Lestvica

Predvsem ga je motilo kako so narejene obrobe na CX-30. Poznale so se mu vdolbinice, kjer pridejo čepi s kontra strani in to mu je bilo nesprejemljivo do amena. Osebno res mal šlampasto od Mazde, ker sem sam potem na marsikateri parkirani šel gledat in res ni glih najbolj premium narejeno ane. Je pa imel Drago malce probleme z načinom izražanja nasploh in potem, ko so ga fantje še malo pošpikali s kakim sarkastičnim odgovorom se je malo (preveč) usajal.

Jest sem imel včeraj tudi gratis pranje, na roke 😁 Sicer pa včeraj čisto slučajno srečal mojstra @miha20 ter spili skupaj pivo ali dve. Seveda je beseda nanesla tudi na opevane mazdine skyactive dizle in vse kar lahko rečem, da dečko pozna stvari in je pravi naslov za celovito odpravljanje morebitnih težav.

Dvodnevn druženje pod Raduho fajn uspew

Dobil darilo iz Japonske ...

Pol bo treba pa še liter ali dva piva zraven racunat

Po moje še vedno hodi po Evropi in išče cx30 , da bi lastnike prepričal, da naj se pritožijo.

Da ne bo vse negativno. 😀 Jaz sem v celoti gledano zelo zadovoljen z mojo CX-30. Vsekakor ima več dobrih lastnosti, pozitivnih zadev, kot pa negativnih. Lahko bi sedaj na dolgo in široko našteval, kaj vse se mi dopade, pa nimam časa. 😁 Torej z avtom sem po 6K km ZELO zadovojen. Seveda ne vem, kaj se še skriva za ovinkom, ampak zaenkrat je SUPER. LP

A potem cx-30 ni več premium🤣😂🤓

Naša CX30 je odlična, pa nimam nizkih standardov, avto za ta denar 9/10.

Dodaj se zvito plastiko, ceprov je Drago prjavu. Vsakic ko vidim cx30 se spomnim na plastike, tako da vsaj v neki hall of fame bi ga lahko dali

Se strinjam in ni prav, da se "posmehujemo", ker se to lahko jutri zgodi nam. Ok, tisti model z nesprejemljivo in krivo plastiko na CX 30 si je vseeno malo posmeha zaslužil. Kaj je že bil...Drago?

Se pogovarjata dva v gostilni, eden iz vasi v dolini, drugi iz vasi na hribu. Pravi ta iz doline: "Pr nas je pa ponoči zapadlo 15 cm snega". Drugi iz hriba: "Samo? Pr nas ga je pa več kot dva metra!"

Meni napiše opozorilo na armaturki, da kamera ne vidi dobro in asistenčni sistemi ne delujejo kot je treba. Kar sem do zdaj opazil je vzrok ali nizko zimsko sonce ali pa zarošeno oz. zamrznjeno steklo pri kameri. Če imaš luči na Auto in dolge vklopljene (leva palčka naprej), potem avto sam izklopi Auto in ostaneš z normalnimi dolgimi. Preklopi na dnevne luči in sam vklapljaj dolge, dokler se šipa ne odrosi oz. odmrzne.

Verjetno pride v mrazu malo meglice na kamero pri notranjem ogledalu. V izogib taki situaciji najprej vlopi hitro odroševanje prednjega stekla in teh težav ne bo več.

Ma naj se on pelje 110 če hoče, mene bolj zanima kok km bi pa naredil če bi se vozil 140 km/h? Predvidevam, da manj kot 200. Zdej pa pejt na 3200 km dolgo pot, pa sej si skoz priklopljen.

