Janez007

Oj Franc, želim ti veliko sreče pri prodaji. Ampak sreča ne bo dovolj. 🙃 😃 (Za primerjavo. Včeraj se je prodajala rdeča M3 G100 HB 2018 s pol manj prevoženih za 14.000 €. Danes oglasa ni več.) https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=18216304&display=Mazda CX-3

Mene to nič ne moti, kakšne prejšnje izkušnje s to hišo pa niso obetajoče.

Niki ne bo hudo ... izhaja iz bogate meščanske družine ...

Kaj če bi tole glede novega servisa/salona Mazd @Jest prijazno premaknil v kakšno bolj primerno temo? Konkurenca ne škodi, škoda le, da ni lokacija bolj proti Dolenjski.

A veš kolk lahko to v Ameriki stane? In to ne glede na prihodke - gledat je treba tiste z najnižjimi plačami, kaj bi jim pomenilo dodatnih nekaj 100 € mesečnega stroška. Verjetno bi reskirali.

Vi se kar zafrkavajte. 😃 Ta Toyotin trivaljni motorček 1.5 VVT-iE s 125 KM je po občutku - po moči čisto primerljiv z G120/122 v Mazdi CX-3!. Opazna razlika je le zvok, kar pri na pol gluhih 80-letnikih ne more biti težava. . Po avtocesti je šel brez težav 150 km/h s sopotnico. Motor je super! Je pa žena porajtala to, kar opozarja @NevLado, več guncanja po cesti in je bila včeraj menda na meji slabosti. Meni ni praktično nikoli slabo, tako da me ni motilo. Če primerjam udobje Mazde 3 in te Toyote Yaris Cross, je Mazda 3 razred višje. Mazdo CX-3 pa bi jaz umestil vmes.

Sam jih zategujem z navorom 130 Nm (kot lokalni vulkanizer). Navodila Mazda 6 (2018 FL) Navodila Mazda 6 (2015) Navodila Mazda 3 (2018)

@Alex, daj prosim napiši recept za armaturno plastiko. Ene 37 let nazaj smo do Golfa II prišli tako, da ga je šel oče osebno vplačat z gotovino (DEM) v Nemčijo, potem pa ga je šel čez nekaj dni osebno iskat v BIH, v tovarno TAS. Avto je domov pripeljal tovarniško konzerviranega in sem tisto plast voska spravil dol s krpami s pomočjo petroleja. Ker je bil temnomodre barve je od blizu izgledal grozno popraskan. Nekaj časa sem se sekiral, potem pa pozabiš.

Pod pravim kotom in soncem jih tudi pri naših najdeš kar nekaj prask, tako na sprednjih šipah, kot na zaščitni plastiki armature. Najprej malo zaboli, potem pa je to vedno manj pomembno. Zato pa imam rad stare avte. Še kot mulc sem slišal soseda, ki je rekel, da če samo enkrat pade krpa ali goba za avto na tla, jo je treba zamenjat z novo. Če hočeš biti 100% je to res, ker krpa postane šmirgel papir, ko se nanjo zataknejo mikrometerski kamenčki. Sam se tega ne držim - ker pazim, mi krpa pade na tla ene 3x letno. Po mojem za čiščenje-brisanje tudi papirnati robčki niso OK. Sam uporabljam bombažne krpe od starih majic, nogavic, ... (oprane seveda ).

Sem preizkusil kandidata Toyota Yaris Cross 1.5 VVT-iE z navadnim atmosferskim trivaljnim motorjem in ročnim menjalnikom. Vse v skladu s pričakovanjem, občutek OK, predvsem zanimiv zvok motorja, preglednost boljša kot pri CX-3, pozicija notranje kljuke za odpiranje vrat nerodna, info sitem + prikazi modernejši. Všeč mi je bilo, ker nima start-stop sistema. Sprašujem pa se, zakaj že je Mazda nehala prodajati lepše zaobljeno CX-3 z bolj gladko tekočim 2.0 (gladko tekočim kar se ušes tiče)? In moja obsedenost s kamero

Kaj originalnega je na tvojem avtu sploh OK? Vse, v kar se poglobiš, bi zamenjal z boljšim. 😂 In potem tele tvoje zapisi prebira @Evgen in raje kupi golfa.

Kaj ni tako? Vem da je tako - da pričakujem od njih. 😃 Koliko je njihovega angažmaja se po mojih izkušnjah zelo razlikuje od sprejemnika do sprejemnika. Na srečo sem imel sam kar srečo, se je pa posadka na "mojem" servisu v zadnjem letu zelo spremenila in me skrbi. Komaj se z nekom ujameš, mu zaupaš, on se navadi na moje muhe, pa odide ...

Spet moram dokazovat pravilnost mojih izjav 😂 Vir: http://mazdacx5forums.co.uk/index.php?topic=796.0

Čisto razumem. Hočem pa izpostaviti problematiko Mazdinih pooblaščenih servisov. Če voziš avto v času garancije na redne servise in ti računajo pregled vseh bistvenih delov avta, potem pričakujem, da bodo napake ugotovili pravočasno in jih sami od sebe odpravili ali pa nanje vsaj opozorili. Tudi z garancijskimi popravili servis zasluži.

OK, umetni inteligenci ne mislim ugovarjati. Kolikor razumem, ima Mazda določene spiske hib, ki gredo skozi garancijo brez težav. Je pa odvisno od zainteresiranosti sprejemnika, ali se mu da to izpeljat, ker ima s takimi garancijskimi zahtevki veliko dela. Na 6-ki so bile na takem spisku zavorne čeljusti in posledično rjavi diski. Pod garancijo so zamenjali oboje, ne pa ploščic. Ali so čeljusti znana težava (na omenjenih seznamih) pri CX-5, pa ne vem. Pri 12 let stari Hondi Accord, ki smo jo prodali pri 228.000 km, so bili tudi zadnji diski še prvi originalni, in brez rje na površini, kjer nalegajo ploščice.

Rja sredi površine diskov pri 90.000 km pri normalno voženem avtu, kar tvoj sigurno je, ni normalna zadeva. In ni nastala marca 2023, ampak verjetno že vsaj pol leta prej, ko je bil avto še v garanciji. Imam občutek, da se marsikaj da urediti pod garancijo, če se hoče. Zahteva pa tako uveljavljanje veliko birokratskega angažmaja servisa in je veliko lažje stranki predlagat samoplačniško menjavo za 400€.

Meni so to menjali pri podobnih km pod garancijo ... ampak pri 6-ki, in to sami od sebe.

Pri cca 90.000 zadnje diske? A si poskusil uveljavljati garancijo?

Evgen super. 👍 Prilimaj kakšno slikico in varno vožnjo s čim manj servisiranja. Pa še kaj se javi. 🙂

Lump, ... ampak ta številka ni več aktualna 🤣 A prav sklepam, da delaš na T-2?

Na Vič?

Če bomo še veliko razpravljali, bodo res poenotili in bodo povsod 80€ + delo.

To pa zato, ker je imel preveč dobre gume + previsoko težišče. 😂

Pri meni bi bilo to težje... bi mi ustrezalo le doplačilo 0€. 😂

Jaz bi se zapeljal v Celje in zamenjal oba (motorčka.) Sicer se bo kasko še naprej dražil.😉