Lestvica

Forumaši lepo pozdravljeni. Da se še jaz po dolgem času malo javim in opišem svojo težavo z mazdico in ponovnim "razočaranjem" nad uradnim servisom. Ko je bil čas glavnega dopusta sem se na pot odpravil s škodo kodiaq (večji) in je mazdica 10 dni pridno čakala doma. Ko sem se vrnil nazaj je bil akumulator toliko izpraznjen, da niti centralno odklepanje ni delovalo. To se mi je zdelo čudno saj je bil notri akumulator star 3 leta in noben porabnik ni bil ponesreči vklopljen. Skratka akumulator priklopim na polnilec in ga niti polnilec ni zagrabil, saj je bil preveč izpraznjen. Avto sem nato zaluafal s pomočjo bosterja ter počakal dopre pol ure, da ga je alternator nafilal do tolikšne mere, da sem ga lahko priklopil na polnilec. Takoj, ko sem avto zalaufal sem opazil, da lučka za servo volan (rumen volan s klicajem) ne izgine in da je volan trd. Sem si mislil ok mogoče ga akumulator zeza in bo napaka izginila, ko se bo akumulator nafilal. Ker napaka ni izginila in ker jo ni bilo možno pobrisati z obdjem oz. z odklopom kleme sem šel po nov akumulator. Stanje z novim akumulatorjem je bilo nespremenjeno sem pa opazil, da v kolikor avto nekolikokrat ugasnem in pržgem dobim volan normalno nazaj in nobena napaka ni prisotna. Enkrat, ko je avto pržgan in napaka ni prisotna volan deluje normalno in med vožnjo nikoli ne izklopi servo volana. Ker sem sumil na modul oz. glavni računalnik za servo volan sem ga naročim in tudi zamenjal. Takoj po menjavi je lučka ugasnila (nobene napake), vendar je bil volan še vedno trd. Kličem na uradni servis se zmenim za termin in razložim omenjeni problem in povem, da bom s seboj pripeljal še original modul (ista kataloška številka) pa če lahko še to preverijo, saj je velika vrjetnost, da ga je potrebno samo upariti. Nekoliko dni kasneje pridem po avto, kjer mi pravijo, da modul ni v okvari in da je original serijski normalno delujoč. Malo so našpricali priključne kontakte na volanski letvi in v kolikor to nebi odpravilo težave naj bi bila volanska letev... Avto pripeljem domov in opazim, da je na sovoznikovem sedežu na tleh demontiran modul za BT povezavo (prostoročna telefonija). Nevem sicer zakaj so šli to odstranjevati in potem pozabili nazaj zmontirati, ampak tole je čista šlamparija. Modul za servo volan se nahaja za akumulatorjem pod pokrovom motorja, BT modul je pa za sovoznikovem predalu. Si rečem ok nebom kompliciral in ga bom že sam nazaj zmontiral. Naslednji dan sem bil že tik pred zdajci da naročim volansko letev in sicer cena nove (obnovljene) se giblje med 600-1000€ rabljeno pa dobiš za 250-300€. Še vedno kar lep znesek za avto k je vreden slabih 3k. No in ker mi ni dalo miru zakaj napaka ni prisotna, ko zamenjam modul za servo volan, saj če je volanska letev v okvari bi napaka morala biti prisotna ves čas neglede na to ali zamenjam modul ali ne. Naslednji dan sem se odločil, da spucam vse konektorje in priključnice katere gredo iz modula na volansko letev ter očistim vse mase in opazim, da so mi na uradnem servisu polomili tudi glavni konektor na modulu. Gre sicer samo za zatič, kateri fiksira konektor na svojem mestu, vendar vseeno. Ker sem želel spucati tudi vse konektorje na volanski letvi sem moral odstraniti tuki sprednji dve gumi kjer sem spet naletel na šlamparijo uradnega servisa in sicer vseh 5 vijakov je bilo popolnoma losanih.... Long story short. Vsi konektorji, priključnice in mase spucane, vendar napaka ostaja. Priklopim original rabljen modul in napaka seveda takoj izgine, vendar volan je še vedno trd. Se preko OBDja priklopim in zalaufam forscan, ter vklopim EPS configuration and programming, kjer lahko ročno vnašaš "As build" podatke modula. Gre za podatke katere imajo moduli serijsko vnešene, da lahko komunicirajo med seboj. Ker nisem imel podatka od mojega modula sem našel spletno stran kjer vpišeš svojo VIN številko in dobiš vse "As build" podatke za svojo VIN številko. Če tega nebi imel bi moral dejansko star modul priklopiti nazaj in potem izvoziti podatke iz starega modula na novega. Skratka nove podatke izvozim na rabljen modul in boom volan dela. Na uradnem servisu so mi trdili, da kaj takšnega ne obstaja in da oni lahko samo kot volana nastavijo in da ne morejo nič programirati oz. uparjati..In to informacijo sem dobil od treh različnih uradnih servisov. Po mojih informacijah je modul vezan na vin številko in ker ima rabljen modul notri podatke od prejšnega avtomobila se servo volan iz varnostnih razlogov ne vklopi, dokler mu ne dodeliš ustreznih podatkov. Naš še omenim, da se je to vse skupaj dogajalo en teden pred registracijo in ker niso uspeli napake odpraviti v več, kot enem mesecu sem moral avto odjaviti in vrniti tablice.... Skratka avto sedaj deluje normalno in bo šel bo hitrem postopku na tehnični ter nazaj v promet. Strošek 25€ za EPS računalnik in en kup mojih živcev. Sedaj si pa predstavljajte, da bi kupil novo volansko letev in potem še nekomu, da mi jo zamenja, da na koncu volan še vedno nebi delal... So pa na uradnem servisu po vsej vrjetnosti preko obdja naredili samo EPS test in ker je bil uspešen so sklepali, da je modul ok. Ta isti test sem tudi jest uspešno opravil. Vrjetno je bil modul v okvari in ni dovajal dovolj napetosti volanski letvi. Nevem. Naj pa omenim, da uradni servis za pregled ni nič računal.