Končno prišli...Nubert nuBox WS-103...rabljeni na eBayu za 185€ z ptt vred😃 Pri desnem na sliki je malenkost poškodba levo spodaj...res minimalno-na pol metra že težko opaziš...in malo vdrta zaščitna mrežica visokotonca...za funkcijo nima veze,tako,da bo OK. Sledi gumastih nogic oz. lepila le teh,so pa šle z krpo in izopropanolom lepo dol.👌 Sem seveda takoj "odprl",razmontiral visokotonec od nosilne plošče z mrežico...Knipex Cobra,in samo zasukaš z priključnicami vred,k je "na bajonet",nakar je mrežica šla komot stran od plošče. Sem čisto enostavno eno kuhinjsko krpo večkrat prepognil na cca 2cm za podlago,in od zadaj mrežico z pomočjo ročaja izvijača vdrtino "zmasiral" navzven v prvotno stanje. Je šlo presenetljivo natančno🧐-ni razlike oz. sledi vdrtosti...čeprav je mrežica iz dokaj trde mrežaste pločevine...mi je kar odleglo.😅 Danes pa priključil in testiral...najprej sweep 20Hz-20kHz vsak kanal posebaj,nato pa gaaas....kar nekaj z youtube...glede na bruto-volumen 3,47L igrajo res presenetljivo...Nubert pač. sem dal zelo na meji obremenljivosti,in tudi v bassu igrajo kar spoštljivo. Glede na to,da bodo zmeraj rezani že pri 200Hz,ker bodo za Dolby Atmos stropne kanale,"polna kapa"😃👌 In še za tiste,ki jih to zanima-slike. Na žalost pa nisem mogel zajeti slike kretnice,ker je znotraj privijačena v ohišju (ni na terminalu),in ne želim razcufati izolacije,ker jo pol težko zrineš nazaj kot je bilo...je pa sigurno "adijo pamet"...in kot pri Nubertu tradicija-ima seveda varovalke za kretnico,za visokotonca in tudi za nizko/srednjetonca. Na terminalu pa stikala za bass (montirano na zidu ali prostostoječe) in visoke (neutral oz.linearno ali briliantno). Zanimiv je bassovec-za to klaso absolutno nenormalen,masiven in težek z košem iz tlačne ALU-litine,popolnoma ventiliran centrirni "pajek",ventiliranje pogonske tuljave (se vidijo luknje),magnetni sistem tudi absolutno nenormalen za to velikostno klaso zvočnikov...vse narejeno za velike hode. Še nekaj podatkov: Obremenljivost-80/120W Impedanca 4Ohm Občutljivost 83dB (1W/1m) oz. 86dB (2,83V/1m) Frekvenčni potek- montirano na zidu: 95–27.000Hz ±3dB 80–30.000Hz -6dB -prostostoječi: 119–27.000Hz ±3dB 94–30.000Hz -6dB Mere: 23x14x10,8/12,3cm Teža:2,9kg Dost klobase 😅 VID_20251129_115729.mp4

No tole bi pa rad videl, kako oblečeš otroka za 150€ na leto. In da ne izgleda kot tazadn hovdre med sošolci...

Ta "plastik" Drago mi je takrat težil najprej na privat sporočila, nato me je našel na FB, pa še tam me je prepričeval, naj priznam. Res vztrajen poba. 😂

Zanimiva debata. Sam sicer z večino baterij dokaj skrbno ravnam. Izjema pa je ravno e-MTB. In pred nekaj tedni sem napisal tole objavo na blogu: https://www.kacnje.eu/2025/09/degradacija-baterije-pri-elektricnem-kolesu.html Zanimivo je, da se baterija tako dobro drži.

Moji hišni ljubljenčki postrojeni kot za parado in pripravljeni, da se iz poletne rezidence preselijo v prezimovališče...

Že že, samo to ni enaka poraba kot da se voziš po ravnini z enekomerno porabo, v hrib porabi bistveno vec goriva. Drži da ga med spustom porabiš skoraj nič, vendar si ga v hrib nesorazmerno več, zato to ne moreš enačiti z vožnjo porabe po ravnini. V primeru, da bi se to enačilo potem bi imel praktično vsalo vožnjo ko se vrneš na izhodiščno točko enako porabo ne glede na to ali si se vozil po ravnini 10 km ali pa si šel v hrib 5km in se spustil 5km.

Moja 6-ka je tudi danes zjutraj, po tednu dni še kar mrzlih noči kresnila takoj. Brez niti malo jamranja. Akumulator ima 4 leta.

Kakšne tri vergle? WTF. Moj dizel stoji zunaj pod milim nebom. Edino kar je drugače je, da ogrevalne svečke rabijo dve sekundi da se ogrejejo namesto poletnih pol sekunde od pritiska na gumb. Ko štarter obrne je pa takoj v trenutku motor vžgan- štarter deluje manj kot pol sekunde. Aja pa akumulator je še originalen torej več kot 6 let star.

