Janez007

Meni se zdi posrečena kombinacija: Mazda 6 limuzina + Mazda 2, da lahko z avtom pelješ še kakšen tovor, na primer pralni stroj.

Ja, @Janez007 bo sedaj še poskusni zajček. A gremo stavit? Če bo manj kot 100 km, @Brane plača poln tank bencina? 😀

Zaenkrat -13 km do črpalke pri M3 G120 MT. Premišljujem, ali bi sprobal še bolj globoko v minus. Po teoriji bi moralo iti brez težav do -50 km, kritično pa bi bilo pri cca -70 km. Seveda imam za sedežem pripravljeno polno 5 litersko kantico rezerve. Je pa nevarno to dotakanje na avtocesti, se zavedam ... tudi ni zdravo iti v skrajnost, do točke, ko črpalka pumpa v prazno, pa še kakšne usedline povrh. 🤔

Še ankrat: Ko dobim denar ni razloga, da bi se bal izročiti robo. Moj naslov, tel. št. pa lahko vsak povprečen izbrska na spletu. Google si zapomni za nekaj let. Zato te ne razumem. 🤔 Sem preko Bolhe prodal in kupil že kar nekaj stvari, nekaj tudi preko Ebaya. Do sedaj sta me nategnila 2 (od recimo stotih) na Bolhi, in sicer se nista držala ustnega-pisnega dogovora (eden mi je prodal rezervirano stvar, drugi me je nat. za poštnino). 🙂 Nič groznega. Kakšne Nigerijce se pa itak takoj zavoha.

Kaj češ lepšega? Še pride a dom in ni treba tebi dostavljat. 🙂 Osnovni princip - ti dobiš denar, on robo. Ko dobim denar ni razloga, da bi se bal izročiti robo.

Kmet s hribov, to pa "kmet" iz doline podpiše. 👍 Direktive dostikrat omogočajo različne rešitve, ki jih vsaka članica prilagodi svojim razmeram, lahko članica zahteva celo več kot direktiva, ne pa manj 😀. Čeprav imamo za naše razmere bohoten državni aparat, imamo še vedno revnega v primerjavi z večjimi državami, kjer imajo na razpolago več uradnikov. Nemci zelo dobro pripravijo podlage svojih predpisov, zadevo preštudirajo, na razpolago imajo 40 x več uradnikov. Če gledam direktivo o učinkoviti rabi energije, ki je pripeljala razne prispevke za učinkovito rabo in se stekajo na Eko skad, da se potem ta denar tala vse povprek za toplotne izolacije, sončne panele, ... . Poenostavljeno, v Nemčiji en človek-uradnik skrbi za 1. člen direktive, v Sloveniji 1. človek za 3. različne direktive. In zato je nemogoče, da skrbi enako kakovostno, kot v Nemčiji. Zato so naši predpisi slabše pripravljeni, potem pa jih scefra še vmešavanje politike.

Boš odprl novo temo, ali je v tej dovolj prostora? 😄

Ker ima avto že zavidljivih 290.000 km bi bilo zanimivo izvedeti, kakšnih večjih popravil je bil deležen, pri katerih km in stroški teh popravil. Dpf, turbina, injektorji ... vse to še prvo? Na koliko km se menja olje, podložke injektorjev, ... skratka, firbec me matra, kako je potem po 100.000 km... kaj se dogaja s temi Mazdami 2.2. 🙂

🤣 Če bi delal na SURS, se ne bi prav dosti naučil. Sem pa kliknil na link v tem Žurnalovem članku, in te vrže na vladna gradiva. Pol sta že 2, ki sta bila na referendumu 2003 proti vstopu v EU? 😮 Zafrkavam, zato ker smo ljudje nagnjeni k temu, da bi imeli samo pravice, ne bi pa imeli obveznosti.