Mogoče so ga prepričali Bugattiji. 😜

Čak, da ti @dvorjan razloži, da si si sam kriv, ker ne znaš uporabljat polnilnic.

Ni še moj🤣

Evo, opravil sem 3 dnevni test Mazde 6e. Pozitivno: - videz zunaj in notri, ampak ok to je stvar posameznika - zelo tiha in umirjena vožnja. Tudi pri 150kmh je izredno tiha, veliko bolj kot moja M6 - navor in pospeški EV. Kljub temu, da med EV ne velja za nek hitrostni presežek, ima pospeške zaradi takojšnjega navora bistveno boljše kot moja M6, zato je tudi užitek vožnje boljši. Skratka, kar se tiče vožnje je EV boljši. - vzmetenje je dobro, lepše pobira luknje kot moja M6, je pa na AC malce mehka in za odtenek bolj plava kot M6, ampak je še vedno stabila. Vožnja čez cestne ovire je odlična. - kvaliteta notranjih materialov je zelo dobra. Avto je star 10 mesecev in ima 21k prevoženih in je brez sledi obrabe na sedežih in volanu ali kje drugje. Tudi na otip so materiali odlični, prav tako popolnoma nič ne škripa ali ropota - radarski tempomat je dobr oz. boljši kot na M6 saj bolj umirjeno prilagaja hitrost. Tudi ob speljevanju za ustavljenim vozilom je odziv takojšen in ne delaš zastojev. - števec ima zelo lepo grafiko in je pregleden - OS je hiter in odziven, uporabniško bi bil lahko bistveno boljši - prtljažnik je skupaj s trunkom dovolj prostoren za družino. - sedeži so udobni - prostora za sopotnika in potnike je ogromno. Gre za pravo družinsko limuzino. Tudi sodelavec s 190cm ni imel problema s sedenjem na voznikovem sedežu. - brezzični polnilec za telefon dejansko polni telefon in ga tudi lepo hladi, da ni vroč - prostor pod sredinsko konzulo je super za odlaganje stvari - android avto dobro deluje, rudi brezično. Uporabljal sem Samsung s25 ultra Negativno: - line assist je slab, neuporaben saj avto vozi levo, desno - pomočnik za ohranjanje voznega pasu je kljub posodobitvam še vedno preveč agresiven in ti volan premočno popravlja. Prav tako je nepredvidljiv, včasih se približaš črti in ne odreagiran, v naslednjem ovinku pa odreagira ko ne pričakuješ. Če se hočwš normalno vozit, ga je najbolje ob vsakem zagonu avta izklopit. Mazda bi se lahko potrudila in vsaj naredila bljižnico za izklop oz. da bi si lahko naštimal intenziteto vibriranja in popravljanja in to shranil. - zapiranje vrat je precej 'češko' - prevod menija je slab - ni možnosti odpiranja panorame - prezračevanje sedežev je bistveno manj močno kot na M6. Ko je bil avto na soncu in sem se odpeljal sploh nisem čutil, da kaj hladi. - ni prostora za shranjevanje očal - ni fizičnih tipk. Najbolj sem v bistvu pogrešal gumb za glasnost, ki je samo na volanu ali pa moraš tipkati po zaslonu. Sem se pa nastavitev na ekranu kar hitro navadil in ni tako velik minus napram fizičnim