Danes uspešno (preventivno) zamenjal akumulator na DeSUS raketi, dr. Pelko mi ga je pa priskrbel po zelo ugodni ceni, tako da moram pohvalit tudi njega. Sledi visokogorski wikend in žur

Conti TS 870 P se na mokrem VELIKO boljše kot pa BS T005A. Isti oviniki, podobna hitrost, neprimerljivo. T005A kot bi bil na ledu, TS 870 P pa lepo držijo. LP

Otroke moraš imeti, ko si še mlad in nor pa noro zaljubljen, kasneje prideš k pameti in ugotoviš, da je "baba" 😁 velik strošek, otroci pa še večji Ampak vse se da. 😊Imeti dobro ženo, kup otrok domek..... in še premium Mazdo.

No ja no, to je precej subjektivno mnenje. Meni brez otrok ni nič monotono. Pa načeloma niti nisem proti otrokom, sem kar kul stric Mi gre pa najbolj na živce to vaško forsiranje v smislu da jih je treba imeti. Otroke imaš, ker jih želiš, ne ker to okolica od tebe pričakuje ali pa, da ne boš sam na stara leta.

Sej negativno je samo zaradi komplikatorjev.

Včasih res delajo kaj po svoje a večinoma je super z njimi. 👍

Pozdravljen, sam sem imel CX5 z enakim motorjem nekoliko več kot 8 let. Kupljen je v bil v avtohiši (Nemčija) pri cca 100kkm in redno servisiran, prodal sem ga pri 300kkm. Ker sprašuješ glede sklopke in vztrajnika, vse je bilo prvo in ni kazalo kakšnih znakov slabosti. Podvozje klasika, rja predvsem na zadnjem delu (roke, most,...). Kljub rednem in skrbnemu vzdrževanju, pa brez dizel posebnosti ni šlo: čiščenje in kasneje menjava filtra na oljni pumpi, večkratno menjavanje (tudi iz preventive) podložk na injektorjih, čiščenje dpf filtra, čiščenje sesalnega kolektorja. Seveda so bili prisotni tudi drugi posegi, menjava kolesnih ležajev, zadnjih rok, zavor,.... Sam sem redno spremljal nekatere parametre, najbolj interval dpf regeneracije in pristisk olja. Interval regeneracije se je pričel krajšati iz cca 280 na 200, kar je povečalo tudi porabo. Na koncu sem se tega že nekoliko naveličal, saj se je pogosto pričelo to dogajati tik pred postankom in sem včasih za ziher naredil še nekaj km več, da se je zadeva zaključila. Imel sem namen zamenjati tudi odmično in verigo, toda nekako po nekaterih odčitanih parametrih to naj ne bi bilo potrebno, pa tudi sam motor je tekel mirno in tiho kot prvi dan nakupa. Imam še komplet za zamenjavo verige, če morebiti kdo potrebuje ;). Če boš avto obdržal pa tudi, če ga boš prodal , poskrbi za redne servise, dobro je, če poznaš koga (oz. narediš sam), ker drugače ni ravno poceni. Drugače je dizel super za vozit, to si verjetno že opazil, po pomenjavi za bencinarja, sem bil nekaj dni kar nekoliko 😪. Kljub temu pa ne bodi preveč prepričan v nepokvarljivost, km je že kar nekaj in pričakuj nepričakovano. Sem prebral, spoznal in videl že marsikaj okrog teh slavnih Mazdinih dizel motorjev. Lep dan in lp, Samo

V eni temi Ferrarija v drugi Forda.... Vse kar je na F.... ne prenese.

Vidim,da si bolj redko v temi o telefonih...sem veliko pisal o tem. Jaz večinoma polnim z 65W polnilcem....ampak to samo zaradi tebe😄😂🤣...ne,ne-hec,hec😉 Je pa treba razumeti,da ne polni noben "super hiter" polnilec zmeraj z veliko močjo,ampak jo prilagaja stanju baterije (napolnjenost,temperatura itd...). Tako npr. pri mojem Xiaomi 12Pro ni tako ogromne razlike med 120W in 65W polnilcem...mogoče max 7-10 min. razlike v korist 120W polnilcu. ker "do daske" polni do mogoče 50%...mogoče celo 60%...pač odvisno od baterije...po tem pa manjša voltažo.... Ogromna razlika je pa predvsem kako je izvedena baterija pri telefonu. Pri npr. Xiaomi-jih,ki zmorejo zelo hitro polnjenje...90-120W odvisno od modela...je baterija običajno dvodelna,kjer si bateiji delita amperažo.In ti bateriji sta optimirani ne na kapaciteto,ampak na čim nižjo notranjo upornost...torej se med polnjenjem ne grejeta tako močno. Boljši običajno flagship modeli imajo tudi ALU ogrodje,in t.i.heathpipe hlajenje baterije,ki hitreje odvaja toploto na celotno ohišje telefona... Se nabere...jaz. npr. telefona,ki tega nima ne pogledam več. Ne,da bi skoz polnil z npr. 120 ali 65W,ampak,da telefon ni ozko grlo,ki bi mi določalo,kaj mi dovoli.

