mu bo uspelo💪👏👍

Pa res, na začetku je japonska Mazda, kasneje jo prevzamejo Kitajci in jo preimenujejo v Mazoa, kot poklon bivšemu Mao Zedong 😆😅. Mogoče AI ve kaj več kot mi...

Te dni sem naredil sledeče: - olje + oljni filter, malo mi je pobegnil interval in sem menjal na 12.500km (398.153 km) - spucan K&N zračni filter - Valvoline DPF Cleaner pločevinko spustil skozi odprtino O2 senzorja, ki je bil po zadnjem čiščenju precej bolj čist. Pa tudi kolikor se je satovja videlo je bilo presenetljivo čisto. Med menjavo olja sem videl, da pušča semering na desni polosovini. Nekaj za kar sam nimam primernega orodja. Pri prihodu iz morja pa mi je šla elektromagnetna tuljava na sklopki klime (malo zacvili, malo zasmrdi in malo se pokadi, ter neha hladit. To dvoje je bilo menjano danes: nova sklopka klime + semering + delo 210,00 EUR (deli cca. 110,00 EUR + dve uri šraufanja). V BTC sem klical samo zaradi streznitve. Itak bi menjali cel kompresor (nazadnje je bil dejansko menjan pri njih, leta 2021), ker ostalo se pač ne splača, in bi bil ob 700,00 EUR. Čakam še na komplet za menjavo PVC delov. Mazda 5, 1.6 dizel, 2011, tik pred 400.000 km. Tako, da je v zraku tudi vprašanje velikega servisa (predračun 710,00 EUR) ali prodaje

Evo, malo statistike, če koga zanima, ker je ZOE bil včeraj pri mehaniku na zamenjavi tekočine. In sicer menjava olja v reduktorju (preventivno, čeprav številni proizvajalci pravijo, da ni potrebna). Po 63.000 km je izteklo rjavkasto olje, brez kakih opilkov ali vidnih umazanij, noter pa je šlo original zlato rumeno. Ob tej priložnosti še pomerjen SOH baterije z OBD. Skoraj pet let star avto ima 94,5 % SOH. Brez pripomb. Aja, pa tečaji vseh vrat so se podmazali. Zdaj pa novim dogodivščinam naproti.

Čak, da ti @dvorjan razloži, da si si sam kriv, ker ne znaš uporabljat polnilnic.

Nima veze! Ogledala so ZAPRTA, torej manj upora konec debate

Dol z janšarijem.

kar vijolčen ratam ko slišim te navijaške z ene in druge...sploh ko se državno politično obračunavanje seli na lokalno raven...in potem prideš ko situacij, da človek glasuje proti, čeprav je sam moledoval za ureditev pločnika in ceste, da bodo njegovi otroc lahko hodil normalno v šolo.

Da se vrnemo na temo ...

Mazdin v zadnji generaciji je biturbo in zato luknje ni več, ker potegne praktično iz kleti. Pri prvi generaciji šestke z dizlom je bil občutek res tak kot ga opisuješ, do 2000 obratov skoraj nič pol pa šus v rit. V drugi je bila variabilna turbina in se je to zgodilo že bistveno prej, kar je v večini primerov bilo super. Pri tretji pa kot sem opisal turbo luknje ni več. Zdaj je pa takole, turbo luknja pri Superbu je, ker motor ni predviden, da bi ti pri 1500 obratih instantno dobil moč in zato rabi najprej prešaltat navzdol pol se pa zgodi in zgodi se ogromno. Je pa nekaj res .... šmrk... ful pogrešam ročni menjalnik! Sej DSG je dober za... upokojence in analfabete avtomobilizma in lahkotne vožnje od A do B oziroma, ko se ti ne da delat z menjalnikom. Tam se izkaže in je super, zna veliko, se načeloma kar dobro obnaša in ne prestavlja za brezveze večino časa. Ampak niti približno ne zna tako dobro predvidevat in izbirat prestave kot bi jih jaz sam. Človek vidi, občuti, predvidi naslednji ovinek, serpentino, klanec gor in dol ter se odloči na te informacije kaj bo izbral in boljš kot avto poznaš boljš ga lahko voziš pravilno. Pač ni druge, zagrabiš "ušesa" in se gremo simulacijo ročnega prestavljanja. Še dobro, da ni avto zoprn pa ti ne vsiljuje svoje volje, ampak ti pusti zelo veliko, tako da nasmeh do ušes je tu. Je pa vseeno ročni menjalnik le ročni, kjer si že samo po občutku na roki vedel v kateri prestavi si, tukaj je pa nekaj ugibanja, ker zvok motorja je dobro zadušen in vrtljaje motorja zaslišiš šele, ko je globoko čez 5000 obratov. Bo treba še vsaj kakih 10.000 kilometrov naredit, da bom pozabil ročni menjalnik pa da mi DSG pride v kri.😀