tipkam, da bi me to npr. odvrnilo od nakupa - tempomat se vklaplja na desni ročki kar je malce čudno. Ko je enkrat vklopljen pa ga nastavljaš na volanu. Bolje bi bilo, da imaš vse na volanu. - sredinski ekran bi moral imeti možnost zamika, da bi ga lahko vsaj malo obrnil proti vozniku, saj ga gledaš s strani. - Sony sistem je nekoliko slabši kot Bosh v M6, ampak je še vedno vredu Nevtralno: - luči, nisem opazil neke razlike z mojo M6. Ponoči je zelo dobro preklapljal med dolgimi in kratkimi. - brisalci. Sicer sem navajen na desno ročko ampak ni bilo nobenih problemov. Baterija in polnjenje: - testiral sem 68kwh lfp baterijo - domet kombinirane vožnje 5% - 95% je 400 km, več o tem spodaj - doma se je na navadni kabel polnila 2,6kw, kabel se ni segreval - problem so javne polnilnice, to je pa poraz. Avto ima možnost, da ti v navigaciji poišče polnilnice kar je super. Problem je, ker je večina polnilnic 22kw, kar vsi vemo, da je primerno zgolj v primeru, da parkiraš in greš po opravkih za 3h. No pa sem šel 2 x na hitro Petrolovo polninico. V aplikaciji piše do 250kw, fizično na polnici pa 200kw. Realnost pa je takšna, da polni največ 107kw, ko sta se polnila 2 avta se je moč razdelila na 2, torej cca. 50kw. Da ne govorim, da sem prišel na Petrol in so bile obe polnici na AC zasedeni. Seveda sem čakal dodatnih 20min. Hkrati ima Petrol katastrofalno postavitev polnilnic na mestu kjer se ne moreš postaviti v vrsto ampak moraš peljati mimo polnilnice, parkirati in naro rikverc v enosmerno nazaj na polnilnico, pri tem pa upaš, da se ti kdo vmes ne vrine. Poraba: - pri 30 stopinjah sem na relaciji Kranj-Šmartinsko jezero-Velenjsko jezero- Kranj porabil za 230 km po računalniku 15,8 kwh. Po lokalnih cestah sem se držal omejitev, na AC pa sem vozil 120-140 kmh, kot s svojo M6, torej ni bilo cincanja za tovornjaki. - na lokalnih cestah, relacija Kranj- Domažale in nazaj je bila poraba 13kwh - skupno sem v 3 dneh prevozil 600km, nekaj po mestu, nekaj lokalne ceste, nekaj AC, povprečna poraba točno 15kwh - ocenjujem, da s 60% baterije, torej največja uporabnost med 20 in 80%, poleti prevoziš cca. 300km Zaključek: Avto se zelo lepo vozi ko izklopiš asistencne sisteme za ohranjanje voznega pasu. Za družino je dovolj velik, v prtljažnik s podrtimi sedeži sem spravil tudi kolo. EV je primeren zgolj za tiste, ki lahko vsaj 90% polnjenj opravijo doma. Če bi moral dosti polniti na javnih polnilnicah bi se mi zmešalo, da o cenah polnjenja raje ne začnem. Verjamem, da bo z leti bolje ampak moja izkušnja z javnim polnjenjem je bila slaba. Zelo dobrodošla bi bila 78kwh lfp baterija, da imaš še 70 km več uporabnega dometa, kar pomeni poleti cca. 370 km uporabnega dometa (60% baterije), pozimi 300 km.