Hči se je spomnila name... sta včeraj s partnerjem prispela iz tripa po Japonski ... 🤗

Ampak tudi tam opažam, da šunke zadnje časa dajo manj energije. 🤣 Mogoče je krivo, ker jih premalo trpinčim.

Na 7,5 let starem Cube imam boschovo baterijo, ki po ne samo mojih občutkih ni več neka kapaciteta. Prepričan sem, da jo je samo še za polovico. Ta bicikel zadnja 3 leta uporablja tudi sin in tudi on je v treh letih opazil močan upad kapacitete. Bicikel sicer ni vožen na dolge razdalje, je pa redno uporabljen v konkretne klance po hosti, v vseh letnih časih. Pri lokalnem prodajalcu koles sem se zmenil za novo baterijo, še prej pa mi je prijazno ponudil testiranje stare. In glej ga zlomka, rezultat: 85% kapacitete. Ne vem kakšni so test protokoli posameznih proizvajalcev. Ugibam samo, da verjetno ne taki da bi se potem reklo, da je pa njihova baterija že po parih letih zanič. Nisem strokovnjak za baterije, vem pa da je izmerjen rezultat kapacitete močno odvisen od velikosti toka, pri katerem se meri. Vem tudi, da je eden glavnih problemov staranja baterij zviševanje notranje upornosti. Le ta je potem kriva da pri velikih tokovih baterija nima več toliko župe, kot pri majhnih. Nisem kupil nove, čeprav vem da bom moral. Zdaj mi je jasno zakaj imajo stari električni avti še vedno tako zavidljivo visoko kapaciteto baterij. Stvar meritev.

Danes sem šel po eno prikolico v Sečovlje. Ker pa sem bil tam šele popoldan, se bom ustavil pri nekem možakarju doma, da dobim dokumente. Dobim njegov naslov in spotoma, ko grem po prikolico, zavijem v Senedelo in poiščem blok. Parkiram pred vhodom v garaže in zgoraj vidim velik napis: Senedelski razgledi. Jasno, da me takoj zamika razgled. Se obrnem okoli in - razgled, da te kar posede:

Kaj to, rabljene?

Ha,ha, manjka še famozni Drago in so kompletni.😄

Petdeset let po diplomi je on vdovec, ona vdova. Poznata se že leta, še iz šolskih dni in redno sta se udeleževala preteklih obletnic. Praznujeta 60. obletnico svojega razreda v prisotnosti dveh vrstnikov, ki sta prav tako izgubila zakonca. Večer je bil izjemen, njuno razpoloženje izjemno. Vdovec jo je pogosto občudujoče gledal, ona pa se mu je nasmehnila. Končno je zbral pogum in vprašal: - "Se boš poročila z mano?" Po šestih sekundah skrbnega premisleka je odgovorila: - "Da, da, bom!" Obletnica se je za vdovca končala zelo lepo. Vendar je bil naslednje jutro v težavah. Je rekla 'Da' ali 'Ne'? Ni se mogel spomniti. Poskušal je, a neuspešno. Poskušal se je spomniti celotnega pogovora prejšnjega večera, a njegov spomin je bil kot izbrisan. Spomnil se je vprašanja, ki ga je postavil, vendar se ni mogel spomniti njenega odgovora. Z zaskrbljenostjo in nemirom jo je poklical. Pojasnil ji je, da mu spomin ne služi več tako dobro kot prej. Nato je pripovedoval o prejšnjem srečanju. Ko si je zbral nekaj poguma, je vprašal: - "Ko sem te vprašal, ali bi se poročila z mano, si rekla 'Da' ali 'Ne'?" - "Oh, ne bodi tepček, rekla sem 'Da'. In to sem mislila povsem iskreno." Vdovec je bil presrečen. Čutil je, kako se mu je pospešil srčni utrip. Nato je dodala: -"Tako sem vesela, da si poklical, ker se nisem mogla spomniti, kdo me je to vprašal..."

Najbolje, da namestiš aplikacijo Uber. Tam je (vsaj zaenkrat) še največ Slovencev med šoferji. Pa cenovno zna biti tudi najbolj ugodno.