dvorjan

Naletel na policista z radarsko pištolo ... in se spravil ob nekaj cekinov.

Saj pravim, ne vemo, koliko je bilo olja natočenega, če avtor teme ni tega delal sam, niti pogledal za mehanikom. Imaš tudi mehanika, ki najprej nalije 4 litre, zalaufa mašino, pol pa pozabi natočiti še zadnji liter ... Najboljša novica pri vsem tem je pa res to, da ima avto senzor in opozori voznika na prenizek nivo olja. V tem primeru pač takoj ustaviš in doliješ olje.

Vprašanje je tudi, koliko olja so na servisu dolili. Če je bil npr. do polovice na šipki ali manj, je čisto možno, da se je prižgala lučka. Zdaj ni več navade, da se kontrolira nivo olja, kot včasih, ko smo to delali pred vsako daljšo potjo ali pa vsaj enkrat na mesec - pa ne bi škodilo. Pač dolij pol litra, pol litra vozi pa s seboj v prtljažniku, če se ti še kdaj ponovi ta scenarij.

Pri 27-palčnem monitorju ločljivosti 4K je slika "wejštra ku žilet". In pa bistveno večja delovna površina je kot pa pri 1600p. Vem, ker to prakticiram že 10+ let. Glede "curved" pa vsakemu svoje - jaz ga ne maram, ker ni prave ostrine, pa imamo enega doma. Za resno delo zato zagovarjam 27, 28 ali pa 32 palcev in 4K ločljivost. Pa karkoli drugega, samo ne TN matrika. Najraje IPS ali pa kak moderen MVA ...

Bi bilo bolje, če bi vzel 4K monitor in 60 Hz osveževanje slike. #mojadvacenta

Eh, na toliko še SkyActiv G 2.5 spravim, če je lepa relacija. 😃

DRžim pesti, da bo vse po planu. Potem se za podoben ukrep odločim tudi sam ...

Za bencinarja ni nobenih skrbi glede ketne ... Tisto (z)lomi #navor. 😃

Tri ure sva jo dva drajsala s plastelinom. Presneti afriški pesek, zračna rja itd.

Boš pa toliko bolj vesel, ko se ga boš znebil. 😃 Kar bo itak pred iztekom garancije, sem prepričan.

Skoraj identičen pogled mojemu, ko sem bil tam konec decembra lani. No, edino znatno topleje je zdaj. 😃

Pojdi do prvega avtotrgovca, naj ti da ponudbo zanj. Itak do dal Eurotax pa še stotaka gor ali dol. Verjetno bo okoli 10k eur. Tako imaš potem še črno na belem, če bi ti kaj sikali na sodišču.

Jaz bom šel tankat jutri oziroma v sredo. Ne bo gužve. 😃 Za tisti evro in pol me ne bo konec. Bi bilo pa bolj fino imeti EV, tam je praktično fiksna cena oziroma celo leto veš, pri čem si. 😃

Skoraj. Prvi - torej original - e-motor je zdržal 800.000 km, ostali, ki so bili "obnovljeni", torej refurbished, pa le še po cca. 250.000 km vsak.

A to je kje okoli Godoviča?

Evo vam novih cen: V torek bodo regulirane cene bencina višje za 3,7 centa, dizla za 6,4 centa in kurilnega olja za 6,8 centa. Od 26. septembra do vključno ponedeljka, 9. oktobra, bo cena 95-oktanskega bencina znašala 1,588 evra na liter, liter dizelskega goriva bo stal 1,664 evra, liter kurilnega olja pa 1,249 evra. Za petdesetlitrski tank bencina boste tako od jutri odšteli 79,4 evra, za petdesetlitrski tank dizla pa 83,2 evra.

Polniš v režimu med 10 in 30 % na okoli 80 % ali na 100 %, če veš, da imaš daljšo pot. Pa npr. enkrat mesečno pustiš polnjenje na 100%, da se izvede še balansiranje. Nič drugega ne rabiš misliti. Sploh pa je za EV včasih veljalo pravilo ABC = always be charging. Če npr. ob obisku trgovine nafilaš za 10% baterije ne bo prav nič narobe. Tudi če to počneš vsaka dva, tri dni.

Sorry, se boš moral pa kar sam potruditi z dokazovanjem. Moja angleščina je zaenkrat še na nivoju - in to več kot le osnovnega razumevanja. 😃

@Matick: Kaj pa, če bi ti pogledal, kaj si sploh prilepil? To je seznam avtomobilov, ki bi pregovorno lahko prevozili milijon milj. In nobenega dokaza, da je kateri od teh to tudi storil ...

