dvorjan

Pri CX-30 sploh ni več dizla, pa še tisti, ki je bil, je bil 1.8D, ki je tudi bolj žalost od motorja. G150 z avtomatskim menjalnikom je taka posrečena kombinacija za ne prav zahtevne - poudarek predvsem na udobju v vožnji. Ni pa to športen avto. Prav tako ni za pričakovati, da bo za vsako malenkost avtomatik prestavljal navzdol - pravzaprav prestavi "za dve dol" samo ob "kickdownu" ali pa res zelo blizu do konca pohojenemu pedalu za plin. Če bi ugibal, bi rekel, da 99 % voženj dela menjalnika sploh ne boš opazil. In to je zgolj dobro. Njegova vzdržljivost pa je med daleč najboljšimi na trgu, nekajkrat višja od raznih DSG, DCT in kar je še drugih dvosklopčnih pogruntavščin. Mogoče te kak forumaš s tako kombinacijo zapelje ali pa da za en krog.

Tile avtomatiki so "bulletproof". Edino neumen ali neuk voznik ga lahko uniči, sicer pa to dela in dela. V bistvu se v taki kombinaciji niti ne pretegne, nekoliko več dela ima šele pri navorsko močnejših dizlih.

Zakaj? Če bo odpravljen glavni razlog, potem nima kaj biti. Verjamem, da boš prvi mesec vsak dan ali dva preverjal nivo hladilne tekočine.

Tole je prav dimenzija od Mazde 2, če se ne motim.

Ja, če res ne rabiš iti ob vseh mogočih razmerah na pot/cesto, potem za naše zime res ne rabiš zimskih gum. Pač tiste par kritičnih dni v letu dokler ne splužijo cest, počakaš doma na toplem.

@mazda gh: Praviš, da si ga pred par meseci kupil rabljenega. Je bil "super ugoden nakup"? Kdaj si pa opazil prve težave? Mogoče so ti jih prikrili ...

Potem bi imeli pa vsi izgovor, da 2.5T bencinarke ne boste kupili, ker pije 10-12l/100 km. Nikoli vam ne bo prav. 😃

Ta statistika je tudi varljiva. Nemci kupijo dizla za dolge proge po AC, bencinarja pa za pretežno mestno vožnjo. Da imaš z 2,2 dizlom 5,8l/100km realne porabe se moraš ves čas zelo lepo voziti in izogibati mestni vožnji. Je dober in zmogljiv motor, pretirano varčen pa vendarle ni.

Evo, takole zgleda M6 2015 volan z 229k km. Ročica menjalnika pa itak kot nova, saj je avtomatik ...

Ja, ja, brez skrbi, tudi ZDA imajo svoj "zahod". Pa v Kaliforniji ni snega itd. 😃

Važno, da si se izognil katastrofi! Dobro porihtaj.

Meni se zdi tale avto pošteno zmatran. Imel več avtomobilov z 200k+ km pa noben ni imel niti približno tako "zjebanega" volana in ročice menjalnika. Mene že pogled na tako notranjost odvrne od tega, da bi kupil "avto od mesarja". Ob priliki poslikam volan moje bivše Mazde 6 z 229k km, samo da novega lastnika ulovim - je ostala blizu doma. Sicer pa se mi sama kilometrina ne zdi problematična - lepo, da se je vozil in ne zaletaval. Le to, kako in kje se je vozil, je vprašljivo ...

No, ja, ne vem ... Potem pa res samo z motorjem zavirate. 😃 In vsaka čast, če so diski zdržali 300k km. Jaz sem vozil že precej avtomobilov (10+) pa sta dva z najslabšimi zavorami (ozr. zavornim učinkom) prav Mazda 6 in Saab 9-3.

A veš koliko ameriških Mazd boš poslikal?! 😃

Za dizle [ne zgolj Mazdine] že sicer velja, da ne tolerirajo delovanja brez hladilne tekočine in da se v tem primeru [pregrevanja motorja] rada poškoduje glava motorja (poči, se zvije ...).

A je avto servisiran na pooblaščenem servisu? Mogoče dobiš kulanco?

Nepotrpežljivi.

Ja, praktično po celi Evropi se bo treba odvaditi tankati na avtocestah. "Premije" so tam res premijske. Pač pogledaš na zemljevid, kje je kaka bencinska kmalu za izvozom in tako izgubiš kvečjemu 5 minut.

@robz: Raje še malo našparaj pa kak mesec pozneje kupi dober avto, kot da se odločiš za najcenejšega, ki še pade v tvoj budget.

No, no ... Izginjanje antifriza ni nekaj, kar lahko "ignoriraš". Če pušča pri glavi, se dela škoda. Če pušča pri grelcu kabine in se posuši v kabini, potniki to vdihavajo ... Take stvari je treba pač rešiti in jaz dam avtorju teme prav, da pride stvari čim prej do dna.

200€ material + xxx€ roke mehanika. Sicer pa lahko morebitno raztegnjenost verige preveri servis z računalnikom, če imaš kaj posluha za mehaniko, jo pa lahko mogoče celo slišiš sam.

Jaz mislim da bo CX-60, ki bo letos stal 55k EUR čez ene 4 leta in s 100.000 km stal ravno ene 20 jurčkov. Na dražbi, seveda. V oglasniku pa 25-28k.

Ker je CX-5 na drugi platformi kot novi 3 in CX-30 ... Tako da so to bolj pobožne želje.

Pa tudi ta 2.5 hibrid bo kar kul. Še najbolj všeč mi je misel, da bom lahko čez nekaj let kupil šestico s 3.3l V6 dizlom. Noro.

Edino, kar mi je všeč pri temle CX-60, so motorji. 😃