Pa da ne bo preveč nejevere, sam si za nazaj pol dal mal duška, da je šlo tud do 150km/h (in še precej več pa raje ne napišem, je pa bila AC neverjetno prazna, samo kak osamljen kamion občasno), da vidim a 100-ka res kej pomaga pri moči in dan smo zaključili takole: Pa še bistvo? Nimam nekega občutka, da bi avto bolje šel s 100-ko je pa res, da verjetno pri tej konjaži 5-10KM razlike težko porajtaš. Pelje se lepo in suvereno tako s 95-ko kot 100-ko.

Ej to je neka zajebancija, ker ne more bit res. Natočim 100-ko in pol relacije po AC na 130km/h in pol po regionalkah in celo nekaj tekoče po mestu in tole je rezultat po 80 prevoženih kilometrih. Pa to je Petrolova 100-ka, kaj bi bilo če bi bila Shellova. Pod 5 litrov? 😜

Nekoč smo imeli temo, kjer smo debatirali, da prevoženi kilometri povedo bore malo in da bi bilo bolje, da bi se merilo delovne ure oziroma število obratov, ki jih je motor opravil. Zakaj? Zato. Na servis pripeljali Kio z 19.000 prevoženimi kilometri: ko so odprli pokrov, so vsi obnemeli (motor so morali zamenjati!) WWW.METROPOLITAN.SI Na števcu je bilo komaj 19.000 kilometrov, toda tisto, kar se je skoraj neprekinjeno dogajalo pod motornim pokrovom, je avtomobil...

Ste tako reklamo naredili, da premišljujem, da bi še jaz v BTjca 100 točil...

Enega po fikmezzu 🏋️💪

Danes začne utripat lučka start-stop in zasveti oranžen trikotnik pa še opozorila na zaslonu so se izpisala. Slab akumulator. Peljem k vulkotu in preveriva stanje akumulatorja. Zadeva je bila fuč po dobrih 8h letih. Naroči novega in po 3h urah kliče, da je zadeva zrihtana. 194€. Gre za VARTA akumulator. Sem pa ziher, da ne bo držal 8 let😃

Mogoče so ga prepričali Bugattiji. 😜

Ni še moj🤣

Po odstopu našega Vesoljca, je zdaj ROGLA zelo konkurenčen za skupno zmago, kar je dokazal tudi danes s 3. mestom na etapi. Držim pesti, da se bo počutil vsak dan nekoliko bolje in močnejši

Včeraj še ujel na Shell-u akcijo, preden se zaključi tista Lidl varianta in sicer sem ravno ujel, da je šlo noter 30 litrov goriva. Potem pa oddal še podatke za nagradno igro. Čakam 2000€ goriva

Da nebi ti kakšne nespodobne primerjave slučajno.

Res paše. Jaz ga uporabljam za hidracijo kadar treniram z mojim najljubšim športnim rekvizitom.