Moraš še kaj prebrat zraven, ne samo naslov. 😃 Kar nekaj, če ne večina ukrepov, ki jih sprejema ta ali ona naša vlada ali parlament, izhaja iz evropske zakonodaje. Eno so direktive, ki jih vsaka država prenese v svojo zakonodajo (zakone, uredbe, pravilnike), drugo so evropske uredbe, ki se neposredno uporabljajo v državah članicah. Če direktive niso prenesene v zakonodajo pravočasno ali popolno, Evropska komisija uvede prodi državi članici postopek, t.i. PILOT, v katerem se lahko članica zagovarja. Na koncu sledi lahko finančna kazen. Ni to vprašanje desne ali leve vlada, zelene ali naše, vaše, vse morajo to gnati naprej, da se sprejme. @Alex, si glasoval na referendumu za EU ali si bil proti? 😆

Težko, ker @Loli in podobni v glavnem sprašujejo, rešitev pa tukaj ne objavljajo, a ne @Loli 🙂 Ketnica, tuli v 3.ji prestavi, itd. 😉😀 In potem se iz tega tukaj nič ne naučimo, kljub krasni priložnosti. Najprej se predstavi avto (tehnični podatki, ne barva 🙂), potem opiše problem, da lahko nekdo pobrska po svojem spominu, če je že naletel na kaj podobnega. Potem se o rešitvi poroča tukaj, da si ljudje dajo v spomin rešitev, da nekoč pride prav novi @Loli 🙂

"Premijski avto" in "šparovček" meni ne gre najbolj skupaj. 🤔 Tudi primerjava porabe X186 in G150 se mi zdi bolj na pamet, ali se motim? 🙂 Kako si predstavljam človeka, ki kupi nov avto za 30.000€? Človeka oziroma gospoda, ki ne gleda na porabo in avto vozi na uradne servise. Zakaj? Zato ker liter gor ali dol in 100€ več za servis pri letno 10.000 prevoženih km in izgubi vrednosti avta cca 5.000/leto ne pomeni praktično nič oziroma 5% razlike v strošku. In teh 200-300€ gospodu ne predstavlja kakšne težave, ker če bi jo, si ne bi kupoval takega avta. 😀

Še en tak kot moja žena. 😀 Vse dela super, normalno, dokler se v njen avto ne usedem sam. XY: "Od kdaj pa takole piska?" XX: "Jaz tega nič ne slišim, a je kaj narobe?" Oziroma je narobe, kadar ni nič narobe (včeraj so se ogledala zložila sama od sebe, ker nismo vedeli, da je na vratih poseben gumb za ogledala). 😂 Sicer pa le malenkosti, za 10 cm nazaj premaknjena plastika praga (kriv pločnik), pritisnjena sprednja maska (kriv voznik spredaj) in 3 x v 5-ih letih se ji je nekdo zabil v rit pred prehodom za pešce (po defaultu je kriv tisti zadaj). 😂 Meni se je od zadaj v avto zabil nekdo samo 1x , pa enkrat mi je avto z odprtimi vrati na ravnem parkirišču ušel nazaj in se razbil, medtem ko sem na bližnji stojnici kupoval slive. 😂

Na našem koncu sem res opazil 2 beli 6-ki limuzini, ki ju vozita voznici. 🙂 Enako sem spraševal pred nekaj leti. Kakšnega uporabnega odgovora ni bilo. Na našem koncu tako še vedno ne poznam specialista za Mazde, kar pa tudi ne vidim kot posebno težavo glede rednih servisov Mazd, še posebno bencinarjev. Poznam mlajšega mehanika, ki je menda zelo dober, pozna pa tudi težave dizlov (peskanje z orehovimi lušinami mu je poznana stvar 😀). Sam avte že leta vozim k sp-ju v sosednjo vas in je do sedaj vse rešil kakovostno in ugodno. Oba omenjena mehanika naročata boljši in posledično dražji material oziroma po želji. Mi je pa všeč, ker med mano in mehanikom ni posrednikov, ker po servisu dobim s prve roke informacijo, kaj je bilo narejeno in ugotovljeno. Vem pa še za enega, ki je včasih delal na Mazda servisu, je pa iz Ljubljane. Imam ga v rokavu, če bo potrebno rešiti kaj specifičnega Mazdinega.

