dvorjan

Ne vem, no, bo treba še kak vir pogledati, ne le enega "ICE vernika": It wasn't an EV that caused the 'Fremantle Highway' to catch fire - electrive.com WWW.ELECTRIVE.COM After the fire on the car cargo ship off the Dutch coast, the media hastily identified an electric car as the cause. Now it turns out - that...

Ima kdo na forumu program MazdaEdit?

Aha, tega KR IG 490 sem pa jaz v domovini že videl. Te naslednjič pocukam za rokav. 😃

Zavarovanje izbereš ob nakupu začasnih tablic. Tako trajanje veljavnosti tablic kot vrsto zavarovalnega kritja. V Nemčiji torej.

RAV4 je globalno najbolje prodajan ICE avto. To je dovolj zgovorno. Hibrid je zvezda z vidika stroškov, tudi skoči bolje od CX5 ... Ima vendarle 218 konjev, oziroma PHEV še precej več.

@ignacij: Tvoj "dinozaver" bo umrl od žeje. 😃 Pa še Alexa moraš peljati en krog, sicer bo rekel, da je Photoshop.

1. a) DMV plačaš pri nas, po tem ko ti naredijo homologacijo, ki je podlaga za obračun (izpusti CO2). b) Če je v DE cena rabljenega vozila z njihovim DDV (Mwst), je to to, pri nas se ne plača še enkrat (prišparaš nekaj denarja, ker je v DE davek nižji 19 vs 22 %). c) COC-dokument mora biti priložen (vsakemu EU) vozilu, ker ga bo hotel videti na homologaciji. Opomni prodajalca. 2. Unfallfrei pomeni, da vozilo ni bilo karambolirano - in popravljano. Tista, ki ima pobarvano prasko, verjetno ni potrebovala večjega posega, zato je "nekarambolirana". Siva, ki je potrebovala zamenjavo karoserijskih delov, pa ne more biti "nepoškodovana".

Slava ji.

Točka 2) odgovor: ne vem, jaz sem to vedno med tednom delal, ko so imeli uradi uradne ure. Zdaj od kovida naprej si se moral celo za termin najaviti - tega je vedno prodajalec uredil, ko sem mu povedal, kdaj pridem. Nazadnje sva vse uredila v manj kot 15 minutah od prihoda na železniško postajo. 😃 Ampak če lahko zrihtajo vse v avtohiši ... To jih boš moral vprašati, če je možen prepis in tablice v soboto ...

Plus v tem konkretnem primeru je tudi to, da imajo tri podobna vozila na zalogi. Lahko vzameš drugega - in jim pač zatežiš, da ga dajo po ceni, ki si jo plačal, če pri oglaševanem nekaj ne štima. Čeprav imam občutek, da ste tukaj na forumu izjemno črnogledi in vidite samo ekstremne scenarije, ko lahko gre kaj narobe. Medtem pa vas Mujo iz celjske avtohiše trikrat okrog prinese v 15 minutah in še vedno kupite mačka v žaklju. Ampak on je tukaj, on je "dobar", poštenjak ... 😃

Uf, daleč je to. Poleg tega, eno je, če se ti lahko pelješ jurja kilometrov, kaj pa partnerka - lahko tako dolgo vozi? Raje poglej, če leti kak nizkocenovnik v bližino.

Mislim, da se glede nakazila kupnine nimaš kaj sekirati. Nakažeš in je. Če nakažeš dopoldne, v 99% pride še isti dan (sicer bo Nemec to verjetno videl popoldne).

Kaj pa bi naredil? Imel 20 jurjev v žepu/denarnici/torbici in šel čez 2 ali 3 države z vlakom? Te lahko za vsakim vogalom kdo počaka in pretrese, če mu zgledaš nekaj več vreden ... ozr. živčen. Verjemi, danes je bolj varno nakazati kot nositi ... Sicer pa, tudi če nakažeš fizični osebi, imaš dokazilo o nakazilu ... Je pa fino, da se prej identificira s kakim skenom osebnega dokumenta, prometne, homologacije avtomobila itd., da se prepričaš, da je to res človek in njegova imovina, kar prodaja.

Jaz sem take visoke zneske nakazoval fizičnim osebam, ti ga pa priznani avtohiši. Mislim, da lahko bistveno mirneje spiš. 😃 Oni ti pošljejo predračun za avto - ga plačaš. Tudi kupoprodajno lahko podpišeta na daljavo - ali pa pač, ko prideš gor. Napovej svoj prihod in naj te pričakajo s papirji in tablicami (ali pa uredijo, da boš takoj na vrsti).