😂😉

Zato, ker jih je vedno več, ki rezervirajo, pa ne pridejo - oni pa ostale zavrnejo in na koncu imajo prazno. In ker je vedno več takih, ki pridejo, pa na koncu pozabijo plačat. In ker oni ne vedo, da ti ne spadaš v ta krog ljudi, vse tretirajo enako: ob rezervaciji plačaj in te prostor čaka. Če pa ne prideš, je pa tvoj problem. Ko sem organiziral zadnji MPL, sem tudi rezerviral celo bajto, na koncu smo bili pa štirje... Tak je sodobni svet, pa če ti je všeč ali pa nr.

Včeraj sem nekaj časa na pretek in sem v Btc-ju šel en giro z Donfeng Mage E3. 😀🤗 Hotel sem preizkusiti, kako se tej kitajčki sploh vozijo. Mogoče bo zvenelo precej- precej- čudno a ta avto za 24900€ je v bistvu precej soliden. Pravzaprav precej dober avto.😳 Motor je poskočen, 1.5 turbo, 201 konjiček, 305 Nm navora od 2500 obratov gor. Med hitrejšo vožnjo je avto kar dobro zvočno zatesnjen edino gume se sliši precej s cestišča. Je zelo udoben in dobro pobira luknje na cestišču. Se pa kar nagiba pri hitreje odpeljanih ovinkih. Gume so 19"- neka kitajska katastrofa od Wanli , ki so že nove kr neki. 7 stopenjski DCT avtomatski menjalnik je hiter, natančen s kratkimi prestavami, tako, da je celo malo športen.😄 Ozvočenje v preizkušanjem avtu je bilo solidno. Elektrificirani sedeži iz umetnega usnja so kar dobri z dobrim bočnim oprijemom. Seveda ima avto noter na sredini mini oled TV. Ima pa na volanu na desni strani gumbe za klimo in še nekaj stvari. Ta ,ki sem ga preizkusil je imel tudi strešno panoramsko okno. Ki pa se ga ,zanimivo, ne da odpreti.🤔 Prtljažnik je normalno velik, prtljažna vrata se odpirajo na elektriko. Luči so LED. Tudi kar se tiče same oblike je po mojem eden izmed lepših Kitajcev. Poraba? Po 30 kilometrih kar hitre vožnje 6,5 litra. Wtf? Za ta denar se ga definitivno splača kupit. Ni čudno, da so evropski proizvajalci na okopih in v strahu pred Kitajci. Še par let in bo pestro.😅 Na sliki je bel model avta a jaz sem imel na poskusni vožnji srebrnega. Ta bel izgleda lepše.😄

Bolj ko spoznavam, kaj se vozi po naših cestah, bolj me je strah iti na cesto... Danes nanese situacija, da je nujno treba na pot, službeni avti pa vsi že zasedeni. Pa se sodelavec ponudi, da bo on peljal. Ima Hyundai i20, ki ga je čipiral in friziral in baje ima zadeva 195 kW. Dobro, sedeva v to reč in on spelje. Prideva na avtocesto, pospeši do 140 km/h - in ogledala se sama zaprejo. Jaz gledam, ga hočem vprašat glede tega, on pa prav veselo in ponosno: - "Se čudiš, kaj? Veš, to je moja domislica - da zmanjša zračni upor, pa lahko še bolj leti..." Hja, čudil sem se, ja, samo ne temu, kar je imel on v mislih... In to se vozi po naših cestah. Pa še skozi tehničnega gre brez težav, ker ko hitrost pade pod 140 se ogledala spet sama odprejo...