Ne vem če bi se strinjal. Razni voski lahko topijo umetne materiale, naravno usnje pa bolj težko.

Kremo za usnje? Verjetno s kakšno kremo za umetno usnje, skaj? 🤔 To, kar je na volanu Mazd, mene pri novem volanu na otip spominja na papir, pri obrabljenem pa na alkatensko cev. 😀

Ja res, pred enim letom je bilo čisto drugače 🤭 https://www.gov.si/teme/koronavirus-sars-cov-2/mobilna-aplikacija-ostanizdrav/ https://www.24ur.com/novice/slovenija/ozadje-nabave-hitrih-testov-razkriva-luksuzno-zivljenje-njihovih-dobaviteljev.html Kdo so največji dobičkarji hitrega testiranja NECENZURIRANO.SI Razkrivamo, komu je šlo največ denarja za množično testiranje prebivalstva. Zmagovalci epidemije so zasebni izvajalci.

No, meni so še na Celovški pred leti razložili, da je M6 višji nivo avta, kot CX-30. Takrat na začetku je bil CX-30 tudi relativno poceni, kakor jo je umestil proizvajalec. Potem so kupci, tako kot ti, pokazali svoje zadovoljstvo, jih precej kupovali, bili zadovoljni in je tudi cenovno poskočila. Dvomim, da so med tem dvignili kakovost oziroma, da je višja cena zaradi višje kakovosti. Sam bi vrgel vse te naše Mazde glede kakovosti izdelave v en koš, odvisno od obdobja izdelave. Ene so večje, ene daljše, ene imajo močnejše motorje, ene bolj žive barve, ... Nobena Mazda od teh zame ni premijska, je pa OK, primerna ceni, ... toliko muzike, kolikor denarja (gledano konkurenco v teh časih). Glede vlage in rošenja, ta ni odvisna od modela avta, ampak predvsem od razmerja notranje/ zunanje temperature, absolutne in relativne vlage v avtu in zunaj. Če se pozimi v avto usedejo štirje mokri ljudje, s plundro na nogah, zraven še mokre dežnike, bodo šipe težko neorošene.

Sploh še rabiš pri svojih letih visokotonce? 😃 Online Tone Generator - generate pure tones of any frequency WWW.SZYNALSKI.COM

Ne vem, meni je hlajenje pri vseh Mazdah zadnjega obdobja bilo OK. Je pa res, da sta M3 in M6 beli (ne naključno 😉), in se zato njuna površina na soncu manj segreje. Poleti imam nastavljeno na okoli 24 stopinj, če je zunaj zelo vroče. AUTO zelo redko uporabljam, ker me pihanje v glavo moti in zato forsiram pihanje v noge, ventilator pa imam nastavljen na čim tišje delovanje, tam na 2 do 4 stopnjo. Pri počasni vožnji si rad odprem okno in uživam v poletju. 🙂 Silver and white cars are cooler, says study PHYS.ORG (PhysOrg.com) -- From an environment standpoint, silver and white cars are cool; black cars are not. Researchers at the Berkeley Lab...

Saj je pri vseh modelih Mazd tako, se motim? Najprej grob, drseč, siv, nakar po 5-10.000 začne na najbolj uporabljenih predelih postajati črn in gladek, po občutku pocast, ker ne vpija vlage. Če kaj ni usnjen volan, potem to ni Mazdin.

Evo, pravkar sem preskusil - AUTO na M6 je ostal AUTO tudi pri naknadni ročni spremembi kroženja zraka (zunanji/notranji). Torej se logika spremeni ob visokih zunanjih temperaturah, ko očitno AUTO ne sfolga več in se ob ročni spremembi kroženja v zunanji zrak, izklopi.

Važno, da si Mazdaš - po srcu. 🙂

Ni sigurno. 🙂 Enkrat poleti, pa se mi 99% zdi, da se tako zgodilo. Saj v navodilih piše, da AVTO skrbi tudi za vklapljanje-izklaplanje kroženja zraka.

Si župnik, da si takle čas v službi? 😮 😆