Enega po fikmezzu 🏋️💪

Ha ha ha. Ne bi raje @Boss Škodilaka vzel. Garantirano bi njegov šil Mazdinega dizla v vsem, razen porabi. Zdaj se boš pa izživljal na motorjem, ki ima 2/5 tvoje kubikature. Načeloma so ok. So pa prve Ecobuste 1.0 ravno na tak način pregrevali, teflone kurli. Žal premalo hlajenja, za tak napor. Pa ok, ti skozi praviš da BT ni avtomobil. Tako da primerjaš japke in hruške 😅

Danes začne utripat lučka start-stop in zasveti oranžen trikotnik pa še opozorila na zaslonu so se izpisala. Slab akumulator. Peljem k vulkotu in preveriva stanje akumulatorja. Zadeva je bila fuč po dobrih 8h letih. Naroči novega in po 3h urah kliče, da je zadeva zrihtana. 194€. Gre za VARTA akumulator. Sem pa ziher, da ne bo držal 8 let😃

Zanimivo, da je prišel do istih spoznanj, kot večina že davno pred tem. Jebeš 2000KM na EV če razen šusa v hrbet ni ničesar drugega. Avti brez duše in šele rjovenje in zvok ICE motorja da tisto nekaj kar EV pač ne more.

https://avto-magazin.metropolitan.si/novice/spreobrnjenje-mateja-rimca-prihodnost-supersportnih-avtomobilov-je-bencinska/

Samski moški je stanoval v 4. nadstropju. Moral bi si zlikati srajco zaradi sestanka naslednji dan, pa ni imel likalnika. Spomni se na sosedo iz pritličja in sklene, da jo bo prosil, če mu posodi likalnik. Ko je bil v 3. nadstropju si misli: - "Ni slaba tale soseda, pravzaprav je kar dobra mrha. Mogoče me bo ogovorila, pa pade še kakšna kavica." Ko je bil v 2. nadstropju si misli: - "Jah, kavica, nato pa tralala, pa vinčka, potem smo pa tam, jo bom moral povabiti še k sebi." Ko je bil v 1. nadstropju si misli: - "Če jo povabim k sebi, bo tudi prišla. Potem jo bom pa kresnu. Pa enkrat pri njej, pa spet pri meni, potem pa spet pri meni, pa spet..." Ko je bil v pritličju si misli: - "Potem bo pa že stvari začela gor nositi in pri meni spati, pa stvari urejati po svoje, pa pohištvo premikati, pa še psa ima, in se je ne bom mogel več znebiti..." In ko takole premišljuje, že avtomatično pozvoni, soseda odpre vrata, se veselo nasmehne in zažvrgoli: - "O, sosed, kako ste kaj, vam lahko kako pomagam?" Moški pa reče: - "Ma j€#i se ti s tvojim ku#č€vim pegleznom vred!"

A mar ne? Mazdin 2,5 litrski turbo dizl povprečno skuri okoli 4,1 liter na sto kilometrov - po cilindru, pa štiri ima... Čeprav, to je pa res, zdaj na dopustu, ko je vlekel samo počitniško prikolico, pa še to po zmerno do pretežno ravnih avtocestah, je poraba padla kar za četrtino...

Sam, kakor mi je znano nima matričnih žarometov in dolge priklaplja samo on/off in nič drugega. Pri tvoji šestki, še vedno osvetljuje robove ceste tudi če pripelje nekdo nasproti in zna kar veliko proti temu dokaj zastarelemu sistemu. Mater cel lightshow zna naredit spredaj z osvetljevanjem maske pa znaka in ne vem kaj še. A to je šov samo za druge, da te vidijo, sam pa s tem nimaš nič pol pa mislijo, da je to ustrezen nadomestek matričnih. LoL res.

Ampak zanimivo. Sedaj mediji polni fotk od Rogle, ki si je pred padcem Pogija zaslužil komajda besedico omembe in nobene fotke.

Nič novega, o tem smo že govorili. Prav smešno da si folk omišlja EV kot statusni simbol.