No, taka je moja kilometrina. S tem da imam avto vsak teden posesan in je verjetno bolj čist kot polovicah vaših dnevnih sob tukaj. Tepihi so pa žal za en k****

Se vozi Janša po deželi v svojem Audiju, kar se zgodi, da prileti na cesto svinja, voznik ni mogel ustaviti in je svinjo zbil. Janša in voznik stopita iz avta in si ogledata svinjo. Na koncu Janša reče: - "Vraga, ljudem je treba povedati, da sva jim povozila svinjo. Samo, če grem jaz, me bodo še fentali! Pojdi raje ti!" Voznik skomigne in se odpravi v bližnjo hišo, medtem ko ga Janša čaka pri avtu. Po nekaj urah je že zaskrbljen, da vozniku niso res česa naredili. No, proti večeru se le vrne voznik, pijan, da zase ne ve, v rokah nosi klobase in očitno mu nič ne manjka. Janša ga presenečen vpraša: - "Ja, kako ti je pa to uspelo? Mene bi fental, tebe so pa gostili, kot da ste imeli največjo zabavo? Kako, vraga, ti je to uspelo?" Voznik pa mu mirno odgovori: - "Jah, v bistvu ne vem. Šel sem v hišo in rekel ljudem: 'Pozdravljeni, jaz sem Janšev voznik. Povozil sem prasca!' Pa so kar začeli nositi na mizo pijačo in hrano..."

Če vlada zniža trošarine za naftne derivate, bo manj denarja na drugih področjih, za zdravstvo, šolstvo, vojsko, gasilce, itd.. Začaran krog.

Ravnatelj in tajnica sta šla skupaj na poslovno kosilo, na katerem so bili glavna specialiteta polži. Drugi dan je tajnica razlagala blagajničarki: - "Naš ravnatelj pa res nič ne zna. Ali veš, da je jedel polže kar s hišicami vred!" Ravnatelj pa razlaga hišniku: - "Naša tajnica je nemogoče pohotna. Ves večer me je gledala globoko v oči, me brcala pod mizo in mi šepetala: 'Ven ga daj'..."

Katero je najmanjše stanovanje? Kondom - ker gre samo eden noter, pa še tisti mora stat...

Kaj je oralni sex? Orješ njivo, traktor te pa jebe...

Zakaj imajo japonci tako visoko raven inteligence? Ker nimajo blondink...

Moški pride z majhno opico na ramenih v lokal. Medtem, ko moški ležerno pije pivo, pa opica skače po celem lokalu in pograbi in pogoltne nekaj arašidov, limon, oliv, nato skoči na biljardno mizo in zagrabi biljardno kroglo in tudi njo pogoltne. Natakar pride do možakarja in mu reče: - "A veste, kaj je vaša opica storila?" - "Kaj?" - "Pogoltnila je celo biljardno kroglo!" Moški mirno odvrne: - "Ja! To počne. Vsako stvar, ki jo dobi v roke, požre. Povejte mi, koliko stane krogla." In nato poravna račun. Čez 14 dni se moški vrne v isti lokal in zraven ima spet opico. Kot po navadi počasi pije pivo, opica pa je medtem skakala po lokalu. Opica skoči na mizo, kjer so bile olive, jo vzame, najprej vtakne v rit, potegne ven in jo nato požre. Natakar zavpije: - "A ste videli kaj počne vaša opica?" - "Kaj?" - "Vzela je olivo, jo vtaknila v rit in jo nato pojedla!" - "Ah, seveda, mala baraba še zmeraj vse požre, kar ji pride pod roke, ampak od biljardne krogle dalje vse prej pomeri..."

So že prepovedane na vozilih od letos ... Kar je edino pravilno. Za starejše pa so odredili celo vpoklice (cca. 4 milijone avtov, če me spomin ne vara, tudi za Tesle, ki nimajo dobro označenih ročnih mehanizmov odpiranja od znotraj).

Očitno so razveljavili oz. nevtralizirali (so bil še dodatni padci tik pred ciljno črto), ker vmes je že prikazoval, da je Gall drugi z 1:11 zaostanka in Rogla tretji z 1:33.