Pa še glede stroška nemških preizkusnih tablic in zavarovanja. Iz Nemčije do nas je praktično samo avtocesta. Koliko si zaupaš kot šofer? Po AC peljati je najlažje, ni treba že prvi dan v DE sprobati Vmax vozila. Torej tudi strošek kasko zavarovanja lahko odpade. Sicer pa v avtohiši reči, da želiš najkrajše preizkusne tablice (veljavnost 5 ali 7 dni, ne rabiš cel mesec), več kot dovolj, da se pripelješ domov in urediš formalnosti.

Ni noben bav-bav. Se pripelješ na lokalni AMZS ali podoben urad za tehnične preglede in rečeš "Tale je za homologacijo." Predaš nemško prometno in kupoprodajno pogodbo in izploniš svoje podatke na vlogi. Ta čas mojster pogleda št. šasije, poslika avto in že lahko greš na šalter plačat 96€ za homologacijo. 10-20 minut, odvisno od tega, kako hitro pišeš in kako hitro on pregleda avto in ga poslika. Vlogo za DMV izpolniš na računalniku in oddaš elektronsko. Večina organov jo zdaj obdela v enem delovnem dne. Plačaš znesek, ki ti ga odmerijo, in s potrdilom o plačanem DMV greš izbrat SLO tablice.

Ja, ampak ne pozabi, da ti "prevoznik" opravi le del vsega naštetega - zgolj pripelje avto na dvorišče - plačilo DMV in homologacija, torej ukvarjanje z lokalnimi organi, je še vedno v tvoji domeni. Ne vem, no, če ravno vsak dan ne obračaš velikih denarjev, se mi zdi, da z lastno organizacijo kar nekaj prihraniš. Pa še bogatejši si za izlet in izkušnjo. Sploh v dvoje. 😃 Sicer pa malo poglej urnike vlakov, do sredine Nemčije (Fulda ipd.) lahko prideš tudi za okoli 50€ po glavi (nekaj SuperSparPreis ponudba). Vlake preveri na več straneh, ker imajo za iste poti lahko znatno različne cene (enkrat so cenejši DE, enkrat AT, včasih pa celo agregator): www.bahn.de www.oebb.at www.trainline.com

Evo, sem šel poiskat zapis (je v temi Zanimivi oglasi - nasvet glede uvoza CX-5 2.5 bencinar, torej praktično ista stvar): Evo stroškov (vse na debelo računano, da ne boste jamrali glede centkov): - gre za rabljen avto, ni nobenih mahinacij glede DDV (beri: doplačila razlike) - vlak do gor cca. 80-100€ - prepis in preizkusne tablice 150-200€ - pot domov 200€ (bencin, AT vinjeta, sendvič, karkoli tretjega ...) - homologacija 100€ - DMV 111€ In že si pripravljen na registracijo pri nas ... Torej - kje je teh par jurjev?! Ti povem: v žepu "šverota", ki ti maha s prešernim nasmeškom, ko se ti odpelješ s parkirišča. 😃

Ne vem, koliko ti je naračunal, da bi lahko primerjal. Jaz sem v eni temi na forumu pred kratkim napisal, koliko "na debelo" stane uvoz - poišči in primerjaj. Ni pa to noben bav-bav, sploh če delaš z večjo avtohišo, saj zelo verjetno že sami uredijo tako prepis kot preizkusne tablice in ti ni treba po uradih skakati, temveč se le še odpelješ ...

@hermelin: Prvo. Pa še jurja (vsaj) naj spusti ceno. 😃

Glede na to, da je SkyActiv G motor skoraj nespremenjen od leta 2012, je zelo zanesljiv. Visoka kilometrina ob rednem vzdrževanju ne bi smela biti vprašljiva. Če boš pa menjal sam olje na 10k km, pa jo lahko še dodatno podaljšaš. En mojster piše o 2014 letniku s 720.000 km ...

Naj človek poslika škodo, pa bomo potem modrovali naprej.

Pa še tole v branje: Zalit avtomobil? Strokovnjak jasen, česa ne smete storiti. SIOL.NET V zadnjih dneh so poplave v Sloveniji poškodovale tudi veliko avtomobilov, številnih med njimi ne bo smiselno popravljati. Kaj storiti...

Verjetno še najboljši nasvet. V vsakem primeru boš dlje časa brez avta (ali pa večkrat na servisu).

Kako nima veze s povodnjo? Seveda ima. Sodoben avto, ko je CX-5 ima ene 30 računalnikov in 100+ senzorjev. Že brez konektorjev, ki jih povezujejo, je tu ogromno točk, ki ne marajo vode. Potem je pa še blato. Poplavljen avto je totalka, oziroma bi vsaj moral biti. Čeprav se to morebiti sliši čudno, največ šanse za reševanje poplavljenega avta imaš pri električnih ... Tudi lažje stvari zamenjaš, baterija se načeloma pravočasno izklopi, ko zazna vodo, v motor tudi težko kaj udre ... So pa spet, ABS in parking senzorji, radar itd. na udaru.