Kaj natanko je naredil ne vem. Zdaj je ok. Brez lučk.

Ni bil noben vajenec. Sem videl po kameri

V paralelnem vesolju je verjetno celo res kar praviš. 😉

Čestitke za ugodno rešeno veliko težavo. Ja uradni servisi niso več tisto, kar so nekoč bili oz. kot kar si nekdo predstavlja, ki tja pelje svoje vozilo, v upanju da se bodo res MAHERJI z njim ukvarjali. Na koncu ga seveda fajn OCARINIJO €€€. V praksi je pogosto tako, da se z vašim vozilom ukvarja en začetnik oz. vajenec, tako da polomljeni čepki in kakšen konektor, ter od šmira masten volan, niso prav nič posebnega, hehj

Volanska letev je dobila svoj epilog... Več v tej temi

Se pogovarjamo o dopustih in razlaga eden, da je šel v Črno Goro in nato še v Srbijo, pa se začne debata o njuni zgodovini vse od Njegoša naprej in možakar razlaga: - "... ... ... potem je pa nastala pederacija Srbije in Črne gore..."

😠 Nesposobni so sposobni onesposobiti sposobne! Koliko se meni ta teden vleče...

NE VERJAMEMO. Ko povabiš....

So že prepovedane na vozilih od letos ... Kar je edino pravilno. Za starejše pa so odredili celo vpoklice (cca. 4 milijone avtov, če me spomin ne vara, tudi za Tesle, ki nimajo dobro označenih ročnih mehanizmov odpiranja od znotraj).

Danes sem bil spet žarmojster…

Po odstopu našega Vesoljca, je zdaj ROGLA zelo konkurenčen za skupno zmago, kar je dokazal tudi danes s 3. mestom na etapi. Držim pesti, da se bo počutil vsak dan nekoliko bolje in močnejši

Pozdravljen @scania.... 😉

Sem preprican, da ce bi bilo to pod prejsnjo vlado, da ne bi tako pisali... ampak bi na veliko udrihali po vladi... Sedaj je pa druga "metla"... pa je vse kar se naredi (tudi tisto, kar se ne naredi), odlicno ... Saj smo videli... prej je bilo vedno napisano "Dol s "Holobom" ... ko se je spremenila cena goriva... Sedaj pa nikjer ne vidim "Dol z "Jansarijem"

Ej ej ej... lahko pa poviša marže za Južno in Co. Sej veš, da revček ne bo stradal. Je pa zanimivo, da so zdaj višje cene za dizel kot ob začetku vojne proti Iranu pa ni nobenih napovedanih državljanskih nepokorščin pa zasedanju in blokiranju cest s strani prevoznikov. V predvolilnem času smo se tega naposlušali še pa još. Kaj pa zdajle... vse riti so tiho, ker jim je firer že poplačal dolgove al jim jih pa še bo. Izraelci so že izstavili račun in smo že njihova vazalska država ostali s ga pa tudi in ga bodo še.

Če vlada zniža trošarine za naftne derivate, bo manj denarja na drugih področjih, za zdravstvo, šolstvo, vojsko, gasilce, itd.. Začaran krog.

Da se vrnemo na temo ...

Podaljšal sem ji dovoljenje za vožnjo po cesti.....🤗😉 Aha, pa olje sem kapljično preveril po tednu dni, če so ga menjali.... 😁 To zadnje je hec, olje je 👌

Ma, resnici na ljubo, res bi bilo zanimivo videti primerjavo. Da bi imel denarja za odmetavat, pa bi kupil še enega BTjca in vanj montiral litrski trivaljnik, recimo Fordov (😈) EcoBoost s 114 kW in primerjat, kako bi konkuriral originalu z 2,5 litrskim turbo dizlom s 105 kW. Pa ne pri vožnji praznih in po ravnem, ampak pod obremenitvijo in po gozdnih vlakah... Škoda, da tega ne bomo nikoli videli...

Saj pravim: to ni več VolksWagen ampak FucksWagen...

Da se le ne bi tudi on znašel na tleh.

pri nas doma v enem od obeh hladilnikov včasih tudi kaj zelenega rata

Kakšna je razlika med Fordom in policijsko postajo? Manj nerodno vam je, če vas prijatelji vidijo izstopati iz policijske postaje...