Imaš boljšo senco kot odojček zgoraj... 🤣😂

P.S. še to, če bi imel moč in lahko uredil..💪😁. Če že rezervacijski sistem, bi le ta moral biti povezan z zavarovanjem. In če ne bi imel zavarovanja za gore, te rezervacijski sistem ne bi spustil naprej...

Ta rezervacijski sistem tudi meni ni všeč, kot neki hotel in ne več planinska koča kot včasih. Še dobro, da nimamo žičnice na Triglav in druge visokogorske točke, kot so bili nekoč plani, ker potem bi šele sedaj bila katastrofa (kot na morju borba za plažo). Največji problem so trume tujcev v naših planinah, ki so vse okupirali... Najprej bi po mojem morali urediti obvezno zavarovanje za pohode v gore za vse. In pa seveda obvezno plačilo reševanja v gorah, če nimaš zavarovanja. Potem bi si mogoče kakšni tuji turisti premislili in bi rajši šli v hotel v dolini. Preostane ti edino, da greš na kakšne manj obljudene točke, ki jih je na srečo v naših planinah še vedno precej, ali pa enodnevne ture, če imaš kondicijo.

Sej piše na tablici, da to ni Mazda ampak Mazoa.

Nekoč, ko je bila ta zadeva bistveno enostavnejša, je folk vnaprej rezerviral v treh različnih kočah isti datum, potem pa prespal v tisti, do katere se je tisti dan privlekel.

Ta projekcijska ogledala so zame rešitev za problem, ki ni nikoli obstajal. Bolj bi mi bila všeč kombinacija s klsičnimi za maksimalno pokritost oz. za odpravo mrtvega kota. Tako pa izkleda, kot da je ne nekdo ogledala polomil in so ostali samo štrclji. Tako izstopanje v izgledu prav privabi nevoščljivce s preveč časa. Iskreno takega vozila ne bi upal parkirati na javnem parkirišču pred blokom. Pri morebitnih poškodbah je treba menjati celotni sklop ter verjetno plačati za kalibracijo, pravtako pričakujem, da bo zavarovalnina precej visoka zaradi visokega tveganja poškodb z vidika zavarovalnice. Edit: ravno sem videl, da obstajata obe verziji, klasična ogledala za nižji paket opreme in digitalni za višji paket opreme.

Ja, se strinjam ... in obratno. Na eni strani "nepristranski" do levih vlad prizanesljivi biciklisti, sindikati, nekatere nevladne organizacije (Nika), na drugi strani "nepristranska" do desnih vlad prizanesljiva združenja kmetov, obrtnikov, gospodarstvenikov, nevladne organizacije (Primc). Politika se je s svojimi interesi zažrla v vse pore družbe.

Ker "zadeva" med starejšim kmetom in mlado ženo ni tekla, kot bi si on želel, je šel na posvet k zdravniku. Ta mu je svetoval: - "Ko vas spet zagrabi, nikar ne čakajte, tecite takoj domov k ženi in opravita!" Kmet je odgovoril: - "Saj to že kar po navadi delam, samo ko pridem domov, sem tako utrujen, da nisem za nobeno rabo!" Zdravnik mu je predlagal drugo varianto: - "Vzemite s sabo na polje puško, in ko vas bo zgrabilo, ustrelite v zrak, pa bo žena pritekla in vi ne boste utrujeni." Po nekaj tednih sta se spet srečala. Na zdravnikovo vprašanje, kako je zadovoljen sedaj, je kmet odgovoril: - "Prve tri dni je bilo zelo v redu, potem se je pa začela lovska sezona in od takrat nisem žene nič več videl..."

- "Dragi, zakaj me ne vzameš s seboj na službeno potovanje v London?" - "Saj sem ti že povedal, da bom imel veliko obveznosti in sestankov in bi se ti medtem dolgočasila." - "Jaz bi si med tvojimi obveznostmi nakupila nekaj oblek v londonskih trgovinah!" - "Saj si obleke lahko kupiš tudi doma!" - "Hvala, dragi! Ravno to sem želela slišati od tebe..."