Lestvica

Poznam to "problematiko" in moram priznat da precej uživam ko vozim nad 30 kmh dalj časa ter konstantno prehitevam uporabnike JE KrHko, haha

Kako je lepo biti na 15 stopinjah. Prava osvežitev.

Danes pa malo sprehoda po austrijskih hribih....

Smeh, celo z letalom letim z Dolomiti airlines.😄

Gre se ti očitno samo za to, da bi probal prepričati vse, da imaš samo ti prav? 😳🤪Komentar se bere tako, kot komentarji trolov iz ene kleti … ki smetijo po družbenih omrežjih z lažnimi profili…

PogiCAR danes zeeeelo zeeeelo dobro, pravzaprav vrhunsko in rekordno, držim pesti za PETO zmago na TdF!!!

Pomoje med njim in tabo (nami) ni razlika le teh 6 kilogramov teže kolesa, ampak VSE OSTALO, haha

Jaz ne. Glih tisto parkrat je lahko usodno... Res, da niso neke zime pri nas, ampak lahko se zgodi. Poletja so pa vroča in je bolje letne za poleti. To je MOJE mnenje.

Ja eni pa neselektivno lažejo. V tem video spet preko kurca nabija laž, ki je nastala v desnem taboru. Sama družina Ivana Selinška je izjavila, da ta projekt ni bil krivda za njegov samomor in da je bil Selinšek zelo ponosen na to, da je bil del projekta. Tudi nobenih odprtih terjatev ni imel do Gradis skupine G. Seveda lahko zdaj rečeš, da družina laže in da ta desni govorite samo resnico, ampak ko nekdo takole opleta z nekimi domnevnimi podatki samo da blati nasprotnike pač take zadeve nimajo glih neke kredibilnosti. Ostale stvar, ki jih model nabija so pa vedno bile in vedno bodo del političnega življenja. Enako VSI brez izjem delajo pred volitvami pa ne glede, levi desni, zgornji, spodnji, beli, rdeči, črni, kodrlajsasti. Vsi to počnejo pred volitvami, ker si iščejo politične točke. Župani, delajo krožišča, asfaltirajo, odpirajo odseke cest, vrtce, šole, bazene. Na državni ravni pa še kaj večjega pa to je samopromocija in ni ne kaznivo dejanje, niti prekršek še manj pa korupcije, edino kar bi mogoče bilo, da je kdaj pa kdaj vse skupaj pač čisti cringe. In ti to zdaj daješ kot primer, ki naj bi opravičil kriminalne rabote tipa Mijić&Co. češ sej drugi naj bi tudi to počeli. Drugače je pa tako, da v kolikor imaš resnične podatke in ne neko nabijanje, da je tvoja moralna pravica in dolžnost, da osebe, ki počnejo kriminalna dejanja naznaniš organom pregona pa ne glede kdo je ta oseba, torej nikakor selektivno v stilu vaš/naš.

Malce bolj poštena porcija😋🏝️

Ta je najboljši. Italjanski doppelbock.

S tem, da greš ti verjetno na ELEKTRIKO, on pa ne, haha

Ja no, jz v tak klanec vozim 5kmh cikcak

Jaz imam včasih povprečje na turi 135 utr./min., kar bi ustrezalo analognemu kolesu. Pa imam na razpolago 1.000 W motor. Če želiš, se lahko zmatraš, samo ne smeš preklapljat stran od ECO. 😁

Tudi jaz🤗 V hrib pa...

Ja, kot bi bil na Veliki planini ali na Stolu samo, da je malo višje. Temperature in poti pa idealne za kilometre tolčt.....

Će še nisi slišal... elektrika pomaga samo do 25km/h potem pa ugasne pomoč. Tko da karkoli hitreje gre pač na šunke. Ja v klance, tam pa ja, tam je pa elektrika zlata vredna

Model gre v 10% klanec kot jaz po ravnem... to je ludnica.

Eto, danes pa ena med Trbovljami in Preboldom.... 🤗😉

In prav je tako👍 Mislil sem tiste psihofizične "baterije"😉

On ma bencinarja.

Lepo ga izkoristi...odpočij se in "napolni baterije"🏖️🍺🍽️🏝️😉

Mislim, da vsak kupi kaj mu paše dokler je izbira takšna, ko je pa nebo....

To je to.....

Stari kako si ....😁😁😁

ne... premalo 😜

"Naša" CX-30 G140 AT ima sedaj 30.000 prevoženih, povprečna poraba po števcum še vedno 6,6 l/100 km, nikoli resetirana. Vrsta voženj mešana (mesto, regionalka, avtocesta), večinoma ravninske.

Pred časom sem naredil z novo Mazdo CX5 cca. 300 km. Naj poudarim, da so to moji vtisi, ki so pa čisto subjektivni: 1. CX-5 je velik avto, primerljiv s CX-60, zunanjost oblikovalsko ni slaba 2. Je udoben 3. Se precej dobro pelje glede na to, da ima klasični motor in 6-stopenjski avtomatski menjalnik, torej enako tehnologijo kot v CX-30 samo v večjem pakiranju Kar me pa moti, kot uporabnika srednjih let je pa nova filozofija oblikovanja, ki temelji na oblikovalskih floskulah kot so "minimalizem", "prečiščenost" in "sledenje trendom". Takšnen oblikovalski pristop v poenostavljenem jeziku skoraj vedno pomeni "oblikovanje neprilagojeno uporabniku" ter "nižanje stroškov". Ne glede na to, da predvidevam glavni oblikovalec razlaga prednosti, posebej na področju varnosti takšnega brezgumbnega oblikovanja zahteva novi vmesnik pri uporabi kar precej pozornosti, kar po drugi strani pomeni nepozornost pri vožnji. Že sprememba temperature klimatske naprave zahteva dva pritiska, če nimaš izjemno manjhnih prstov in voziš po idealni površini, da lahko zadaneš premajhne puščice +- za uravnavanje klimatske naprave. Vse ostale spremembe (spreminjanje radijskih postaj, iskanje stika pri prostoročnem telefoniranju ...) zahteva iskanje v vsaj treh nivojih. Imaš sicer možnost nastavitve "priljubljeni", ampak na zaslonu nimaš bljižnice do njih. Če bo Mazda nadaljevala po tej poti verjetno v bodoče ne bom več njen "sopotnik", se pa lahko zgodi, da jih bo na poti srečala pamet in bodo vrnili tiste rešitve - fizične gumbe, ki super funkcionirajo, kot je to primer pri VW pa tudi drugih znamkah. Sem pa prepričan, da bodo takrat PIAR-ovci zopet razlagali, kakšen napredek je to za uporabnika. Ne bodo pa povedali, da so to imeli že pred 10-leti. p.s. ko sem se vsedel nazaj v mojo M-6 sem dobil nasmeh na obraz