Tole je pa za ICE skoraj nedosegljivo (razen če jih kupiš 5 ali 6 in menjaš dele): null

Mogoče pri Mazda dizlih. Vprašaj kateregakoli mehanika - sem prepričan, da jih bo 90 % reklo, da se olja v motorju ne toči do oznake MAX. Razen tistih par lopovov, ki bi radi zaslužili 25€/l na vsakem decilitru ...

Posledice vožnje s povišanim nivojem v posodi za olje so lahko enako resne kot vožnja motorja s premajhno količino olja. Prevelika količina olja se lahko dvigne pod pritiskom in preide skozi notranja tesnila, kar povzroči resno puščanje. Morda še huje, olje se lahko iztisne v sesalni sistem in zgoreva, kar lahko povzroči nenadzorovano delovanje motorja in tudi poškodbe motorja. Tale v temi je sicer Mazdin bencinar, toda za famozne dizle, bi veljalo olje točiti le do polovice. Pri nekaterih dizelskih motorjih je optimalna raven olja približno na polovici, da se upošteva morebitna kontaminacija z dizelskim gorivom.

Kje si pa to prebral? Bateriji s časom in uporabo degradirajo celice. Ampak to nekako pomeni, da ima po 10 letih nekje 90 % uporabne kapacitete (odvisno, koliko je imela prej "bufferja"), dela pa še vedno b.p. Tudi prvi Nissan Leafi, ki nimajo nikakršne skrbi za baterijo (npr. gretje/hlajenje), torej je ta izpostavljena vsem mukam, še vedno zmorejo 70-80 % prvotne kapacitete. Imaš pa tudi Teslo S, ki je v Nemčiji kak mesec nazaj naredila tehnični pregled. Zanimivost? 1.634.000 kilometrov (ja, 1,6 mio km). Statistika: prva baterija, pa 4 zamenjani elektromotorji. Baterija ima še vedno 78 % kapacitete ...

Dolij in kontroliraj. Ampak pozor, nikoli ne dolivaj olja do oznake MAX, ampak nekako na 3/4 med MIN in MAX.

Madonca ste omejeni v razmišljanju. Stalno ponavljate ene in iste ekstremne scenarije. Da bi šli v višku sezone na dopust 500-600 km na Hrvaško? To je vse, kar vas skrbi?! Več od tega ne gre? 1) Kaj pa če bi malce gledali vsakdanjo uporabnost? Povprečen avto v Sloveniji dnevno prevozi 23 km. Za take razdalje še Smarta polniš enkrat tedensko, kaj šele vse ostale. In to na šuko! 2) Kje bom polnil, bwahuaha?! Eno prosto vtičnico/polnilnico na nekaj dni boš menda že kje našel, ni hudič. Mimogrede, precej lažje in hitreje postaviš veliko električnih polnilnic kot zgradiš novih bencinskih. In ne, ne rabijo biti vse ultra super duper hitre, v bližini služb in spalnih naselij so lahko počasne, da se baterija napolni v nekaj urah, ko avto miruje. Trenutna generacija EV ponuja v povprečju nekje 300-400 km dosega. Kdo to prevozi dan za dnem? Povprečen Janez ali Tone že ne. In če bosta pol ure na polnilnici 2x letno, ko gresta na dopust, ju tudi ne bo hudič vzel. Lahko pa dinozavra rentata, če ju bo res tako zelo strah. 3) Razlika v ceni?! Vsak dan manjša. Pa tisti, ki je računal samo ceno bencina/nafte, naj doda še kak servis in okvaro. Pri EV se pogon in baterija zelo redko okvarita, v času garancije skorajda ne. Čez par let boste raje EV kupili, ker bo to bolj varen nakup rabljenega vozila od trenutnih bencinarjev, dizlov, hibridov in ostale eko-downsizing šare. Da ne boste rekli, da vam nisem povedal. 4) Razlika v vožnji Ta faktor kar vsi pozabljate. Pa se radi vozite hitro, uživate v pospeških, mogoče stavite na udobje, katerega del je tudi tišina? 5) Infrastruktura ne bo kos, če bi vsi ... Noben tak prehod se ne zgodi čez noč, torej ni te bojazni. In tam, kjer se je prehod že zgodil - namig, Norveška - tudi ne živijo v temi in ob svečah, kajne? Pravzaprav bo smešno brati te strani čez ene 10-15 let, ko boste vsi vozili EV-je ... če bo ta forum še obstajal.